快递业的物流优化策略研究 以宅急送快递为例毕业论文.docx

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快递业的物流优化策略研究以宅急送快递为例毕业论文

题目快递业的物流优化策略研究——以宅急送快递为例

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快递业的物流优化策略研究

——以宅急送快递为例

摘要：

近些年来，国内的快递市场发展迅速、规模庞大，随之而来的是行业内部日益剧烈的竞争，特别是中国入世以来快递业开放程度不断提高，外资快递企业涌入对本土快递企业形成了较大的冲击。

而且快递公司这样的物流行业，货物丢失、损坏、延时、发错的情况十分普遍。

因此面对这些物流问题，快递公司需要加强物流管理，建立危机管理运营机制，优化物流系统。

本文根据快递业的特点，在分析了快递业目前生存发展环境，介绍了目前国内快递行业的巨头之一—宅急送在物流服务方面存在的问题，找出影响物流能力的因素，并提出了优化宅急送物流资源的措施，进而提高其物流能力，以使宅急送快递适应快递市场上的竞争力。

关键字：

快递业；宅急送；物流能力

目录

摘要.............................................................I

目录............................................................II

一、绪论1

1.1研究背景1

1.2研究意义1

二、快递物流的特点2

2.1快递服务的特点2

2.2快递企业物流能力特性2

2.3快递物流的现状和存在的问题3

三、案例分析——宅急送快递物流及其优化3

3.1宅急送快递物流模式3

3.2宅急送的物流危机4

3.2.1服务项目不完善4

3.2.2快递渠道不畅通4

3.2.3运营成本的增加4

3.3产生物流危机的原因4

3.3.1生存空间被挤压4

3.3.2对供应链的控制能力不强5

3.3.3专业人员缺乏5

3.4宅急送快递的物流优化的措施5

3.4.1树立危机意识5

3.4.2提高标准化的服务5

3.4.3基础设施协同管理5

3.4.4人力投入6

3.4.5优化物流网络，提高信息技术6

四小结6

参考文献7

一、绪论

1.1研究背景

快递行业是以交通运输业为基础的，以信息技术为特征并随着对外贸易的发展而兴起的一个现代物流行业，具有较高的附加值。

但是目前国内的民营快递企业还不具备全球物流服务的能力，在国内各个地区网点分布都不均匀，比如宅急送就在环渤海地区有自己密集的网点。

但是最近些年来，随着中国内地市场不断的开放，国外大型的快递物流企业进攻占有中国市场，这样严重的威胁到了国内物流企业的生存。

外资企业除了拥有良好的附加服务之外，还凭借自己本身的运营能力和规模优势，采用降价的策略，迅速的抢占了国内市场。

例如联邦快递公司自从07年进入中国市场，就已经掀起了4次的降价浪潮，已经形成了巨大的价格优势。

除了外资企业的进入外，原有的国有快递物流公司也在进行战略突围，这样进一步压缩了国内民营快递公司的生存空间。

06年，拥有铁路运输能力的中铁快运战略转型，开始为客户提供“门对门”的服务，而EMS更是充分的发挥了其密布全国的网点优势，并且拥有信函类快递的政策支持。

在如今恶劣的竞争环境中，宅急送危机四伏，它之前主要都是以零散客户为主的，快递物品定位在5-50公斤物品的附加值上，这种运营方式导致利润率不高，而且受宏观经济影响较大。

特别是进入08年以来，随着特大自然灾害和重大事件的发生严重影响到了物流行业的发展，比如在08年的冰灾与地震，为了保证客户快速收件，宅急送选择了空远的方式，，致运输成本很大增加，宅急送的公路运输优势无法体现，降低了宅急送的利润空间。

奥运会期间由于一些企业的安全检查工作影响了物流的速度，严重影响到了宅急送的客源。

2009年美国爆发金融危机，随着金融危机逐渐传导到中国并开始威胁到实体经济，使得以企业大宗物流为主的宅急送进一步丧失客户，收入的增长率也开始放缓。

这样就导致了近些年来，宅急送出现了巨大的亏损现象，于是公司对内部的3000多名员工进行了处理，只有70%的为正式录用员工，其他的采取放假方式减少成本。

面对如今的竞争环境，宅急送只有转变经营管理方式，加快物流优化，才可以扭亏为盈，取得市场主动。

1.2研究意义

随着中国快递业对外开放程度越来越高，外资企业不断的进入中国市场，而且国有的快递物流企业拥有自身独特的优势，民营快递物流企业的竞争压力增大。

但是我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，消费者对个性化服务的要求也越来越高，网络浪潮的掀起，大批量的生产将逐渐会被小批量的生产取代，因此方便快捷的快递服务将会受到消费者的欢迎，其在中国市场的需求量也是巨大，丰厚的利润、广阔的发展前景也使得像宅急送为代表的民营企业一定要加快物流优化，才可以扭亏为盈，取得市场主动。

研究发现，物流快递公司的物流能力不仅确定了整个企业的工作效率，更大程度了影响了企业在整个行业的竞争力。

因此，本文研究快递企业的物流能力，分析影响企业物流能力的相关因素，并通过优化企业物流资源配置和实施适当的物流管理，提升自己在行业的竞争力。

二、快递物流的特点

2.1快递服务的特点

与货运服务相比，快递服务就要是以最快的速度实现货物从发货人到快递企业到收货人的转达。

因此与一般的货物运输相比，快递服务具有以下的几个特点：

（1）时效性

时效性是客户选择快递服务的主要原因，也是快递公司的立足之本。

当快递的物件按照约定的时间及时的送达客户，客户就会对快递公司有一种信任感，反之如果客户在预定的时间内还未收到物件甚至出现了物件丢失的情况，那么客户就会投诉快递公司。

因此，时效性就是要求快递企业要拥有快速的运输工具以及负责收集、配送货物的灵活的交通工具，同时要求企业拥有密布的配送网点。

（2）安全性

安全性要求是快递中客户比较注重的一个方面。

客户要求物件要准确安全的送到目的地，途中不允许发生任何丢失、损坏等情况。

因此为了满足安全性的要求，快递公司就要设置专用集配及中转中心，设有大型存储仓库、进行分拣的设备、控制及指挥中心、面对客户的服务中心、运输工具等。

（3）柔性

柔性就是企业除了要满足客户的基本的快递服务外，还应该根据市场的变化、客户个性化的需求，组织企业现有的资源满足客户的需求。

这就需要快递企业的一线员工有敏锐额眼光和善于思考的能力，同时公司内部也应当有畅通的信息反馈渠道，这样快递企业可以指定相应的策略来满足不同客户个性化的需求。

（4）可透视性

可透视性就是要求了客户可以在互联网上24小时的查询物件情况，掌握其中转的动态信息，也就要求快递公司要有先进的计算机技术、完善的通讯系统和良好的面对客户的服务平台。

2.2快递企业物流能力特性

（1）快递企业物流能力具有独特性。

不同的快递公司在物流能力上都有较大的区别，其物流网络也有自我的特点，这也是快递企业行业竞争力中一个重要的部分，是实现自我利益的一个重要途径。

（2）整体性。

企业整个物流系统的功能大于每个构成要素单独功能的叠加。

因此企业就要通过有效的管理将内部资源进行整合、利用、优化形成一个强大的整体物流能力。

（3）相对稳定性。

在快递企业硬件和软件资源相对固定的情况下，企业的物流能力是稳定的，很大程度上是不会变的，一般情况会只会在小范围内进行波动。

（4）目标一致性。

快递企业物流能力由几个要素构成的，在形成物流能力的过程中它们之间是相互影响、相互作用的，因此企业要协调它们之间的冲突，统一各要素的利益，实现客户满意的目标。

2.3快递物流的现状和存在的问题

近年来，国民经济和对外贸易的快速平稳发展，以及网络购物的蓬勃发展，为中国快递业的发展奠定了坚实的市场基础。

2010年，我国登记备案的快递企业达到5000余家，全行业从业人员23.1万人。

2011年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。

全年同城、异地及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。

目前我国快递市场的竞争力量主要分为以下的三个部分：

国际快递企业、国有快递企业和民营企业。

国际快递产业四大巨头陆续的进入中国，他们具有雄厚的资金、丰富的业务经验和完善的服务网络具有强大的竞争力，占有主要的份额；国有的快递企业，如中铁，EMS,他们主要的优势在于多年的物流背景和完善的快递网络；民营企业，这些主要包括了申通、顺风、宅急送等，这类企业往往在某个区域内拥有相当强的优势，并依据这些优势进一步在全国范围内开展业务。

我国民营快递公司主要经营同城快递业务，占据我国同城快递业务70%以上的市场份额。

由此以上分析，近些年来随着国民经济的快速发展，我国的快递企业发展迅猛，业务量累积增加，2011年达到了479亿元，连续多年保持着10%的增长速度，总体的势头良好。

但是仔细分析可知，目前我国国内的快递市场主要分为了三个部分：

外资企业除了拥有良好的附加服务之外，还凭借自己本身的运营能力和规模优势，采用降价的策略，迅速的抢占了国内市场；国企快递公司也有自己强大的政策支持和完善的网络优势，相比而言，民营的快递公司存在不少的问题，服务水平偏低，由于快递业从业人员文化素质较低，而且缺乏系统、正规的培训，普遍存在业务不熟，技术不精，服务不到位、不及时等问题；在快递运送过程中，容易出现快件丢失和物件减少、物件损坏、客户服务态度差、代收货款等问题。

因此面对当今的形势，如何正确的处理，走出困境时民营企业必须面对的，在本文的研究中，以宅急送例分析，提出物流优化策略，具有一定的实际意义。

三、案例分析——宅急送快递物流及其优化

3.1宅急送快递物流模式

自1994年成立以来，宅急送以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，目前宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区，分别在华东、华北、华中、华南、东北、西南、西北设有7个物流基地，拥有40个运转中心，配送中心面积达到了75000平米，公司拥有航空口岸42个，航线360条，拥有航班1500个的空运能力，物流班车线620条。

目前宅急送依托多年成熟的物流平台，实现了年进出港货物逾亿件业绩。

目前宅急送的物流模式，总结起来体现在以下的几个方面：

宅急送网络化的物流体系就是建立起了覆盖全国的物流网络，实现对顾客提供门户对门户的快递服务，因此物流网络化是基础。

目前宅急送建立起了四级的物流网络体系，分别是子公司、分公司、营业所，业务厅。

在国内的行政区域内设置子公司，通常情况下以省市行政区域来划分，营业所和业务厅就是设置在一些繁华的地段。

在物流服务体系网络化的建设过程中，公司还将航空、公路、铁路等多种交通工具相结合。

在一些交通发达或者经济发达的城市建立物流发配中心，通过物流班车的方式实现了与一些物流支线的有效连接，这些措施和政策极大的丰富了公司的物流网络化。

建成的联合快递中心，采用了当今世界最先进的操作系统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间。

在存储运输过程中，采用了条码技术，极大地提高了效率，简化了工作。

同时宅急送推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，无论快件到哪里，货件在整个过程中都可以及时的被跟踪，客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。

宅急送依靠发达的IT平台和强大的服务网络开展COD电子商务，采用周期返款模式，如3天、7天灯模式，周期短，而且没有入网费、押金等多种附加收费，这样极大的以加快资金回笼速度。

这种模式即签收之后几天开始滚动返款，是一种较快的返款模式，这样可以最大范围的满足B2C，C2C类电子商务企业及个人需求。

这样目前宅急送每月代收款回笼资金将达到5000多