地铁调研报告文档格式.docx

地铁调研报告文档格式.docx

《地铁调研报告文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁调研报告文档格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

、三号线一共运载乘

客愈x.x2亿人次，平均每天有x2x万人在地铁中穿梭。

到20x0年为止，上海将有x2条轨道交通线建成通车，组成

长达xxx公里的轨道交通线路，比现有的xx公里翻两番。

那时，

海每天将有x00万人借助轨道交通出行，

中心城区内任意两点

间的通达时间可以控制在xx分钟内。

地铁，成为上海市民最关心也是讨论最多的交通工具。

调查一上海地铁究竟有多挤人民广场站:

x月x日傍晚。

一位显然是刚到上海的老外站

在车门外排队，他总想等车上的人下完了再上车，可每次轮到他

车，便被汹涌的人群挤到一边，只好重新排队。

如此这般，半

小时后他竟然还没上车，嘴张成一个惊讶的“O'

形。

海火车站站:

x月x日，晚上

x:

x0。

上海火车站的站台

座位坐得满满，多数人边上还放着惹眼的大件行李。

男士的身

边，

问，

他说x点x0分就来这里了。

x个用麻袋紧紧缠绕起来的半人高的东西显得突兀。

上前询

这么大的行李，什么时候才能上车?

”我们有点担心。

我准备等到x点。

”男子无奈地耸耸肩。

他耳朵里插着耳

塞，

手里拿着面包，看样子早就做好了打持久战的准备。

怎么不到上面坐车?

”现在这个时间，路面也很塞，还是地铁快，等就等吧。

还

便宜。

”

彭浦新村站：

线北延伸段开通后，彭浦新村站成了大站。

刘小姐现在每天乘坐地铁上下班。

她说，早晨一定要提前一刻钟

出门，做好挤不上这班等下一班的心理准备。

天冷，刘小姐戴着的围巾有时候会被人群拉到半米远的地方，不得不再死命拽回来;

职业套装每挤一次就会严重走形。

为了不被挤扁，原本下午x点半下班的刘小姐会在办公室晃荡到x点半再走。

“不过即使这样，也比从前挤公交车要早到家。

”

调查二地铁还要挤多久?

x月x日晚上x点，地铁北延伸段，周女士碰到一件尴尬事。

周女士从x号线北延伸段汶水路上车，由于地铁拥挤，她费

了九牛

虎之力才最后一个挤上地铁。

正当她长吁口气准备挪挪身子时，却发现自己的衣服被右侧车门牢牢夹住。

列车很快到了马戏城站，但周女士却尴尬地发现右侧车门没

有打开，列车由这站开始转开左侧车门了。

周女士就像一只壁虎

般紧紧贴在车门上，眼睁睁看着错过了目的地人民广场站。

直

到锦江乐园站右侧车门再次打开后，周女士才“重获自由”

对于一号线北延伸段特别拥挤的现象，

地铁营运公司行政办

公室的尹炜先生这样解释：

按照目前地铁的客流量，

现在的地铁

运能远远不够。

地铁一号线原先共有车辆2x列，这次为了开通新路线，又新增了x辆。

但如果要保证北延伸段像之前的路段样x分钟一班，那么至少需要xx列以上的车辆，这是目前远远不可能的。

而一列地铁，从要求增设，到购买，到调试，到能够正式营

运，周期不少于两年。

现在提出申请，也要等到两年之后才能够

真正解决问题。

面对现在的拥挤情况，地铁公司已经作出保证：

在今年x月

份，保证北延伸段的车辆间隔达到每x分钟一班。

这样一来，每

个车厢等于减少了x/x人流，提速高达2x%。

地铁的拥挤，短期内看来可以得到缓解，但彻底解决，

还是

要假以时日。

调查三这样逃票到底可耻否最近网上有一个帖子：

甲从莘庄出发，乙从共富新村出发。

两个人各买2元的车票，到了中途，约好地点交换车票。

这样，甲坐到共富新村，乙坐到莘庄，根据“同站进出以最低票价2元收费”的规定，两人均可顺利出站。

原本x元的车费，现在只要

2元。

根据我们掌握的情况，地铁营运管理方面尚未找到针对这种

恶意逃票现象的解决办法，

而加入逃票队伍的人却随着网络帖子

的传播越来越多。

当记者问起那些逃票者时，他们无一例外地显示出“游戏胜利者”的姿态。

我们明确地感觉到：

一种道德沦丧的集体无意识，正在以所谓的“无厘头”风格为幌子，肆无忌惮

，行

地在地下铁中通行。

尽管数额很小，也应算是“国资偷窃”窃者的良知与廉耻感正在以群体化的方式淡漠。

篇2

随着城市化的进程加快，很多场合下城市轨道交通系统都会

被当成城市交通的骨干。

通常，城市轨道交通系统是许多都市用

以解决交通堵塞问题，改善城市环境的主要举措

措。

西安作为西部

的国际化的都市，加快地铁建设，提升城市在世人眼中的形象，更好的促进西安这座历史文化名城走出去，让外人了解陕西人文风景，促进发展

本调查主要是地铁二号线沿线的主要站点，主要以问卷调查

的形式进行，对于新开通的地铁二号线对于西安市民的影响的调查。

从出行影响，出行费用的影响，商业活动和商业文化等四个方面为主要调查对象。

调查小组通过调查发现了居民对于地铁的

些问题和看法:

地铁内广告的比例问题，地铁内艺术家的问题等等。

调查过程中出现问题，根据调查研究结果，我们结合居民的

建议提出一些建议：

推迟最后一班车的时间，候车室的休息地方太少，增加主要车站兑换窗口，加快地铁建设构成网络，增加公

益广告的比例等。

随着西安城市化的加快，

外来人口大量涌进，农村人口城市

化，居民的生活水平的不断提高，私家车的数量剧增，

导致出现

了一系列的“城市化病”。

因此，“

五”期间西安市政府将西

安轨道交通建设纳入规划之中，地铁2号线的开通对于缓解南北

线的交通压力，改善居民的出行条件，提高公共交通的运营效率具有显著的作用，并带动沿线的商业的发展，提高经济效益的提升空间，成为撬动沿线经济发展的经济杠杆。

西安市由于经济的快速发展、人口的急剧增加、交通环境的

不断恶化以及交通秩序的混乱性,地面公共交通体系已不能满足市民的出行需要,再加上地面空间开发的有限性以及地铁具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点,致使西安市建设地

对

铁是社会经济发展的必然结果。

在对概念和理论进行分析后西安市地铁建设小寨标段市民采用了调查问卷方式,指标体系的分析采用理论与调查分析相结合的方法,并结合此方法做出西安市地铁2号线对于市民的影响的综合评价,得出结论,为决策者提供理论参考依据。

西安地铁开通已经一个月，对于西安的交通，环境都有一定

的改善，本次调查为本学期社会实践作业的一部分，主要是对地铁开通对居民出行，费用，活动的影响的调查。

总的来说西安市民在地铁开通前主要以公交车为主要的出

行工具，地铁开通后优先选择地铁和其他的交通工具相结合的方

式;

乘坐者主要以上学或上班为主要人群;

地铁的开通对于市民的出行有重要的影响;

地铁的开通缓解了沿线的交通压力，提高了公共交通的营运效率。

出行费用以x0元以内为主占XX.XX%,x0〜20元占2x.x%;

有XX.XX%人认为现行票价是合理的，XX.X%人认为地铁的开通对

于出行费用没有太大的影响，仅有X0.X%的人认为地铁开通降低了出行费用，主要因为西安地铁处于初始的发展阶段，还没有形成网络化，显现出来的效果还不是很明显。

X.X.X商业活动和文化的影响

地铁的开通对于居民的商业活动有影响的占XX.XX%，居民

对于地铁文化的的宣传基本上都持认同观点，对于地铁内的广告

希望以公益广告为主,体现中国传统文化，增加古都风韵，对于

地铁内出现的文化传播者持乐观态度的占到

XX.X%，反对的占

XX.X%。

意见通过这次调查，我们发现西安地铁2号线目前存在的一些问

题，我们建议地铁公司做出一些调整和改善，为各位的出行带来便利意见：

X）适度降低价格，采取些优惠措施。

让地铁变得像公交汽车

样普及。

2）在允许的条件下，增加班次，延长最后一班的发车时间。

X）西安地铁才刚刚起步，西安地铁公司可以多安排一些工作

人员，为乘客提供贴心，周到的服务。

本文以西安地铁2号线的建设对于居民的出行，出行费用，

商业文化和商业活动的影响为主要的调查方面，根据调查结果作出模糊的总体评价，得出以下结论：

第一：

西安地铁的开通对于居民的出行方式产生了一定的影

响，尤其对于沿线的居民，地铁的开通优化了居民的出行条件，给居民提供了多元化多方式的出行方式的结合，对于缓解南北线的地面交通压力，优化公共交通运行效率都产生了积极的因素。

第二;

西安地铁的开通对于居民的出行费用的降低，减少居

民交通费用的支出，对于当前物价上涨对于居民的影响有一定的缓解作用。

第三：

西安地铁的开通对于西安商业圈的发展提供了有利的

发展空间。

在传统商业模式的发展上将向着以交通枢纽的商业模式发展，满足人们暂时的购买欲望和需求。

西安交通环境的改善对于沿线的商业发展，商业效益，居民购物欲望都有积极的影响。

总的来说西安地铁的开通使公共交通的压力得到了一定缓

有利于

解，对于改善空气质量，公共交通的运营效率都起到了明显的作用。

对于居民的出行以及出行成本都起到了积极的作用，轨道交通沿线的商业活动的发展。

从总体来看，西安地铁的修建对于西安是利大于弊的。

地铁建设是近期的热门话题，地铁的运行缩短了城市各区块

的相对距离，促进了城市内部各种元素的高效流通，

也为城市中

心的多元化提供了可能。

从规划看，先期建设的

x号、2号地铁

线路将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济发展和社会生活

带来不小的影响。

为此，区发展和改革局成立了专门课题小组，

通过综合调研和考察分析后，

撰写了调研报告，就地铁建设对我

区可能产生的影响进行了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，完善配套，实现中央商务区建设与地铁经济发展的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等问题提出了一些看法和建议。

、U字形的地铁下城段20xx年x月x日，杭州市城市快

速轨道交通建设规划通过了国务院审批，杭州也成为国内第十个

批准建造地铁的城市。

根据建设进程安排，

20xx年将建成的地

铁x号线一、二期工程和2号线一期工程，线路总长x2.2公里，

初步形成杭城轨道交通网络骨架。

（见图）U字型下城区域地铁段

杭州

x、

2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地铁x号线起于

临平副城及下沙副城中心区，止于江南的萧山湘湖，

覆盖了杭州

市“

主三副”，形成“东-北-西-南”的“丫”状半环形骨干线，

线路全长xx公里，设车站xx座，其中，在下城区域设车站x座，

分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站，途

经我区文晖、朝晖、天水、武林x个主要街道，涉及艮山流水苑、

和平小区、朝晖一区、朝晖二区、

中北苑、西子花园、

中山花园、

灯芯巷小区、皇亲苑等居住区，而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施，