土木专业毕业实习报告文档格式.docx

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实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

大学生成长,必须将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

作为一名即将毕业的学生，毕业实习对我们来说非常重要，毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要基础。

倘若在学习专业课之后就直接进入工作岗位是不科学的，因为那样我们对知识还只是理性的认识，没有实际的经验和实践去操作是盲目的。

因此学校为了让我们对本专业有更加感性的理解，特组织了本次的毕业实习，为将来的工作打下基础。

具体实习安排如下：

一、内容及要求

1.熟悉单位或工地，熟悉施工图纸和单位工程施工组织设计文件，结合工程实际情况在工长或技术人员指导下拟定个人实习计划。

实习计划内容可包括：

了解工程项目概况、学习工程管理的有关理论及知识、参加工程实际工作、进行专题调查研究。

2.深入实习施工技术与管理，参加技术或管理工作或劳动，积累第一手资料，进行专题调查研究等。

二、实习目的

1.通过实习，进一步加深了解建筑构造、结构体系及特点；

增强新建筑、新材料、新结构、新工艺和现代化管理方法，丰富和扩大专业知识领域。

2.通过实习，熟悉和了解建筑物施工的全过程，掌握单位工程及施工作业管理的主要内容、程序和方法，巩固课堂所学内容，为进一步学习其他专业课打下基础。

3.了解施工项目管理的方法、内容，以及建筑企业的机构和生产经营管理方式。

一、工程概况

本工程为住宅楼项目，属该地区的二期工程。

该项目由3、4、5号高层住宅楼与地下车库、设备用房等组成，其中3、4、5号楼地上部分建筑层数与平面不住完全相同，故本设计以3号楼进行设计，对4、5号楼不同部分进行专门设计，其他相同部分均为重复利用，地下室部分全部为新设计。

1.工程名称：

3、4、5号住宅楼

2.建设地点：

3.建设单位：

4.项目组成：

本工程由1、2、3、4、5号住宅楼5栋及室外总体组成地上部分。

地下部分由汽车库、各高层地下室（平时自行车库，战时人防）及设备用房组成。

本工程1、2号住宅楼及其地下室为已建成部分，此次设计包括3、4、5号住宅楼的地上及地下通工程新建设计，其中地上工程为32层住宅，地下工程包括地下停车库及3、4、5号楼各自建的人防地下室（平时自行车库）

5.主要功能：

地上为住宅，地下为汽车库、自行车库（兼战时核6级常6级甲类二等人员掩蔽所）及设备用房（包括变配电室、发电机房及生活水泵房等）

6.基本设施：

住宅设生活给排水系统；

壁挂锅炉采暖系统；

生活照明、电话、网络、楼宇对讲系统，预留夏季降温空调机位电源。

地下室设自喷系统、消火栓系统、通风排烟系统、配电干线系统、火灾自动报警系统等。

战时设清洁式、滤毒式、隔绝式通风系统

7.设计范围：

建筑、结构、水、暖、电等工种的全套施工图文件，有关二次装修设计由建设单位另行委托

8.本工程3、4、5号楼每栋均为塔式联体构成，每个单元十五种户型，每栋楼479套住宅，三栋楼共1437套住宅

9.用地面积：

16288.32㎡，总建筑面积127154.58㎡（地上：

117137.28㎡，地下：

10017.3㎡）其中：

3、4、5号楼均为39045.78㎡，汽车库5341073㎡，地下设备用房694.65㎡，3、4、5号住宅楼地下人防建筑面积均为1251㎡

10.建筑层高：

一至三十二层住宅2.90m，地下汽车库3.70m，地下自行车库3.70m，设备用房局部分别为4.50m、4.60m

11.建筑层数：

主体地上32层，地下1层（包括汽车库、自行车库及设备用房，其中自行车库战时为核6级甲类二等人员掩蔽所）

建筑结构形式：

框架剪力墙结构；

建筑物抗震设防烈度为8度；

建筑物耐火等级为：

一级，人防等级为六级人防；

建筑耐久年限５０年。

建筑场地类别为Ⅲ类。

本工程地基设计等级为甲级。

二、实习内容

1、安全问题

实习当中首先注意的问题当属安全了。

施工现场是很不安全的，第一天我去的时候没有戴安全帽，门卫拦着不让进去，非得说都有安全帽才能进去。

同时工地的生活区与施工区的门上也写着：

不戴安全帽者不得进如施工现场；

当然在楼结构主体外面的防护网上也写着标语：

安全责任，重于泰山；

由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。

过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！

同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢！

2、学看图纸

接下来说点实际的，实习任务主要来说就是看会图纸、做简单的造价和下工地等一些实践。

首先对我来说是看图纸。

为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图纸都看了看，对图纸进行了简单的研究。

这些图纸一般按专业类别可分为建筑、结构、给排水、电气四个部分。

每一部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改通知书组成。

设计总说明是图纸设计进行必要的说明。

如：

建筑设计总说明中有：

设计依据，工程概况，各个分项工程的做法（墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等）。

建筑部分图纸主要由平，立，剖面组成。

结构部分图纸主要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方不懂所以也比较少看。

在这个过程中还提出了很多不明白的问题，争取把每处不明白的地方都弄明白。

因为实习过后就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图对我说确实很重要。

3、抄平放线

老师给我们第一个下工地的机会就是抄平、放线了。

抄平就是用水准仪去测量结构物的高程（或叫标高），放线就是放样，是用全站仪或经纬仪等仪器将设计图纸上的结构物测设到实际地面，从而为施工提供依据。

现场放线是为了方便工人干活，也是为了能够严格按照设计图纸进行施工。

一般来说所有的建筑轴线可称之为大线，相应的小线就是结构构件的边线和尺寸线。

放线的主要思路就是将设计图纸的尺寸按照图示尺寸，照搬到地面上，整个工程的尺寸是否按照设计图纸尺寸施工就看放线的了。

还有就是放线是为了所有的施工有个尺寸依据，钢筋工绑扎钢筋要以线为依据，找准位置，木工支模板也要以线为依据，瓦工砌墙也要以线为依据，总不能没有尺寸约束随便在那乱绑、盲支、瞎砌吧。

对于高层来说放线至关重要，如果每层的轴线不在一个垂直面上的话，那干出来的也就不一定是四方四正的传统建筑了。

基槽定位，如果没有多年的技术，尽量用经纬仪。

如果大风天气，就不要放线了。

由于施工水平的不同每一层的放线位置总会有误差，先放两边山墙线，然后用钢尺量，如果两山墙线同图纸有误差，说明实体比图纸大了，或者小了。

然后把误差部分分摊开。

随着层高的增加，在墙身弹出轴线，这样还可以检测墙的垂直度。

墙身轴线一定要用吊线。

比如240墙，墙身线同跨中轴线一样，距离墙角为120，误差控制在2cm之间。

建筑施工测量中，基础施工测量是一个重要环节，主要工作有基槽挖土的放线和抄平、基础施工的放线和抄平。

对于基槽挖土，工程师检查主要内容是控制基槽开挖深度，一般可在基槽挖到一定深度后，用水准仪在壁上每隔2～3m和拐角处设置一些水平的小木桩（平水桩：

标高误差控制±

10mm），这些木桩可作为清理槽底和铺设垫层的依据，待土方挖完后，再根据控制桩复核基槽宽度和标高，合格后，可允许施工单位进行垫层施工。

基础施工在轴线投设时，如建筑物精度要求较高，应用经纬仪投点，再按设计尺寸要求进行复核，标高可直接在模板定出标高控制线。

对于高层建筑，在施工测量中，由于地面施工部分测量精度要求较高，高层施工部分场地较小，测量工作条件受到限制，并且容易受到施工干扰，因此，工程师在审查、复核时应着重注意施工测量的方法是否有针对性及符合规范要求和所用的仪器是否适用、匹配。

4、工程造价

我主要实习的岗位是学习造价员预算的，所以我被安排到复核组刘工那实习。

由于该处工程的造价是由中介机构完成，所以负责预算的刘工就简单的给我们讲了一下造价。

要建造工程的叫做甲方，施工单位叫做乙方。

造价要做的工作中包含了估计，概算，预算。

由施工单位乙方进行报价，在中标后可通过结算（合同，分期付款），最后是竣工结算。

建筑项目层层递减可分为：

单项工程，单价工程，分项工程，这个我们在课本中也已经了解。

工程量计算的主要依据则是设计图纸。

单位工程量价格确定的依据是预算定额、单位估价表。

建筑物要计算的量有：

分层，分块，分构建。

建筑物的分层：

地基层，基础层，地下层，标准层，顶层。

计算的量中还有清理土方，挖运土方，挡土板，基础夯实。

这些内容我都还算熟悉，在房屋建筑学及工程造价中就有看到。

现在的造价一般会运用电脑软件的辅助功能，刘工说其中重要的是要学会图形算量。

这就要求既要会AUTOCAD,又要会运用广联达。

以前我们在学校组织的学习班学习了AUTOCAD，我也报名了，并且拿到了职业技术培训资格证书。

而由广联达公司开发的软件，由于我才刚接触，还比较陌生，所以刘工特意给我们了广联达学习版让我熟悉。

5、筏板基础

筏板基础具有一定厚度的支承整个建筑物的大面积整体钢筋混凝土板式基础为了增加结构刚度,在板上或板底的单向或双向设置肋梁,以形成梁板组合基础。

筏板基础适用于土质软弱，地基承载力低，上部结构传递到基础的荷载很大及上部结构对地基不均匀沉降敏感的情况。

设计时，根据荷载大小和分布情况，采用地基上板的计算方法或考虑上部结构与地基基础相互作用的计算方法，求出基底反力、基础弯矩和剪力，以确定板厚和配筋数量，并做柱脚处板的抗冲切验算。

应力求荷载合力作用点与基底形心相重合，否则将出现偏心力矩，造成地基反力不均，从而使基础倾斜。

为此，在决定板的尺寸时，应尽量使立柱间距相等和荷载分布均匀。

为了减小偏心距，必要时可增加底板挑出长度来调整板底形心位置。

当上部为框架结构、柱等距和柱荷载分布均匀时，可采用等厚度片筏基础；

若柱距不等或柱荷载分布不均匀，基础承受较大的剪力和弯矩时，可采用厚度不等的片筏基础，甚至可以在板上柱间或墙间设置肋梁或刚性桁架。

片筏基础在地下形成的空间，可加设围护结构作为地下室或储藏库等。

是指当柱下交叉条形基础底面积占建筑物平面面积的比例较大，或者建筑物在使用上有要求时，可以在建筑物的柱、墙下方做成一块满堂的基础，即筏形（片筏）基础。

筏形基础由于其底面积大，故可减小基底压力，同时也可提高地基土的承载力，并能更有效地增强基础的整体性，调整不均匀沉降。

6、框剪结构

当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采用但用的比较少.我们所在实习的施工工地都采用的是框架---剪力结构.它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能.这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,构成灵活自由的使用空间,满足不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙.

整个楼群不仅采用框剪结构，其中有点式，板式，还有板点结合，阿师带我们边走边讲这样结构的