辊压机电气控制系统调试及操作说明mWord下载.docx

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检查油站、减速机、电机等设备自带的显示表、热电阻是否有遗漏或损坏；

2．安装接线：

电气系统在安装接线完成并且检查无误前不得通电，通电前主机柜内PLC模块的接线端子必须拔下来；

电气柜就位后即可安装接线，接线前必须和安装单位和业主充分沟通，提请注意图纸上的接线注意事项（如：

屏蔽电缆不得用非屏蔽电缆代替；

动力电缆和控制电缆不得混敷在一个桥架内，严禁控制电缆同高压电缆和变频器用动力电缆在一个桥架内混敷）

现场电缆接线盒根据辊压机规格不同安装方式有所区别，CLF140x30和CLF140x65老式机架的接线盒按照图纸标注位置安装。

CLF140x65H和更大规格辊压机的TB5,TB6接线盒安装在机体附近的墙上或柱上，还可以布置在设备旁不影响交通和检修的地方，电缆穿管暗敷至相应的测点旁引上至测点；

电缆管线在设备旁安装时必须和液压管道、润滑油管道、冷却水管道综合协调，保证整齐、美观和检修方便；

督促施工单位电缆管线施工必须按照相关规范，严禁不穿钢管和蛇形保护管直接裸电缆引至测点，各测点的蛇形保护管长度不得超过500mm，机架上两个液压阀组（集成块）接线盒TB7、TB8引至电磁阀和压力变送器必须采用公司配置的专用两芯电缆，不得采用普通电线；

施工单位在接辊压机电气柜（箱）内接线时必须在旁巡视、检查：

⏹电缆标识、线号必须清晰；

⏹每根线在端子联接紧固；

不得有松动现象；

⏹线、缆在柜（箱）内的长度适中，不得因为线缆太长而导致接线完毕后多余的线在柜内和线槽内影响美观和以后的维护；

⏹屏蔽线的屏蔽层应在主控柜内联接到专用的屏蔽接地端上；

⏹严禁施工单位在控制柜（箱）使用电焊焊接方法固定电缆紧固件；

⏹发现接线端子损坏后必须及时更换，不得把该端子的进出线平移至另一个端子上；

⏹协助施工单位查线，及时避免接线错误。

一般情况下应要求施工单位将外部线接完成后再接柜内的线，因为赶工期无法避免时应随时检查现场的电缆线头金属部分是否外露，外露部分用绝缘胶带绑扎好，避免现场交流电窜入柜内损坏元器件；

发现柜内我公司出厂接线有误时及时和公司相关部门联系，不得自行修改导致图纸和实际接线不符，公司提供修改方案后再修改并在图纸上和你的工作日志中记录修改内容；

我公司辊压机主控制柜同用户高压柜控制信号接口有两种方式，使用那种方式应根据用户高压柜主开关驱动方式确定。

⏹第一种方式驱动信号为1个触点（触点闭合启动主电机，触点断开停止主电机）；

⏹第二种方式驱动信号为2个触点（合闸触点闭合2秒启动主电机，分闸触点断开2秒停止主电机），主控制柜上电后PLC程序运行立即使分闸触点闭合；

分闸采用这种方式的优点是在辊压机控制柜停电以及分闸信号断线时可以保证主电机高压柜分闸动作。

如果用户高压柜分闸方式同上述方式不同应和用户交涉并讲明利害关系，处理方案之一是在高压开关柜内加装转换继电器，遇上这种情况应和公司联系确认处理方案。

用户水电阻柜（CLF140x30无水电阻柜）的备妥和运行信号应按照我公司图纸要求合并到高压开关柜相应信号中；

CLF140x30辊压机电机采用软起动器启动时应要求用户配置快熔，避免有时辊压机辊缝物料（甚至异物）未清除干净就启动时损坏软起动器（必须避免出现此种情况，一旦出现快熔将会烧断来保护软起动器）。

二、电气控制系统调试：

1.通电前的检查：

检查电气柜（箱）AC220V电源和DC24V电源是否有短路是否有短路，是否有电源未连接，；

DC24V电源的P1~P5是否按照图纸接线，是否互相间有短接现象（将P1~P5保险端子断开测量电阻来判断）；

检查DC24V和AC220V之间是否有短接现象，排除故障；

敦促施工单位检查电机接线是否可靠，绝缘电阻是否符合要求，复印施工单位的检测报告备案；

检查主控柜内电机热继电器整定值是否和图纸上一致，确认施工单位高压柜二次保护整定已经完成，复印施工单位的检测报告备案；

检查辊压机控制柜同上位DCS系统接线，特别注意公共端电压是否正确，公共端不得重复连接。

2。

电气柜（箱）通电：

拔掉全部PLC模块上的端子座，断开柜上所有电源开关，再次确认DC24V和AC220V之间没有短接现象；

合上主电源开关，然后依次合上其它电源开关。

用万用表的交流电压档分别测量每个模块上的每个端子的每个引脚是否有交流电压，对电压超过15V的要查明原因，确保引脚没有同C220V短路或间接短路。

用万用表的直流电压档分别测量模拟量模块上的每个端子是否有异常直流电压，正常情况下直流电压不超过15V。

检查P1~P5电源是否正常，断开P1~P5电源保险端子后它的输出端不应该有24V电压。

切正常后断开主电源，联接好PLC模块上的端子座，再次上电，仔细观察是否有异常。

3．打点检测：

断开电源主开关，联接计算机电源、显示器以及工控机和PLC之间网线；

合上主电源开关，等待显示界面出现，进入打点界面；

进入模拟量检测，检查及调整方法见附表“模拟量信号检查和调整”；

信号显示值正确后必须确认左、右侧信号是否装反（左侧为驱动侧，右侧为非驱动侧），其它模拟量信号是否混淆，检查方法是从传感器处拆掉信号连接线，观察显示屏上相应信号是否变化；

开关量信号打点和查线方法不再赘述，最有效的方法是从信号源处模拟开关量信号通断，注意开关量的常开、常闭问题，容易混淆的开关量信号如下：

⏹轴承油站压力：

常闭触点，压力到达设定压力触点断开；

⏹油箱油位：

常开触点，油位低于设定值触点闭合；

⏹油站过滤器压差：

常开触点，压差大于设定值触点闭合；

⏹极限位置开关：

常闭触点，碰上极限开关触点断开；

⏹气动（电动）进料阀位置开关：

常开触点，碰上开关触点闭合；

⏹主电机开关柜备妥和运行信号：

常开触点，备妥和运行后闭合。

主控柜内的开关量和模拟量模块都不能承受AC220V电压，打点和查线时必须千万注意，谨记：

您的一次疏忽就会造成模块的烧毁。

裸露在现场的电缆线头可能因为电焊电流和其它原因引入AC220V或强电流信号，因此，未接的线头必须及时处理。

三、电气控制系统运转：

3．1准备工作：

进入试运转必须是在设备的接线和安全保护测试结束情况下进行，检查和准备项目如下：

电机的绝缘检查满足要求；

电机盘车没有卡、涩现象；

电机过负荷保护整定；

轴承润滑检查，高压电机轴承润滑在电机出厂时已完成，现场只需要开盖再次确认，注意过多的润滑脂反而会造成轴温升高；

高压电机滑环采用压缩空气清灰，观察碳刷是否有破裂、接触不好等异常情况。

确认停车信号和急停信号是可靠的，方法是断开电机接触器输出线，用启／停信号控制接触器（有些高压电机可能采用真空断路器）观察工作是否正常。

3．2．单机试车：

试车工作内容见工艺和设备操作说明书相关部分，现场调试人员应该在试运转过程中做好相应的记录，记录数据内容和格式见附件？

。

现场控制箱控制方式选择到“单机手动”，再次确认对照技术部提供的本机参数表核对辊压机系统参数设定是否正确。

电机在正式启动前先点动校对电机旋转方向是否正确，单机试车阶段电机启／停应该全部通过现场控制箱上的按钮和旋钮操作。

以下是各设备试车时电气部分要求和注意事项：

♦轴承油站：

电机起动后注意观察油泵运行是否正常，是否有异响，油压应该在30秒之内建立，油站运转正常后现场模拟出现压差报警，油位低故障，油压低故障，温度高限报警，温度高高限故障，观察主控柜监测显示界面上是否出现相应的报警信息，故障信息，注意：

上述报警和故障都不会停油泵，油泵只有在它相应的空气开关跳闸和热继电器动作才会跳停，同时显示界面上将出现油泵故障跳闸信息。

轴承油站加热器必须在主控柜显示界面上激活后才能自动工作，当油箱油温低于启动温度时加热器开启，油温到达停止温度时加热器停止，设置停止温度时应注意，加热器停止后油温还会上冲2～8℃（油泵开启油流循环时温度上冲低一些）。

♦减速机和液压油站：

测试项目和注意事项参见轴承油站相关项目，不再赘述。

♦干油站：

干油泵工作期间注意调整分配器位置开关，保证可靠发出信号。

设置工作参数时注意：

“间隔时间”不包括辊压机停机时间

♦极限位置开关：

极限位置开关动作点确定为活动辊轴承座从中心机架处后退35mm，测试时应注意“动作”是指位置开关接点状态改变，而不是撞块刚刚和位置开关滚轮接触。

♦位移传感器：

位移传感器必须安装牢固，动作灵活，不得有卡、涩现象，初始位移值调整时活动辊轴承座应采用液压缸顶至中心机架，位移显示值应通过改变位移传感器安装座位置完成，不得通过调整电气零点偏移方式来改变显示值。

初始间隙大小根据出厂测定数据设定。

♦主电动机：

主电动机第一次通电试车必须脱开联轴节空载，试车时间4小时，运转过程中重点监测电机轴承、绕组温度是否异常，仔细观察滑环是否有打火现象，倾停电机轴承座是否有异响和振动过大现象，检查电机空载电流是否正常，电流是否平稳。

主电机带负载运行时必须首先盘车确认传动系统转动灵活，无卡、擦现象后才能启动电机，带负载运行监测项目同空载运行，第一次带负载启动主电机时操作人员必须等待主电机平稳运行后才能离开现场控制箱，一旦启动过程中有异常立即停机检查。

另外，主电机不能频繁启动，保证电机绕组温升不超过报警值。

任何时间人工盘车时必须断开电机控制柜主回路开关，确保人身安全！

不能心存侥幸。

♦气动阀门：

气动阀门调试时注意动作方向，方向同按钮要求不一致时应对换气动换向阀或气缸上的气管，严禁采用将驱动继电器常开触点改为常闭触点方式调换方向。

如果用户电磁阀电压等级为AC220V时应要求用户更换为DC24V，严禁通过改变驱动继电器输出电压等级方式来驱动AC220V电磁阀。

3．3．联动试车：

试车工作内容见工艺和设备操作说明书相关部分，现场调试人员应该在试运转过程中做好相应的记录。

在试车阶段为避免主电机频繁启／停，应该采用主电机控制柜信号模拟器模拟主电机启／停。

现场控制箱控制方式选择到“单机自动”。

联动试车的目的是试验辊压机控制系统的各项安全保护是否有效

♦金属探测器和旁路阀联动：

辊压机辊缝进入金属物体会给辊面带来不可预料的损伤。

通常情况下这部分由用户负责调试，但由于它的工作好坏关系到本公司设备安全，因此，我公司调试人员必须了解整个联动试验情况，具体试验方法另述。

不管用户投料要求多迫切，这项试验不能省。

♦辊压机运行和卸料设备联锁：

辊压机运行过程中用户卸料设备（斗提机或皮带机）故障停机，辊压机必须立即急停，避免下泄的物料压死卸料设备。

卸料设备接触器辅助触点引至主控柜联锁辊压机，当辊压机控制模式处于“单机自动”和“中控”时启动辊压机主电机前卸料设备必须已经运行，当辊压机运行过程中模拟断开该联锁触点时辊压机应该立即急停。

♦中控联动试车：

现场控制箱上将控制模式选择到“中控”，中控联动试车前必须是已经进行完成信号测试，在中控分别按照启动顺序和停止顺序启／停辊压机系统，中控联动主要试验进料设备、料仓料位、卸料设备、辊压机之间的联锁关系（详见工艺操作说明书）是否正确，检测