40m预制T梁施工方案修改版文档格式.docx
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1.3、编制原则
（1）采用先进的施工技术和施工工艺，优化施工方案；
（2）以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；
（3）统筹安排，保证重点，科学合理地安排梁板施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。
（4）运用网络科技技术，优化人力、设备和资金的投入。
（5）严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，努力降低成本，提高经济效益。
第二章、工程概况
本标段起点桩号为K103+500-K110+690,全长7.190公里。
主要工程有桥梁：
狮子坪中桥、大宋西沟大桥、小宋西沟中桥、龙勃中桥、龙勃大桥、平良河大桥、秋花印1号伊河大桥、秋花印2号伊河大桥、共8座。
桥梁上部主要以20m预应力砼先简支后连续箱梁、30m预应力砼先简支后连续箱梁、40m预应力砼先简支后连续T梁，共436片梁。
其中20米箱梁60片，30米箱梁96片，40米T型梁280片。
平良河大桥、秋花印1号伊河大桥、秋花印2号伊河大桥为预应力砼先简支后连续40mT梁。
梁板混凝土标号统一为C50，预应力钢绞线采用（GB/T5524-2003）标准，其规格为270级ΦS15.2mm，标准强度1860MPa，弹性模量1.95×
105MPa,松弛率2.5%。
每根钢绞线的钢绞线面积A=140mm。
预应力管道为波纹管。
第三章、施工组织及计划
3.1、施工工期
根据业主节点任务的要求结合本标段实际情况，我标段计划于2011年3月10日-2011年12月20日完成制梁。
2011年5月30日-2012年1月20日完成架梁。
3.2、施工场地准备
受地形条件的制约，我标段将制作40米T梁场设置于秋花印2号桥尾，位于K109+615-K109+800路基段,先对该段路基进行开挖，距离路基顶标高1.0米位置停止开挖，然后对地面进行平整碾压，对台座位置进行80公分沙砾石换填，保证台座稳定。
梁场长185m，宽35m，场内分设预应力及钢筋存放区、仓库、钢筋加工棚、办公室、生活区、T梁预制区和存梁区。
根据T梁数量和工期安排，现共设16个台座。
2套边梁模板，3套中梁模板，设2台75t龙门吊移梁与1台5T小龙门吊浇注砼、安装模板、起吊小型机具和浇筑砼用。
台座采取顺直方向布置，台座用C25砼浇筑，厚度30cm，宽度与T梁底座同宽，底座面铺设δ=5mm钢板。
布置台座时，跨径中间设向下2cm的预反拱值（图纸建议），并采用抛物线方程向两端分配至各点。
龙门吊轨道中距为22m，轨道长370m。
在龙门吊轨道右侧铺设宽为7m便道浇筑T梁运砼用，运砼便道长450m。
存梁区T梁同样采用竖向堆放，堆放层数不多于2层，共可存梁20片。
若工期与生产出现需更多存梁区的话，在预制场的纵向可增设20片的存梁区。
梁场混凝土采用拌合三站（项目部前方拌和站）供料，安装两台JS1000型拌合机，运输车4台。
并通过标定已经可以使用。
为使场地容易清理和排除积水，做好文明施工，龙门吊轨道范围内的预制场区全部用20cm厚砼进行硬化处理，并浆砌排水沟，用以引流养生积水和雨水。
3.4、水电准备
施工用水为当地山顶引上来的河水，施工用电我标段在梁场附近安装一台315KV的变压器。
3.5、机械材料准备
目前拌合站需要的砂，石子及水泥已全部到位，钢筋，模板等材料已进场。
材料进场后，按规范要求进行自检合格后报请监理工程师检验；
预应力筋进场后，报请监理工程师一同现场取样后，与锚具、夹具，张拉设备送至具有相应检验资格的单位进行外委试验，合格后方可使用。
模板均采用定型钢模板。
后张预应力梁封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题；
模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分接缝紧密、尺寸无误，组装完成后对各套模板进行编号标识。
钢筋及预应力筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高离地30cm加以覆盖。
钢筋加工时，应将表面污物、漆皮等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲钢筋应调直。
主要施工机械材料见下表-1
表-1主要机械材料计划
项目
规格
数量
备注
搅拌站
JS1000
2套
龙门吊
75T
底座
41m
16个
中梁钢模
3套
边梁钢模
千斤顶
250T
4台
油压泵
2台
发电机
150KW
1台
砼运输车
9M³
4辆
3.6、劳动力计划
根据合同要求，本工程施工工期相当紧张，所以我标段根据本项目工期紧，施工条件差的状况，加大人员设备投入，具体人员数量及工种见表-2
表-2汪坪梁场人员计划
管理/工种
数量（人）
备注
管理人员
4
含项目部质检人员及现场技术员
钢筋工
20
模板工
混凝土工
10
张拉工
8
吊装、运输工
安全、保卫
2
焊工
合计
52
注明：
劳动力安排必须具体根据工程的进度及时做适当的调整以满足工程总工期的需要为准。
3.7、技术准备
熟悉设计文件、审核施工图纸：
组织有关工程技术人员，复核设计图纸，对施工中遇到的问题（例如在：
T梁几何尺寸、标高、坐标、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑。
制定T梁预制、张拉、吊装等施工工艺及技术质量保证措施
3.8、施工管理
在项目经理的统一领导下，本标段40mT梁预制施工任务由项目经理部大清沟梁板预制场（主要负责T梁预制）负责施工。
由总质检工程师石良负责质量管理工作。
并在施工现场设1名质量检测员（时银章）和1名技术员（崔燕坛），由技术员对现场施工队的施工技术进行管理，质检员对施工队的施工质量进行检查。
并设置2名安全员保证施工安全。
保证各项工序在各级质量检查人员的严格控制下进行全面创优。
第四章、40米T梁施工方案
本桥预制梁板全部为40m后张法预应力T梁，共280片，工程量大，工点多，运输困难，故预制工程为本标段难点，应提前入手生产，加大生产管理力度，迎战困难点。
后张法预应力T梁施工方案如下：
4.1、钢筋骨架的制作及安装
钢筋应选用业主入围厂家生产的符合图纸规格的钢筋，进场应附有出厂合格证，并按规范取样送检合格才能用于结构中。
施工中要严格按照图纸及施工规范进行施工，钢筋的连接采用焊接，焊接长度严格按规范及设计图纸进行，对T梁钢筋间距用加工好的1：
1大样控制，偏差必须符合图纸及规范要求。
钢筋要调直、除锈。
下料必须严格按照图纸施工，下料要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
钢筋骨架按设计图纸规定的钢筋型号、规格、间距、数量，在钢筋绑扎台座上绑扎成型，绑扎要牢固，整体稳定性好，骨架要稳定。
焊接的钢筋要与轴线一致，单面焊的钢筋焊缝长度不小于10d，双面焊的钢筋焊缝长度不小于5d，钢筋接头除设计图纸有特殊说明外，当钢筋直径≥12mm时，采用焊接；
钢筋直径<
12mm时，采用绑扎，焊接及绑扎的质量要严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）执行。
钢筋的弯钩及各部尺寸严格按施工图纸制作，安装时划线，确保位置、间距准确。
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±
5
同排
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
弯起钢筋位置
保护层厚度
绑扎钢筋时应注意不要脚踏钢筋，采取分段放置行走钢踏板，有效避免人为对钢筋的泥土、油污等污染。
钢筋保护层控制采用与图纸上保护层尺寸相符的垫块，保证保护层的厚度，防止造成露筋。
同时还应注意，波纹管的定位钢筋统一制作成U型。
预埋钢筋位置与数量要一一检查、纪录、核对。
预埋筋采用附助钢筋加固，以保证预埋钢筋的稳固及间距，如支座钢板、防撞栏钢筋、顶板剪力筋、泄水孔、吊装孔等。
钢筋骨架吊装时用特制钢管吊架吊装。
4.2、预应力管道的埋设
预应力孔道采用金属波纹管造孔成型。
按照设计图纸尺寸,严格控制管道坐标及弯曲角度，管道的定位钢筋在曲线段应加强。
定位钢筋每间隔50cm、直线段每间隔为100cm设置一组。
顶板负弯矩钢束的定位钢筋间隔100cm设置一组。
制孔后，用通孔器检查，若发现阻塞，应清除孔道杂物，孔道疏通后即可进行穿束。
4.3、模板安装、混凝土浇注
模板安装前，根据图纸要求设置垫块，垫块统一采用3cm水泥垫块，采用梅花型布置，不得产生因保护层厚度不够而出现露筋等现象。
经现场技术人员自检合格后，报监理抽检，抽检合格后方可安装模板。
梁板施工前，首先清理台座，涂抹脱模剂，脱模剂由机油、柴油混配而成。
台座处理完毕后，方可进行钢筋安装。
浇注混凝土前应严格检查泄水管、伸缩缝、护栏钢筋、调平钢板等附属设施埋件是否齐全，确认无误后方可浇注。
T梁混凝土采用集中拌合，运输采用轨道车或翻斗车配合料斗的方式进行。
混凝土浇筑必须连续不间断进行，施工过程中插入式振动棒应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管,注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时可采用小骨料混凝土浇筑；
梁体混凝土的振捣以插入式的震捣器为主，高频附着式震动器为辅。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、特别是锚下混凝土，应充分振捣密实。
T梁混凝土施工要点：
1.T梁混凝土配合比由试验室确定。
2.T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。
3.T梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层浇注，浇注方法如下：
A、浇注方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m的位置合拢。
B、分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不应该超过一小时（当气温在30℃以上时）或1.5小时（当气温在30℃以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。
C、T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。
横隔板与腹板同时浇注，浇注时应分段分层，平行作业。
D、为避免腹、翼板交界处腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。
但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇注完毕，并及时整平、收浆。
E、T梁混凝土浇注时，特别注重混凝土的振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合
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