计算机毕业设计论文基于VB油库加油站一体化系统Word文档格式.docx
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第一章绪论
1.1引言
本章论述了油库加油站一体化管理系统的背景、意义。
并通过对国内外同类技术应用现状对比，阐明了进行本课题研发的必要性。
对于本课题的研发内容、方法和步骤也做了简要的介绍。
1.1.1背景
当前，我国正在大力推进国民经济和社会的信息化进程。
而企业信息化是国家信息化的重要组成部分。
企业信息化，是加快国家经济可持续发展、增强国家综合实力的必然要求。
是经济全球化背景下适应国际化竞争的必然要求，是改善企业管理、提高竞争力和经济效益的必然要求。
可以预计，“十一五”时期企业信息化进程将得到前所未有的推动。
石油和化学工业企业，是我国国民经济的支柱产业。
石油和化工企业的发展将有力地支撑和推动我国经济的发展。
石油和化工企业的发展规模与效益是关系到我国国民经济增长的重要因素之一。
因此，石油和化工行业“十五”发展规划也把信息化当作主要任务之一。
中国石油和化工自动化“十五”规划中明确指出，要以信息化带动自动化，应用信息技术改造、提升石油和化工产业，加快企业管理信息化进程，提高信息技术应用水平。
初步解决企业内部“信息孤岛”的问题，基本实现企业资源管理（ERP），初步实施供应链管理（SCM）及客户资源管理（CRM），加快对市场的反应，形成并强化企业的竞争优势。
因此，采用信息技术，提高企业的生产和管理水平，提升效益、增强市场竞争力，也就成为石油和化工企业的当务之急。
然而，国家信息化领导小组指出：
“坚持面向市场，需求主导。
不能为了信息化而搞信息化，要按照国民经济和社会发展的客观需要推进信息化；
要用市场的办法发展信息化；
不能搞没有效益的信息化，更不能搞花架子”。
中央领导也一再强调，信息化建设“务必注重实效”。
在这样的背景下，中国石化股份安徽石油分公司本着注重实效的原则提出了研发加油站综合信息管理系统》的需求。
这是因为他们认清了当前的形势，看到了企业信息化的必要性。
1.1.2意义
中国石油公司，在向信息化企业进军的同时也清醒的认识到：
不能为了信息化而信息化去搞“花架子”。
更不能把信息化简单地定义为全省石化企业联网、资源共享、无纸办公和管理自动化。
试想一下：
假如安徽省现有的3000多座加油站有相当一部分使用人工加油机，你去为它们联网实现信息化和自动管理会有什么意义呢？
专家指出：
“企业信息化的前题是工业的现代化”。
因此，石油企业信息化应包括两大部分：
“一是生产过程的信息化”，实际上是生产过程的自动化，属于工业化的范畴，用自动化生产、测量、显示、控制等工具，通过生产信息达到生产的自动化。
“另一部分是管理的自动化”。
即；
通过自动化工具不仅代替人的体力劳动，而且还要代替人的脑力劳动。
加油站是整个石化企业的对外营销窗口。
我国现有加油站7.8万座，安徽省在册的加油站就有3240座。
对加油站进行信息化管理的意义在于“企业的信息中心能够随时随地地从每个加油站采集到实时信息”。
这些信息包括：
每个或区域加油站群的销、付、存情况。
信息中心通过对这些实时信息的分析来确定石油化工企业的石化商品产量。
并能够有的放矢为每个加油站或区域加油中心，合理调配石化产品数量。
由此不难看出石化企业信息化的重要性。
但是这一总体思想必须建立在以：
“信息网络覆盖下的所有加油站，已经能够自动进行石化产品销、付、存信息采集”。
为基础架构上。
否则，这样的信息网络将成为无源之水、无本之木。
这样就显露出我们研发加油站综合信息管理系统的必要性。
因为我们正是要从加油站做起。
首先，实现销、付、存实时信息采集的自动化。
然后，在加油站内建立信息管理平台，将采集的信息形成上报表通过公网上报给信息中心，由信息中心确定进货数量。
从而实现进、销、付、存管理全程自动化。
这就是加油站综合信息管理系统的意义所在。
利用先进的电子信息技术，对加油站的进、销、付、存进行自动化管理是必然的发展趋势。
本系统是针对中国石油某公司量身定制的加油站综合管理解决方案。
其宗旨在于：
解决加油站在日常的进油，销售，以及报表的存储等各个环节存在的问题，杜绝管理上存在的漏洞，实现管理的现代化，科学化和智能化。
与众不同的是：
本系统除了提供对加油站的日常进、销、付、存工作实行自动化管理的功能外还提供专用的通讯控制器。
使系统更加具有针对性、科学性及合理性，避免了盲目性。
1.2国内外的研究现状
1.2.1国外现状
自动加油技术在国外已有百年的生产、应用历史。
进入90年代以来，面对世界石油石化工业日益激烈的竞争，全方位降低成本，提高经济效益，已成为国外各大石油石化公司孜孜以求的目标。
对成本最低化的追求推动了加油站自动化和信息化的进程。
随着世界跨入21世纪，石油石化工业也步入成熟期。
经济的全球化和知识经济时代的到来，使石油石化工业扩大了市场，提高了技术水平，但同时也使竞争变得更加激烈，赢利空间逐渐变小。
加油站自动管理系统在西方发达国家已达到了更高的技术水平。
一般每个加油站有6个加油口，只需要一对夫妇轮流值班即可经营。
而大量的自助加油站则吸引了更多的客户。
只要司机持有IC卡即可自己加油，加油站按国际规范建设，一般司机自主加油，只要2分钟时间即可搞定。
加油站技术的更新强化了石化企业的竞争能力。
从网络通信上看，国外石油销售系统已经形成高效网络系统，通过卫星通讯建立整个国家和地区的销售网络，总公司的信息中心能够直接了解各加油站的销、付、存实时信息。
及时调整油品配送额和总产量。
同时也能将不断变化的油价及时下达给各站。
另外，通过与完善的银行网络系统的配合，能够在各地实现售卡、购油、结算等统一业务。
比如美国加油站的技术含量就很高，80%以上的加油站安装有POS（中控）机和液位仪等设备，其中70%以上的加油站安装了维得路特公司的液位仪和管理系统来监测油罐。
运用网络管理加油站的进、销、付、存使运营效率大大提高，并减少了油品损失。
高技术和信息化的普遍的应用使美国出现了很多无人加油站，大约有85%的加油站采用自助式加油和结算，而油品配送完全通过液位仪进行远程管理。
形成了从采油、到炼油、运输、销售完整的信息化企业。
1.2.2国内现状
由于我国的汽车工业起步较晚，加油站技术还处于比较落后的局面。
截止2005年底我国的自助加油站数量几乎为零。
不仅如此，在一些边远地区还有相当数量的传统式人工手摇机加油站。
加油难、加油慢、计量不准，油品配额不足等问题造成大都市里排长队加油的怪现象。
这不仅制约了石化企业的生产，也直接或间接地响了其他与石化相关行业的发展。
因此，成品油销售常常被称作是石油化行业的软肋和瓶颈。
我国加入WTO以来，中国国内成品油市场面临与国际市场全面接轨，所以中国国有石油公司在油品零售市场的经营理念、营销方式和技术水平上将与国际石油公司全方位碰撞。
比照美国，中国的油品零售行业效率尚有较大差距。
中国油品消费量为1450亿升/年，其中车用油需求量为760亿升/年，是美国车用油品消费量的1/8，但是增长非常迅速。
中国目前约有3000座油库，这一数字是美国油库的2.3倍，而加油站平均单站油品销售量仅为7.6万升/月，只是美国的1/10，因此油品零售效率亟待进一步提高。
到2004年底，中国共有加油站7.8万座油站。
在物流管理上，从油库、车队到加油站整个供应链是单一的所有者，没有分割的利益，容易实施整体油品配送；
另外，在技术装备方面，目前的加油站技术条件有限甚至完全没有技术设施基础，液位仪安装比例小于1.5%。
因此，很多加油站还是人工操作、人工结算、人工统计，各加油站分散、孤立、还没有形成专用的通信网络系统。
此外，正在运营中的加油站中尚有为数不少的机型属机械式加油机，无法对其实施自动化的加油监控和管理，对储油罐也没有采用自动计量、监控系统，加油站偷、漏油现象比较严重。
因此，企业内部管理混乱，效率低下，损失严重。
通过系统调查我们与中国石化股份安徽石油分公司取得了一致的看法即：
实现企业全网信息化从加油站自动化管理信息化做起是必要的。
1.3研究内容
综上所述：
我们经过详细的调查取得了与需求方一致的长远规划和当前的主攻目标。
“在最短的时间里实现全省石化企业信息化管理”是本课题的长远规划，而实现这一方向的前题是：
提高省内各加油站的信息管理和自动化水平。
也是本课题当前的主要研究方向。
即本论文所描述的主要内容加油站综合信息管理系统的实现。
以下是用户提出的两点需求。
（1）实现现代化的加油站信息管理平台-后台的实时油品信息管理
（2）油品配送系统-油品供应链管理加油站网络存油量优化管理（单站最佳叫油点分析、油站网络库存优化管理）；
油品配送管理（送油预测及计划，以及送油路线分析）；
油库油品管理（油库库存优化管理）。
针对上述要求我们有了如下的研究内容
1.3.1加油站实时数据采集系统设计
（1）研究以加油机和液位仪为对象的实时数字信号采集方法。
加油站油品存储量与销售量是采集的主要对象
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