35千伏线路施工方案.docx

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35千伏线路施工方案

一、工程概况及特点

1、概况

本工程由沁源太岳站电缆出线，占用原线路通道架空至87#杆，线路全长5.8km，共用杆塔76基，跨越通信线10处，跨越公路9处，跨越河道4处，跨越林区2km。

2、工程承包范围：

10kv柏木线路改造起止桩号1#—87#，其中钢杆3基，电杆84基，安装线路分段开关1台，架设导线17835米，施工所需基础材料的采购供应及甲供材料管理工作，拆除原线路1#—76#杆塔的各种材料。

3、工程特点

1）设计特点：

本工程由长治供电勘察设计院设计。

2）基础型式：

钢杆基础现场浇制，电杆基础预制

3）杆塔型式：

10kv柏木线路改造共使用杆塔87基，各种杆型使用情况如下表：

序号

杆型

数量

备注

1

Z-15

64

2

Z-18

4

3

D3-10

1

4

NJ1-15

12

5

NJ2-15

1

6

2GZ1-18

2

7

12.5直线钢杆

2

8

12.5耐张（30°）钢杆

1

合计

4）导线采用JKLGYJ-10/240绝缘线，安全系数6.5

5）绝缘子：

直线杆塔采用P-20T，耐张终端采用2片XWP-7型绝缘子

6）金具全部采用原电力部1997《电力金具产品样本》中的电力金具产品。

二、施工现场组织

1、工程项目部组织机构及人员分工：

项目

人员组成

分工职责范围

施工负责人

尹勇剑

对本项目的安全、质量和工期全面负责；正确安全的组织安排工作，负责对施工现场人员的分工、教育、调配、指挥

技术负责人

贾旭东

负责编写本项目三措及作业指导书以及现场技术施工，项目数据与资料的收集汇总。

质安负责人

田建国

王慧慧

负责本项目全过程的安全质量监督、安全教育及重要跨越监护。

材料负责人

张润生

负责本项目所需所有材料的接收、清点、保管、分配

工具负责人

焦海亮

负责本项目所需所有工具的检验、清点、保管、分配

停送电联系人

郑罡

负责与本项目施工相关运行单位联系

有权带票工作人员

郑罡

施工人员

技术员、民工

土石方、杆塔组立、放紧线、附件、接地、拆除杆塔及线路

三、施工方案

1、施工准备

线路施工需要多工种配合、多种设备同时投入，因此技术、材料、设备等方面准备工作直接影响工程质量及进度，以下是本工程准备工作项目表：

序号

准备工作内容

责任人

1

设置指挥部及管理机构、指挥部人员进场

项目经理

2

材料站的设定、材料场地选定

施工部

3

沙石料、水泥供应地点的调查、定货，并送质检站检验

施工部、质安部

4

施工现场调查、联系施工驻点、分段

项目经理、质安部

5

制定材料、工器具、设备调配计划和管理制度，安排运输

施工部

6

全线施工的协调和理顺与地方政府的关系

项目部

序号

准备工作内容

责任人

7

制定各种管理制度、劳力调配计划。

建立通讯联络。

做好后勤保障工作

项目部

8

研究图纸及设计文件，参加图纸会审，编制施工组织设计、施工说明及其它技术、质量、安全文件。

做施工技术交底和安全教育的准备工作

技术负责人、施工部、质安部

9

建立财务管理、计划管理、成本核算的工作制度和措施

项目部

2、施工人员进场的培训教育

进入施工现场前，组织全体施工人员进行安全学习教育和安规考试，进行达标投产、质量管理规定、爆炸物品管理和当地治安管理的学习和培训，同时进行民俗民风、文明施工的教育。

3、主要施工技术准备

1）图纸会审：

组织有关人员，结合现场实际情况，对施工图进行详细学习和审核，将施工图中的一切问题在开工前予以解决，防止因施工图纸中的问题影响工程进度。

2）编制施工技术资料，主要内容如下：

（1）施工组织设计

（2）组立杆塔施工说明

（3）架线施工说明（包含附件安装）

（4）特殊工序施工说明

（7）编制材料表和材料采购计划

4、主要工序和特殊工序的施工方法

（1）施工运输道路修筑：

对原道路只作扩宽和修补，使小型拖拉机或三轮车能够通行即可。

（2）工地运输：

确定合理的运输路径，利用公路进行汽车运输，对稍加修筑可通三轮车或小型拖拉机的道路作临时修筑，尽量利用原有道路，少损青苗。

对车辆难以到达的个别塔位，可采用人力运输。

（3）线路复测：

复测过程中校核本施工段线路方向、档距、塔位标高、局部地段面，对丢失的塔位中心桩进行补钉并做好标记。

复测结果记录备案，发现问题及时与设计部门联系解决。

（4）土石方工程:

土方工程采用人力和机械开挖基坑的施工方法，并根据规程要求放边坡措施。

（5）基础工程:

分坑采用经纬仪分坑。

现浇台阶式基础采用普通钢模板组合、机械搅拌、机械振捣、一次成型、净水养护的施工方法。

回填采用人工回填和机械回填、分层夯实的方法。

回填后塔位应平整，并形成自然坡度，以利排水，恢复植被；

（6）杆塔组立:

杆塔组立一般采用吊车整体组立，特殊地段杆塔组立采用“跌落式抱杆整体组立”的施工方案。

（7）导地线架设:

导地线放线采用机械牵引，耐张段紧线的施工方法。

施工组织采取流水作业方式。

（8）交叉跨越施工:

在架线施工前,重要跨越由项目部技术负责人对现场交叉跨越情况作详细调查,编制跨越措施,由总工批准后执行,跨越施工时要提前同有关部门办理手续。

本工程一般跨越架搭设方式（见附图一）：

公路两侧搭设双排架并封顶；跨越架的搭设应在良好的天气进行。

在公路两侧各搭设双排跨越架，构架按1.5M间距布置，紧贴地面设扫地杆，横杆间距为1米。

立杆横杆错开搭接，搭接长度不小1.5M。

架杆必须绑扎牢固可靠。

在公路每一侧的两排跨越架两端及每隔6根立杆设立剪刀撑支杆，支杆埋深不小于0.3M。

在每排跨越架上加设外伸羊角。

然后用ф16尼龙绳封顶，将所有跨越架连接起来，绳索要密集，斜向交叉成网状，整个绳索网张紧，其绳网弧垂最低点离路面不得小于6.5米。

施工过程指定专人昼夜看守跨越架。

跨越架搭设完毕，采用常规架线工艺展放导地线。

导引绳经φ16尼龙绳引渡通过跨越架，然后用导引绳牵引导地线。

导引绳、导地线通过跨越架应带张力拉紧通过。

导地线展放过程操作平稳，防止出现大的振动，引起对跨越架的冲击。

导地线展放时，线轴支牢稳定，导线从下方出线，刹车装置性能良好。

跨越施工要求导地线放一相紧一相挂一相，不得将导线全部展放完毕再紧线。

紧线后跨越档两端塔应随即附件。

整个放紧线附件完毕后方可拆除跨越架。

附图一

正面示意图

2m

1.2m

1.5mH1

侧面示意图

10KV

H3

拉线

H2拉线

H斜撑H4斜撑

a

L2.5m

跨越示意图等高双排架示意图梯田式双排架示意图

10KV及以下电力线

通讯线

公路

跨越架

尺寸

HH1

0.7m

0.5m

0.5m

HH2

≥H+1.5m

≥H+1.0m

≥6.5m

HH3

≥1.5m

≥1.0m

至路面：

≥6m

HH4

≥0.85H2

——

—

LL

≥1.5m

≥0.6m

至路边：

≥0.6m

aa

≤60°

5、技术要求

分部工程

分项工程

质量要求及其监督检查

土

石

方

复

测

分

坑

1.线路复测采用合格的经纬仪，利用视距测量和角度测量（测回法）来对全线中心桩进行档距、高差和角度的测量。

依据图纸的数据进行全线路复测，允许偏差：

横线路方向偏差不大于50mm、档距偏差不大于设计值的1%及转角度数偏差不大于1′30″如有超出及时反馈设计单位，查明原因予以纠正。

2.分坑时，首先检查塔位中心桩与前后方向桩及相邻塔位桩是否符合设计要求，确定无误后，进行分坑。

做好记录,填写复测分坑关键工序卡。

基

坑

开

挖

1.开挖基坑时,需特别保护好中心桩以及分坑时所钉的辅助桩。

发现塔基地质情况与设计资料严重不符（如有天然孔洞、古墓等）时，应暂停施工、及时汇报，以便会同建设单位、设计单位、监理单位一起提出处理方案。

2.基坑深度不应超过允许误差+100mm、-50mm,坑底应平整,不得有凹凸现象,同基基础坑在允许误差范围内按最深的坑操平。

基础坑误差超过+100mm时,应铺石灌浆处理。

3.基坑开挖时将坑边1m以内的浮土杂物清理干净。

回

填

回填土在地面以上应筑起0.3m-0.5m高的防沉层，并要求上部面积和周边不小于坑口，一般应超出坑口0.2m-0.3m。

防沉层要求外观平整、有棱角，工艺美观。

基础工程

钢杆基础

1.基础浇筑前，应再次核对基础根开、基础各部分尺寸及地脚螺栓间距，确认无误后方可进行浇筑。

分部工程

分项工程

质量要求及其监督检查

基

础

工

程

钢

杆

基

础

1.基础浇筑前，应再次核对基础根开、基础各部分尺寸及地脚螺栓间距，确认无误后方可进行浇筑。

2.浇注过程中，严格控制水灰比、塌落度，每班日或每个基础至少检查两次，其数值不得大于配合比设计的规定值，配合比，每班日或每个每班日或每个基础至少检查两次，搅拌砼用量以重量比配料，其允许误差值为：

水泥、水为±2%，砂、石料为±3%。

3.使用插入式振捣器应掌握快插慢拔的原则，使砼均匀受振，时间为10-20秒，砼中气泡逸出，基本出浆砼明显下降为宜，防止过振。

连续分层振捣每层不应超过30cm，振捣器要插到前一层砼内3cm-4cm，防止漏振。

4.转角塔基础顶面有予偏高，在每条腿顶面砼浇注完毕收口抹面时，应根据该基塔的予偏方向抹成一个整体斜平面。

5.试块制作应在浇注现场同期制作，并随基础同条件下养护。

数量应符合下列要求：

转角、耐张塔基础每基取一组；直线塔基础，同一施工队相邻施工塔号每5基或取一组。

6.砼养护48小时后方可拆模，拆模时注意不能使砼表面及棱角受到损伤。

拆除模后应立即将模板表面残留水泥砂浆等清除干净。

7.基坑回填应在拆模后立即进行，便于基础养护。

一般土质回填时，每填300mm厚应夯实一次，树根杂草须清除。

杆塔工程

材料检查

对进场塔料、构件应及时检查，清点数量及规格，查看塔料构件弯曲及镀锌和防腐质量。

架

线

工

程

跨

越

架

搭

设

1.跨越各种线路、公路、通讯线，应取得有关部门同意、涉及线路停电时，须办好停电手续，做好防范措施，搭设可靠的跨越架，并在重要地段设专人看守。

2.越线架立杆有效部分的小头直径不得小于70mm,横杆有效部分的小头直径不得小于80mm。

立杆垂直埋入坑内，埋深不得小于50cm，杆坑且大头朝下，回填土夯实。

架杆立杆间距一般为1.5m左右，横杆上横杆上下距离一般为1m左右，封顶面间架杆距离2m。

2.2.跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5米，且架顶两侧应装设外伸羊角。

在跨越电力线时，应设置“高压危险，禁止攀登”警示牌；在跨越公路时，按公路规范设立警示牌及标志旗。

在离施工点100处设立（正在施工，请慢行）标志。

并派专人注意公路上的车辆过往情况。

跨越架搭设及整个施工过程在跨越处夜间应设置红色警示灯。

分部工程

分项工程

质量要求及其监督检查

架

线

工

程

放

线

施

工

1.展放顺序为导线中相、导线边相。

展放前，用旋转器、猪笼套将导线与导引绳连接，并用铁线绑扎牢固。

在所有交叉跨越处、交通路口、

河边均要有专人监护。

2.牵引时，应派专人观察情况。

牵引初期要放慢速度，等导线牵动一段距离后再加速牵引，速度要控制好，一般不宜超过50米/分钟。

牵引要匀速稳定地进行，避免导引绳、导线起伏波动，发生跳槽现象，当连接接头、压接管经过滑车时，监护人员应注意保护使其顺利通