客车生产项目可行性研究报告.docx
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客车生产项目可行性研究报告
客车生产项目可行性研究报告
客车生产项目
可行性研究报告
客车按总体结构可分为单车和列车。
单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
中国规定单体客车的长度一般不超过12米。
客车列车的车厢和车架分为前后两节。
两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。
中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
客车定义客车:
以人为运载对象的交通工具,分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等
客车:
英文翻译:
公共汽车bus,旅游客车coach,穿梭巴士shuttlebus,小型客车van,一般见复数形式定义行业概况,比如中国客车工业chinabusesandcoachesindustry
中国客车市场:
中国当前已经是全世界最大的客车制造国,大中型客车市场容量20万辆以上。
世界客车市场:
中国客车是全世界最受欢迎的客车,受到200个国家和地区的关注,已经实际出口到全球100多个国家和地区。
[passengercar（coach;train）]:
铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车,邮车和行李车。
客车制造起步之初:
新中国成立以来,最早是在货车底盘基础上进行改装,即客车车身+货车底盘的方式。
改进之一:
为提高乘坐舒适性,开发出客车专用底盘,主要是软化悬架,采用少片簧或空气弹簧。
改进之二:
为提高乘坐安全性,北京、安凯,青年等引进了客车全承载技术,即底盘车身一体化。
改进之三:
为提高客车防腐性,引进轿车生厂工艺,经过整车电泳改进漆面质量。
改进之四:
为提高客车经济性,LNG、混合动力、纯电动客车
改进之五:
采用液力自动变速箱,提高驾驶舒适性;采用电涡流缓速器,提高制动安全性;采用CAN总线布置技术改进车辆各种线索布置。
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技术发展方向:
新能源客车
市场发展方向:
出口国际市场,专用客车市场
新兴市场方向:
校车专用化
装有箱式车身,设有9个以上座位,
运载较多乘客的汽车,
又称大客车。
客车分类客车一般可按两种方[1]法分类。
按用途
客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车
一种小型客车,座位数不超过17个。
根据其外观形状,中国俗称”面包车”。
旅行客车机动灵活,有较高的乘坐舒适性。
城市客车
行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。
车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。
有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。
双层客车较单层客车的载客数多,但重心较高,行驶稳定性较差。
公路客车
行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。
可分为长途客车和短途客车。
长途客车的运距达数百公里,有的车厢内全部设座位;有的全部设铺位,因此俗称”卧铺车”,并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。
短途客车的运距仅数十公里,车厢内除设有座位外,还有站位。
专门存放行李的仓架一般很小,甚至没有。
游览客车
供游览、观光乘坐。
座位间距较大,乘坐舒适,视野广阔,一般都有通风、取暖和制冷设备。
高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车
铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车,邮政车和行李车。
当前中国铁路常见客车型号为22B、25B、25G、25K、25T。
校车
校车是用于运送学生往返学校的交通工具。
中国国务院安全生产委员会办公室在<道路交通安全”十二五”规划>中指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;舒驰校车并规定校车须安装卫星定位和限速装置。
按车长
车长>;12mA、城市B、长途C、旅游D、铰接E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
10m<长≤12mA、城市B、长途C、旅游D、铰接E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
9m<车长≤10mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
8m<车长≤9mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
7m<车长≤8mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
6m<车长≤7mA、城市B、长途C、旅游F、越野G、专用H、其它
车长≤6mA、城市B、长途C、旅游F、越野G、专用H、其它
客车驾照根据<机动车驾驶证申领和使用规定>按严格定义的”客车”有大型客车、城市公交车、中型客车三种。
分别持持A1、A3、B1三种准驾车型驾照。
大型客车驾照
准驾车型:
大型客车
驾照代号:
A1
申请年龄:
26-50岁
准驾的车型:
大型载客汽车
准驾的其它车型:
A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
每年体检:
需要
考试车辆的要求:
车长不小于9米的大型普通载客汽车
城市公交车驾照
驾照代号:
A3
申请年龄:
21-50岁
准驾车型:
核载10人以上的城市公共汽车
准驾的车型:
重型、中型全挂、半挂汽车列车
准驾的其它车型:
C1、C2、C3、C4
每年体检:
需要
考试车辆的要求:
车长不小于9米的大型普通载客汽车
中型客车驾照
准驾车型:
中型客车
驾照代号:
B1
申请年龄:
21-50岁
准驾的车型:
中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）
准驾的其它车型:
C1、C2、C3、C4、M
每年体检:
需要
考试车辆的要求:
车长不小于5.8米的中型普通载客汽车.
品牌
1.郑州宇通2.厦门金龙3.厦门金旅4.海格客车5.中通客车6.上海申龙7.中大汽车8.安凯客车9.江铃客车10.江淮客车11.女神客车12.桂林大宇13.扬州亚星14.恒通客车15.福田AUV16.少林客车17.牡丹客车18.金华尼奥普兰19.西沃客车20.上海申沃22.中集凌宇23.四川丰田24.东风杭汽25.丹东黄海26.河北长安27.广通客车28.华泰现代客车29.福田欧V客车30.齐鲁客车31.上海万象大宇32.北京京华33.金陵双层客车34.京通客车35.北方客车36.上饶客车37.天津伊利萨尔38.江苏常隆39.宁波吉江40.南京依维柯41.飞碟客车42.友谊客车43.北方奔驰44.成都客车45.柳州五菱客车46.万达客车47.广汽日野汽车48.东风日产49.深圳五洲龙50.常州黄海51.力帆客车52.神马汽车54.扬子江客车55.大连客车56.同心客车57广汽客车58.骊山汽车60.龙江客车61.欧舒特62.舒驰客车63华晨金杯64.衡山客车65.佳利安客车70.东南汽车71.沈阳中汽72.春洲汽车75.安凯车辆76.福建新福达汽车有限公司77.资阳南骏78.大力客车79.楚风客车
市场分析客车市场分析
客车行业总体运行环境良好,高速公路通车里程进一步增加,城镇居民出游热情居高不下,客车产品内在品质不断提升,为此带动了客车市场需求快速增长。
据中国汽车工业协会汇总的98家客车生产企业数据显示,,客车销售首次超过40万辆,同比增速为近五年最高。
总体来看,客车市场大致呈现出以下几个方面的特点:
客车市场需求呈快速增长,大型客车表现特别突出
客车销售41.45万辆,同比增长27.66%,产销率99.28%。
在客车主要品种中,大型客车增速最为明显,共销售7.58万辆,同比增长43.15%;轻型客车增速居次,共销售26.04万辆,同比增长28.06%;中型客车增速相对略低,共销售7.83万辆,同比增长14.47%。
从产销率来看,轻型客车最高,达到99.77%;大、中型客车分别达到98.31%和98.49%,略低于上年。
另外,从燃油性质细分客车品种来看,柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期,其中柴油汽车增速更快。
柴油汽车销售28.04万辆,同比增长32.90%;汽油汽车销售12.01万辆,同比增长17.53%;其它燃料汽车销售1.40万辆,同比增长21.42%（详见表1、图1）。
六大地区客车市场需求全面增长,旅游客车增长贡献度最高
随着客车需求逐步回升,国内六大地区也一改上年低迷走势,总体呈现快速增长。
与上年同期相比,除西南、西北地区增幅略低于上年同期外,其它地区增幅均高于上年,其中华北、中南地区增速更快。
中南地区销售6.84万辆,同比增长39.64%;华北地区销售5.92万辆,同比增长32.05%;华东地区销售11.46万辆,同比增长27.52%;西南地区销售3.83万辆,同比增长14.18%;东北地区销售3.42万辆,同比增长11.77%;西北地区销售2.54万辆,同比增长18.17%。
从按用途客车细分市场各车型表现来看,铰接客车需求惟一下降,其它品种好于同期,其中旅游客车增速最快。
旅游客车销售2.43万辆,同比增长56.27%;小型客车销售17.01万辆,同比增长25.75%;城市客车销售6.37万辆,同比增长15.04%;长途客车销售7.71万辆,同比增长29.63%;专用客车销售0.48万辆,同比增长44.03%;铰接客车销售85辆,同比下降49.70%。
骨干企业保持旺盛活力,前5家企业市场占有率超过五成
行业内骨干企业稳居行业主导,前十强企业与上年相比没有变化,依然是华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通。
其中前5家企业累计销售超过23.06万辆,市场占有率达到55.63%。
十一五期间,行业内重点企业也和全行业一样,经历了波浪式发展。
前十强企业共销售31.78万辆,占客车销售总量的76.67%,占有率与相比,提高了近3个百分点（详见图4）。
国家宏观经济环境更加复杂和充满不确定性,客车行业产业结构调整和优化的步伐也随之加快,这促进企业不断开发、推出更贴近市场需求的产品。
同时,作为一个理性的产业,客车行业未来发展也必将继续沿着波浪式前进的轨迹运行,但前途依旧充满光明。
客车市场分析
尽管中国客车界表面波澜不惊,但其深处却已暗流涌动。
还处在赞扬声中的客车市场在一年后,开始与中国汽车业整体一致,由两位数增幅的快车道,转向了约5%微增长的慢车道。
[2]
客车企业市场研究人员在的分析报告中,应该会有类似这样的描述,拉动客车市场增长的力量,来自校车、天然气车和出口。
而如果没有这些新兴市场的增量,客车市场将显得十分暗淡。
[2]
统计数据显示,1-10月的校车销量已较全年增长两倍多,同样1-10月,中国客车出口同比增长22.99%。
而天然气客车在拉动市场中,也奉献了30%以上的涨幅。
如果不是这三股力量的拉动,按1-11月的统计数据计算,今年客车市场将下滑5%左右。
[2]
在这三股力量的形成中,宇通无疑是中坚者。
1—11月,中国校车累计销售24142辆,宇通以1/3的市场份额领先;大中型客车出口19452辆,宇通占据了24.6%的行业出口量;天然气客车的总销量28987辆,宇通达到5031辆,以将近17.4%的市场份额两倍于第二名。
[2]
根据中汽协统计数据显示,12月,共计生产客车39754辆,环比下降0.05%,同比下降2.11%,共计销售客车44225辆,环比增长12.69%,同比增长12.12%。
1-12月,累计生产客车425788辆,累计增长6.89%,累计销售客车425595辆,累计增长5.51%。
大型客车
12月大型客车整车（分企业）销量TOP10
单位:
辆,%
12月,
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