管线迁改方案设计Word下载.docx

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车站西北、西南、东南侧现状均为空地，车站东北侧为乔木树林，东侧有桃花河。

观洲车站平面图见详图2.1.1-1。

图2.1.1-1观洲站车站航拍平面位置图

2.2管线概况

观洲站施工涉及迁改的管线分为雨水、污水、给水、燃气、强电、弱电、路灯等七种，主要集中于车站上方，沿抚生南路南北方向布设，主要布设在人行道、机动车道、或绿化带下方，管线比较密集、复杂。

管线改迁总体方案为施工期间管线改迁至基坑外部（部分管线永久迁改），车站施工完成后回迁部分管线。

具体管线情况详见表2.2.1-1。

观洲战管线分布详见附图一。

表2.2.1-1观洲站管线分布表

管线名称

管材

管径（mm）

埋深（m）

走向

迁改长度

污水

砼

DN500

4.61

沿抚生南路南北方向布设

350m

雨水

1.68

207m

1.75

291m

DN1200

3.55

沿云锦路由东西向敷设

93m

给水

铸铁

DN300

1.91

沿抚生南路西侧敷设

356m

DN600

1.54

沿抚生南路东侧敷设

314m

1.20

沿云锦路由东向西敷设

72m

燃气

DN200

0.9

沿抚生南路一条。

296m

DN400

0.98

沿云锦路一条。

81m

路灯

铜

50

0.55

沿抚生南路东西侧各一条

312m

供电

600*400

1.28

395m

空管

300*400

1.45

中国电信

400*300

1.5

沿抚生南路敷设

283m

100

0.25

沿云海路敷设

104m

2.3自然条件

（1）气候条件

地区属于亚热带湿润季风气候，气候湿润温和，日照充足，一年中夏冬季长，春秋季短。

3~5月阴冷多雨，4月开始进入汛期，6~8月温高湿重，降水集中，易发暴雨洪涝，汛期与伏秋期在此季交汇，7、8月常有伏旱发生；

12月~次年2月湿冷，多大风。

年平均气温17℃~17.7℃，年降雨量1600~1700mm，降水日为147-157天，年平均暴雨日5.6天，年平均相对湿度为78.5%。

年日照时间1723-1820小时，日照率为40%，7、8月最多，2、3月最少。

（2）水文情况

根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，本合同段沿线地下水类型可分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水三种类型。

（3）地质情况

观洲站车站围地层主要为填土、第四系全新统冲击层、第四系上更新统冲洪积层、第四系中更新统残坡积层、第三系新余群基岩及白垩系基岩组成。

地层从上至下主要为素填土、粉质粘土、淤泥质黏土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、钙质岩层，车站及区间地质情况见表2.3.1-1。

表2.3.1-1观洲站地质情况

序号

部位

地层（自上而下）

1

观洲站

①2层素填土（层厚0.5m~13.5m）、

⑤2-1全风化泥质粉砂岩（层厚0.5~7.3m）

⑤2-2强风化泥质粉砂岩（层厚0.5~15.3m）

⑤2-3中风化泥质粉砂岩

三、施工部署及生产组织机构

3.1施工部署

管线迁改由各自对应的专业管线作业队实施，以确保管线迁改安全保质按期完成。

项目部对整个施工过程进行安全、质量、进行管控。

3.2生产组织机构

建立管线迁改施工领导小组，各成员分工明确，各负其责，各司其职，保证管线迁改施工质量安全达到合格标准。

组长：

堃

副组长：

丁彦东夏怀岩卢旺旺

组员：

胥中良仇宝宝桓登朝王正乾

成员

职责

备注

组长

全面管理工作。

负责组建施工组织管理机构；

贯彻执行国家有关法律、法规、方针、政策和强制性标准等；

组织编制施工方案，并组织实施、督促检查及处理突发事件；

负责施工所需的人员、物资、设备及资金等调配工作；

建立施工质量和安全管理体系并使之有效运行。

2

副组长

负责生产组织、指挥和协调，是质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。

组织落实施工方案、主要施工措施、设备、设施的施工措施、安全措施、工期保证措施及物资准备计划等具体工作；

3

组员

负责施工过程中的技术管理。

编制施工方案、各类施工措施、施工的质量安全保证措施及有关施工的应急预案等；

负责施工过程中的测量放样工作；

负责重点技术问题攻关，技术交底等。

3.3管线迁改总体方案

管线迁改按照车站施工顺序主要分为两期施工。

其中一期迁改影响车站主体施工的管线，二期迁改影响附属结构施工的管线及回迁部分管线，将影响车站结构施工的管线迁改至附属结构外，横穿车站顶板的管线迁改至车站逆做顶板上方汇入云锦路。

3.4施工筹划

观洲站根据现场实际情况，按照设计出图时间顺序东侧管线迁改先后顺序为：

排水、给水、燃气、弱电、强电；

西侧管线迁改先后顺序为：

排水、给水、燃气、弱电、强电。

3.5施工工期计划

表3.5.1-1管线迁改工期计划表

项目

一期迁改计划

二期迁改计划

2018.1.4～2018.3.1

2018.11.20～2018.12.10

2018.2.4～2018.3.5

2018.3.1～2018.3.10

2018.12.1～2018.12.20

4

强电

2018.3.15～2018.5.15

2019.8.10～2019.8.30

5

弱电

2019.8.1～2020.8.15

6

2018.3.1～2018.3.15

2018.11.20～2020.12.10

7

2018.2.3～2018.2.7

2020.1.20～2020.2.20

3.6劳动力配置

管线迁改劳动力配备详见下表。

表3.6-1管线迁改施工劳动力配备表

人员

人数

电工

8

信号工

15

管道工

12

砼工

杂工

20

挖机司机

吊车司机

9

挖机指挥员

10

吊车指挥员

11

交通疏导员

合计

71

现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准。

3.7机械设备配置

管线迁改施工主要机械设备配备详见下表3.7.1-1。

表3.7.1-1管线迁改施工机械设备配置表

机械名称

单位

数量

规格型号

挖机

台

PC80

汽车吊

20t

电镐

2KW

柴油发电机

20KW

钢板桩机

PC240

四、管线迁改方案

4.1污水管线迁改方案

4.1.1观洲站污水现状

观洲站DN500mm的砼污水管位于车站西侧结构上方，影响车站结构施工。

观洲站污水管线现状统计详见下表4.1.1-1。

表4.1.1-1观洲站污水现状统计表

管线

名称

管径

（mm）

4.1.2观洲站污水管线迁改方案

观洲站污水管线现位于车站西侧附属结构上方。

污水管线一期临迁至西侧附属结构外，污水管线二期回迁至东侧附属结构上一根，西北侧附属结构上方一根。

污水管线迁改路由详见下图4.1.2-1。

图4.1.2-1观洲站污水管迁改路由

4.2雨水管线迁改方案

4.2.1观洲站雨水管线现状

观洲站雨水管线共三根，DN800mm的砼雨水管线位于车站西侧附属结构位置，DN500mm的砼雨水管线位于东侧车站结构位置，DN1200mm砼雨水管线横穿车站结构位置，分别影响本工区车站主体结构及附属结构施工。

雨水管线统计现状由下图详见4.2.1-1

4.2.1-1观洲站雨水管线现状统计表

DN800

沿抚生南路南北DN方向布设

沿云锦路横穿车站上方

4.2.2观洲站雨水管线迁改方案

观洲站雨水管线共三根，其中沿抚生南路东西两侧雨水管线一期改迁至车站附属结构外侧，横穿抚生南路雨水管线永迁改至车站逆作顶板上，二期雨水管线原位回迁。

雨水管线迁改路由详见下图4.2.2-1

图4.2.2-1观洲站雨水管迁改路由图

4.3给水管线迁改方案

4.3.1观洲站给水管线现状

观洲站给水管共有3根，DN300mm的铸铁给水管线位于东侧车站顶板位置，DN600mm的铸铁给水管线位于北侧附属结构位置，DN600mm的铸铁给水管线横穿车站主体结构，影响本工区车站结构及附属结构施工。

详见表4.3.1-1。

表4.3.1-1观洲站给水管线现状