砌筑防护工程三级技术交底文档格式.docx
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防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工坐浆法砌筑。
（一）浆砌片石护脚墙
1、浆砌砌体施工
本项目路基填挖方边坡防护踏步、平台、平台截水沟、边坡护脚等均为M7.5浆砌片石砌体工程，砌体石料强度为M40，在附近的石场购买合格的材料，砂浆采用机械拌和。
其施工顺序如下：
测量放样→基坑开挖→挂线→片石砌筑→勾缝→养护。
施工中注意以下几点要求：
（1）石料采用坚硬、密实、坚固与耐久，经监理工程师批准的合格石料；
砂浆标号及砂浆所用材料符合设计及规范规定；
（2）浆砌拱型骨架护坡及挖方系统锚杆框架防护等按图纸要求的深度嵌入基槽，凡坡脚与砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆；
（3）砌体的外露面和坡顶选用大块平整的石块并加以修整；
（4）浆砌片石时不可平铺，石块彼此交错搭接砌筑，石块嵌缝紧密，上下层砌石要错缝，砂浆饱满，墙面外露侧用勾缝，墙顶用砂浆抹面；
（5）施工时设坡度架和挂线，从下往上在坡面上边铺砂浆垫层边砌筑，边坡较高时搭设脚手架施工；
（6）浆砌工程一律勾凹缝，勾缝用砂浆标号不低于设计要求；
勾缝前认真清理片石表面浮浆并用水冲洗、湿润，并用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。
2、浆砌砌体检验评定标准
浆砌砌体质量检验评定按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）的有关规定、标准执行，主要实测项目见下表：
浆砌砌体实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按附录F检查
2
顶面高程（mm）
料、块石
±
15
水准仪：
每20m检查3点
片石
20
3
竖直度或坡度
0.3%
吊垂线：
0.5%
4
断面尺寸（mm）
料石
尺量：
每20m检查2处
块石
30
50
5
表面平整度（mm）
10
2m直尺：
每20m检查5处×
3尺
（二）路肩墙、挡土墙
路肩墙为C20片石砼、挡土墙为C20素砼。
施工拟采用人工配合挖掘机放坡开挖基坑，模板采用大块钢模，拌和站集中拌制浇筑砼的方案进行。
墙背设置不小于30cm级配碎石反滤层，挡墙墙后填料易采用渗水性强的砂性土等材料并应符合设计要求，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土，不宜采用粘土作为填料；
浸水挡墙墙后填料应全部采用透水性强的材料。
基坑采用跳槽开挖、跳槽施工方式。
一般挡墙埋置深度为墙趾处清表面线以下至少1.0m（按设计）；
地基承载力必须满足设计要求，否则与设计沟通制定处理措施。
基坑开挖后，及时进行基底检测，当基底地基情况不能满足设计要求时，经地基处理合格后方可进行砼的施工。
每5-10m设置伸缩缝，伸缩缝可与沉降缝合并设置，缝宽为2cm。
1、施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑。
2、施工要点
（1）若基础无软基处理，基槽开挖后经监理工程师验收后支模分层浇筑砼；
路堤墙、路肩墙有软基的地方待软基处理完成后进行砼分层浇筑。
（2）C20片石砼每层施工后抛入均匀的片石，和下一层嵌挤密实。
片石含量不超过挡土墙基础体积的20%，片石材料为不易风化的硬质石料，单轴饱和抗压强度≥30Mpa。
（3）混凝土浇筑前预埋φ10cmPVC管作泄水孔，呈梅花形布置，设置3%-4%横坡。
纵横向距离为2-3m米。
（4）挡墙每5-10m设沉降缝一道，宽4cm，以沥青麻絮沿挡墙内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。
（5）挡墙与路堑连接时，墙端应嵌入路堑原地面土质地层深度不小于2m，岩石地层不小于0.5m；
与路堤、桥台台背连接，采用M7.5浆砌片石锥坡连接，墙端应伸入路堤内不小于0.75m。
（三）人字形骨架植草
本合同段一般路堤填方边坡高度大于10m时，采用人字形骨架植草；
土质或类土质路堑挖方边坡高度为两级以上，除最上面一级边坡外，底下各级均采用人字形骨架植草。
1、施工工艺流程
施工准备
测量放样
原材料检验
路基边坡第一次削坡
骨架基槽土石开挖
砼、砂浆配合比设计、报批
砼试块取样
C25砼预制块
预制砼挡水块安装
强度试压
预制砼块骨架砌筑筑
骨架内路基边坡第二次削坡
骨架内表土铺设
骨架内植草
自检、报验
骨架植草施工工艺流程图
2、施工方法及技术要点
（1）施工准备及测量放样：
进场后，备齐各种施工材料，并经报验合格后使用，砼和砂浆配合比设计报中心试验室批准后，指导现场施工。
施工时应采用挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。
（2）路基边坡第一次削坡
施工用二次分层削坡的施工方法，具体做法是：
在设计标高处将各控制点用线互相连接，根据这根线按设计坡度将坡面上的路基超宽部分除预留30～50cm厚外的土方削净。
待浆砌骨架砌筑完毕后，再将预留土层进行二次削坡、整平，使骨架内植草的坡面与骨架在同一平面上。
（3）人工开挖，浅挖基坑，并进行人工夯实，挖出的弃土留在骨架框内，待骨架砌体砌筑完工后第二次削坡清理。
（4）泄水槽底座采用M7.5浆砌片石，片石砌筑采用分层座浆法施工，砌筑时在人字骨架位置应连同人字骨架一起砌筑约30～50cm，以保证骨架的整体稳定性。
泄水槽两侧预制砼块在预制场集中预制，通过运输车运抵施工现场进行安装。
（5）预制块骨架砌筑完后，人工清理骨架框内多余的弃土，运至指定地点。
（6）对填石路堤，骨架护坡框内应人工铺筑一层利于草籽生长的粘土。
表土铺设的厚度应能满足草籽生长。
（7）植草的坡面应平整、密实、湿润。
人工铺设表土后，即可播种草籽。
播种的方法有撒播法、喷播法和行播法。
采用撒播法时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。
对于不利于草类生长的土质，应在坡面上先铺一层5～10cm的种植土。
路堑边坡较陡或较高时、通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，用喷播法将混合物喷射于坡面。
采用行播法时，草籽埋入深度应不小于5cm且行距均匀。
（8）C25预制块由小型构件场预制。
经监理工程师验收合格后方可运至现场。
预制块的技术要求如下：
混凝土小型构件预制（C25砼预制块）基本要求
A）所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配比施工。
B）不得出现露筋和空洞现象。
混凝土小型构件实测项目
项次
检测项目
检测方法和频率
混凝土强度（MPa）
按《公路工程质量检验评定标准》检查
≤80
2处
按构件总数的30%
＞10
长度（mm）
+5，－10
尺量
浆砌护坡（人字形、拱形）检查项目
允许偏差
检查方法与频率
砂浆强度（Mpa）
不小于设计强度
按JTGF80/1-2004附录F检查
每20米检查3点
底面高程（mm）
-20
坡度或垂直度（%）
0.3
每20米检查2处
6
墙面距路基中线（mm）
7
2米直尺码：
每20米检查5处×
外观鉴定
A）构件外形轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。
B）混凝土表面平整，无蜂窝，颜色一致。
（四）锚杆格子梁施工
1、施工方案
按照设计需进行边坡加固地段，在施工组织计划中优先安排各项路堑土石方开挖施工。
为了保证路基边坡的稳定，边坡加固与路堑开挖交替进行，边挖边加固，即开挖一级，防护一级。
不得一次开挖到底，须待上级锚杆框架完成后再挖下级台阶。
在路堑开挖过程中结合现场的实际，动态跟踪设计，发现与设计出入较大的地质、水文情况及时反馈给设计单位及监理工程师处理，避免盲目施工。
边坡加固锚杆项目部组织专业施工队负责实施，采用人工整修边坡和开挖锚梁沟槽，液压潜孔钻机钻孔，人工穿杆，机械注浆，格子梁混凝土采用现浇施工，钢筋、模板在加工场制成半成品运至现场安装，混凝土由集中拌和站拌制，混凝土搅拌运输车运送至现场，混凝土输送泵泵送入模灌注。
2、机械设备配置
本标段内需加固治理的边坡数量虽小，但边坡高陡，机械配备以轻便、灵活和满足工期为原则。
本合同段考虑配备二个专业施工队伍和相应的施工设备，按施工先后在各施工段间合理调配施工。
主要机械数量为：
HCR-C300液压潜孔钻机2台，RQCL8液压潜孔钻机1台，注浆泵4台，内燃空压机3台
3、施工方法
在施工前，首先对原材料进行试验，混凝土配合比试验设计，然后按如下步骤进行施工：
测量放样→边坡清理及孔位布置→搭设工作平台→钻孔→清孔→锚杆安装、压浆→立模→安装钢筋→浇筑框架梁混凝土→养护、拆模。
（1）钻孔
放样布孔，根据边坡开挖面的立面图，按设计要求将锚孔位置放在坡面上，采用φ48钢管脚手架搭设施工作业平台，平台用锚杆固定于坡面。
钻机用汽车吊提升到平台上安装就位，钻机就位后自上而下进行钻孔作业，钻孔使用液压潜孔钻机施钻，采用无水钻进的干法作业。
以确保边坡地质条件不被恶化，保证孔壁稳定性。
钻孔直径A100mm，锚孔下倾20°
，锚杆长8.0-12.0m，抗拔力设计值90KN。
钻孔过程应有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录，发生地质变化时应取土样存放、备查。
若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不坍；
如遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥初凝后，重新清孔钻进。
当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min），浆液初凝后即可继续钻进。
钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差±
1°
之内。
为了确保锚孔深度，保证锚固段不小于设计长度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.2m。
（2）清孔
钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。
石屑和岩粉通过大量高压空气沿孔向孔口吹出，孔口处粉尘过大，易碍操作工人的视线影响操作，必须对孔口进行喷洒水雾的除尘方法，使岩粉与水雾同时沉积于地面，以保证动力不易损坏及影响操作工人的健康。
钻孔时应保持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
（3）下锚
要确保每根锚杆顺直、无锈、元油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。
检查锚固段长度及各部件是否正确，准确无误后按对应孔号下入锚杆孔内。
下锚时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚杆配件和保护层。
（4）锚固注浆
下锚后及时进行注浆，浆体为M30水泥砂浆，采用孔底返浆法注浆，注浆压力不小于0.5MPa，孔口冒浆10秒以上时才可停灌。
浆液采用砂浆拌和机拌制，汽车吊提升至工作平台贮浆斗中，由注浆机注入浆管进入
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