推荐参观奇瑞焊接车间报告范文word版 16页Word下载.docx

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201X年2月15日，我们怀着激动的心情在合工大班主任带领下，从学校出发去安徽芜湖奇瑞汽车股份有限公司参加为期10天的参观实习，通过这次实习使我全面的了解了我们公司的发展历程和生产规模，以及制作流程和先进的生产工艺。

为此，对我们民族自主品牌更加坚定了信心，为更好地加入这个团队做好了准备，时刻激励自己努力拼搏，为公司奉献出应有的一份力量。

奇瑞汽车股份有限公司于1997年3月18日注册成立，注册资本为36.8亿元，占地面积280万m2，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；

201X年奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”；

以201X年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。

目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。

奇瑞品牌不断打造、提升自己，表达了一代代奇瑞人志在成为广大消费者拥戴的品牌理念，也体现了当代奇瑞人在成就、杰作、荣耀面前，不满足阶段性成功，执意追求新的超越，正如奇瑞的奋斗目标一样“自主创新、世界一流、造福人类”。

奇瑞人“谋于陋室，成语荒滩”的奋斗经历更成为我们学习的榜样。

规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。

先进齐全的设备、宽敞整洁的车间，还有整齐化一的服装和认真严谨的工作态度都让我感受到了一个现代化大型企业应有的管理制度和规模。

尽管工作人员忙碌不断，车辆来来回回，但是工作依旧有条不紊、秩序井然。

奇瑞人的青春与活力，奇瑞人的自信与才能，更让我觉得我该加入到他们的行列中去。

奇瑞旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。

奇瑞现有以下几大生产基地：

芜湖奇瑞总部、东北大连乘用车生产基地、华中开封微型车轻卡生产基地、西北鄂尔多斯SUV生产基地、贵州客车生产基地、江苏常熟生产基地以及国外很多生产基地。

我们也了解了四大品牌下的各种车型，中、低档乘用车奇瑞下有：

风云系列、瑞虎系列、QQ系列、东方之子等等；

中、高端乘用车瑞麒有G5、M1、X1等；

商务车威麟有X5、V5、H5等；

微车开瑞有优优、优雅、优胜、优派等。

通过第一天的课程让我对奇瑞的认识有个新的高度。

接下来几天里我们参观了冲压车间、涂装车间、焊接车间、总装车间、发动机车间。

涂装车间的参观让我很震撼，师傅告诉我们说那是采用世界上最先进的德国durr公司全球领先的喷涂生产线，可以保证车身10年不腐蚀；

在涂装过程都是全自动机器人操作，采用领先360度任意角度旋转电泳设备，使喷涂死角都得到了充分的处理和电泳。

在冲压车间和焊接车间我看到的大都是全自动机器人作业，对工人的劳动强度

要求很低。

在总装车间看到的是高效率的流水作业。

后来的两天里我们参观了发动机公司，在发动机公司我们亲自把一台发动机进行了拆装，还向师傅请教了发动机的工作过程和相关问题。

培训老师还给我们讲解发动机生产的工艺流程，奇瑞所产发动机的适用车型，各款发动机的实物、发动机的出厂标示及其含义，就连公司关于物流的运行流程都做了讲解。

实习结束我脑袋里闪现出“总结”这个词汇，这是我以前都不屑做的事情，这个企业的员工以总结不断提升自我，才保证了“不让错误发生第二次的事情的发生”，才能让企业在短短的时间内有了这样惊人的发展。

我想我的个人总结就从这里真正的开始吧。

实习中我感到了，理论与实际是如此的不平衡，实际与理论也是多次的不相符合，也许是我的理论知识还不够扎实吧，在今后学习生活中还得深研苦学。

也体会到“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，明白了企业让我们一定要下工厂实习的良苦用心。

我更加认识到把知识贯穿到实践中去的重要性。

不论是做人、还是做事，都得一步一个脚印，踏踏实实。

最后感谢奇瑞公司对我们的培养，给了我们这次宝贵的实习机会，感谢合工大老师的教导，感谢奇瑞员工的热情接待及生活学习方面的指导。

篇二：

奇瑞汽车总装车间实习报告

我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。

幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。

公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。

车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。

在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。

其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。

最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。

车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型—QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。

车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较

艰苦的环境中工作4个月。

第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。

然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。

随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。

师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。

开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。

我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。

由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。

枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。

因为有些螺钉用5N·

M的枪能打进去，但用2N·

M的枪却打不进去，比如中控螺钉。

所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。

这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！

只是需要一点时间而已。

经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。

自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。

在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。

但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。

然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。

我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。

通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。

其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。

我也逐渐适应了这里的生活。

又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。

原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。

听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。

我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。

同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。

我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。

已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。

就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：

第一，要有坚持不懈的精神

第二，要勤劳，任劳任怨

第三，要虚心学习，不耻下问

第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今

后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。

但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。

可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。

所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。

应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会