深圳市宏宝物流基地可行性研究报告Word文件下载.docx

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第四章：

本项目近期建设规模和效益分析..………………………..24

第五章：

本项目远期建设规模和效益分析..………………………..45

第六章：

市场营销策略..……………………………………………..50

第七章：

环境保护和消防设施..……………………………………..56

第八章：

建设资金筹集和投资合作方式…..………………………..58

第九章：

分析结论..…………………………………………………..59

公司简介

深圳市宏宝实业有限公司是经深圳市政府批准，于1992年8月成立。

经十年来的经营，目前已具备一定的产业规模和实力，注册资金1500万元人民币，总资产达1.2亿元人民币。

拥有土地22万平方米，是从事现代物流业、仓储、道路集装箱运输、普通货物运输、货物配送、普通货物装卸、国内货运代理及物流信息咨询经营业务、高科技产业、国内商贸、进出口贸易、房地产开发的产业实体。

经深圳市对外贸易经济合作局《深贸管准证字第2002-1000号》批准，具有商品进出口权。

可经营除国家组织统一联合经营的16种出口商品和国家实行核定公司经营的14种进口商品以外（经批准同意经营的企业除外）的商品进出口贸易。

特此简介。

深圳市宏宝实业有限公司

二○○二年八月八日

概述

1-1本项目简介

1、本项目的名称

本项目的名称为:

深圳市宏宝物流基地。

2、项目具备的条件和选址

本项目经深圳市人民政府深计产业[1998]324号文、深龙贸复[1995]01号文

立项批准兴建，经平铁函字[1995]010号文批准引入铁路专用线。

本项目选址在深圳市龙岗区布吉镇与平湖镇交界处的上李朗村地区，宏宝公司已在该地区购买了22万平方米的一级三类工业（仓储）用地，拥有房地产证、土地宗地号G05402（1-5）。

本公司具有该幅土地的产权、经营权，并已投入资金从事土地开发的前期三通一平工作。

因此，项目的选址即为该地块。

3、本项目的地理位置

宏宝物流基地位于深圳市北部龙岗区平湖物流基地的南端，她是深圳市六大物流园区中唯一的大型综合性第三方物流基地。

宏宝物流基地具有良好的地理位置和十分便利的交通条件：

铁路运输方面，东面与广深铁路平湖南编组站相邻,可从编组站直接引入专用线,北面与平南铁路仅距几百米。

公路运输方面，原由布吉镇下李朗村至上李朗村的布澜公路途经该地块，最近处仅20米，新修的李朗大道距该地块约200米，正在建设中的平吉大道经该地块中央南北纵向通过，北接机荷高速公路和平湖西环路，南连李朗大道,深圳第二快速干道。

该地块处于京广、京九、平南、平盐、广九多线铁路和机荷高速、李朗大道、布澜公路、深惠大道、107国道等多边接口区域，是极为良好的物流项目开发用地。

1-2研究目的

研究主要目的是根据目前社会整体物流业发展水平规模,针对社会消费品物流市场总量、物流仓储、配送货运量、营运及成本等因素进行分析，作出本项目的可行性评估。

在宏宝物流项目的发展规模及业务运作上，整个项目分为不同建设阶段。

研究目的也包括各发展阶段的预定建设规模、经济效益分析，构思主要考虑目标市场容量、货量、收入、投资量（包括土木结构及机电设备等因素）等效益分析，提供发展方案，作为宏宝物流项目下一步详细规划设计、建设和今后经营的依据。

1-3报告内容

本报告介绍的研究及分析过程工作，主要包括以下部分：

本章（第一章）、第二章是对目前物流业资料收集、整理、分析、预测、评估，研究目的分析。

第三章是针对本项目物流目标市场进行分析。

第四章、第五章是研究的主要部分，对本项目各阶段的投资建设规模、营运经营成本、经营效益应用科学方法进行分析，预测结果，提出各发展阶段建议。

第六章是本项目生产营运模式和市场营销策略。

第七章是环境保护和消防设施。

第八章是本项目建设资金筹集和投资合作、融资方式。

第九章是本项目可行性分析研究结论。

项目研究资料收集

2-1项目研究相关资料

一、我国物流产业形势与发展趋势

中国的物流刚刚起步，但从以下8个方面可以看到中国物流业发展的形势与发展趋势：

1、物流业的发展已列入中国“十五”规划。

2、2001年3月2日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局联合下发了《关于加快我国现代化物流发展的若干意见》。

3、经国家经贸委、民政部批准，国务院领导同意，成立了“中国物流与采购联合会”，2001年4月20日正式挂牌。

4、发展现代物流已列入国务院有关部委的工作日程。

5、许多省市已制定城市物流规划。

6、由中国物流与采购联合会牵头组织编写的“物流术语”国家标准，通过专家论证，国家质量技术监督局已于2001年4月17日发布，8月1日正式实行。

7、国际上跨国物流企业纷纷进军中国物流市场。

8、国内第三方物流企业迅速崛起，但从总体讲还比较弱小。

二、深圳市建设区域性物流中心城市的功能定位与发展策略

A、深圳市加快物流中心城市建设的重要意义

深圳市经过二十年的发展建设，国民经济实力快速增加，已形成我国区域性的金融、贸易、运输、信息中心和高新技术产业基地的雏形。

伴随着经济总量的迅速扩大，生产、生产资料的流通也取得了快速发展，现代物流业已发展成为全市经济的重要组成部分和新的经济增长点，成为城市社会化大生产的纽带。

为保持深圳经济继续持续、快速、健康、协调地发展，密切生产、流通和消费的联系，使物流产业与工业生产规模以及整个国民经济发展水平保持同步，根据世界发达国家物流产业发展的一般规律，需要把深圳建设成为我国重要的区域性物流中心城市之一。

1、物流给社会发展带来巨大贡献

现代物流业是新的经济增长点。

发达国家的统计资料表明，现代物流业对于降低商品总价值中的物流成本具有重要的作用，并对国民经济的增长发挥支持和带动作用。

日本从八十年代到九十年代，以物流业营业收入（包括海运、空运和卡车运输额）计算，物流业增长2.6个百分点会使日本国民经济总量增长1.0个百分点；

深圳九十年代初到九十年代后期，物流业营业收入每增长1.02个百分点会使深圳的地方国民生产总值增长1.0个百分点。

2、现代物流是提高企业竞争力的需要

现代物流是企业的“第三利润源”。

在美国，产品的直接劳动成本已不足全部成本的10%，全部生产过程只有5%的时间直接用于加工制造，95%的时间用于储存、运输等物流过程，发挥物流的作用能为企业带来更多的利润空间。

按美国企业调查的综合数据，物流业可降低商品总价值30%～50%物流成本。

我国加入WTO后，市场准入条件将放宽，外国资本的进入使市场竞争更加激烈，现代物流对提高企业的竞争力具有莫大的帮助。

3、发展现代物流是激活内需的重要途径

目前国内市场的流通领域流通环节过多，物资流通过于分散，造成资源效益低下，商品价格偏高，直接影响城乡居民的购买力。

发展现代物流能降低成本、高效率地向消费者提供价廉物美的商品，使消费者真正得到实惠，增强消费欲望，提高购买能力。

B、深圳市建成现代物流中心城市的必要性

加快发展物流业，把深圳发展成为现代物流中心城市，是保持深圳国民经济继续持续、快速、健康、协调发展的需要，是深圳市经济发展到一定阶段的合理选择。

它的必要性主要表现在以下几点：

1、深圳建设成为现代物流中心城市，是深圳在新的历史条件下增创新优势的重要内容。

2、加快发展现代物流产业，是深圳促进第三产业增长，建成国际性城市的重大举措。

3、发展物流产业可以有效地提高深圳市物流企业的经营效率，提高深圳市物流企业的竞争力。

4、大力发展深圳现代物流产业，可以进一步维护香港国际贸易、金融、信息和运输中心地位，提高深港两地物流产业的国际竞争力。

5、发展现代物流产业，是解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，合理规划调整产业布局和带动城市边缘经济的有效手段。

C、深圳市建设成为现代物流城市的可行性

1、深圳具有建设现代物流中心城市的基础条件

深圳既是内地走向国际市场的通道，同时也是港澳走向内地的桥梁，具有建设现代物流中心城市的良好区位条件。

同时深圳目前基本具备了建成现代物流中心城市的各种基础条件，包括基本形成的四通八达的货物集散运输网络，国际性港口城市的有利条件，海陆空三位一体的口岸城市特点，以及物流信息系统的建设。

2、深圳具有建设现代物流中心城市的体制环境

经过二十年体制创新的探索和实践，深圳已经基本完成了从计划经济向社会主义市场经济的过渡，经济运行机制发生了根本性变化，市场在资源配置中已经发挥着基础性作用，社会主义市场经济的框架已经形成。

这就为建设现代物流中心城市提供了必要的体制条件。

3、深圳基本具备建设现代物流中心城市的商业环境

深圳市商贸企业已经具有一定的发展规模，商品品种数千种。

以商品代理和配送为主特征的社会化配送观念正在逐步形成。

因此，利用深圳现有的港口、铁路、公路、机场等物流基础设施和商业环境，深圳可为珠江三角洲地区、京九沿线地区和广阔内地提供面向国内和国外市场的双向物流服务。

4、深圳经济实力不断提升，经济结构不断优化，已经具备了由生产服务型城市向现代物流中心城市转型的条件

深圳传统加工工业已经完成了起动深圳地方国民经济的历史任务，带动了与之相关的产业，初步形成了生产服务型城市。

随着第三产业比重不断上升，以高附加价值产业的快速增长为标志，深圳经济已经进入了经济功能转型的转折点。

从深圳经济转型的外部环境看，随着内地经济开放度不断加大和国际贸易业务不断增加，需要深圳为内地进入国际市场提供服务，向内地输入国外的先进产品，这为深圳经济转型和城市转型提供了良好的外部环境。

D、国际物流业的趋势和发展

物流业在二次大战后得到了迅速发展，这是由社会生产力发展水平决定的。

二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与组件的备货时间应大大减少。

同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品成为全球产品在世界范围销售。

这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。

同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本）、降低库存（包括仓储和运输过程中的库存），增加效益；

企业要求准确及时的信息，要求增加整个供应链流程的可视性。

第三方物流提供者为企业解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外包。

过去几十年物流实践证明，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用已经变得越来越明显。

从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。

世界经济将在纵向上对工业、供应商、用户、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。

第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为物流业的主流。

E、第三方物流对企业（用户）的作用

第三方物流给企业（用户）带来了众多益处，主要作用表现在：

1、集中主业

企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。

2、节省费用和减少资本积压

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。

同时，从