南港铁路CFG桩作业指导书Word格式.docx
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2.1、新建天津南港铁路工程设计文件及现有图纸；
2.2、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料及测量资料；
2.3、《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010；
2.4、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）；
2.5、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）；
2.5、铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）。
3、适用范围
适用于中铁十二局集团有限公司天津南港铁路工程CFG桩施工。
4、材质要求
桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；
选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
5、施工工艺流程及技术要求
5.1施工准备
⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。
⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。
⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
CFG桩现场布桩图
⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
5.2施工工艺
1、工艺流程图
采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩的施工流程为：
原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进至设计深度→停钻→泵送混合料→边泵边均匀拔管至桩顶→钻机移位。
2、施工步骤
（1）钻机就位
钻机就位之前对场地进行平整碾压，以满足长螺旋钻机自重和抗钻机倾倒要求。
在场地达到施工要求后，将长螺旋钻机就位；
钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，桩位偏差应控制在5cm以内。
每根桩施工前均要由旁站人员进行桩位对中及垂直度检查，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%，检查合格后方可开钻，并记录好桩位偏差和垂直度。
CFG桩施工图
（2）钻进成孔
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。
一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。
在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜，位移，甚至使钻杆，钻具损坏。
技术员做好钻进记录，钻进的深度以及钻进的土质情况，检查土质与设计是否相符，入岩时的深度及进入岩层时，不同岩层的深度，特别是弱风化岩层中的钻进速度。
桩长按设计标高进行控制，现场记录员在钻机架子上做好钻进深度标记，以确定钻进深度和桩底标高是否满足设计要求。
（3）混合料搅拌、运输；
混合料搅拌采用搅拌站集中拌和，各种原材料监理按施工单位抽样数量的10%见证检验和10%平行试验，且不少于一次。
按照配合比进行配料，上料顺序为：
先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送剂夹在砂、石之间，每盘料搅拌时间控制在90秒以上，混合料坍落度控制在160mm～200mm。
运输采用砼罐车运输到施工现场。
在运输及现场等待过程中，混凝土运输车必须慢速旋转，严禁停转。
在每次卸料前必须采用运输车强制搅拌30S，防止混凝土发生离析；
在施工过程中安排专人及时检测原材料的含水量并调整施工配合比，并对出厂的混凝土进行性能检测，满足要求后方可出厂。
在成桩过程中抽样做混合料试块，每台班做1组试块，测定其28天抗压强度
（4）拔管、压灌成桩
长螺旋钻机钻至设计标高，停止钻进，向钻杆芯管泵送混合料灌注，当钻杆芯管中孔充满混合料后，开始提升钻杆、压灌混合料。
一边泵送，一边拔管，严谨先提管后泵料。
混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面15～25cm，拔管速度控制在2～3.0m/min。
旁站的技术员用秒表控制拔管速度，并作记录。
每根桩的投料量不小于设计灌注量。
施工桩顶高程高出设计高程50cm，灌注成桩后桩顶盖土封顶进行养护。
（5）在灌注和拔管过程中应注意以下几点：
①在施工钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混凝土泵送量应与拔管速度相配合，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，同时应保证钻头始终埋入混和料中。
②遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料，避免造成混合料离析、桩身缩径、断桩和夹泥等。
③施工过程应有防止堵管、窜管的措施。
④钻孔应先慢后快。
成桩过程中，若发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。
⑤混和料应按设计配合比（室内配比试验确定并通过成桩工艺性试验验证的配合比）经搅拌机拌和，坍落度、拌和时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌和时间不得小于90S；
搅拌的混和料必须保证混和料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内。
⑥CFG桩成孔至设计标高后，停止钻进，开始泵送混和料，当钻杆芯管充满混和料后开始拔管，严禁先提管后泵料。
⑦钻杆应静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制提拔速度和泵送量，提拔速度一般宜控制在2m～3m/min，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔。
⑧施工中应保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。
⑨桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
⑩CFG桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进。
（6）桩基检测
桩基施工完成后，由项目部委托具有相关资质的第三方检测单位对桩基进行桩身质量检测、单桩承载力检测。
检测单位经项目部确定后上报监理站。
①桩身完整性检测
CFG桩桩身完整性采用低应变动力试验检测，检测工作由中标的基桩检测单位负责。
②CFG桩混合料强度
现场制作混合料标准立方体试件8组，进行28天标准养护后，进行试件抗压强度检验。
③CFG桩身施工完毕，一般28天后对CFG桩进行检测，检测包括低应变对桩身质量的检测和静载荷试验对单桩承载力的检测。
6、质量控制及检验
6.1质量控制
⑴为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。
⑵CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。
⑶桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
⑷CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力应符合设计要求。
⑸为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
⑹桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
⑺清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
⑻冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。
⑼跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
⑽整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。
⑾CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。
6.2检验
⑴所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。
同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。
各种原材料每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。
⑵CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制；
每台班抽样检验3次。
现场坍落度试验。
⑶桩体强度检测方法、数量及标准见《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010：
①检测数量：
施工单位每台班一组（3块）试块。
②检测方法：
每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。
③设计要求：
桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度10MPa～15MPa。
⑷桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010：
测数量：
检测总桩数的10%。
检测方法：
低应变检测。
CFG桩低应变检测图
⑸单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010：
总桩数的2‰，且每检测批不少于2根。
平板载荷试验。
CFG桩荷载试验图
⑹CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位（纵横向）
-50~50mm
按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于2根
经纬仪或钢尺丈量
2
桩体垂直度
1%
经纬仪或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50-100cm深后，钢尺丈量
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