校车难题的扣要靠投入来解PPT推荐.pptx

校车难题的扣要靠投入来解PPT推荐.pptx

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（北京青年报4月4日）一哄而上的“撤点并校”，让诸多中小学生的上学、放学问题，成了“教育之痛”,，“校车悲剧”时有发生。

为了遏制这种“教育短板”，2012年3月，国务院在较短时间内就完成了校车安全条例的“立法”工作，试图用法,治手段解决“二手旧车当校车”等难题。

尽管校车安全条例规定得非常详细，比如，“接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制,造的小学生专用校车”、“县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校,车服务。

”等。

但是，三年多时间过去了，这个条例的落实情况，仍然不尽如人意。

比如媒体报道中提到的，“校车事故量也并没有锐减”，“重灾区,过半为村镇基层学校”，“黑校车”、“面包车当校车”仍然屡见不鲜。

这就是再现实不过的“教育难题”。

都知道校车安全是大问题，但是动辄十,几万元、二十几万元的购车费用，到底应该由谁承担，谁又能承担得起呢？

义务教育阶段学校不收择校费，根本没这个经济能力，公共财政的教育投入,总量又有所不足。

如果再加上校车的后期运行维护费用、司机工资等等，资金投入会更大。

没有钱，校车安全条例就成了“空中楼阁”好看，,却不中用。

而孩子们的交通安全又是头等大事，不能等，怎么办？

尝试社会化运营，吸纳社会资金，应该是一个值得期待的办法。

比如此次媒体报道,中提到，快的公司引进的100辆校车是从美国进口的，美国校车号称“比悍马还要坚固”，单单是这个安全高标准，家长肯定是满意的。

估计就算是,校车收费高一点，家长也会积极支持。

不管是通过“互联网+”的形式，还是学校承包运营，抑或是政府给予适当的财政补贴等方式，有了钱这个“硬,通货”，就能够买到真正坚固的校车，并且马上让孩子们享受到。

这切中了当前校车难题的“七寸”，摆在校车安全方面的“拦路虎”没了，“校车难,题”不就得到有效化解了吗？

实践是检验真理的唯一标准，能够让学生上下学的交通难题得到“马上解决”，这就是“教育真理”、教育公信力。

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