高考地理三轮冲刺 考前3个月 专题五 人类产业活动 必.docx

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高考地理三轮冲刺考前3个月专题五人类产业活动必

必考点19　城市功能分区

考向　城市功能分区

（2016·北京文综）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。

下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。

读图回答第1题。

1.据图推断（　　）

A.甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B.乙是位于郊区的高新技术产业园区

C.丙区商业网点等级低，服务半径小

D.丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

答案　B

解析　甲区居民出行次数少，出行能耗高，说明该区靠近工业区，通勤次数少，外出购物距离长；乙区居民出行次数多，反映工作区距离居住地较远，即工作区可能位于郊区，在工作区和居住地之间的通勤频率高，故乙可能是位于郊区的高新技术产业园区；等级低的商业网点，居民出行次数应较高；中心商务区居民出行次数少，出行能耗低，丁可能为中心商务区，但城市居民往返于居住地和中心商务区之间的能耗昼夜差异不大。

2.（2016·天津文综）读图文材料，回答

（1）～

（2）题。

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，图中显示了某市中心城区地租从市中心向边缘递减的变化趋势。

由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

（1）符合图中该城区实际情况的表述是（　　）

A.北部地区的地租梯度，总体大于南部地区

B.地租相同的区位，西南方向距离市中心最近

C.西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好

D.东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好

（2）该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是（　　）

A.电子信息产业园区B.钢铁工业产业园区

C.航空航天产业园区D.汽车工业产业园区

答案　

（1）C　

（2）A

解析　第

（1）题，影响城市地租高低的主要因素是与市中心的距离和交通通达度。

由图可看出该城西北与东北地区地租等值线较稀疏，说明地租梯度变化较小，反映其交通通达度高。

地租相同的区位，西北方向距市中心最远，而南方最近。

第

（2）题，由上题分析知甲地交通通达度较好，环境质量较高，最适合布局对交通通达度、环境质量要求较高的电子信息产业。

3.（2016·江苏地理）下图为某城市功能分区示意图。

读图回答

（1）～

（2）题。

（1）图中最有可能是住宅区的是（　　）

A.①B.②C.③D.④

（2）沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是（　　）

答案　

（1）A　

（2）C

解析　第

（1）题，住宅区在城市多功能区当中占地面积最大，分析图例可知①应为住宅区，正确答案为A。

第

（2）题，分析图例可知①为住宅区、②为工业区、③为商业区、④为仓储区，因此甲—乙方向地租最高的点为③处，根据城市人为热量排放特点，工业区附近及交通流量大的住宅区附近气温较高，对比分析C项符合题意。

1.城市土地利用与城市功能分区的关系。

2.商业区、住宅区、工业区等基本功能区的空间分布、特点、成因。

1.城市的三类基本功能区的比较

功能区

形态

特征

位置

住宅区

占地面积大，是城市的主要功能区，工业化后出现分化，占城市空间的40%～60%

建筑质量上，出现高级、低级分化；位置上，高级与低级住宅区背向发展

高级住宅区

城市的外缘，与高坡、文化区联系

低级住宅区

内城、工业区附近，与低地、工业区联系

商业区（中心商务区）

占地面积小，呈点状或条状

经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；功能分区明显，有水平分异、垂直分异

市中心，交通干线两侧或街角路口

工业区

集聚成片，在工业城市尤其是重工业城市所占比重较大；有的旅游城市、历史文化城市工业区可能较小

专业化程度高，竞争、协作导致集聚，又因为环保、地租等因素导致分散

不断向市区外缘移动；趋向于沿交通干线分布

2.城市功能分区的影响因素

3.经济因素对城市功能分区的影响

（1）经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：

一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动（如商业、工业、住宅等）的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。

城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下：

（2）交通通达度对地租高低的影响

城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，具体分析如下：

①市中心：

有多条道路穿过，通达度最高，地租最高，形成地租最高峰。

②市中心附近远离主干道的地区：

通达度较差，地租较低。

③城市主要道路与环线交会处：

地租较高，形成地租次高峰。

易错点

（1）商业中心并不一定在市中心。

因为商业布局有市场最优原则和交通最优原则，只有市场最优原则才强调人流量大、交通便利的市中心地区，按交通最优原则则可以在交通更便利的外环路边缘布局。

（2）功能分区的合理性也是随着时间条件而发生变化的。

早期合理的布局，随着城市化的发展，也可能逐渐不再合理，如工业区曾经布局在城市周围，但城市建成区扩大，可能把工业区包围起来，成为市内区域，使其变得不再合理。

（3）高级住宅区要求地势较高，目的是防止大雨期间被城市内涝困扰。

要求交通便利，但对通勤车类并不感兴趣，因为住户经济条件较好，有私家车。

题组　城市功能分区

1.下图为“某特大城市距离市中心4千米范围内城市各功能区占土地面积比例变化示意图”。

完成

（1）～

（2）题。

（1）关于图中①②③④表示的功能区的表述，正确的是（　　）

A.住宅区、工业区、行政及绿化区、商业区

B.商业区、工业区、住宅区、行政及绿化区

C.商业区、住宅区、工业区、行政及绿化区

D.住宅区、商业区、工业区、行政及绿化区

（2）科学地规划城市建设，有利于（　　）

A.合理利用土地，使每一寸土地都产生最大经济效益

B.加强各功能区之间的分工与联系

C.分散城市职能，重点建设某一种功能区

D.完全摆脱地理环境的影响，建立合理的城市等级体系

答案　

（1）A　

（2）B

解析　

（1）在城市各种功能用地中，住宅区始终是占比最大的功能区，其占地面积随城市规模不断扩大，4千米范围内中心区用地比例往往都会增大，商业区、行政及绿化区在城市中占地面积比例一般都比较小，随着城市规模扩大，在市中心区占地比例一般变化不大，城市规模较小的早期工业区往往聚集在4千米范围内，随着城市规模扩大，工业外迁，在4千米范围内工业区占地比例将大大减小，对照图中所示各种用地变化可知，①②③④表示的功能区分别是住宅区、工业区、行政及绿化区、商业区。

（2）科学地规划城市建设，有利于合理利用土地，但是并不是每一寸土地都能产生最大的经济效益，如绿化用地，主要是环境效益；可以有效加强各功能区之间的分工与联系，可以合理有效的利用地理环境，并不是摆脱地理环境的影响，科学规划卫星城，有利于分散城市职能，可以重点建设某一种功能区，建立合理的城市等级体系。

2.一个城市制造业就业密度与服务业就业密度的比值，通常用R表示。

下面的甲图为“我国某城市2000年和2010年R随距市中心距离远近的分布曲线图”，乙图为“该城市空间形态变化示意图”。

读甲、乙两图，完成

（1）～

（2）题。

（1）R最大时是在近郊区，与之关系最小的因素是（　　）

A.环境B.地租

C.交通D.技术

（2）据乙图判断，有关该城市发展的叙述，正确的有（　　）

①该城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化　②该城市空间形态变化的主要原因是生活方式和消费水平的变化　③2010年该城市产业布局中，合理的是大型超市与大型服装批发市场　④2010年该城市产业布局中，不合理的是造纸厂与自来水厂

A.①③B.②④C.②③D.①④

答案　

（1）D　

（2）A

解析　本题组考查城市布局。

第

（1）题，近郊区靠近城区，交通便利，且土地租金低，适合布局制造业。

与市区相比，近郊区环境相对较高；但是近郊区的技术水平不高。

第

（2）题，对比两图可知，该城市城区主要沿交通干线发展，故该城市空间形态的变化受交通运输方式和布局的影响。

读图可知，该城市大型超市位于市区，且位于两条公路干线交会处，接近消费人群，且交通便利，布局合理；大型服装批发市场位于城市周边，公路干线旁，土地租金低，且交通便利，布局合理；自来水厂位于城市河流的上游，布局合理；造纸厂应布局在河流下游。

专题提升练

读“2014年某城市地铁沿线土地利用空间分异图”，回答1～2题。

1.受地铁吸引力最小的功能用地是（　　）

A.居住用地B.公共用地

C.工业用地D.商业用地

2.地铁沿线土地利用空间分异的主导因素是（　　）

A.经济因素B.社会因素

C.环境因素D.历史因素

答案　1.C　2.A

解析　第1题，根据图例，工业用地距离地铁线距离近时，占的土地比例最小，离地铁线远，占的比例上升，所以受地铁吸引力最小，C对。

其他功能用地距地铁线近，占比例大，说明受吸引力大，A、B、D错。

第2题，土地利用方式要考虑付租能力，利润多少。

所以地铁沿线土地利用空间分异的主导因素是经济因素，A对。

社会因素、环境因素、历史因素是重要影响因素，不是主导因素，B、C、D错。

2013年6月3日福州市政府公布《2012年福州市四城区土地级别与基准地价更新结果》，住宅用地分为6个级别，其中Ⅰ类区域住宅用地地价最高，其地面地价10440元/平方米，楼面地价5220元/平方米。

下图为“福州市城区住宅用地不同级别分布图”。

据此完成3～4题。

3.影响该市城区住宅用地基准地价不同的主要因素是（　　）

A.交通通达度B.环境质量

C.距离市中心远近D.历史因素

4.图中甲、乙、丙、丁四地最适宜建高级住宅区的是（　　）

A.甲B.乙

C.丙D.丁

答案　3.C　4.C

解析　第3题，距离市中心越近，地租水平越高，地价也越高，所以影响该市城区住宅用地基准地价不同的主要因素是距离市中心远近，C正确。

第4题，丙地交通便利，远离市区，而且位于西北风和东南风垂直的郊外，受污染较小，整体环境优美，最适宜建高级住宅区，C正确。

下图为“我国某集中团块式城市现状及规划范围图”。

据此完成5～7题。

5.该城市的布局模式不利于（　　）

A.节约用地B.节省基础设施投资

C.缓解交通拥堵D.加强各区之间联系

6.该城市拟建设一个大型工业园区，图中甲、乙、丙、丁四处最合适的是（　　）

A.甲B.乙

C.丙D.丁

7.Ⅰ购物中心（销售高档商品）与Ⅱ购物中心（销售普通商品）相比（　　）

A.服务范围广B.便于开展网上销售业务

C.顾客购物成本低D.货源供应充足

答案　5.C　6.D　7.A

解析　第5题，读图，根据图例，城市的高速出入口与快速干线出入口在一起，且有购物中心布局在出入口附近，不利于缓解交通拥堵，C对。

居住区、商业区集中布局，利于节约用地，节省基础设施投资，A、B错。

多种交通方式结合，利于加强各区之间联系，D错。

第6题，读图，根据图中风频图，工业园区应布局在最小风频的上风向，且地价较低的地方。

甲、乙处地价较高，且对城市有大气污染，A、B错。

丙地交通便利，地价较低，但对城区有污染，C错。

丁地是最小风频的上风向，对城区污染最少，距城市中心远，占地面积大，地价低，D对。

第7题，Ⅰ购物中心销售高档商品，Ⅱ购物中心销售普通商品，所以Ⅰ购物中心服务等级高，服务范围广，A对。

与网上销售、购物成本、货源供应关系不大，B、C、D错。

下图为“某城市用地功能区规划示意图”。

读图，回答8～9题。

8.若从环境因素考虑，城市各功能区用地规划合理。

该地区最可能（　　）

A.属热带雨林气候B.地势起伏小

C.河流自南向北流D.盛行东北风

9.该城市功能区与其形成的主导因素对应正确的是（　　）

A.甲－行政因素B.乙－历史因素

C.丙－社会因素