EN134818中Word文档下载推荐.docx

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3.术语及解释……………………………………………………………………………………6

4.符号及缩略词…………………………………………………………………………………6

5.要求……………………………………………………………………………………………6

5.1纵向钢轨约束力...…………………………………………………………………………......6

5.2扭转阻力……………………………………………………………………………………….6

5.3冲击载荷的衰减……………………………………………………………………………….6

5.4反复加载的效果……………………………………………………………………………….6

5.5扣件系统和岔枕的电阻……………………………………………………………………….9

5.6暴露在恶劣环境下的影响…………………………………………………………………….9.

5.7尺寸…………………………………………………………………………………………….9

5.8扣件系统公差对轨距的影响………………………………………………………………….9

5.9夹紧力…………………………………………………………………………………………10

5.10镶铸紧固部件………………………………………………………………………………..10

5.11使用中测试…………………………………………………………………………………..10

6.试验样品………………………………………………………………………………….......11

7.分类……………………………………………………………………………………….......11

8.目的适合性……………………………………………………………………………….......11

9.标记、标签和包装……………………………………………………………………….......11

参考文献…………………………………………………………………………………………..12

前言

本标准（EN13481-8：

2006）由技术协会CEN/TC256“轨道运用”拟定，该部门隶属DIN秘书处。

本标准以出版物或者授权的方式，于2006年10月成成为国家标准。

之前有争议的国家标准最迟于2006年10月取消。

本欧洲标准属于EN13481“铁路运用——轨道——扣件系统的性能要求”系列中的一个，包括以下内容：

第一部分：

解释定义；

第二部分：

混凝枕扣件系统；

第三部分：

木枕扣件系统；

第四部分：

钢枕扣件系统；

第五部分：

板式轨道扣件系统；

第六部分：

特殊减振扣件系统；

第七部分：

特殊开关，道岔和护轨扣件系统

重轴载荷轨道扣件系统

以上内容由EN13146“铁路运用——轨道——扣件系统试验方法”系列中的试验方法支持。

根据CEN/CENELEC国际规则，以下国家的标准组织执行该欧洲标准：

澳大利亚，比利时，捷克斯洛伐克共和国，丹麦，芬兰，德国，希腊，冰岛，意大利，卢森堡，马耳他，荷兰，挪威，葡萄牙，西班牙，瑞典，瑞士和英联合王国。

简介

某些欧洲铁路的轴重达到了310kN，但是EN13481第2至第7部分所包含范围的

最大轴重为260kN。

本欧洲标准包括：

在轴重达350kN的有砟轨道上使用混凝枕扣件系统、木枕扣件系统、钢枕扣件系统的技术要求；

以及在主干线上，轨道的最小曲率半径小于EN13481第2至第4部分的最小曲率半径的技术要求。

大轴重、小曲率半径的轨道需要使用与本欧洲标准所要求的内容相符合的重型扣件系统。

在下列条件下，也须使用重型扣件系统：

——轴重范围为225kN至260kN之间，轨道承受高比例载荷；

——主干线轨道扣件系统包含中等垫/硬垫，其最小曲线半径范围在80m至150m之间；

——主干线轨道扣件系统包含软垫，其线路上的列车的轴重范围大多在200kN至260kN之间，超高坡度

如有必要使混凝枕不受列车产生的冲击力的影响，使用时应该包括高衰减的动态加载。

重复加载所产生效果的实验室试验是认识轨道扣件的潜在长期性能的方法。

夹紧力试验只适用于实验室。

1.范围

本欧洲标准适用于曲率半径大于80m、最大设计轴重350kN的主干线有砟轨道的混凝枕、木枕、钢枕扣件系统。

要求如下：

——直接及间接扣件系统；

——钢轨断面EN13674-1和EN13674-4的扣件系统

本欧洲标准不适用于其它钢轨断面的扣件系统、刚性扣件系统和螺栓连接处的特殊扣件系统。

本欧洲标准仅适用于获得批准的整套扣件组件类型。

2．参考标准

本欧洲标准结合来自其他出版物的注明日期或未注日期的参考、规定。

这些标准参考在文中适当地方引用，其后列出出版物。

对注明日期的参考，任意这些出版物随后的修正或修订仅在其通过修正或修订与本标准结合时才适用于该欧洲标准。

对未注日期的参考，参考出版物的最新版本适用（包括修正）。

EN13146-1，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第1部分：

纵向钢轨约束的确定。

EN13146-2，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第2部分：

扭转阻力的确定。

EN13146-4，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第4部分：

反复加载的影响。

EN13146-5，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第5部分：

电阻测定

EN13146-6，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第6部分：

暴露在恶劣环境条件下的影响。

EN13146-7，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第7部分：

夹紧力的测定。

EN13146-8，铁路应用－轨道－扣件系统的试验方法－第8部分：

使用中试验。

EN13481-1，铁路应用－轨道－扣件系统的性能要求－第1部分：

定义。

EN13481-2:

2002，铁路运用——轨道——扣件系统性能要求——第2部分：

混凝枕扣件系统

EN13481-3:

2002，铁路运用——轨道——扣件系统性能要求——第3部分：

木枕扣件系统

EN13481-4:

2002，铁路运用——轨道——扣件系统性能要求——第4部分：

钢枕扣件系统

EN13481-5:

2002，铁路运用——轨道——扣件系统性能要求——第5部分：

板式轨道扣件系统

EN13674-1，铁路运用——轨道——钢轨——第1部分：

丁字形铁路铺设46kg/m及以上钢轨

EN13674-4，铁路运用——轨道——钢轨——第4部分：

丁字形铁路铺设27kg/m至除46kg/m以外的钢轨

3．术语及解释

为了达到欧洲标准的相关目的，EN13481-1提供了术语及解释。

4.符号及缩略词

为了达到欧洲标准的相关目的，EN13481-2:

2002提供了符号及缩略词。

5.要求

5.1纵向钢轨约束力

使用EN13146-1的程序测量时，纵向钢轨约束力不得少于9kN。

5.2扭转阻力

扭转阻力的测量使用EN13146-2所提步骤，以报告形式记录测量结果。

5.3冲击载荷的衰减

对于拥有中级或高级动态载荷衰减的混凝枕扣件系统而言，冲击载荷的衰减测量应按照EN13146-3的程序操作，在扣件被应用的位置使用相应的轨枕（单块或双块）。

——中级衰减≥15%≤30%；

——高级衰减＞30%。

5.4反复加载的效果

参照EN13146-4的程序操作。

表1中规定的轨道类型应与表2一致。

PV/cosα的值应从表2获得，用于试验中的装置设计。

表2中的值源自表1所示的轨道分类。

表1——测试反复加载影响的参考值

钢轨断面

60E1

轴载荷kN

300

曲线半径m

200

注释：

本表所涉及的值仅为参考值。

见条款7。

根据EN13481-2:

2002，附件B的规定测量动刚度时，垫片须按以下内容分类：

——软动刚度﹤100MN/m；

——中等动刚度≥100MN/m﹤200MN/m；

——硬动刚度≥200MN/m。

表2——试验载荷和位置

垫片/装置动刚

度aMN/m

＜100

≥100＜200

≥200

最大载荷bPV/cosα

kN

100

108

L/V

0,85

αo

40

图1所示载荷位置X

mm

75

a垫片的动刚度须参照EN13481-2:

2002，附件B的规定测量。

装置的动刚度须参照EN13481-5:

b试验载荷仅适用于EN13674-1和EN13674-4中包括的钢轨断面，49E4除外。

要点

1载荷施加线

2轨距角半径中心

图1——载荷施加位置

混凝枕扣件系统因其包含一层第二层弹性层或者其它弹性部件，附加在垫片上，故表2须使用装置的刚度。

在其它情况下，应使用垫片的刚度。

表3的测量须在反复加载之前和之后进行。

性能改变的数值不能超过表3给出的数值。

表3——反复加载前与后试验

测量

试验程序

扣件（岔枕类型）

最大变化率

纵向钢轨约束力

EN13146-1

混凝枕、木