基于PLC交通信号灯控制系统的设计Word下载.docx

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交通控制；

自动化

Abstract

Sincethebirthoftrafficlights,itsinternalcontrolsystemhavecontinuallybeenimproved.Alsobegantodesignmethodsvaried，sothattrafficlightsbecomemoreintelligent.

ThePLCwithmicroprocessorasthecore，widelyadoptladderdiagramlanguagebaseontherelaycontactorcontrolsystemelectricalschematicinprogramming，sothattheyareeasytoprogram,toexpandthefunctionsandtoamend,theyhavesimplestructureandstronganti-interferenceability。

SiemensPLCrichinstruction,cantakeavarietyofexports、importsexpanded,theanaloginputdevicesandcommunicationsequipmentismoreinlinewiththetrafficlightcontrolsystemwiththecharacteristics，tofacilitatenetworkingandcommunications。

ThispaperchoosesSiemensPLCS7-200asthemaincomponents，focusonthehardwareinterfacedesign，makeuseoftheladderdiagramandthesentenceformtocarryoutaprogramming，therealizationofthetrafficlightsatthecrossroadsautomationcontrolsystem.

Keywords:

PLCtrafficcontrolAutomation

第1章绪论

1.1课题背景

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯.1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸,使警察受伤，遂被取消。

1914年,电气启动的红绿灯出现在美国.这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,安装在纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；

另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。

红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行,以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果.1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。

绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。

红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车.黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

1。

2研究目的和意义

在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。

但是随着社会、经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。

如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。

传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：

事先经过车辆流量的调查,运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。

然而,实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异.即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象:

绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。

这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的,统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯.

目前，大部分城市中十字路口交通灯的控制普遍采用固定转换时间间隔的控制方法。

由于十字路口不同时刻车辆的流量是复杂的、随机的和不确定的，采用固定时间的控制方法,经常造成道路有效利用时间的浪费，出现空等现象,影响了道路的畅通。

为此，采用不依赖数学模型的模糊控制方法设计交通灯控制器,能较好地解决这个问题.另外随着众多高科技技术在日常生活的普遍应用，城市空中各种电磁干扰日益严重，为保证交通控制的可靠、稳定，选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的PLC是必要的。

随着科学技术的日新月异,自动化程度要求越来越高,原有的交通灯装置远远不能满足当前高度自动化的需要。

可编程控制器交通灯控制系统集成自动控制技术、计量技术、新传感器技术、计算机管理技术于一体的机电一体化产品;

充分利用计算机技术对生产过程进行集中监视、控制管理和分散控制；

充分吸收了分散式控制系统和集中控制系统的优点，采用标准化、模块化、系统化设计，配置灵活、组态方便。

可编程控制器交通灯控制系统的特点：

①脱机手动工作;

②联机自动就地工作;

③上机控制的单周期运行方式；

④由上位机通过串口向下位机送入设定配方参数实现自动控制；

⑤自动启动、自动停机控制方式.

近年来PLC的性能价格比有较大幅度的提高，使得实际应用成为可能。

本系统采用PLC是基于以下四个原因：

①PLC具有很高的可靠性，通常的平均无故障时间都在30万小时以上；

②编程能力强，可以将模糊化、模糊决策和解模糊都方便地用软件来实现；

③抗干扰能力强,目前空中各种电磁干扰日益严重，为了保证交通控制的可靠稳定，我们选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的PLC；

根据交通信号灯系统的要求与特点，我们采用了德国西门子公司S7—200型PLC。

西门子PLC有小型化、高速度、高性能等特点，是S7—200系列中最高档次的超小型程序装置。

西门子可编程控制器指令丰富，可以接各种输出、输入扩充设备，有丰富的特殊扩展设备,其中的模拟输入设备和通信设备是系统所必需的，能够方便地联网通信。

本系统就是应用可编程序控制器（PLC）对十字路口交通控制灯实现控制。

1.3本文的主要工作

第一章，回顾交通灯的历史，随着社会经济的发展，交通管制的要求越来越高，采用可编程程序控制器来代替中间继电器和过程控制的微型机，设计开发了交通灯控制系统，才会满足稳定可靠的交通控制系统需求。

第二章，叙述了可编程程序控制器的产生、发展、应用的历程，通过论述可编程程序控制器的各种优点、卓越性能、结构、原理，有一个感性的总体认识。

第三章,结合交通灯控制系统的要求，进行硬件、程序设计，从主要部件的选择、流程的分析、程序思路的产生来完成本次设计任务。

第四章，通过对系统的调试和检测,再进行系统性梳理，将隐藏的不足之处加以修正和完善，确保系统能顺利运行。

第2章可编程程序控制器（PLC）

2。

1PLC概述

可编程序控制器（ProgrammabieLogicController,缩写PLC）是以微处理器为基础，综合计算机、通信、联网以及自动控制技术而开发的新一代工业控制装置。

可编程序控制器是随着技术的进步与现代社会生产方式的转变,为适应多品种。

小批量生产的需要，生产.发展起来的一种新型的工业控制装置.PLC从1969年问世以来，虽然至今还不到40年，但由于其具有通用灵活的控制性能.简单方便的使用性能，可以适应各种工业环境的可靠性，因此在工业自动化各领域取得了广泛的应用。

有人将它与数控技术、CAD/CAM技术工业机械人技术并称为现代工业自动化技术的四大支柱。

可编程序控制器在我国的发展与应用已有30多年的历史，现在它已经广泛应用于国民经济的各个工业生产领域，成为提高传统工业装备水平和技术能力的重要设备和强大支柱。

随着全球一体化经济的发展,努力发展可编程序控制器在我国的大规模应用，形成具有自主知识产权的可编程序控制器技术，应该是广大技术人员努力的方向。

2.1。

1PLC的发展历程

在可编程控制器出现前，在工业电气控制领域中，继电器控制占主导地位，应用广泛。

但是电器控制系统存在体积大、可靠性低、查找和排除故障困难等缺点,特别是其接线复杂、不易更改，对生产工艺变化的适应性差。

1968年美国通用汽车公司（G。

M）为了适应汽车型号的不断更新，生产工艺不断变化的需要,实现小批量、多品种生产，希望能有一种新型工业控制器，它能做到尽可能减少重新设计和更换电器控制系统及接线，以降低成本，缩短周期。

于是就设想将计算机功能强大、灵活、通用性好等优点与电器控制系统简单易懂、价格便宜等优点结合起来，制成一种通用控制装置，而且这种装置采用面向控制过程、面向问题的“自然语言”进行编程,使不熟悉计算机的人也能很快掌握使用。

1969年美国数字设备公司（DEC）根据美国通用汽车公司的这种要求，研制成功了世界上第一台可编程控制器,并在通用汽车公司的自动装配线上试用，取得很好的效果。

从此这项技术迅速发展起来.

早期的可编程控制器仅有逻辑运算、定时、计数等顺序控制功能，只是用来取代传统的继电器控制,通常称为可编程逻辑控制器（ProgrammableLogicController）。

随着微电子技术和计算机技术的发展,20世纪70年代中期微处理器技术应用到PLC中，使PLC不仅具有逻辑控制功能,还增加了算术运算、数据传送和数据处理等功能。

20世纪80年代以后,随着大规模、超大规模集成电路等微电子技术的迅速发展,16位和32位微处理器应用于PLC中，使PLC得到迅速发展。

PLC不仅控制功能增强，同时可靠性提高，功耗、体积减小，成本降低,编程和故障检测更加灵活方便,而且具有通信和联网、数据处理和图象显示等功能，使PLC真正成为具有逻辑控制、过程控制、运动控制、数据处理、联网通信等功能的名符其实的多功能控制器.

PLC的发展过程大致可以分为如下几个阶段：

1970-1980年：

PLC的结构定型阶段.在这一阶段，由于PLC刚诞生，各种类型的顺序控制器不断出现（如逻辑电路型、1位机型、通用计算机型、单板机型等），但迅