精品市政道路施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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4、施工工期总体安排………………………………………………………10

4.1、总体施工方案…………………………………………………………10

4.2、施工进度计划…………………………………………………………10

5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施…………………………12

5.1、支挡工程………………………………………………………………12

5.2、路基工程………………………………………………………………15

5.3、路面施工………………………………………………………………16

5.4、人行道（马道）及路缘工程施工……………………………………20

5.5、环境绿化工程施工……………………………………………………22

5.6、附属工程施工…………………………………………………………22

5.7、排水工程施工…………………………………………………………22

6.6、各项保障措施…………………………………………………………25

6.1、工期保证措施…………………………………………………………25

6.2、安全保证施……………………………………………………………27

6.3、安全用电措施…………………………………………………………29

6.4、质量保证措施…………………………………………………………29

6.5、环保保证措施…………………………………………………………34

中华片区流芳路（横一路）一期

实施性施工组织设计

1、编制说明

1.1、编制依据

1.1.1、建设单位提供的流芳路设计文件施工图纸及招标文件。

1.1.2、国家有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准等：

《公路工程技术标准》JTGB01.2003

《公路工程水泥混凝土试验规程》GTGE30-2005

《公路工程集料试验规程》GTGE42-2005

《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTGD62-2004

《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》

《中华人民共和国环境保护法》等

1.1.3、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；

1.2、编制范围

流芳路一期K5+886.038～K7+202.115段支挡工程、路基工程、路面工程、人行道（马道）及路缘工程、环境绿化工程、附属工程及排水工程等。

2、工程概述

2.1、总体概述

流芳路位于茅台镇中华村和太平村之间，为中华片区内的重要东西向主干道，处于赤水河南岸的斜坡上，线路沿赤水河河岸线从西南向到东北向延伸，左侧紧靠赤水河，右侧为河谷陡斜坡，沿线地面高程在409～438m之间，为河谷切割丘陵地形。

流芳路一期工程作为流芳路的先期建设部分，起于德庄桥大冲沟附近、止于盐津河小河口大桥，全长4344.115m。

工程按城市主干道道路Ⅱ级标准执行进行设计（同时参照厂内主干道的标准），设计速度40km/h。

2.2、工程概述

我分部承建流芳路一期工程起讫里程为K5+880～K7+204.115，全长1324.115米。

本段设计挡护结构主要为桩板式挡墙，其中左侧桩板式挡墙共有抗滑桩263根，桩间距中～中均为5.0米，桩径有1.5×

2.2米、1.8×

2.7米、2.0×

3.0米三种，最小桩长15米，最大桩长31米。

右侧桩板墙挡墙共有抗滑桩170根，桩间距中～中均为5.0米，桩径有1.5×

2.7米两种，最小桩长10米，最大桩长18米。

道路基层采用厚250mm的水泥稳定级配碎石基层，路面面层采用厚240mm的水泥砼路面，填方段还设计有500mm厚的块片石及级配碎石垫层。

2.3、主要工程量

主要工程量见下表。

横一路（流芳路）K5+880.000～K7+204.115段主要工程数量表

备注：

因图纸不全，阴影部分为暂估工程量。

2.4、自然条件

2.4.1、地形地貌

横一路位于茅台镇中华村，左侧紧靠赤水河，右侧为河谷陡斜坡，沿线地面高程在409～438m之间，为河谷切割丘陵地形，后坡及山脊高程468～568m。

受地质构造剥蚀以及赤水河的影响，线路区以构造剥蚀堆积地貌为主，冲洪积地貌为辅。

2.4.2、气象水文

该地属中亚热带，冬春半干燥夏季湿润型，四季分明，冬暖夏热。

拟建场地位于仁怀市茅台镇太平村，处于赤水河的中游河段，属云贵高原与四川盆地接壤的过渡地带，地势由南向北倾斜，高程为400—1000米，两岸多为砂页岩山地和构造平台，本河段长157．8公里，险滩较多，天然落差182．9米，河流平均比降1.16‰。

据水文资料可知，拟建场地处30年一遇洪水位为413.50m（黄海高程），50年一遇洪水位为416.50m（黄海高程），100年一遇洪水位为419.50m（黄海高程）。

勘察期间实测水位为409.20～404.10m（里程K2+860～K7+200，黄海高程）。

据现场调查，该段赤水河30年一遇洪水位为413.50m（黄海高程），50年一遇洪水位为416.50m（黄海高程），100年一遇洪水位为419.50m（黄海高程）。

2.4.3、地层岩性

场内上覆土层为第四系全新统填筑土，冲洪积砂土、卵石土，崩坡积粉质粘土、碎（块）石土，下伏基岩为侏罗系中统自流井群砂岩、泥岩和泥灰岩。

2.4.4、水文地质条件

2.4.4.1、地表水

流芳路线路区内的主要地表水为紧靠线路区的赤水河以及线路区冲沟内的季节性水。

赤水河距离线路中心线的距离最近为0m，最远约为25m，勘察期间实测水位为409.20～404.10m（里程K2+860～K7+200），据现场调查可知，拟建场地处30年一遇洪水位为413.50m（黄海高程），50年一遇洪水位为416.50m（黄海高程），100年一遇洪水位为419.50m（黄海高程）。

2.4.4.2、地下水

地下水主要为第四系松散层孔隙水、基岩风化带网状裂隙水二大类。

a、第四系孔隙水主要赋存于第四系的填土以及冲洪积的卵碎石层中，渗透性强，含水丰富，受地表水和大气降雨的补给，与河水有一定的水力联系，并随河水位的升降而涨落。

b、根据现场测量钻孔终孔水位：

线路区内的地下水水位埋深基本在409.20～404.10m，与赤水河水位基本一致。

c、覆盖层渗透性

场地内卵石层为强透水层，砂土为中等透水层，根据地区经验，粉质粘土渗透系数0.0004m/d，为不透水层，碎石土层渗透系数为15～30m/d（可参考卵石层），为强透水层。

d、水质分析

场地所处环境类别为Ⅱ类区,场地地表水、地下水水质对砼及砼中钢筋均有微腐蚀性，对钢结构具有微腐蚀性。

2.4.4.3、不良地质现象和地质灾害

线路区未发现岩溶、泥石流、危岩、崩塌等不良地质现象，无活动断裂构造通过，区域构造稳定。

2.4.4.4、岩体风化作用

本路段区内岩石为砂岩，砂岩强风化带明显且厚度较厚，多呈粉砂状、碎块状，一般厚度4～22m不等。

2.4.4.5、特殊岩土

本路段内分布的主要特殊性岩土有：

填筑土、淤泥质土。

填筑土主要分布线路区内道路以及居民区，对工程建设影响小。

软塑状粉质粘土：

主要分布于地势低洼处的农田等地表水丰富且排泄不便的地区，多呈灰褐色，软塑状，抗剪强度很低，含水率高，液限高，透水性很弱，灵敏度高，具有很高的触变性，工程性能很差。

2.5、施工条件

2.5.1、施工便道

进入本段工程施工可以利用既有的中华村滨河路进入施工场地，但由于年久失修，道路狭窄，不能满足双向通行的条件。

并且路面坑洼不平。

特别是进入雨季，道路基本上无法通行，将严重制约施工进度，为此需自行对其进行拓宽处理。

2.5.2、供水

由于本区间施工均在赤水河边，地下水较为丰富，可以基本满足施工用水。

2.5.3、供电

前期采用300KW发电机自发电，待贯通电力线架设完成后，安装一台500KVA变压器。

2.5.4、砼供应

前期采用商品混凝土，待局指搅拌站建成，由搅拌站直接供应，搅拌站位于线路K6+800右侧上方，由茅坛路便道和经拓宽后的滨河路可进入施工场地。

2.5.5、钢筋加工场

钢筋采用集中加工，由于受场地狭窄等影响，共设置三个钢筋加工场，1#钢筋加工场设在K7+000，2#钢筋加工场设在K6+290，3#钢筋加工场设在K6+820处。

2.5.6、材料供应

本工程所需主要材料采用自购,钢材从贵阳采购,水泥采用遵义市拉法基水泥,碎石部分自产运距在8km左右,部分在茅台镇附近采购。

2.6、工程特点及重难点

2.6.1、工程特点

2.6.1.1、场地狭窄

本项目地处山岭区，地形、地质条件复杂，自然横坡陡峻，施工场地狭窄，现场布设条件较差。

2.6.1.2、施工条件差

由于本段施工位置位于赤水河河畔上，地下水丰富，抗滑桩开挖深度较大，地下水对抗滑桩开挖以及钢筋绑扎和护壁的浇筑影响比较大。

2.6.1.3、供电不足

由于本段用电主线仅对中华村片区居民用电，工地施工用电完全供应不上，施工进度缓慢，供电完全不足。

2.6.2、重难点工程

2.6.2.1、既有线施工

线路右侧靠山，左侧靠近赤水河，流芳路狭窄，过往车辆对施工影响比较大。

流芳路离施工现场距离太近，流芳路常有石头滑落对施工人员安全构成威胁。

2.6.2.2、开挖

对流芳路抗滑桩的开挖施工难度大，地下水大且施工空间狭窄，施工材料进入以及堆放困难。

开挖对流芳路交通也有很大影响。

2.6.3、施工总体目标

2.6.3.1、工期目标

确保2013年9月上旬前全部完工。

2.6.3.2、质量目标

按现行规定本工程的一次验收合格，分部分项工程的优良率达到90%。

项目部严格按国家现行施工验收规范施工，严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300―2001），检评各分部分项工程，确保本工程一次性交验达到合格标准。

2.6.3.3、安全生产目标

杜绝死亡、重伤事故和重大设备、交通及火灾事故，轻伤率控制在3‰）。

对施工人员在施工前进行安全入场教育，分工种、分阶段进行施工安全、技术交底，在施工中要随时注意安全，专职安全员行使其职责，使施工现场不留有安全隐患，严格按照强制性标准（JGJ59―99）的规定执行。

2.6.3.4、环保目标

减少噪音污染、水污染、固体废弃物污染、气体污染，施工噪音排放昼间＜75dB，夜间＜55dB，现场无扬尘排放，运输无遗洒。

2.6.3.5、文明施工目标

建成文明施工标准化现场，创市级安全文明施工达标工地。