填砂路基试验段施工方案Word文档下载推荐.docx

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2.4二灰砂路基分层施工7

2.5包边土施工9

2.6二灰砂路基施工注意事项10

2.7施工检测标准11

三、质量控制措施11

3.1质量标准11

3.2质量保证体系11

3.3质量控制措施12

3.4原材料质量保证措施13

3.5施工测量管理13

3.6路基施工质量保证措施14

3.7特殊季节施工质量保证措施15

3.8质量监督与检查15

四、安全及文明施工保证措施16

4.1安全生产管理网络16

4.2重点部位具体实施措施17

4.3用电安全17

4.4管线保护18

4.5文明施工及现场标准化管理19

一、工程概况

1.1工程概况

XX公路位于XX中心地带，东西向横贯XX域。

现状XX公路向西与石沙路相接，经石沙路至岛域西部海堤，东至圆沙镇，大部分路段为四级公路标准，局部路段为三级公路标准。

本工程为XX公路改建工程1标，里程桩号为K0+000~K6+100，总长度约为6.10km。

规划为城市主干路（集散型二级公路）其中创建港以西段按照集散型二级公路标准设计，创建港以东段按照城市主干路1级标准设计，设计车速60km/h。

桥梁设计荷载为公路－I级，道路设计荷载为BZZ-100。

本工程横断面布置如下：

本标段K0+000~K2+820（创建路口）范围内道路规划红线为24m，横断面采用双向2快2慢的2幅路布置形式。

道路标准横断面布置形式为：

2m人行道+3.5m非机动车道+3.5m机动车道+0.5m路缘带+3m中央分隔带+0.5m路缘带+3.5m机动车道+3.5m非机动车道+2m人行道=22m，路幅总宽度为22m。

K2+820（创建路口）~K3+260、K4+820~K5+220段，这两段道路基本为新建道路，规划红线为35米，横断面采用4快2慢二幅路布置形式，道路标准横断面布置形式为：

6.25m人非共板+8.25m机动车道+6m中央分隔带+8.25m机动车道+6.25m人非共板=35m，路幅总宽度为35m。

其中6.25m人非共板的组成为2.25m人行道及人非分隔+2.5m非机动车道+1.5m设施带。

K3+260~K3+260、K5+220~K5+980段，这两段道路基本为利用现状道路，现状绿化部分保留，规划红线为35米，横断面采用4快2慢二幅路布置形式，道路标准横断面布置形式为：

1m现状绿化+6.25m人非共板+8.25m机动车道+5m中央分隔带+8.25m机动车道+6.25m人非共板=35m，路幅总宽度为35m。

K5+980~K6+100段，这两段道路基本为新建道路，规划红线为50米，横断面采用6快2慢四幅路布置形式，道路标准横断面布置形式为：

3.5m人行道+3.5m非机动车道+3m机非分隔带+12m机动车道+6m中央分隔带+12m机动车道+3m机非分隔带+3.5m非机动车道+3.5m人行道=50m，路幅总宽度为50m。

车行道标准段的横坡度为2%，人行道横坡为-2%，路段路拱均为直线路拱。

路基填料采用长江口细砂（二灰砂，混合料的体积比为石灰：

粉煤灰：

长江口细砂＝1：

3：

6）填筑，路基边坡采用粘土包边。

细砂的含泥量等各项指标必须满足设计和相关规范的要求，在施工前应先开挖路基两侧的排水沟及施工盲沟，避免雨水对于二灰砂路基及填砂路基的冲刷。

施工时路基边坡包边应与填砂同步进行。

本标段试验段拟安排在K2+500~K2+600处实施，长度100米左右，二灰砂填筑高度约40cm。

本工程施工采用规范主要为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）、《二灰砂混合料作为路基的施工导则》，施工过程中各技术指标均应满足规范要求。

1.2测量控制

1.2.1本工程道路测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，根据各测量规范对测量精度的要求，我公司拟采用日本SOKKA全站仪（SET2C）和LeicaNA2水准仪作为主要测量控制仪器。

因本标段线路长，根据我公司组织机构安排、测量组的设置等情况，为保证工程进度严格按施工组织设计的要求执行，必须配备足够的测量仪器，任何情况下不得因测量而耽误施工进度。

我公司拟配备的主要测量仪器以下：

测量工具

仪器名称

型号

精度

单位

数量

全站仪

索佳

SET2000

2秒级

台

1

水准仪

Leica

NA2

普通

水准尺

铟合金钢

3m

把

钢卷尺

30m

5m

2

板尺

根

塔尺

注：

以上测量仪器均经专业计量单位检定合格，并且在周期检定范围。

我们重点注意施工测量控制，认真做好轴线控制点和标高控制点的交接工作。

并委派专人负责对基准点进行重点保护。

1.2.2施工测量前期准备工作是保证施工测量全过程控制的重要环节，包括图纸的审核，测量控制点位的交接与校核，测量仪器的鉴定与校核，测量方案的编制与数据准备等：

A、检查各专业设计图的平面位置、标高是否矛盾，及时发现问题并解决。

B、对所有进场的仪器设备及人员进行调配，并对所有仪器进行检定。

C、根据图纸及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。

1.2.3测量施工工艺流程图

1.2.4路基开工前应做好以下测量工作：

导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等。

（1）导线复测

A、本工程导线复测采用全站仪，仪器使用前进行校验。

B、对原有导线点不能满足施工要求时，将进行适当的加密，确保在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。

C、导线起讫点与业主提供的测定结果比较，其测量精度要满足规范要求。

D、复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。

（2）中线复测

A、路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，直线段15m－20m设一桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等，本工程采取坐标法恢复主要控制桩。

在恢复中线时要注意与相临施工段的中线闭合，发现问题用及时查明原因并上报现场监理工程师和建设单位。

B、在复测过程中，如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

（3）查对复测及增设水准点

A、查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。

公路桥梁附近地水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范（JTJ041－2000）》的规定办理，闭合差为mm，L为水准路线长度，以km计。

B、在城市道路中，临时设施的水准点应与设计水准点复测闭合，其容放闭合差；

快速路，主次干路为mm；

支路为mm（L为水准线长度以km计）。

C、水准点间距，不大于200m，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则。

D、临时设置的水准点必须坚固稳定，对于本工程在施工过程中被怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。

（4）路基放样定位

A、在路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，若设计单位未提供横断面，应全部补测。

B、路基施工前，应根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡角、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

在距离中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（）高度。

C、需在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰混合料边缘的设计标高，进行宽度控制和标高控制。

D、机械施工中，应在边坡处设立明显填、挖标志，并在不大于200m间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。

将运用先进的全站仪，采取坐标法进行总平面测量。

确保其准确性和精度要求。

1.3质量目标

认真遵照工程施工验收规范要求，确保工程达到业主的相关要求。

确保工程质量符合设计要求，质量一次验收合格率100%，整个工程必须达到工程备案制验收要求，同时通过有关政府职能部门验收，分部工程一次验收合格率100%。

1.4文明施工标化管理

从进场之日起抓标化和文明施工。

做到自始至终，在实现落手清基础上做好

保洁工作。

做好文明施工考评，严格执行业主有关标化和文明施工的一切规定。

1.5机施设备

主要机械设备配置计划一览表

序号

设备名称、型号、规格

备注

液压挖掘机日立EX200

1台

自卸卡车8T

5辆

材料运输

3

压路机12T

4

压路机16T

5

稳定土拌和机

6

旋耕机

7

平地机

8

推土机

9

蛙式打夯机

2台

10

洒水车

1辆

填砂洒水

主要检测计量器具

序号

名称

数量

性能状况

索佳SET2000

均在检定有效期内

性能状况良好

LeicaNA2

50m

二、填砂路基施工技术方案

本标段的路基施工主要为长江口细砂路基（二灰砂，混合料的体积比为石灰：

6）填筑施工。

本方案仅为指导性质方案，主要目的为通过试验段得到二灰砂路基填筑的各项数据指标，从而指导其他二灰砂路基施工。

在施工期间所有的施工参数仅供参考，可根据现场实际地质情况及机械情况对各项工序进行优化，以确保。

路基填筑质量为主要控制指标。

2.1基本原材料要求

2.1.1石灰

石灰采用磨细生石灰，通过浓盐酸反应，其有效的氧化钙和氧化镁含量在70%以上，即符合三级生石灰的指标，每批石灰进场必须进行抽检复试，抽检频率为500T/批。

2.1.2粉煤灰

粉煤灰材料要求SiO2+Al2O3的总含量大于70%，在温度700℃的烧失量应≤10%，其含水量应低于35%～40%，以避免拌制二灰砂混合料含水量过多偏离混合料最佳含水量，每批粉煤灰进场必须进行抽检复试，抽检频率为500T/批。

2.1.3长江吹填砂

含水量：

拌和时的含水量需进行控制，以期达到压实时最佳含水量。

填筑时需保证在一定的最佳含水量区间范围之内，即保持在最佳含水量的±

3%范围之内。

含泥量：

砂中粒径小于0.074（或0.08mm）的颗粒的含量（含泥量）应控制在15%～23%以内。

每批长江吹填砂进场必须进行抽检复试，抽检频率为500T/批。

2.1.4包边土

包边土采用素土包边，最佳含水量控制在15%～18%，包边土采用粘土填筑，主要功能为保护填筑边坡，绿化边坡。

一般要求粘土的塑性指数为10～20，液限≤50%，塑限≥26%，有机质含量≤4%，最佳含水量为12%～16%，最大干密度为1.75～1.80g/cm3。

包边土压实度要求同路基填筑的压实度要求。

每处土源使用前均需做原材料检测，检测项目主要包括塑性指数、液限、塑限、有机质含量、颗粒