汽车电子专业人才需求与专业改革调研报告Word文档格式.docx
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调研的主要方式有：
教师走访企业现场交流、邀请企业人员来校参观座谈，问卷调查等；
同时辅助方式有：
企业来校招聘、商谈项目合作时现场交流、实习学生反馈信息、信访等。
经过多种途径了解汽车电子制造业行业现状、制造业相关岗位的人才结构及需求情况；
企业对高职学生的总体评价；
企业对学校教育教学的建议等。
二、调研的主要企事业单位
序号
名称
性质
1
新科电子集团有限公司
民营
2
常柴集团股份有限公司
国有
3
常州麦科卡电动车辆科技有限公司
4
常州星宇车灯有限公司
5
常州远宇电子有限公司
6
常州大茂伟世通车灯有限公司
7
森萨塔科技（常州）有限公司
外资
8
丰达电机（常州）有限公司
9
莱尼（常州）电子有限公司
10
常州龙城精锻有限公司
11
江苏华阳电器有限公司
12
金榆汽车电子有限公司
13
常州外事汽车集团公司
14
常州轨道车辆牵引传动工程研究中心
合资
15
常州市政府经贸委经济运行处
政府
16
常州国家高新技术产业开发区管委会
17
武进高新技术产业开发区管委会
三、调研情况
（一）地区行业调研——汽车电子制造业与汽车维修后市场
1、汽车电子制造业基础
作为世界六大都市圈之一的“长三角”地区，是中国经济发展水平最高、综合经济实力最强的地区之一，也是世界上最具活力和发展前景的经济区域之一。
统计数据表明，长三角地区用占全国1%的土地，5.8%的人口，创造了19.2%的国内生产总值，地区16城市GDP总量达39562亿元，逼近4万亿元大关。
另外，长三角地区汇聚了全国1/6的科技人才，集中了全国1/5的科研机构、1/3的高等院校以及大中型企业1/4的科研经费。
随着中国经济的发展，中国逐渐成长为世界汽车消费大国之一，巨大的市场商机吸引了众多国际知名汽车企业来华投资，中国汽车产业进入一个高速发展的时期。
与此同时，现代汽车上电子技术的应用越来越广泛。
随着汽车产业的分化，汽车电子正日趋成为一个独立的产业分支，成为支持汽车工业发展而又相对独立的支柱产业。
常州市政府高瞻远瞩，抓住汽车电子产业起步发展的有利时机，加大招商引资力度，大力推动汽车电子企业与整车厂的合作，促进高校、科研院所与汽车电子企业的产学研合作。
从车载电子装置切入，创新开发适合国情的车载装置，如车载通信系统、导航系统、娱乐系统、车身电子控制系统等。
经过多年的发展，常州市现有规模以上汽车电子企业28家，完成工业产值20.5亿元，占常州市规模以上汽车配件企业的35.3%，从业人数约0.52万人。
其主要产品为电子导航仪、汽车音响、微特电机、起动电机、线束、发电机、启动器、车灯、车用传感器等。
江苏新科电子集团，依据自身的优势以及企业多元化发展的方向，从起，以GPS卫星导航仪作为突破口进入汽车电子市场，从开拓包括汽车市场、数码市场、家电市场和礼品渠道等多种销售渠道入手，新科电子迅速占领了汽车导航仪市场，成为国内汽车导航仪知名品牌。
生产的GPS卫星导航仪，每年增长速度都超过50%，年产量达20万台，市场占有率50%左右，居同行业首位。
常州星宇车灯有限公司生产的车灯为一汽大众、夏利多家国内整车厂配套。
大茂伟世通车灯有限公司是由美国伟世通公司与台湾堤维西交通工业股份有限公司合资成立的外资公司，产品已经进入跨国汽车公司全球采购系统。
汽车及配件制造产业是当前常州的四大支柱产业之一，无论是各类整车的制造产业还是零配件产业，常州都有着良好的产业基础。
常州拥有常州东风汽车有限公司等6家拥有整车制造资质企业。
常州现有规模以上汽车零配件企业138家，销售收入58亿元，利润2.56亿，从业人员近2万人，年销售收入超过亿元以上的企业达15家。
2、汽车维修服务后市场
伴随着常州市经济的快速发展，市民收入的提高，越来越多的常州家庭圆上了“汽车梦”，常州市民家庭汽车保有量已位居全省前列。
来自市车管所的信息表面，在全市范围内，私家车上牌数超过四万辆，当前保有量则超过20万辆。
据相关人士预测，常州市今后几年汽车的年增长量将达到40%左右。
，常州市私人汽车保有量将达到40万辆。
常州高速步入了私人汽车消费，除了汽车销售以外，汽车的维护修理、美容装潢、保险、车载产品、二手置换等汽车后市场，显然是一个更加庞大的消费市场。
（二）人才需求现状
常州国家高新区已将汽车电子产业作为重点发展产业，园区内的电子元器件产业园，是常州高新技术开发区内的重点专题园区，立足于打造以电子信息产业为支柱产业，以汽车电子与传感器等为主导产品特色产业集群。
为此，行业对汽车电子专业高技能人才的需求日益旺盛。
然而，当前常州汽车电子方面的人才严重短缺，普遍存在以下问题：
（1）汽车电子专业中高级应用型技能人才无论是数量和质量上均处在严重紧缺的状态，已成为制约行业发展的瓶颈。
（2）由于生产管理和市场拓展的需要，对于同时具备较高汽车电子技术水平和良好营销管理能力的复合型人才的需求与日俱增。
（3）绝大多数企业人才结构比例不合理，高级技术工人、技师的比例过低，且对人才需求缺乏信息途径，希望经过院校、政府等提供信息咨询和技术支持服务。
（4）汽车维修市场中，更多的是传统的机械维修工，缺少能维修汽车电子电器设备的高级技能人才。
（三）汽车电子技术专业对应职业岗位与典型工作任务分析
专业：
汽车电子技术
面向：
常州汽车维修服务后市场
职业岗位：
机电维修岗、快修岗
工作
岗位
机电维修
快修
具体
任务
1.根据客户认可的修理单估算时间，件进行维修（定期维护/一般修理），彻底修理故障车辆并进行最终检查
2.在有可能追加维修项目、延长作业时间时，应迅速向车间主管报告
3.进行新车型和新系统的培训，确认获得的技术支持信息
4.提高技术能力（参加培训、自学修理手册等资料）
5.维修车间的4S推广
6.环保活动（适当处理废油和更换下来的零件）
1.免拆洗：
润滑，燃油系统．水箱、水道
2.添加、清洁、更换：
油、液、滤清器
3.检视、调整、更换：
正时（链条）、风扇、皮带、拉索、回位弹簧、开关、喷油管、活性碳罐、消声器、水管、点火系总成、嗽叭、各类灯总成等
4.清洁上光：
皮椅、车内饰及仪表，轮胎
5.修补：
轮胎
6.配置：
各类车钥匙、倒车雷达、防静电天线、报警器、视听装置
7.处理：
风窗玻璃防雾、雨滴，漆面氧化层划痕、镀铬锈斑、车身釉面
8.检测更换调整：
空调系统泄漏、尾气排放、传感器、控制模块、轮胎动平衡、四轮定位、发动机怠速、点火正时
流程
1.接收修理单并确认需要执行的工作（检查修理单）
2.在允许的时间内进行维修作业
3.在维修单上报告作业完成
4.最终检查
要求
1.制定工作计划
2.基本的制造生产知识
3.掌握汽车维修的内容
4.掌握维修手册和服务计划
5.能查找技术方面的信息、图纸和资料
6.正确使用汽车维护工具设备、配件和用品
7.了解机动车管理条例、交通管理条例
8.劳动安全、事故预防
9.垃圾清除和废品的回收利用
10.注重工作质量
11.正确的与客户、团队进行交流和沟通
技能
与知
识点
知识要求：
汽车构造维修专业知识、沟通技巧
技能要求：
应达到机动车检测维修士的要求
应过到机动车检测维修士的要求
（四）调研后汽车电子技术专业定位
常州信息职业技术学院作为长三角地区高级技能型人才的主要培养基地和国家示范性高职院校建设单位，汽车电子技术专业有责任有义务担负起这个社会使命，为常州汽车电子制造业和汽车维修服务业培养更多的从业人员！
专业建设目标：
面向常州及周边汽车电子制造业和汽车维修服务业，探索“企－校－企”三轴联动的新型校企合作模式。
在学院“三依托、三合一”人才培养模式下，创新“OPC”工学结合人才培养模式，构建“项目递进”式课程体系，与企业合作共建校内外生产性实训基地，制定校内、外实训基地管理规程，建设一支高水平“双师”结构、专兼结合教学团队。
在校企合作、人才培养模式改革、工学结合课程建设、服务中小企业等方面形成鲜明特色，建设成为国内和企业知名的专业。
四、关于汽车电子技术专业改革的几点校企共识与建议
（一）专业建设与人才培养定位于行业，服务于地区
专业建设目标定位于地区行业发展，使更多的学生服务于地区经济，既有利于促进常州汽车电子制造业和汽车维修服务业的发展，加快地区经济发展，也有利于提高的地区人口素质，实现常州各区的可持续发展，对高职园区和我院汽车电子技术专业的发展也是强大的推动。
（二）积极推行“工学结合”，共同培养学生
“工学结合”人才培养模式，是新时期中国以就业为导向的职业教育科学发展观指导下的一种新思维和新的合作教育理论与实践体系，一种课堂教学同企业实践、顶岗工作分段或有序交替、学用相长的课程类型、结构与制度。
其功能是具体引导高职教育走内涵式发展道路，让学生专业技术能力、岗位能力和职业素质，在学校与企业两种育人资源和学习环境中得以强化提高。
它既是促进就业的一种机制，也是造就和培养适应现代化建设需要高技术专门人才和高素质劳动者的根本途径与方法。
在调研和与企业人员的座谈中，企业对“工学结合”教学模式十分肯定，很多企业表明十分希望积极与学院合作，推进“工学结合”教学。
在深入讨论中，以下几点校企双方达成共识：
1．以就业为导向
“工学结合”人才培养模式，是以大学生就业“难”这一
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