渝北区张白路路面改造工程Ⅱ标段施工组织设计建议书Word下载.docx
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科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对路基工程、排水等工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
四、确保工期的原则
根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
五、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
六、合理安排的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、办公区域、临时设施等。
部分工点合理利用当地民宅，充分利用永久占地。
工程完成后，及时平整，恢复植被。
第四节编制采用标准和规范、规程
《城市道路设计规范》（CJJ37—90）
《公路路基设计规范》（JTJ013—95）
《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）
《公路排水设计规范》（JTJ018—97）
《室外排水设计规范》（GBJ14—87）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ032—94）
《城市道路照明设计标准》（CJJ45—91）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）
《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202—83）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）
《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJT80—98）
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）
《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141—90）
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）
《城市测量规范》（CJJ8-99）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
第二章工程概况
第一节工程简介
一、地理位置
原张白路路段位于渝北区东部，地属御临河流域，地势平缓，雨水充沛，是渝北区重要的农作物产地。
张白路始建于上世纪八十年代，2004年进行过一次路面改造，目前的路面结构为20cm二灰基层+1cm沥青表处。
由于沥青表处强度低，防水性能差，随着季节性运输车辆的作用，路面出现大面积块状裂缝、坑槽等病害。
结合本地区经济发展战略定位，为适应地区经济增长和交通增长，拟对该路段进行改造。
张白路原有线型较好，本次大修改造保持原有公路线型，张白路段改造工程划分为Ⅰ标段和Ⅱ标段，起点位于洛碛镇G319线岔路口，终点位于大盛镇复兴村，全线长15.07km,起止里程K0+000-K15+070。
本合同标段为张白路路面改造工程Ⅱ标段（以下简称“本标段”），起点接Ⅰ标段，地临麻柳沱镇民合村、曾家湾附近，终点在大盛镇复兴村，起止里程范围：
K7+535～K15+070，全长7.535km。
本标段为三级公路，路面平均宽度6.5m，主要施工内容包括：
旧路面挖除、路基修整，软基换填处理，22cm、35cm两种厚度的水泥稳定碎石基层，24cm厚水泥砼面板，C25提升路肩，M7.5浆砌片边沟新设及维修，交通标志、标线、弃土场、波型护栏等施工内容。
二、气候、气象情况
项目所在地区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。
具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。
常年平均气温17.3℃。
极端最高气温40℃,极端最低气温-2℃左右。
常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小时左右，平均无霜期319天。
三、水文、地质情况
本标段位于渝北区重要的蔬菜基地，雨水充分，海拔偏低，地下水和地表水资源丰富；
路段内无大的不良地质，受地表水及地下水影响，局部存在软弱地基，拟根据不同的影响因素，进行软基处理。
本标段地属御临河流域，地势大部分较平缓，局部路段为驼峰路段，行车视距差，沿路分布众多蔬菜基地和居民村镇，分叉路口多，交通较复杂，故此拟增设标志牌和震荡标线等安全设施，以提高行车安全性。
第二节主要技术指标
1、公路等级：
保持原有公路等级---三级
2、路基宽度：
保持原有路基宽度---7.5m
3、路面类型：
水泥混凝土路面。
4、设计标准轴载：
双轮组单轴100KN。
5、设计基准期：
水泥混凝土路面为15年（设计基准期是计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间，不等同于设计使用年限）。
6、交通等级：
重交通等级
7、整治后的路面结构组合：
（1）型路面结构（用于沥青路面路段）
a.面层：
24cm厚水泥砼面板；
b.基层：
22cm厚水泥稳定碎石；
c.底基层：
处治合格的旧沥青路面；
整治后的路面标高增加46cm。
（2）Ⅲ型路面结构（用于其余水泥路面路段）
35cm厚（18cm+17cm分层摊铺）水泥稳定碎石。
第三节沿线设施情况
1.原路肩不规整，宽度不一，本次路面改造均进行路肩硬化，路肩宽度统一为0.5m，对于土路肩采用M7.5浆砌片石加固。
2.沿线所有出入口采用C25砼搭接处理。
3.全线所有涵洞结构完好，仅需进行疏通清理（主要清理涵洞内杂草、淤泥等，局部损坏部位抹浆处理）。
4.由于沿线分布众多蔬菜基地，分叉路口密集，这些分叉路口目前均未设置交通标志牌，存在安全隐患，本次改造对其进行补设。
5.改造路段存在多处驼峰路段，行车视距差，本次路面改造工程不改变既有公路线形和纵坡，仅通过增设标志牌和震荡标线等安全设施，以提高行车安全性。
对于部分弯道、村庄路段也进行设置了交通标志牌。
6.原有浆砌片石边沟沟壁缝隙较大，排水性能差，本次路面改造工程除对损坏的边沟进行维修外，拟对所有边沟进行抹浆处治。
第四节整治方案
整治方案根据路面所处位置及其对标高要求的不同分为Ⅰ型和Ⅲ型：
Ⅰ型：
用于沥青路面路段：
在原沥青路面上直接加铺22cm厚水泥稳定碎石基层+24cm厚水泥砼面板。
对于坑槽部位连同水泥稳定碎石基层一并摊铺、修补（修补调平工程量计入新铺基层，平均按23cm厚计）。
Ⅲ型：
用于其余水泥路面路段：
Ⅲ型路段为K14+850～K15+070段，长度较短，采用多锤头等破碎化机械不经济，本段位于复兴村，两侧有密集房屋，兼处于改造路段终点，需要设置过渡段，故本次路面改造采用下挖并换铺的方式，挖除水泥砼面板和变厚度基层并换铺35cm厚（18cm+17cm分层摊铺）水泥稳定碎石基层+24cm厚水泥砼面板，也作为过渡段路面。
不同整治方案及桩号详见下表。
路面整治类型路段划分
序号
起点桩号
终点桩号
长度（m）
平均宽度（m）
面积（㎡）
方案
备注
1
K7+535
K14+850
14570
6.5
47548
Ⅰ型
2
K15+070
220
1430
Ⅲ型
合计
7535
48978
第五节主要项目工程量
主要工程量统计表：
项目
单位
数量
挖除旧水泥面板
㎡
1430
挖除水泥路面基层（平均厚度25cm）
C10砼换填软基
m³
2972
35cm水泥稳定碎石基层（18cm+17cm分层摊铺）
22cm水泥稳定碎石基层
49048
铺筑24cm水泥砼面板
50478
C25砼提升路肩
3488
M7.5浆砌片石换填原土路肩
2261
C25砼路口搭接处理
374
路基工程
涵洞清理
㎡道
23821
边沟清理
m
3000
边沟M10勾缝、抹浆处理（厚2cm）
㎡m
M7.5浆砌片石维修即有边沟
364910
M7.5浆砌片石新设边沟
116205
M7.5浆砌片石暗沟
13.0515
交通工程及沿线设施
增设交通标志牌
块
24
热熔标线
3233
减速标线
60
提升既有波形护栏（含维修72m损坏的护栏）
2768
增设GR-B-4E型波形护栏
2560
粘贴式轮廓标
个
666
百米桩
75
里程碑
8
其余项目
混凝土搅拌站安装与拆除
项
1
水泥稳定土厂拌设备安装与拆除
弃土场
处
第三章施工部署
第一节总体思路
在本标段段施工过程中，本着高起步、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，精细正规，一丝不苟。
一、两个“确保”
确保安全和质量，确保工期。
二、达到“三高”
高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；
高效率建设本标段工程；
高水平、优质建成本标段工程，一次达标，一次成优。
三、坚持“四先”
在实施中，用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范、业主要求；
用先进的技术与工艺来保证质量要求；
用先进的组织管理技术，结合本标段工程特点，统筹考虑，科学安排；
用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
四、狠抓重点、难点工程
对重难点部位一开始就抓紧、抓狠、抓住不放，根据以往正反两方面的经验，对可能出现的重大问题，设想各种情况，预立多种方案，发挥我公司施工的优势，创出一流水平。
五、试验先行
根据本标段工程特点，对路面、路基填筑等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理审批后，方可施工。
六、全过程监测、信息化施工
对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到施工单位、设计、监理部门，以便更好地指导施工。
第二节总体目标
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