midas常遇问题总结文档格式.docx
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10、大家在用SPC计算截面属性时，当采用截面为薄壁截面时，需指定划分网格大小，否则划分不了。
11、midas截面中移动质心位置只是调整渲染效果图中图形让他对齐而已。
12、用midas计算梯度温度时用梁截面温度计算选择“预应力类型”时计算老是弹出错，建议选择一般截面，估计midas在后续版本中会更新这个错误的。
13、对于像斜拉桥、斜腿等结构其主梁一般是偏心受压构件，用桥博计算时输出的抗力都是轴力，而midaspsc计算时输出的抗力确实弯矩，经咨询midas技术人员，midas中是按照纯弯构件计算，不过他也可以按照偏压构件计算，只不过要在一般设计参数中输入长度系数，自由长度等数据才可以。
（对于梁的偏心距增大系数该如何取，感觉很困惑，桥博中和midas中都必须由设计人员自己确定，不过比对桥博和midas的结果，感觉差的比较多，不知道是不是一般参数中输的数据不对）
14、midas中使用阶段活载效应中已计入冲击系数，不信你可以看看长短期效应的组合系数就知道了。
15、大家使用spc计算截面性质，然后在往midas中导入截面，导完截面大家一定要检查一下导入截面的四个角点坐标是否正确，因为midas计算应力就是用这四个点，如果位置不对，则计算的应力也不正确。
关于midas中查看应力结果的问题
建议参考midas帮助文件里面有详细的介绍。
psc可以查看主应力，查看上下缘的正应力，从梁单元应力里查看就可以了吧
我把梁应力（psc）与梁单元应力的结果进行了对比，发现长、短期效应下上下缘的应力有差别，不知道取用哪一个
这个是两个同一种荷载组合下分别查看出的应力图，梁单元应力为11.16MPa而spc应力为11.58MPa，
【spc应力中多了腹板钢筋（竖向预应力钢筋）引起单元坐标系z轴方向正应】，本模型中没有腹板钢筋。
spc应力.jpg
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4）
梁单元应力.jpg
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3）
psc应力是验算应力，跟设计构件类型有关的，需对应规范，比如全预应力，部分预应力A类两者就不一样。
但是梁单元应力是一样的。
看下psc各项结果和其对应的规范条文，你会更明白
在不进行PSC设计之前一般看梁单元应力图来确定钢束是否正确
《桥梁工程midas_Civil常见问题解答》对梁单元应力和梁应力（psc）的解释是：
梁单元应力——移动荷载分析根据最大轴力、最大弯矩计算正应力，施工阶段荷载分析考虑弹模变化计算截面正应力；
梁应力（psc）——移动荷载分析根据最大轴力、最大弯矩计算正应力，施工阶段荷载分析不考虑弹模变化计算截面正应力。
两种应力计算方法中采用的截面特性均为考虑了截面钢筋的换算截面特性。
不过我试了一下自己以前做的预应力混凝土连续梁模型，两者应力大小是一样的。
梁单元应力
梁单元应力PSC
PSC设计中梁截面的应力
桥梁内力图中的应力
四者的区别
问题集提到以最大轴力、最大弯矩和应力影响线计算
这两种计算的不同点
不明白
希望知道的能给我解释下
最好举个例子
小弟理论知识不是很好
谢谢了
梁单元应力图（第一、三、四种方式）中应力计算截面采用考虑了当前施工阶段（施工步骤）钢筋和钢束的换算截面，梁单元细部分析（第二种方式）中截面采用没有考虑钢筋和钢束的毛截面。
两种方法根据钢筋和钢束配置的多少，误差应在10％以下，如果误差过大应查看模型，可能是别的原因。
1、MIDAS中正应力图查看方式一：
<
结果>
→应力→<
梁单元应力>
（<
梁单元应力图>
）:
Sax：
在单元局部坐标系x轴方向,轴力产生的轴向应力。
Ssy：
在单元局部坐标系y轴方向,剪力Qy产生的剪应力。
Ssz：
在单元局部坐标系z轴方向,剪力Qz产生的剪应力。
Sby：
在单元坐标系y轴方向,使用弯矩Mz、截面数据Cyp、Cym计算的截面应力，输出的是两个数值中绝对值的较大值。
Sbz：
在单元坐标系z轴方向,使用弯矩My、截面数据Czp、Czm计算的截面应力，输出的是两个数值中绝对值的较大值。
组合应力：
轴力产生的应力加上两个方向弯矩产生的应力，计算位置是截面位置中的1、2、3、4点处的轴向应力。
相关的计算公式其中：
A0——换算截面面积
Iyy0——换算截面绕截面局部坐标系y轴（横向）的惯性距
Izz0——换算截面绕截面局部坐标系z轴（竖向）的惯性距
Cyp0/Cym0——换算截面形心距左缘/右缘的距离
Czp0/Czm0——换算截面形心距顶缘/底缘的距离
Sy0（Sz0）——对中性轴的面积矩
by（bz）——对应坐标轴的腹板厚度
上述截面特性为经相关施工阶段或施工步骤钢筋和预应力换算后的换算截面
2、MIDAS中正应力图查看方式二：
→<
梁单元细部分析>
：
A——毛截面面积
Iyy——毛截面绕截面局部坐标系y轴（横向）的惯性距
Izz——毛截面绕截面局部坐标系z轴（竖向）的惯性距
Cyp/Cym——毛截面形心距左缘/右缘的距离
Czp/Czm——毛截面形心距顶缘/底缘的距离
注：
上述截面特性为未经钢筋和预应力换算的截面，具体可查相关截面的特性值。
3、MIDAS
中正应力图查看方式三：
分析结果表格>
梁单元>
内力>
结果为第一种方式的表格格式，数值同第一种方式输出的数值。
4、MIDAS
中正应力图查看方式四：
桥梁内力图>
结果为第一种方式的图表格式，数值同第一种方式输出的数值，增加了容许应力。
希望对你有所帮助。
上述四种方式是看正应力，梁单元应力PSC是看主应力。
最大轴力、最大弯矩是相关内力的按工况提取方式：
最大轴力下对应的内力，最大弯矩下对应的内力，这个如果楼主对结构的理解比较清楚的话不应该问这个问题的。
一楼的兄弟说的第三种，PSC设计中的梁截面应力应该是指PSC构件正截面抗裂验算结果里截面上下缘的应力吧？
这个结果与2/3楼兄弟的第三项显然不是一回事。
根据小弟经验，PSC设计出来的截面上下缘正应力与梁单元应力PSC里的正应力（xx（总和））确实不同。
看资料介绍，说是考不考虑同时发生的内力的区别，但个人感觉似乎不是这么回事。
比如一条梁，如果活载只考虑车道荷载的话，恒载和预应力产生的内力基本是固定，车道荷载本来就会输出最大值跟最小值，那就不存在“不考虑同时发生的内力”的情况了，但PSC设计出来的截面上下缘正应力与梁单元应力PSC里的正应力（xx（总和））还是对不上，这问题不知有没有达人能解答一下!
!
另外我感觉PSC设计基本还是按规范来处理的，那就意味着梁单元应力PSC里的正应力不能反应预应力构件抗裂性能，如果这样，不少设计院对预应力小箱梁的计算方法就值得商榷了。
看了朋友的一段话，我说点个人看法，因为也一直关注这些地方，不对的地方请指正。
1PSC设计里面考虑很多了应力验算，有正、斜截面抗裂的，你可能忽略了。
PSC设计的应力输出的确是跟公路规范完全吻合的，帮助里面都有说明，我就不一一列举是如何对应规范的了。
2我觉得只要是同一个组合（即荷载组合完全相同），PSC设计里面的应力是跟【梁单元应力（PSC）】是相同的，可以对得起来的。
因为他们的计算公式是相同的，还是建议你看看Midas帮助说明。
如果是对不起来，可能工况上还是有些问题，这个可以结合实际例子一起探讨。
---注意:
应力计算考虑了钢束和普通钢筋对截面特性值的影响（对中和轴位置也有影响）。
成桥阶段的中和轴位置与最终施工阶段的中和轴位置相同。
考虑钢束对截面特性的影响是在施工阶段分析控制对话框中勾选“钢束引起的变化”选项；
考虑普通钢筋对截面特性的影响是在主控数据中选择“在刚度及抗力计算中考虑普通钢筋的作用（仅适用于PSC截面）”选项。
----引自【帮助文件】
1你说的【桥梁内力图中的应力】，我还没理解，也没找到相关的界面，还请你补充下。
2关于PSC设计中的应力输出，我上面说的比较清楚了，你可以参考下，细细研究下规范和Midas帮助文件，只要把Midas中的PSC验算和规范条款都一一对起来了，相信你就明白了。
我还是那个观点，PSC设计里面的应力是跟【梁单元应力（PSC）】是相同的，可以对得起来的。
3【梁单元应力】应该是跟你输入的截面特性密切相关的，也就是说跟钢筋等没关系。
恰恰【梁单元应力（PSC）】是根据换算截面来计算的。
我的观点：
PSC设计中梁截面的应力：
程序根据规范验算得到的梁单元应力，考虑的内力同时发生，比如在单元最大弯矩时得到最大（或最小）应力，这是单元的内力为最大弯矩及产生最大弯矩时同时产生的其他内力，其他内力不一定最大，按照这些内力，计算出梁单元的应力，同时考虑了钢筋对截面特性的影响。
梁单元应力PSC：
考虑钢筋对截面特性的影响下，程序计算的应力，但是这个时候计算的应力是根据应力影响线计算得出的应力，即发生最不利内力时产生的应力，这些内力不一定同时发生。
比如产生一个应力对应的内力可能是最大弯矩，最大剪力，等，但这些内力不同时发生。
在梁单元应力PSC下，可以查看主应力。
梁单元应力：
根据应力影响线计算的应力，但没有考虑钢筋对截面特性的影响，无法查看主应力。
桥梁内力图中的应力：
基本与梁单元应力相同，只是只能查看施工阶段的应力。
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