本路基及支挡结构文档格式.docx

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（B）通过拉杆的摩阻力来支承拉杆拉力

（C）通过锚定板前填土的被动抗力来支承拉杆拉力

（C）

5.

将附加力计入来计算Kc、Ko，浸水挡土墙的滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求

（A）Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.5

（B）Kc不应小于1.3，Ko不应小于1.5

（C）Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.4

6.

软土地基沉降主要是

（A）瞬时沉降（B）固结沉降（C）次固结沉降

7.

锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值

（A）大于库仑被动土压力

（B）等于库仑主动土压力

（C）介于库仑主动土压力与被动土压力之间

8.

软土地基路堤稳定性最低时期是路基是

（A）路基开始填筑时（B）路基填筑一半时（C）路基峻工时

9.

下列软土地基处理方法中不属于排水固结的是

（A）真空法（B）袋装砂井法（C）粉喷桩法

10.

重力式挡土墙和一般桥台，墙背承受的是

（A）主动土压力（B）被动土压力（C）静止土压力

11.

下列工程性质中不属于膨胀土的是

（A）多裂隙性（B）湿陷性（C）超固结性

12.

采用综合内摩擦角φ0=33°

~35°

计算高墙或低墙粘性土主动土压力时，其土压

（A）低墙偏小，高墙偏大

（B）低墙偏大，高墙偏小

（C）低墙与高墙都偏大

13.

如条件相同，静止土压力Eo、主动土压力Ea和被动土压力Ep三者大小关系是：

（A）Eo>

Ea>

Ep

（B）Ep>

Eo>

Ea

（C）Eo>

Ep>

14.

下列条件中，重力式挡土墙可不设置沉降缝的是：

（A）侧沟分水岭处（B）墙身断面明显改变处（C）墙高明显改变处

15.

下列有关加筋土挡土墙不正确的是：

（A）一般应用于支挡挖方工程

（B）一般应用于支挡填土工程

（C）高度在Ⅰ级铁路线上不宜大于10m

16.

下列说法中不正确的是

（A）盐渍土具侵蚀和腐蚀性（B）膨胀土具触变性（C）软土具高压缩性

17.

测量软土地基横向（侧向）位移的仪器设备是

（A）电磁沉降仪（B）测斜仪（C）沉降板

18.

考虑地震力时，滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求

（A）Kc不应小于1.1，Ko不应小于1.2

（C）Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3

19.

衡重式挡土墙比较经济的上墙高度H1与下墙高度H2之比为：

（A）5:

5（B）4:

6（C）6:

4

20.

加筋土挡土墙检算中，拉筋的长度应保证在拉筋的设计拉力作用下：

（A）拉筋不被拉断（B）拉筋不产生变形（C）拉筋不被拔出

21.

在加筋土挡土墙中，当采用不等长的拉筋时，同长度拉筋的墙段高度：

（A）不应小于2.0m（B）不应小于4.0m（C）不应小于3.0m

22.

以下措施中不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性的是

（A）放缓胸背坡

（B）改变墙体断面形式

（C）增大f值

23.

锚杆挡土墙中锚杆多用螺纹钢筋，但每孔

（A）不宜多于3根（B）不宜多于2根（C）不宜少于2根

24.

（A）拉筋垂直于潜在破裂面设置

（B）拉筋直接同土接触而起作用

（C）自下而上逐层施

25.

拱桥桥台，挡土墙墙趾前部承受的则是

26.

隧道、地下室、涵洞等的侧墙承受的是

27.

当用延长墙背法计算折线型墙背下墙主动土压力时，在θ1>

α2下（θ1、α2分别为上墙土体破裂角、下墙墙背倾角），下墙主动土压力

（A）存在偏小的误差

（B）存在偏大的误差

有时偏大，有时偏小

28.

计算软土路堤极限高度的软土强度指标是采用

（A）快剪法测定

（B）慢剪法测定

（C）动三轴法测定

29.

挡土墙基础置于倾斜地面时，其趾部埋入深度h和距地面的水平距离L不符合要求的是：

（A）较完整的硬质岩层：

h为0.25m，L为0.25~0.5m

（B）硬质岩层：

h为0.6m，L为0.6~1.5m

（C）软质岩层：

h为0.8m，L为1.0~2.0m

30.

一般情况下，滑坡推力计算中安全系数值为

（A）1.1～1.25

（B）1.3～1.5

（C）>

1.5

（二）多选题

增加挡土墙抗滑稳定性措施主要有

（A）基底换填摩擦系数大的砂砾石

（B）放缓胸坡

（C）设置凸榫

（D）设计倾斜基底

（ACD）

软土主要工程性质有

（A）强度低（B）压缩性高（C）不均匀性（D）透水性差

（ABCD）

三种土压力分别是

（A）主动土压力（B）静止土压力（C）动土压力（D）被动土压力

（ABC）

作用在重力式挡土墙上的主要力系有

（A）墙身自重的重力

（B）墙背上承受由填料和活荷载引起的侧向力

（C）静水压力

（D）浮力

（AB）

锚杆按地层中锚固方法分为

（A）楔缝式锚杆（B）灌浆锚杆（C）土层锚杆（D）岩质锚杆

盐渍土地区路基高出地下水位的最小高度包括

（A）基床厚度

（B）毛细水强烈上升高度

（C）冻胀深度（或盐胀深度、蒸发深度）

（D）安全高度

（BCD）

增加挡土墙抗倾覆稳定性措施主要有

（A）设计倾斜基底（B）展宽墙趾（C）改变墙体断面形式（D）放缓胸背坡

浸水挡土墙的附加力系包括

（A）静水压力（B）地震力（C）基底上浮力（D）动水压力

膨胀土主要特征包括

（A）超固结性（B）多裂隙性（C）不均匀性（D）胀缩特性

（ABD）

按结构形式可将挡土墙分为

（A）混凝土挡土墙

（B）重力式（包括衡重式）挡土墙

（C）轻型挡土墙

（D）片石挡土墙

（BC）

（三）判断题

盐渍土路基主要病害是溶蚀、盐胀、冻胀和翻浆.

（A）对（B）错

按挡土墙在路基横断面上的位置分为路肩墙、路堤墙和路堑墙.

次固结沉降是土骨架在持续荷载下发生蠕变而引起的沉降。

墙身没有产生任何移动或转动，这时作用在墙上的土压称为被动土压力。

下列三种挡土墙分别是a为仰斜挡土墙，b为俯斜挡土墙，c为垂直挡土墙

软土地基沉降主要是瞬时沉降

隧道、地下室、涵洞等的侧墙承受的是主动土压力

多年冻土是数年（至少三年）土温保持等于或低于零度且含有冰的土（石）。

软土地基路堤稳定性最低时期是路基是路基开始施工时

粘性土的土压力包括由土的自重引起的土压力和由粘聚力c引起的土压力。

《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）规定普通铁路基床厚度是

（A）3.0m（B）2.5m（C）2m

为减小基床冻害发生，可在基床表层采用

（A）粘土层（B）隔温材料（C）砂砾层

下列不属于路基个别设计的是

（A）边坡为折线形路基（B）修筑在陡坡上的路堤（C）修筑在河滩上的路堤

图中，a,b,c路基横断面分别是

（A）半路堤，路堑，半堤半堑

（B）半路堤，半路堑，半堤半堑

（C）路堤，路堑，半堤半堑

路基基床下沉的原因主要是基床

（A）填筑密度不够（B）基床厚度不够（C）路基宽度不够

既有线修筑双线时，第二线路基面按（）排水横坡设计。

（A）4%（B）2%（C）3%

基床容易发生翻浆冒泥的是

（A）粘性土填土基床

（B）无路拱的全风化砂岩路堑基床

（C）深路堑基床

下图a,b路基分别是

（A）a是渗水土路基，b是非渗水土路基

（B）a,b都是非渗水土路基

（C）a是非渗水土路基，b是渗水土路基

下列条件下，设路拱的是

（A）岩质路基（B）粘性土路基（C）碎石土路基

传统的普通铁路线路二层系统基床是指由

（A）道床与土质基床直接