桥头搭板施工技术方案要点文档格式.docx

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南通至洋口港区高速公路路面工程TY-22标起点合同段桩号为K22+400，终点桩号为K36+660，全长14.26km，项目内桥梁主要有遥望港特大桥、省道223分离式立交、双沙疏浚河大桥和如东东互通。

项目工程量主要为主线、匝道和服务区（停车区）贯穿车道的路面底基层（低剂量水稳）、基层、面层；

服务区（停车区）广场、收费站广场路面工程；

路肩与中央分隔带防护、排水设施；

桥梁和明通明涵的搭板、桥面防水层（不含支线桥梁）；

硅芯管、收费岛等交通工程预留预埋设施。

我部计划于2014年4月20日在K34+750通道右幅小桩号搭板处进行钢筋混凝土搭板的施工，以取得本标段钢筋混凝土搭板施工中的各项施工技术参数，校验本施工工艺及方案的可行性和合理性，确定更合理的、有效的施工组织和技术方案，为后续施工做准备。

3施工组织施工组织根据通洋高速公路钢筋混凝土搭板施工的特点，我部安排一支专业的附属工程施工队伍来负责钢筋混凝土搭板的施工，确保钢筋混凝土搭板施工的完成。

3.1人员组织人员组织3.1.1投入钢筋混凝土搭板施工的现场管理人员为2人，技术人员5人。

3.1.2施工人员30人根据工程量和工期安排，共计安排施工工人30人，各工种施工人员情况如下：

钢筋工5人，混凝土工18人，电工1人，机械及其他辅助人员6人。

具体施工组织机构见下框图。

组织管理机构框图3.2机械设备机械设备主要施工机械设备进场计划序号机械设备名称数量型号产地生产能力状况进场时间1砂轮切割机2良好4月1日2装载机1良好4月1日3钢筋弯曲机2良好4月1日4钢筋切断机2良好4月1日5圆盘锯1良好4月1日6发电机1良好4月1日7电焊机2良好4月1日8模板1良好4月1日9振捣棒4良好4月1日10磨光机1良好4月1日4施工方案施工方案总体施工方案：

在完成台后底基层铺筑，经检查满足要求后，在底基层上放样绑扎钢筋，安装模板，浇筑设计厚度的C30钢筋混凝土搭板，采用整体施工。

4.1施工前的准备施工前的准备4.1.1技术准备备齐施工图纸、招标文件及施工技术规范标准，并组织施工，技术及质检人员认真学习，深切理会图纸设计意图，熟悉标准、规范要求，以便指导施工并控制好施工质量。

4.1.2材料准备砼采用南通大乾混凝土公司生产的C30砼，配合比已经监理工程师验证，砼用钢筋已进场并检验合格。

4.1.3施工配合比控制：

根据图纸要求，钢筋混凝土搭板浇筑采用C30钢筋混凝土整体浇筑。

原材料：

水泥：

江苏磊达股份有限公司生产的P.O42.5水泥碎石：

安徽铜陵生产的525mm连续级配碎石，其中516mm掺20%，1625mm掺80%砂：

江西赣江中砂外加剂：

上海贝德SH-306水：

饮用水非泵送C30混凝土理论配合比为：

材料名称强度水灰比水沙碎石水泥外加剂1M3用量非泵送C30混凝土理论坍落度为：

4.2施工工艺流程施工工艺流程测量放样基底整平绑扎钢筋支模板浇筑混凝土养生钢筋混凝土搭板施工工艺框图4.2.1底基层验收：

在混凝土浇筑前，应对底基层进行检查清理，除满足各项技术指标外，底基层路面应平整、坚实，没有任何松散材料和软弱点，底基层的强度和压实度必须满足设计要求，并清扫上浮尘和杂质，同时适量洒水，保持底基层表面湿润。

4.2.2测量搭板地面高程对清理完成的底基层进行水准测量，确定混凝土填筑厚度，严格控制高程，采用的水准点宜采用相邻路基施工控制高程用水准点，或与底基层施工用水准点进行联测或相互校核，以免出现错位。

并认真阅读有关图纸，对坐标符合无误后进行放样。

放样后核对中桩是否位于中分带中央。

4.2.3钢筋施工搭板钢筋主要为12、16、22，对于角度大于等于20o的搭板，需加设10加强筋。

钢筋按照施工交底和技术规范要求，在钢筋加工棚内制作成品。

钢钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号规格、尺寸、数量。

按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标示。

钢筋绑扎前将底基层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。

绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置，纵横向钢筋跳点绑扎，绑扎无松动。

绑扎时注意控制钢筋保护层厚度，底层钢筋绑扎前要加设5水泥混凝土垫块，垫块采用梅花型布置。

钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。

注意：

钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈；

在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污；

在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形。

钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装。

4.2.4安装模板为控制搭板的宽度和厚度，施工前在已放样的底基层上放置模板来确保搭板的平面尺寸和厚度。

钢筋检验合格、放样完成后开始安装模板，模板安装既要保证平面位置正确，还要保证设计高程，模板应顺直。

模板采用板厚1cm的竹胶板，模板的加工几何尺寸满足设计要求。

模板安装前根据测量放设的搭板边线控制点在底基层上弹墨线，该墨线即为模板边线，模板安装时保证模板垂直，模板内侧边正好在模板边线上。

模板加固采取外侧用方木支顶的方法，顶撑布置合理，保证施工过程中不发生模板不发生变形。

模板安装后，模板的接头处要平整、防止漏浆。

模板的接缝、接头要处理好，严禁漏浆，相邻模板接头高差不得大于2mm。

变形模板不得使用。

模板制作过程中应注意沉降缝与纵向施工缝的设置。

沉降缝设置：

搭板与桥台台背间采用2cm厚油浸纤维板隔离。

纵向施工缝设置：

纵向施工缝采用90cm20钢筋作为拉杆连接相邻搭板块，拉杆布置要求严格按照设计图纸规定布设。

高程控制时采用水准仪放出搭板板顶面控制标高，两端拉线控制竖直标高，并采用中间点校核，保证搭板顶面标高，防止相邻端模板错台。

4.2.5混凝土的浇筑在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查，经检查合格后进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑前用水将底基层清洗干净，并在桥台预埋插筋与搭板连接处先铺4层油毛毡垫层（约1cm厚），并用内设螺旋钢筋及填充沥青玛蹄脂的D40钢管套住与搭板混凝土隔离。

混凝土采用南通大乾混凝土有限公司生产的C30混凝土，使用前，要严格检查商用混凝土的各项性能指标是否符合设计规范要求，对于不符合规定的坚决不予以使用。

混凝土罐车将混凝土运至现场后，使用加长流槽浇筑混凝土，人工进行摊铺；

混凝土浇筑振捣采用“快进慢出”的施工原则，专业振捣手振捣，振捣移动间距不应超过振捣半径的1.5倍，距模板边为510cm，振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止。

每一处振捣完后应边振捣边徐徐提出振动棒，严格杜绝蜂窝麻面出现。

考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，搭板顶高要比设计高程略高。

混凝土浇筑完成后用刮杠将进行整平，再配合人工抹面进行收光。

搭板顶面要收抹平整，不能出现凹凸不平的现象，最后用磨光机磨光。

在混凝土施工时应该避开外界温度过高时段。

4.2.6养生混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于7天。

在达到设计强度前不允许任何机械车辆在上面通行。

4.3质量检查实测项目及注意事项质量检查实测项目及注意事项工程施工过程中严格按照（JTBF80/1-2004）公路工程质量检验评定标准进行施工。

4.3.1外观鉴定4.3.1.1板的表面应平整。

4.3.1.2板的边缘顺直。

具体实测项目见下表。

钢筋混凝土搭板实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2枕梁尺寸（mm）宽、高20尺量：

每梁检查2个断面长30尺量：

检查每梁3板尺寸（mm）长、宽30尺量：

各检查24处厚10尺量：

检查48处4顶面高程（mm）2水准仪：

测量5处5板顶纵坡（mm）0.3水准仪：

测量35处钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距（mm）两排以上间距5尺量：

每构件检查2个断面3同排梁、板10基础、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：

每构件检查5-10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：

按骨架总数30抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：

每骨架抽查3025保护层厚度（mm）梁、板3尺量：

每构件沿模板周边检查8处34.3.2注意事项4.3.2.1搭板施工前，必须确认台后底基层强度和压实度，对于未达到设计要求的不允许进行搭板施工。

4.3.2.2在搭板铺装钢筋网前，应将底基层顶面清理洗干净。

钢筋网铺设过程中也要保证底基层顶面无污染。

4.3.2.3搭板钢筋与其下一的底基层间宜设置垫块并应交错布置。

在上、下两层钢筋之间应设置支撑保证其位置准确。

4.3.2.4搭板混凝土浇注时，采用插入式振捣棒振实，并按照搭板的坡度由低处向高处进行，振捣时应避免碰撞钢筋、模板。

在整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。

4.3.2.5混凝土浇注完毕后要对其表面进行拉毛处理。

4.3.2.6待混凝土初凝后立即覆盖塑料布，进行洒水养生，养生期不小于7天，混凝土在养护期间，强度