秋季学期《汽车电子控制技术》在线考试适用于份考试40126Word格式文档下载.docx
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均不正确
A
（单选题）3:
点火线圈初级电路的接通时间取决于
（单选题）4:
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为（）。
（单选题）5:
一般来说,缺少了（）信号,电子点火系将不能点火。
进气量
水温
曲轴转速
节气门开度
（单选题）6:
当过气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力
提高
降低
保持不变
以上都不正确
（单选题）7:
电控燃油喷射发动机下列哪个工况不是采用开环控制
怠速运转时
发动机起动时
节气门全开或大负荷时
氧传感器正常工作时
D
（单选题）8:
在速度密度型喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是（）
质量空气流量传感器
进气歧管绝对压力传感器
氧传感器
发动机冷却液温度传感器
B
（单选题）9:
当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
喷油脉宽
点火提前角
工作温度
（单选题）10:
关于空气流量计上的怠速调整螺钉,以下哪项正确
是用来调节汽油喷射器的供油量
是用来调节混合气的浓度
以上都正确
（单选题）11:
手动式机械变速器的缩写为
AT
MT
CVT
TCS
（单选题）12:
在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的
针阀升程
喷孔大小
针阀开启的持续时间
（单选题）13:
当滑移率为100%时,横向附着系数降为
100%
50%
都不正确
（单选题）14:
采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
大于
等于
小于
接近于
（单选题）15:
单点喷射系统采用下列哪种喷射方式
同时喷射
分组喷射
顺序喷射
上述都不对
（判断题）16:
行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。
对
错
（判断题）17:
电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（判断题）18:
发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
（判断题）19:
现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（判断题）20:
对于负热敏系数的温度传感器而言,温度越高,传感器的电阻值越小。
（判断题）21:
在可变容积式压力调节器中,保压时,电磁线圈无电流通过。
（判断题）22:
目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
（判断题）23:
最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
（判断题）24:
空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些。
（判断题）25:
对于共振型爆震传感器而言,发动机爆震时,输出的电压最小。
（简答题）26:
简答题:
通常把滑移率控制在什么范围之内并说明ABS系统的基本工作原理。
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。
在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。
在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。
因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。
如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。
在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
（简答题）27:
双参数换挡规律有哪些类型各有什么特点
从换挡延迟角度，双参数换挡规律又分为：
等延迟型、发散型、收敛型、组合型4种。
等延迟型换挡规律使小节气门时可以提前换入高挡，减小发动机噪声，又可延迟换回低挡，改善燃油经济性，大节气门开度动力较好。
发散型在大节气门开度时换挡延迟所引起的输入轴转速的变化较大、功率利用差，但换挡次数较少、舒适性高。
带强制低挡的发散型换挡规律，使它保持了换挡次数较少、舒适性高的优点，又克服了发散型的缺点，故它在轿车自动变速器中应用较多。
收敛型的发动机工作转速低、燃料经济性好、噪声低、行驶平稳舒适，它适合于功率较低的货车。
（简答题）28:
发动机的敲缸现象是如何产生的如何控制
当活塞与缸壁的间隙适量，活塞的膨胀系数、椭圆度标准，气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直，机油在发动机热状态时的润滑状况良好，这时活塞不会发生敲缸现象。
发动机活塞敲缸多数是由于活塞与气缸磨损过量而间隙过大，当活塞连杆扭曲或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行
时连杆小头前后摆动，则活塞也随之前后摆动，摆动的活塞随着间隙量的增大也会敲击气缸壁，不过这种情况比较少见。
大修时如果未能将曲轴线不平行或连杆扭曲排除，发动机活塞连杆部分的间隙过小时就会加剧磨损。
这种磨损发展到相当程度就会产生间隙过量的情况，在连杆的带动下活塞敲击气缸壁产生异响。
（简答题）29:
ABS与ASR的相同点和不同点是什么
ASR与ABS的区别主要在于：
ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑,而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑.两者在工作原理方面有许多共同之处,并且ASR是在ABS的基础上的扩充,两者相辅相成,结合使用更能保障您的行车安全.
（简答题）30:
汽车常用的执行元件有哪些类型,各自的适用范围
n液压元件；
n气动元件；
n电气元件。
对小功率和运动伺服系统，一般采用电气元件，如节气门开度控制、散热器冷却风扇等；
对大功率，一般采用液压或气动元件。
如果结构尺寸要求很严，则用液压元件（如轿车）；
结构尺寸要求不严，则多采用气动元件（如货车电子悬架、防抱死制动）。
（名词解释）31:
名词解释:
最佳点火提前角
发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。
提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
（名词解释）32:
空燃比
是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。
一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。
（名词解释）33:
Ne信号
NE信号指发动机是曲轴传感器信号
NE信号是车载电脑根据取走位置传感器检测曲轴转角的信号，电脑根据此信号用来控制点火提前角，检测去转角计算点火顺序，和喷油顺序。
（名词解释）34:
爆燃闭环控制
爆燃传感器将爆燃信号传递给ECU，一旦爆燃超过标准，ECU立即发出点火系统推迟点火；
当爆燃低于标准时，ECU又会将点火提前，循环调节点火时刻的结果，是发动机始终处于临界爆燃状态。
（名词解释）35:
顺序喷射
顺序喷射是电脑控制喷油器以发动机做功顺序喷油，现在汽车广泛应用这种喷射方式（启动的时候同时喷射，着车后顺序喷射）。
（名词解释）36:
同步喷油
在发动机运转期间,将汽油间歇地喷入进气道中。
（名词解释）37:
点火提前角
点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。
（名词解释）38:
空燃比闭环控制
空燃比即是混合气中空气质量与燃料质量之比。
当代发动机需满足在所有行驶工况下有较低的排放污染物、良好的燃油经济性以及好的驱动性。
其中精确地控制空燃比和点火定时是实现获得发动机最大功率、减少有害物排放等目标的关键。
（名词解释）39:
主动悬架
如果悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，则称为主动悬架。
主动悬架具有诸多优点，比如可以控制车身高度，提高通过性，兼顾汽车的平顺性与操纵稳定性等。
（名词解释）40:
实际点火提前角
“实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角”
在速度密度型喷油系统中,对喷油器的接通时
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