公铁立交桥施工组织设计Word文档格式.docx

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年平均降水量345.9mm；

年平均蒸发量769.0mm；

雨季多集中在6、7、8三个月，年最大降水量564.5mm，一日最大降水量95.8mm，一次连续最大降水量100.1mm；

春季多风，风向以西南风偏多，年平均风速3.6m/s，年平均冻结期273天，多年冻土深度2.3m，最大冻土深度为3.27m。

1.3主要工程数量1）公铁立交桥引道全长641.796m，土方6.96万m3，沥青混凝土路面1.16万m2。

2）公铁立交桥为3-40m预应力混凝土T梁，全桥设32根钻孔灌注桩，42片T型梁。

3）霍白公路改造段道路全长612.476m，土方2.01万m3，沥青混凝土路面1.31万m2。

1.4工程特点及重难点工程1.4.1工程特点1）公铁立交桥跨既有线施工，对既有线行车安全、施工安全防护要求高。

施工中必须采取完美的安全施工措施，确保施工和既有线行车安全。

2）霍白公路改造段位于既有霍白公路上，施工时必须与公路交通部门相互协调配合，确保施工安全顺利进行。

3）本工程地处严寒地区，极端气温低于-30℃，且持续时间长，有效施工时间短，为满足工期要求，必须加大机械设备、劳动力、周转料及资金投入。

1.4.2重难点工程公铁立交桥上跨锡乌铁路、赤大白铁路，安全要求高，故作为本工程的重难点工程。

1.5施工准备1.5.1施工测量1）确定测量人员，调试测量设备与工具；

熟悉交桩单位提供的资料、图纸。

2）按《公路测量技术规则》进行测量仪器设备的常规检验和校正。

3）进行线路中线复测与控测，同时进行平面控制测量并将结果书面报监理工程师批准。

1.5.2施工、生活用水施工、生活用水就近利用露天矿水源。

工地建蓄水池，汽车拉运。

1.5.3施工用电施工用电在附近与高压线Т接，在公铁立交桥、梁体预制场各配备500KV变压器1台，同时各备400KW发电机1台，供高压电力线路停电时应急使用。

1.5.4临时通讯经理部设程控电话与外界联系，使业主、设计单位及监理的指示和要求能及时传达到施工单位。

经理部与各施工队用手机或对讲机联系。

1.5.5临时驻地经理部驻地设在霍白改造道路K0+270处，搭设彩钢板房。

机械筑路工程队驻地设在公铁立交桥引道K0+200处，搭设彩钢板房。

桥梁工程队驻地设在公铁立交桥引道K0+260处，搭设彩钢板房。

1.5.6混凝土搅拌站、路面混合料拌和场综合路基、桥梁混凝土用量，本工程设置混凝土拌和站1处，预制梁梁场1处。

1）混凝土拌和站设公铁立交桥引道K0+380处，供应公铁立交桥工程用砼。

混凝土拌合站在架梁结束后改建为稳定土拌和站与沥青混凝土拌和站，供应路面工程施工用料。

2）在公铁立交桥引道K0+420处设预制梁梁场，进行梁体预制。

考虑架梁时移梁方便，使预制梁能够直接平移到路基上，在预制梁梁场临时用地填筑土方，填筑高度与公交立交桥引道K0+420路基大致持平，填筑土方分层填筑，推土机摊平，碾压机碾压密实，满足建设梁场的要求。

详见“附表五：

施工总平面图”。

详见“附表六：

临时用地表”。

1.5.7道路与运输施工便道利用既有道路和新建结合，采用汽车将施工用料、施工机械运至工地，确保施工顺利进行。

1.6施工任务划分及工期安排1.6.1施工任务划分机械筑路工程队承担霍白公路改造和公铁立交桥引道工程施工。

桥梁工程队承担公铁立交桥工程施工。

1.6.2工期安排本合同段拟定于2011年8月20日开工,2012年10月10日竣工,总工期为418日历工天。

施工准备：

2011年8月20日--2011年8月31日引道路基填土方：

2011年9月1日--2011年10月31日公铁立交桥基础：

2011年9月1日--2011年10月15日立交桥桥墩及桥台：

2011年10月1日--2011年10月31日梁体预制：

2012年5月1日--2012年7月15日Ｔ梁架设：

2012年6月15日--2012年8月30日霍白公路改造：

2012年9月20日--2012年9月30日路面工程：

2012年8月15日--2012年9月30日竣工验收:

2012年10月1日--2012年10月10日详见“附表四：

计划开、竣工日期和施工进度图表”1.7项目管理机构情况中标后立即组建内蒙古锡林郭勒白音华煤电有限责任公司白音华二号露天矿公铁立交桥工程项目经理部，下设7室2队。

7室：

施工技术室、财务会计室、综合办公室、计划统计室、工程试验室、安全质量检查室和机械物资室；

2队：

1个机械筑路工程队、1个桥梁工程队。

接到中标通知后在业主规定时间内主要人员、机械设备调遣至现场。

2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1施工方案2.1.1公铁立交桥引道工程结合本工程路基工程特点、气象情况及工期要求，根据公铁立交桥引道工程量、土石方调配设计排定路基工程施工顺序。

路基土石方先施工公铁立交桥引道工程，再进行霍白公路改造。

路基排水与基底处理同步进行，采取永临结合的方式，确保路基施工排水通畅。

公铁立交桥引道施工组织顺序为：

施工准备→清表和地基处理→路基填筑→路基附属工程→路面铺设→整理验收。

2.1.2路面工程水泥稳定土基层,采用厂拌法拌制，自卸汽车运至现场，平地机摊铺，压路机压实。

沥青砼面层采用热拌热铺法施工，根据施工进度安排，采用摊铺机半断面高程控制法摊铺，以确保路面绝对高程达标，沥青砼采用沥青混合料拌和场集中拌制，自卸汽车运输，双钢轮压路机和胶轮压路机进行压实。

2.1.3霍白公路改造改造既有道路以不中断公路交通为原则，按照“先通后断”的顺序组织施工，即先完成通行条件，然后进行工程项目施工。

霍白公路改造工程施工组织顺序为：

施工准备→原公路路面处理→路基填筑→路面铺设→整理验收。

2.1.4公铁立交桥工程桩基础采用旋挖钻机钻孔形式进行施工。

系梁、墩台身、盖梁组织流水作业施工。

墩台身、盖梁采用大块或定型钢模板，搭设钢管脚手架支架，垂直运输采用输送泵泵送，混凝土分层连续浇筑，机械振捣。

桥梁上部结构，T型梁全部采用预制场集中预制，架桥机架设。

设置砼拌和站集中拌制混凝土，配备相应数量的砼搅拌运输车和砼输送泵，保障混凝土的供应。

钢筋采用集中下料制作、人工绑扎，运至现场。

2.2施工方法2.2.1公铁立交桥引道工程1）路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机刮平，压路机碾压的施工方法。

严格按四区段、八流程水平分层填筑施工，四区段是：

填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；

八流程是：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整形与边坡整修。

施放中心线，边线和高程控制桩，在两侧做排水沟以防雨水浸泡路基。

施工前做好试验路段，确定施工时的设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料的含水量等压实参数，据以全面施工。

对路基基底及取土表层进行处理和清理，清除树木、树根、腐植土，挖松地表土。

在地面横坡1∶10～1∶5时将原表土翻松压实后再进行填筑，当地面横坡陡于1∶5时，则挖台阶。

对于特殊路基采用强夯处理，其强夯密实度≥95%。

路基填筑按纵向水平分层法施工，每层用同一种填料，不将两种及两种以上填料混填，无试验报告单的填料不使用。

开工前计算出计划分层层数、压路机走行速度、碾压遍数。

施工时认真控制好铺土厚度，并根据机械碾压及检验结果随时调整铺土厚度。

当地形起伏，高低不平时，由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

采用分段填筑时，先填地段按1∶1的坡度分层留台阶，每一压实层互相重叠衔接，同时施工时两段接头碾压搭接范围不少于2m。

采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，对自卸汽车运至工作面的填料，按试验路段压实试验确定的卸料距离，把填料卸成鱼鳞状，填土区完成一层填筑后，用推土机摊铺，平地机刮平，使其达到试验确定的松铺厚度，做到填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。

对每层摊铺土方进行含水量检测，如含水量不符合标准，则用铧犁翻土，进行晾晒或洒水拌匀，直到含水量符合要求。

当含水量适宜，层厚和平整程度符合要求进行碾压。

每层最大压实厚度不超过20cm。

先用光轮压路机进行预压，然后用振动压路机压实，碾压由路基边缘向中心进行，曲线地段由内侧向外侧进行，每行至少与前行轮迹重叠0.3米以上，碾压遍数由试验确定。

在路基全宽范围内压实，使各层填料水平分层铺设碾压至标高。

在分层填筑压实时，为利于路基排水，每层都要形成路拱。

压实层密实度检测达到设计要求。

路基填筑中定期对标高、中线、几何尺寸进行检查。

在路基工程完毕后，对路基面进行整修，对边坡进行刷坡、夯拍整修，达到设计要求。

详见“路基填筑施工工艺框图”。

2）路基挖方在路堑开挖前作好截水沟，做好防渗工作。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，做到不乱挖超挖，严禁掏洞取土。

路堑路床的表层如遇不宜作路床的土要清除换填。

施工标高要考虑压实的下沉量，具体数值经过试验确定。

2.2.2路面工程1）水泥稳定土基层水泥稳定土采用厂拌法施工。

（1）施工准备基层开工前，熟悉好设计文件，对沿线导线点及水准点进行闭合和复测，并对成型底基层进行全面验收，必要时进行底基层整修，直至达到监理工程师签认为止。

在底基层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。

在外侧指示桩上进行水平测量，用红漆标出水泥稳定土基层边缘的设计高。

根据试验结果，选用合适的集料。

（2）厂拌混合料首先，对水泥、碎石等原材料严格检测，水泥采用普425硅酸盐水泥。

各种集料堆放在硬化过的场地上。

拌和设备采用电子自动计量，稳定土厂拌设备每小时生产能力为230t/h，在生产过程中，及时抽样测定各种材料的用量、含水量等指标，严格控制配合比，及时调整含水量，尽量缩短拌和周期，强制拌和可保证拌和均匀性。

（3）运输混合料采用自卸车运输，尽快将混合料运送到铺筑现场，如气温较高时，车上混合料予以覆盖，以防水份损失。

禁止在下承层上长距离行驶和急刹车。

（4）摊铺混合料采用摊铺机铺筑，摊铺前将下承层清扫干净，保持湿润，并按试验段确定的松铺系数，挂线摊铺。

（5）压实与修复摊铺过后，及时进行碾压，采用压路机振动与静压配合进行，直线段，由两侧路肩向中心碾压。

平曲线段，由曲线内侧向外侧碾