中国汽车行业季度分析报告(2010年03季度)Word格式文档下载.docx
《中国汽车行业季度分析报告(2010年03季度)Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国汽车行业季度分析报告(2010年03季度)Word格式文档下载.docx（49页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
目录
正文目录
1
2010年3季度汽车行业发展环境分析
1.1
宏观经济环境分析
1.1.1
全球经济继续缓慢复苏，汽车销量增速逐渐放缓
1.1.2
中国经济增长继续放缓，汽车销量增速有所回落
1.2
汽车行业景气指数继续回落
1.3
行业政策推动汽车产业良性发展
1.3.1
我国汽车产品召回监管制度将全面升级
1.3.2
报废机动车回收拆解管理将进一步加强
1.3.3
节能与新能源汽车产业发展规划呼之欲出
1.3.4
汽车企业兼并重组将加速推进
2
2010年3季度汽车行业运行情况分析
2.1
汽车行业景气程度略有下降
2.2
产销规模再创新高
2.2.1
乘用车产销增速减缓
2.2.2
商用车产销继续高增长
2.2.3
重点企业销售排名
2.3
汽车进出口继续复苏
2.4
国内汽车市场价格总体平稳
2.5
行业经济指标稳步提高
2.5.1
工业总产值增速开始放缓
2.5.2
工业销售产值增速回落
2.5.3
利润总额继续保持较快增长
2.5.4
亏损情况不断改善
2.5.5
资产负债率小幅下降
2.6
固定资产投资稳定增长
3
2010年4季度汽车行业发展趋势展望
3.1
宏观经济环境较为复杂
3.2
汽车行业景气指数有望进一步提升
3.3
相关政策有望助推新能源汽车加速发展
3.4
汽车销量有望进一步提高
3.5
汽车价格将小幅下降
3.6
汽车出口难言乐观
图目录
图1
2007年3季度-2010年3季度世界主要国家/地区GDP同比增长趋势
图2
2007年3季度-2010年3季度中国累计GDP同比增长趋势
图3
2007年9月-2010年9月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势
图4
2007年9月-2010年9月CPI和PPI变化趋势
图5
2007年9月-2010年9月M1和M2同比增长趋势比较
图
6
2009年1季度-2010年3季度汽车行业景气指数走势图
图7
2009年9月-2010年9月汽车产销走势图
图8
2009年9月-2010年9月乘用车产销走势图
图9
2010年前3季度乘用车整体市场情况
图10
2009年9月-2010年9月基本型乘用车（轿车）销售走势图
图11
2009年9月-2010年9月SUV、MPV、交叉型汽车销售走势图
图12
2009年9月-2010年9月商用车产销走势图
图13
2009年9月-2010年9月客车分车型销售情况
图14
2009年9月-2010年9月货车分车型销售走势图
图15
2010年1-9月份汽车生产企业前十家销量排名
图16
2010年1-9月份乘用车生产企业前十家销量排名
图17
2010年1-9月份商用车生产企业前十家销量排名
图18
2008-2010年同期汽车制造业工业产值比较
图19
2008-2010年同期汽车制造业销售产值比较
图20
2008-2010年同期汽车制造业利润比较
图21
2008-2010年同期汽车制造业企业亏损家数比较
图22
2008-2010年同期汽车制造业亏损企业亏损额度比较
图23
2008-2010年同期汽车行业资产负债率比较
图24
2010年1-8月汽车行业固定资产投资完成额构成情况
图25
2008年10月-2010年8月OECD和金砖四国经济活动综合领先指标走势
图26
2008年9月-2010年9月JP摩根全球制造业采购经理人指数走势
图27
2008年9月-2010年9月宏观经济先行指数和一致指数变化趋势
图28
2008年10月-2010年10月中国制造业采购经理指数变化趋势
表目录
表1
近年来节能与新能源汽车发展相关政策
表2
2009年1季度-2010年3季度汽车行业景气监测数据
表3
2009年9月-2010年9月汽车产销量
表4
2009年9月-2010年9月乘用车产销量
表5
2010年前3季度乘用车市场结构情况
表6
2009年9月-2010年9月乘用车分车型销售情况
表7
2010年9月乘用车分排量销售汇总表
表8
2009年9月-2010年9月商用车产销量
表9
表10
2009年9月-2010年9月货车分车型销售情况
表11
2010年前3季度商用车市场销售情况
表12
2010年1-8月汽车商品出口情况
表13
2010年1-8月汽车商品进口情况
表14
2010年3季度汽车价格走势
表15
2008-2010年汽车制造业工业产值实现情况
表16
2008-2010年汽车制造业工业销售产值实现情况
表17
2008-2010年汽车制造业利润实现情况
表18
2008-2010年汽车制造业企业亏损面
表19
2008-2010年汽车制造业亏损企业亏损度
表20
2008-2010年汽车行业资产负债率
表21
2010年1-8月汽车行业规模以上企业完成固定资产投资额情况
表22
IMF对世界经济和贸易同比增长速度预测情况
12010年3季度汽车行业发展环境分析
1.1宏观经济环境分析
1.1.1全球经济继续缓慢复苏，汽车销量增速逐渐放缓
3季度，全球经济继续缓慢复苏，但复苏脆弱且不均衡，发达经济体经济活动力度有限，新兴市场经济增长强劲但通货膨胀威胁加大。
从已公布的全球汽车销量看，今年第1季度和第2季度的汽车销量，分别比去年同期增长27.1%和14.4%，而3季度，这个增幅仅维持在6.3%的水平，总体可以看出全球汽车市场增速放缓的迹象。
美国经济继续低速复苏，汽车销量出现恢复性增长。
美国商务部10月29日公布的数据显示，第3季度，美国实际国内生产总值（GDP）首次预估值按年率计算增长2.0%，略高于上季度1.7%的增幅。
受宏观经济影响，根据美国国际汽车经销商协会（AIADA）公布的数据显示，9月，美国汽车销量同比上涨了28.5%,至958966辆。
其中，美国本土汽车销量为433483辆，外国汽车总销量525483辆，同比都有较大幅度的上涨。
欧盟成员国复苏步伐各异，新车注册量小幅上升。
欧元区德国经济复苏独领风骚，成员国经济两极分化明显，区域经济一体化困境突出。
欧元区经济在第1季度0.2%的小幅环比增长后，第2季度实现1%的环比增长，为四年来最快增长，其中德国一国就贡献三分之二的增长份额。
英国经济第3季度环比增长0.8%，虽低于第2季度1.2%的增幅，但高于市场预期值。
据英国汽车制造商及贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，受需求增长影响，今年前3个季度，英国新车注册总量出现小幅上涨，为1635659辆，比去年同期新车注册量1517039辆上涨7.8%。
日本经济仍然疲弱，同比首次出现下降。
日本政府10月19日公布的月度经济报告称，日本经济处于停滞状态，这是2008年7月以来日本政府首次在其月度经济报告中将经济形容为停滞。
日本汽车销售协会联合会公布的9月份国内新车销量（不含微型车），受经济低迷影响，9月份国内新车销售比上年同期减少4.1%，为30.8663万辆，自2009年7月以来首次同比下降。
新兴市场经济体经济增长仍然较为强劲，但在主要发达国家持续实施量化宽松刺激经济的政策下通货膨胀压力明显加大，货币政策纷纷进入加息通道。
10月19日，中国人民银行宣布自2010年10月20日起上调金融机构人民币存贷款基准利率，这是我国央行时隔三年后首度加息，至此，我国成为继印度、巴西之后，又一选择加息这一货币工具的新兴市场国家。
金融危机后，为应对通胀压力，澳大利亚、挪威、印度、巴西等经济体先后加息。
与此同时，美国、欧盟、日本等发达经济体央行仍旧维持低利率政策不变。
图Error!
Bookmarknotdefined.2007年3季度-2010年3季度世界主要国家/地区GDP同比增长趋势
数据来源：
美国商务部经济分析局、欧盟统计局数据库、日本内阁府数据库、世界银行数据库及相关经济体官方统计网站，国研网行业研究部加工整理
1.1.2中国经济增长继续放缓，汽车销量增速有所回落
3季度，我国经济增长继续放缓，但有趋稳迹象。
分季度看，1季度增长11.9%，2季度增长10.3%，3季度增长9.6%，经济增速逐季回落，但下滑幅度在收窄。
分产业看，前3季度，第一产业增加值25600亿元，增长4.0%，较上半年增速提高0.4个百分点；
第二产业增加值129325亿元，增长12.6%，较上半年增速放缓0.7个百分点；
第三产业增加值113735亿元，增长9.5%，和上半年增速基本持平。
第二产业增长速度回落拉动宏观经济总体增长速度放慢。
3季度经济增速适度回落，有去年基数因素（2009年经济增速逐季提高），也是政府主动采取一些宏
升级会员 