12 汽车构造实验指导书解析Word下载.docx

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3、了解底盘的总体结构和作用；

4、了解车身的总体结构和作用。

二、实验内容

通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。

掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。

三、实验设备及工具

汽车整车、发动机台架、卡车底盘

四、实验步骤

1、汽车初步认识；

2、观察轿车（SATANA2000），分析其组成及特点；

3、观察发动机台架，分析其组成及特点；

4、观察卡车（FUTIAN1040），分析其组成及特点；

5、观察汽车动态工作过程，分析汽车的运行要素；

6、观察发动机动态工作过程。

五、思考题:

1、汽车由哪些部分组成？

请就你分析的汽车来说明。

2、发动机的总体结构分析。

3、发动机工作过程分析。

对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受。

实验二曲柄连杆机构、配气机构认识

1、掌握曲柄连杆机构组成、功用及各部件的名称、作用和结构特点；

2、掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；

3、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；

4、掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置；

4、了解发动机拆卸方法、步骤与装配的基本知识。

二、实验内容

掌握曲柄连杆机构、配气机构组成和安装形式，活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置。

1．设备：

发动机4台

2．工具：

成套工具4盒，活塞和活塞环专用安装工具4套，气门拆装工具4套。

1、准备

大致解体发动机

2、曲柄连杆机构的组成认识（如图2-1）

图2-1曲柄连杆机构的组成

2.1观察分析该机构三个组成部分：

机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

1）机体组：

气缸体、气缸套、气缸盖、油底壳、气缸垫等。

2）活塞连杆组：

活塞、活塞环、活塞销、连杆等。

3）曲轴飞轮组：

主要由曲轴和飞轮等组成。

2.2观察曲柄连杆机构各零件的结构特点

1）气缸体

·

观察气缸体的三种结构形式（图2-2）：

一般式、龙门式、隧道式

一般式：

曲轴轴线与缸体下平面共面

龙门式：

曲轴轴线高于缸体下平面

隧道式：

主轴承座、盖为一体

观察气缸的两种冷却方式：

水冷、风冷

观察气缸的排列形式：

直列式和双列式

比较两种气缸套的结构特点：

干式和湿式

一般式 

龙门式 

隧道式

图2-2气缸体的三种结构形式

2）气缸盖：

分析气缸盖的结构特点：

找出冷却水套，进、排气道，油道，气门座圈、通孔，火花塞座孔或喷油器座孔。

气缸盖的种类：

一缸一盖、几缸一盖和所有气缸共用一个缸盖

分析燃烧室的形状：

楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室

3）气缸垫：

分析气缸垫的作用

4）活塞：

活塞构造分为三个部分：

顶部、头部、裙部。

观察活塞顶部的形状（如图所示2-3）：

平顶、凸顶、凹顶、凹坑

图2-3活塞顶部的形状

（a）平顶（b）凹顶（c）凸顶（e）（d）（f）凹坑

观察活塞头部的环槽有几道，找出气环环槽、油环环槽和隔热槽

5）活塞环：

分析气环和油环的结构特点。

气环的切口形状有：

直角形切口、斜切口、阶梯形切口、带防转销钉槽的切口

结合实物分析不同气环的断面形状（如图2-4所示）：

矩形环、扭曲环、锥形环、梯形环、桶面环

分析油环属于普通式（即整体式）还是组合式

6）活塞销

分析活塞销连接配合方式是属于全浮式还是半浮式，分别适用于什么场合。

图2-4气环的断面形状

7）连杆

连杆由小头、杆身、大头三部分组成。

找出连杆小头润滑用的油孔和油槽。

连杆大头有平切口、斜切口两种，找出现场教学所用连杆的定位方法，属于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、锯齿定位还是套筒定位。

V形发动机连杆形式有并列连杆式、主副连杆式和叉形连杆式，现场教学的V形发动机的连杆属于哪一种。

8）曲轴

由曲轴前端、后端和若干个曲拐三部分组成。

曲轴上只能设置一处轴向定位装置，多采用滑动止推轴承：

翻边轴瓦的翻边部分和单制的具有减摩合金层的止推片。

观察扭转减震器的形式：

橡胶摩擦式扭转减震器、干摩擦式扭转减震器、粘液式扭转减震器。

9）飞轮

功用：

贮存能量、稳定转速、克服短时间的超负荷，它还是离合器的主动件。

在保证转动惯量的前提下，质量应尽可能小，且质量集中在轮缘上。

飞轮外缘一般压装有齿圈。

飞轮、曲轴要进行动平衡实验。

3、配气机构的组成认识

3．1观察配气机构的种类和特点（如图2-5）

图2-5配气机构的分类

配气机构的形式：

气孔式配气机构、气门式配气机构

气门式配气机构的分类：

1）按气门的布置形式分气门顶置式、气门侧置式、进气门顶置和排气门侧置式和凸轮轴下置式

2）按凸轮轴的布置位置分凸轮轴中置式和凸轮轴上置式

3）按曲轴和凸轮轴的驱动方式分齿轮传动式、链传动式和带传动式

4）按每缸气门数目分二气门式、四气门式和五气门式

气门顶置式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。

其中，气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等。

气门传动组则由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。

识别各零件，分析各零件结构特点。

2．气门顶置式配气机构的组成

主要由气门组和气门传动组组成。

其中，气门组（如图2-6）包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等。

气门传动组（如图2-7）则由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。

图2-6气门组部件

图2-7气门传动组部件

五、思考题

1、发动机曲柄连杆机构、配气机构各部件的名称、作用和结构特点。

2、气缸盖、顶置凸轮轴的拆装方法及要求；

3、了解发动机拆卸与装配的基本知识。

4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受。

实验三发动机供给系认识

一、实验目的

1、观察汽油机燃料供给系的组成及各部件之间的连接关系，分析燃料供给路线。

2、学习掌握汽油机怠速的调整方法和浮子室油面的调整部位、方法。

3、掌握柴油机燃料供给系的组成，了解各总成的名称、作用和连接关系

4、掌握柴油机和汽油机燃油系统的结构区别

掌握汽油机和柴油机燃料供给系的组成及各部件之间的连接关系，燃料供给路线。

EQ1090汽油机台桑塔那时代超人一台

4120柴油机一台FUTIAN1040汽车一台

（一）汽油机

1、分析汽油发动机各种工况下对可燃混合气的要求及化油器是怎样实现的？

2、观察EQ6100型发动机燃油供给系的结构，各部件的安装位置及联接情况，空气、燃油的供给路线，混合气的形成，废气的排出。

3、观察化油器外部结构，清楚化油器的安装位置及周围的连接零件，明白燃油和空气的流动情况，汽油与空气的混合部位，阻风门和节气门的区别。

4、拆下化油器上体，找到进油针阀总成，分析浮子室油面高度的调整方法，指出浮子室平衡管，取出浮子总成。

5、观察喉管的结构，找出主供油系的喷孔及空气量孔，取出泡沫管，分析其工作情况。

6、拆掉加速泵拉杆与节气门之间的联动拉钩，将化油器中体与下体分开。

7、取出拉杆，分辨机械加浓装置和加速装置，观察机械加浓装置的组成，分析其工作情况，找出加速泵喷嘴及回油阀，分析加速泵的工作原理。

8、观察怠速系统，找出怠速喷口，怠速调节针阀，怠速过渡喷口，怠速空气量孔。

分析怠速工况时的供油情况。

9、装复化油器，关闭阻风门，分析起动时化油器如何工作。

10、化油器的调整 

1）油面的调整，正常情况下，油面高度应在油面观察窗中点位置±

1mm，当油面不合适时，应在发动机运转情况下缓慢旋动油面调整螺钉，向下油面则上升，反之油面下降。

油面高度将直接影响混合气的质量。

2）怠速的调整 

找出节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，分析其作用。

（二）柴油机

1、分析柴油的传输途径。

柴油箱内储存有经过沉淀和滤清的柴油，柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵；

自喷油泵输出的高压柴油经高压油管、喷油器、喷入燃烧室。

由于输油泵供油量比喷油泵供油量大得多，过量的柴油便经回油管回到输油泵。

2、观察分析柴油机燃油供给系的组成（如图4-1），包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，还有油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

图4-1柴油机燃油系统的组成

3、柴油机燃油供给系统的功用是：

1）向柴油机提供工作过程所需的燃料。

2）滤除燃油内的机械杂质、尘土和水分，以保持所有机件正常工作。

3）按照柴油机的工作顺序和规定的喷油提前角，将一定数量的柴油，以一定的压力喷入柴油机各个气缸内。

4）按一定的喷油规律和喷雾质量喷入燃烧室，以保证可燃混合气的形成。

燃油供给系统的工作对可燃混合气的形成关系很大，直接关系到柴油机的动力性、起动性、经济性和噪音，因此它是柴油机的重要组成部分。

3.1柴油机燃料供给系的组成。

4、观察柴油机各部件，分析其工作过程

1）观察高压喷油泵的安装位置，比较A型泵和PB型泵的区别；

2）观察柱塞上螺旋斜槽的位置和旋向，分析其如何改变供油量；

3）喷油泵的油量调整部位；

4）放松出油阀座防松夹板螺钉，然后拆去分泵出油阀座，取出出油阀总成，观察出油阀的结构，分析其工作原理；

5）观察分泵柱塞套和相应柱塞配套摆放，并分析喷油泵高压产生的原理；

6）观察分泵滚轮体总成；

7）观察调速器；

8）观察喷油器的结构及压力调整部位。

五、思考题

1、浮子是如何保持浮子室内油面高度。

2、节气门调整螺钉和怠速调整螺钉各调节什么？

3、为什么化油器要采用多重喉管的形式

4、画出所拆高压喷油泵分泵结构示意图，标注各零件名称，写出工作过程。

5、柴油机的高压油泵为什么要装调速器？

实验四冷却系、润滑系认识

1．掌握冷却系和润滑系的组成及工作原理。

2．掌握冷却系和润滑系各零件的结构特点。

掌握发动机冷却系统的组成及功用，冷却系统的主要部件的安装位置以及结构。

掌握发动机润滑系的构成和布置，功用，润滑油的流经路线。

.桑塔那时代超人一台4120柴油机一台BJ1040G汽车一台

各种柴油机和汽油机冷却系和润滑系零部件

（一）观察汽车冷却系（如图4-1所示）

图3-1冷却系示意图

1）冷却方式分水冷和风冷，汽车发动机多采用水冷系。

指出强制循环水冷系组成各零部件的名称：

主要由散热器、风扇、水泵、节温器、补偿水桶、水套、水温表、管路等组成。

2）分析制冷却水大循环和小循环路线示意图（如图4-2）。

图4-2