污水处理厂道路工程施工方案Word下载.docx

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4、水泥稳定碎石基层施工

1.准备工作

准备下承层

当水泥稳定碎石用作基层时，要准备土基层，必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。

如土基层已遭破坏，则必须作如下处理：

①对土基必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；

如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

②底层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。

底层上的搓板和车辙，应刮除；

松散处，应耙松洒水并重新碾压。

③逐一断面检查土基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。

④应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。

测量

首先是在土基层上恢复中线。

直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。

其次是进行水平测量。

在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。

确定合理的作业长度

确定施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：

水泥的终凝时间；

延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；

施工机械和运输车辆的效率和数量；

操作的熟练程度；

尽量减少接缝；

施工季节和气候条件。

一般稳定层施工，每一流水作业段以200m为宜。

但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。

备料

采用集中厂拌法进行拌制的商品水泥稳定碎石混合料，自卸汽车运到施工现场。

2.运输

自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后，立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。

当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。

3.摊铺

20cm厚以内的水泥稳定基层,采取一次摊铺成型。

20cm厚以上的水泥稳定基层,采取二次摊铺成型。

摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度。

摊铺采用1台水泥稳定土摊铺机全幅一次性摊铺。

摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；

装运水泥碎石混合料的自卸车在距摊铺机料10cm左右的地方停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，汽车挂空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的底基层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在路基上。

摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。

在此摊铺过程中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行，直至车内混合料全部卸完才走开。

另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给摊铺机供料，使摊铺机不停地进行摊铺作业。

摊铺机施工时，设专人指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。

在摊铺机摊铺前，在底基层表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中底基层表面不能太干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。

各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。

应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

4.碾压

摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。

碾压时采用重型轻型压路机组合碾压。

直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。

碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2Km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。

往返一次为一遍，对水泥稳定碎石振动压实效果显著，一般YZ16压路机振动碾压2～3遍即可接近或基本达到最佳密实度。

达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直至合格，压实度合格后，用重型压路机静压一遍成活。

全部碾压操作在稳定料运送到工地2～3h内完成。

碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。

边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表面水份蒸发过大，应及时洒水，适当增大洒水量。

碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象，用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。

施工段结合部位，碾压应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。

5.接缝和“调头”处的处理

当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。

第一段拌和后，留5-8m不进行碾压；

第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。

当天其余各段的接缝都可这样处理。

应十分注意每天最后一段末端缝（工作缝）的处理。

在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端沿稳定碎石挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。

此槽与路的中心线垂直，靠稳定碎石的面应切成直线，而且应垂直向下。

将两根方木（长度为水泥稳定碎石层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定碎石，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。

用原挖出的素土回填槽内其余部分。

如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。

一般，可在准备用于“调头”的约8-10cm长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。

第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。

靠近顶木末能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。

整平时，接缝处的水泥稳定碎石应较已完成断面高出约5cm，以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。

整平后，用稳定土摊铺机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。

然后人工除去余下的土，并收起塑料布。

在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。

纵缝的处理。

水泥稳定碎石层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：

在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同。

混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。

在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。

第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整平和碾压。

6、养生

水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。

水泥稳定碎石基层养生方法如下：

用不透水薄膜或湿砂进行养生。

用砂覆盖时，砂层厚7-10cm，砂铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。

也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖。

养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

采用沥青乳液进行养生。

乳液应采作沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能透入基层几毫米深。

沥青乳液的用量1.2-1.4kg/m2，宜分两次喷洒。

乳液分裂后，宜撒布3-8mm或5-10mm的小碎（砾）石，小石屑约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。

养生结束后，沥青乳液相当于透层沥青。

也可以在完成基层上立即（或第二天）做下封层，利用下封层进行养生。

无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。

整个养生期间应始终保持稳定碎石层表面潮湿，不应时干时湿。

洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。

6、路面面层施工

1、材料

水泥混凝土路面所用水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂、钢筋各项材料应符合GBJ97－87的要求。

补充要求

车行道所用水泥要求525#普通硅酸盐水泥（并要求同一条路采用同一品牌、同一标号、同一厂名的免检厂家产品）。

其余部分不能低于425#。

集料被用于工程之前应加冲洗。

填缝料：

图纸中规定的填缝料应符合GBJ97－87的要求。

在开工前28天把混合料施工配合比设计（附件材料样品）和计划及开工进度（包括试验段）报送业主代表审批。

对混凝土的要求

强度：

水泥混凝土面层要求测定的28天龄期最小抗压强度≥30MPa，抗折强度≥10.5MPa。

摊铺时的坍落度：

采用坍落度测定时，坍落度宜在10-25毫米范围内;

当坍落度小于10毫米时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间为10-30秒。

每一工作班应至少检查两次。

水灰比：

0.43～0.47（不用外加剂）

摊铺温度宜在10℃至30℃之间。

混凝土配合比

由具有相关资质的权威单位出据设计理论配合比，其数据应包括集料、水泥、水和各种外加剂的重量比、设计坍落度、水灰比、容重，以及拌和、运输、摊铺、养护和质量控制的详细资料。

另外一些辅助资料，如集料级配等所有材料资料上报业主审核。

我方根据理论配合比进行试拌，制备成型混凝土试块试验，以校验理论配合比，满足设计要求，并推荐出施工配合比。

每种配合比均应作抗压、抗弯拉试块各二组，每组三块，分别进行7天，28天龄期的试验，以供选择比较。

根据业主代表已批准推荐的配合比，我部负责生产出满足本技术规范全部要求的混凝土。

2、施工

水泥混凝土路面板的施工应符合GBJ97-87要求。

钢筋

横向缩缝及横向胀缝里设置传力杆时，应使它们与中线及路面平行，其偏差应不大于5毫米。

应采用业主代表认可的传力杆支承装置在铺筑路面之前装设传力杆。

在每条接缝的同一侧的传力杆应在其一端端头的300毫米长度内涂上两层沥青乳液或一层沥青胶结料。

涂沥青时应同时敷上砂子，以确保混凝土路面板能随温度变化而自由移动。

拉杆不应露头。

拉杆端头应切正，横断面积上不应变形。

拉杆装设时，不应使其穿过已摊铺好的混凝土顶面。

拉杆应在混凝土摊铺之前就装设好。

工程中所用的全部钢筋的设置及绑扎都应先经业主代表同意后才能浇筑混凝土。

钢筋不应沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散的或厚的铁锈，这些都会损坏钢筋与混凝土之间的粘结。

混凝土路面的摊铺

施工前我部向业主代表提供摊铺和混凝土路面表面修整的设备和方法及接缝布置细节，以待审批审批。

模板的设计和制作，应在拆模时不致损坏混凝土，并应安装成符合要求的线形成纵坡，支撑牢固，模板应不漏浆，不吸水，并应涂以隔离剂，以保证混凝土不会粘在模板上。

混凝土暴露面，应用一个侧面及两边缘刨光修整过的软木模板或光模板，未经修整的木料或钢材只能用做非暴露的衬壁。

混凝土应均匀浇筑在