西安至铜川高速公路西辅道三原段 D 标段施工组织设计Word下载.docx

西安至铜川高速公路西辅道三原段 D 标段施工组织设计Word下载.docx

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我公司将成立项目经理部，全权项目经理负责本标段经营、管理、组织、指挥及对人员、资金、设备、物资实行统一调度，全面实行项目法管理。

项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理负责制。

项目经理部下设施工技术科、安全质量环保科、机械物资科、计划财务科、工地试验室、办公室等六个职能部门。

公司在选择项目班子人员时要求其必须具备以下条件：

一是具有较高的政治水平，具有较强的决策能力和事业心。

二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力，对公路工程施工的技术要求及操作规程规范熟悉。

三是敢于坚持“质量第一”的原则，认真负责，严格遵守监理检验程序，素质高、作风硬、吃苦耐劳。

项目经理部下设一个路基工程队、一个路面工程队、一个桥梁、涵洞工程队、一个安全设施及预埋管线工程队、一个绿化及环境保护设施工程队、一个拌合、预制场。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图如下：

2.2施工组织机构的主要职责范围

2.2.1项目经理：

负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。

2.2.2项目总工程师：

负责本合同段的施工技术、质量管理。

组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。

2.2.3施工技术科：

负责生产、调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作。

2.2.4安全质量环保科；

负责本合同段工程质量检查及控制,负责安全及环保的监督指导，达到安全、文明施工。

2.2.5机械物资科：

负责本合同段的机械配备、维修、材料供应、劳保用品的管理发放等工作。

2.2.6计划财务科：

负责本合同段工程计划编制、计量支付、资金管理及成本管理等工作。

2.2.7工地试验室：

负责本段工程检测、工程试验及质量控制等工作。

2.2.8办公室：

负责项目部行政、人事管理、后勤保障对外协调等工作。

2.2.9工程队（场）长：

负责管辖工程队（场）的实施，对管辖工程的安全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。

2.3任务划分及劳动力计划

2.3.1路基工程队：

施工人员40人，负责本合同段路基工程及排水、护坡的施工任务。

2.3.2路面工程队：

施工人员40人，负责本合同段路面基层及面层的施工任务。

2.3.3桥梁、涵洞工程队：

施工人员40人，负责本合同段桥梁及涵洞的施工任务。

2.3.4安全设施及预埋管线工程队：

施工人员40人，负责本合同段安全设施及预埋管线等施工任务。

2.3.5绿化及环境保护工程队：

施工人员20人，负责本合同段绿化工程等施工任务。

2.3.6拌和、预制场：

施工人员40人，负责本合同段混合料的拌和及运输任务、负责本合同段内所有空心板的预制任务。

本工程高峰期拟投入施工总人员220人左右，各工程队根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。

施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。

3施工规划

3.1总体思路

此工程施工特点是工程量大、工期紧。

为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：

各作业面间采用平行施工，作业面内划分施工段，各工序间采用小流水作业。

以桩基和空心板预制的实施为重点，将路基、桥梁等内容进行周密安排、合理组织、穿插进行。

便道建设、拌合场、预制厂的建设等作为先期工程同步进行，确保重点工程如期实施和完成。

3.2具体施工部署

该工程共划分为六个施工队，各个施工队的具体任务划分及劳动力安排如前所述。

3.3.施工进度计划表

施工进度计划表见附表一至附表四。

3.施工平面布置

项目基地的建设根据路线及工程分布情况，采用集中与分散相结合的布置原则。

3.1现场布置总的原则

3.1.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。

3.1.2保证交通畅通的前提下，便于施工物流的进出及内部循环。

3.1.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少占耕地。

3.1.4布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工。

3.1.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。

3.1.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。

3.1.7不能妨碍周边居民出入。

具体布置图见附表五：

施工总平面图

第二章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

第一节总体安排

路线复核测量完成后，路基土石方挖填、涵洞全面开工，我公司根据招标文件和设计图纸并结合施工类似工程经验，我们拟把桥梁施工作为重点安排。

桥梁分多个工作面，分段成型后，随即进行墩台的施工。

按照先地下后地上的原则组织施工，管道（线）、路基、路面进行平行流水交叉施工。

施工准备工作完成后，首先进行道路用地范围内的场地清理表土挖除、路基挖方及填方路段的原地面碾压及强夯。

场地清理完成后，首先进行场地平整、并用强夯夯实原耕地路基，将低洼地段填至管道顶面50cm以上，接着进行雨水、污水、电力管道（线）施工，待管道（线）施工完成后，接着进行路基土方挖填施工。

路基土方挖填施工全部完成后，开始路面工程施工。

底基层、基层及沥青砼面层混合料在我公司拌和站拌和，自卸汽车运至现场，摊铺机摊铺。

路面施工分段完成后分段进行路面标志及照明等开始施工。

全标段所用砼和砂浆在拌合站统一拌合，自卸汽车或翻斗车运输，路缘石等小型构件在砼预制场统一预制。

第二节、雨水、污水管道施工

1、施工顺序（开槽法）

施工工艺：

测量放线→沟槽开挖→灰土垫层→安装管枕→安装管道→砌筑检查井→闭水试验→浇筑砼基础→回填。

2、施工方法及工艺要点

（1）管沟（检查井）土方开挖

①本工程根据施工设计图纸要求放线开挖，管沟开挖前应根据建设单位提供的原地下管线图将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

②为了降低成本，加快工期，本工程管沟（检查井）的土方开挖拟采用机械施工，由于地沟的宽窄、高低不等，所以施工时放坡宽度也应随实际情况变化。

③土方开挖计划采反铲液压单斗挖掘机，按管道分布线路依次顺序开挖，从上到下分层分段，挖至设计标高处，随时做成一定坡势，以利泄水。

④土方开挖可从管沟的端头以挖掘机倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土；

也可以挖掘机沿管沟的一侧移动开挖，自卸汽车配置在另一侧装运土这两种形式施工。

⑤挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于1m。

⑥挖土过程中，应随时检查沟壁和边坡的状态，深度大于1.5m时，应根据土质变化情况，做好管沟的支撑准备，以防坍塌。

⑦在机械挖不到的地方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械能挖到的地方，以便及时用机械将土挖走。

⑧开挖管沟不得挖至设计标高以下，如不能准确的挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。

⑨挖出的地表层杂填土方外运出场，下层好土可暂不外运，留出一部分做素土回填和拌制灰土垫层使用，其余部分用自卸汽车倒运至建设单位指定的堆放处，装载机堆高，保证基坑边缘2m范围内不堆放土方，机械挖不到的地方采用人工修边开挖。

⑩检查井土方开挖采用人工施工，井底深应比地沟底略低。

管沟基槽开挖到设计深度时，应及时组织钻探人员进行地下普探，并做出普探资料图，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况复核，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土垫层的施工。

注意事项：

A、沟槽底部开挖宽度应满足管道施工的要求。

开挖宽度B=D1+2（b1+b2+b3）。

D1：

管道的外径（mm）

b1：

管道一侧的工作面宽度（mm），D1≤500，b1=400，500<

D1≤1000，b1=500；

1000<

D1≤1500，600。

b2：

管道一侧的支撑厚度，150～200mm。

b3：

管座砼模板的厚度，150～200mm。

B、地沟开挖时必须做好场地排水措施，严禁雨水浸泡地沟而影响了边坡的稳定性。

为了防止地沟边坡土受水坍塌，必要时可适当放缓边坡的坡度，或设置临时支撑，同时应在地沟外侧围以土堤，或开挖水沟，防止地面水流入。

开挖过程中，应经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题及时解决。

C、夜间施工时，应有足够的照明设施。

在危险地段应设置明显标志，并合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

D、当沟槽深度小于2m时可不设支撑，两边按33%放坡开挖；

沟槽深度小于4m大于2m时设疏撑，支撑间距为4m，沟槽深度大于4m时设密撑。

（2）灰土垫层

施工工艺流程：

灰土击实试验→灰土拌合→分层摊铺找平→分层碾压检验→隐蔽验收。

①对灰土材料的要求：

土料：

土采用管沟挖出的黄土，不足部分采用外购黄土，土料内不得含有松软的杂质土或耕植土等；

土料必须过筛，其颗粒不应大于15mm。

石灰：

应用级以上新鲜的块灰，使用前1～2天消解或过筛，其颗粒不应大于5mm，且不应加有未熟化的生石灰块粒及其它杂质。

②施工要点及技术措施

A、首先应对沟底进行验槽，消除松土，并打底夯两遍，要求沟底平整干净。

如有集水、淤泥或局部软弱层及孔洞等，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。

B、灰土应严格按配合比（体积比）配制，采用灰土拌合机拌制。

灰土拌制应达到均匀一致。

要适当控制含水率，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14%～18%；

如含水分过多或过少时，应稍微晾干或洒水湿润。

C、灰土垫层的施工应连续进行，尽快完成。

拌制好的灰土应当日铺、填、夯压，随拌随用，入槽后灰土不得隔日夯打。

夯实后的灰土3天内不得受雨水浸泡，或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒雨淋。

要及时进行管道基础的施工、管道的安装和土方的回填工作。

D、灰土垫层在分段施工作业时，上下两层灰土接缝处的距离不得小于500mm。

E、夯实后的灰土三天内不得受水浸泡。

雨季施工时要注意观察天气情况，必须采取防雨、排水措施，以保证灰土在基坑内无积水的状态下施工。

刚打完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除区，并填补夯实；

稍受湿的灰土可在晾干后补夯。

严禁雨水浸泡地基，确保工程质量。

（3）雨水、污水管道安装及闭水试验

①沟槽灰土垫层达到设计要求后，定位弹出管道安装位置线，按照管道长度，放置事先预制好的砼管枕，放置位置距管道接头处500mm左右。

②管道安装：

采用8t汽车吊吊装安置；

吊装管道时应特别注意吊点的位置以确保吊装安全。

③管道吊装就位后，复核安装位置，检查砼管枕的支垫情况，在确认无误后即可进行接口工作。

④在以上各项工序施工完毕后，即可开始依据规范和设计要求做管道闭水实验；

管道试水可根据现场情况分段进行，分段试水时应将试水的管道二端封堵严密；

在检查无误