5工程日志.docx

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5工程日志

铁程验-1

工程日志

2008年5月1日

填写人：

赵红凯

天气：

晴10℃～24℃

平均温度19℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

测量放样：

7号墩21m高处校模复测；8号墩11m高处校模复测；26号桥台（集宁台）台身（道渣槽底）模板校模；24号墩支承垫石轴线放样；

8号墩身（9-11m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面9-11m720根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面9-11mHRB335φ12@100mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为检查梯预埋螺栓均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；7号墩身（19-21m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面19-21m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面19-21mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；

8号墩身（9-11m）浇筑，10：

00开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到12：

50浇筑完毕；

7号墩身（19-21m）浇筑，13：

20开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到15：

10浇筑完毕；

工程进度或完成的工程量：

8号墩身（9-11m）浇筑完毕，7号墩身（19-21m）浇筑完毕.26号集宁台胸墙浇筑完毕

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月1日

填写人：

赵红凯

天气：

晴10℃～24℃

平均温度19℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

建设指挥部现场检查，提出空心墩墩身混凝土养护不到位，要求包裹塑料布进行自动滴水养护；

26号集宁台胸墙模板报检，监理工程师安永成检查，模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆，检查合格，同意进入下一道工序施工；

26号集宁台胸墙浇筑，15：

40开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到21：

10浇筑完毕；

工程进度或完成的工程量：

8号墩身（9-11m）浇筑完毕，7号墩身（19-21m）浇筑完毕.26号集宁台胸墙浇筑完毕

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

空心墩墩身混凝土养护不到位

各级管理人员指示：

建设指挥部要求，加强空心墩墩身混凝土的养护

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月2日

填写人：

赵红凯

天气：

晴10℃～24℃

平均温度19℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

测量放样：

上午13号墩身21m高处校模，18号墩身29m高处校模；下午18号墩身29m高处校模复测，14号墩身17m高处校模；

应建指要求，为加强空心墩身混凝土养护，在8号墩附近河道内开挖一集水坑，放置高压水泵，并沿线路桥墩左侧敷设高压水管，每个桥墩处支接阀门及高压水管引至各墩顶；

上午4号墩支承垫石钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，352根φ16主筋，弯折情况符合设计要求。

模板强度、刚度及稳定性满足设计要求，加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆，模板内侧局部不平已用双面胶嵌填，模板内无积水和杂物，模板安装前均已经涂抹了模板漆。

检查合格，同意进入下一道工序施工。

下午13号墩身（19-21m）钢筋及模板报检，监理工程师路承筹检查，加台顶面19-21m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面19-21mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；18号墩身（25-27.5m）钢筋及模板报检，监理工程师路承筹检查，承台顶面25-27.5m320根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面25-27.5mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔、进人洞均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；

工程进度或完成的工程量：

4号墩支承垫石浇筑完毕，13号墩身（19-21m）浇筑完毕，18号墩身（25-27.5m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月2日

填写人：

赵红凯

天气：

晴10℃～24℃

平均温度19℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

4号墩支承垫石浇筑，11：

20开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到12：

30浇筑完毕；

13号墩身（19-21m）浇筑，16：

10开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到18：

30浇筑完毕；

18号墩身（25-27.5m）浇筑，19：

00开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到21：

30浇筑完毕；

工程进度或完成的工程量：

4号墩支承垫石浇筑完毕，13号墩身（19-21m）浇筑完毕，18号墩身（25-27.5m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月3日

填写人：

赵红凯

天气：

晴7℃～18℃

平均温度14℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

测量放样：

上午14号墩17m高处校模复测；11号墩17m高处校模；

上午9：

30以前因天气风很大，现场墩身暂停施工；下午15号墩身7.5-9.5m立模板；10号墩3m以上立模板；8号墩11m以上立模板；

上午14号墩身（15-17m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面15-17m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面15-17mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；11号墩身（15-17m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面15-17m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面15-17mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；下午8号墩身（11-13m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面11-13m720根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面11-13mHRB335φ12@100mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工。

工程进度或完成的工程量：

8号墩身（11-13m）浇筑完毕，11号墩身（15-17m）浇筑完毕，14号墩身（15-17m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月3日

填写人：

赵红凯

天气：

晴7℃～18℃

平均温度14℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

继续安装设置墩身养护管线；

8号墩身（11-13m）浇筑，16：

00开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到18：

30浇筑完毕；

14号墩身（15-17m）浇筑，18：

50开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到21：

20浇筑完毕；

11号墩身（15-17m）浇筑，21：

30开始，凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到23：

50浇筑完毕；

工程进度或完成的工程量：

8号墩身（11-13m）浇筑完毕，11号墩身（15-17m）浇筑完毕，14号墩身（15-17m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月4日

填写人：

赵红凯

天气：

晴2℃～17℃

平均温度11℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

测量放样：

上午15号墩身9.5m高处校模，10号墩身5.5m高处校模；

继续安装设置墩身养护管线；

6号墩26.5m以上绑扎钢筋立模板，7号墩21m以上绑扎钢筋立模板；9号墩3.5-5.5m内模昨天已立完毕，等候吊车立外模；13号墩21m以上绑扎钢筋立模板；12号墩24.5m以上绑扎钢筋，16号墩10.5m以上绑扎钢筋；18号墩预立墩顶内模，等候吊车；22号19m以上墩身钢筋绑扎完毕，24号墩身拆模板，准备支立在22号墩19m以上；23号墩搭设管架，焊接10.5m以上墩身钢筋。

15号墩身（7.5-9.5m）钢筋及模板报检，监理工程师路承筹检查，承台顶面7.5-9.5m720根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面7.5-9.5mHRB335φ12@100mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；10号墩身（2.5-5.5m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，承台顶面7.5-9.5m720根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面7.5-9.5mHRB335φ12@100mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆，检查合格，同意进入下一道工序施工；24号墩支承垫石钢筋及模板报检，监理工程师路承筹检查，480根HRBφ16钢筋点焊加工3层钢筋网片，4块垫石各钢筋骨架1.82×1.02×0.3m，钢筋间距及保护层满足设计要求，模板加固稳固牢靠，模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为支座锚栓孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；

工程进度或完成的工程量：

24号墩支承垫石浇筑完毕，15号墩身（7.5-9.5m）浇筑完毕，10号墩身（2.5-5.5m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月4日

填写人：

赵红凯

天气：

晴2℃～17℃

平均温度11℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

24号墩支承垫石浇筑，16：

20开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到17：

40浇筑完毕；

15号墩身（7.5-9.5m）浇筑，18：

50开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到20：

30浇筑完毕；

10号墩身（2.5-5.5m）浇筑，21：

30开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到23：

40浇筑完毕；

工程进度或完成的工程量：

24号墩支承垫石浇筑完毕，15号墩身（7.5-9.5m）浇筑完毕，10号墩身（2.5-5.5m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月5日

填写人：

赵红凯

天气：

晴5℃～21℃

平均温度15℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

测量放样：

下午6号墩身28.5m高处校模，7号墩身23m高处校模，13号墩身23m高处校模；

继续安装设置墩身养护管线；

13号墩身（21-23m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面21-23m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面21-23mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；7号墩身（21-23m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面21-23m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置承台顶面21-23mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；6号墩身（26.5-28.5m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，基础顶面26.5-28.5m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置基础顶面26.5-28.5mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为检查梯预埋螺栓均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；

13号墩身（21-23m）浇筑，22：

00开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到23：

30浇筑完毕；

10号墩身（0-2.5m）拆模，混凝土表面光滑圆顺，局部存在小气泡和小错台，最大小错台2mm，无跑模漏浆部位，混凝土色调一致；

工程进度或完成的工程量：

13号墩身（21-23m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月6日

填写人：

赵红凯

天气：

晴7℃～23℃

平均温度17℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

7号墩身（21-23m）浇筑，0：

05开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到1：

20浇筑完毕；

6号墩身（26.5-28.5m）浇筑，1：

35开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到3：

10浇筑完毕；

测量放样：

上午17号墩身3m高处校模；

继续安装设置墩身养护管线；

17号墩身（0-2.5m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面0-2.5m720根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置加台顶面0-2.5mHRB335φ12@100mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为防雷接地端子均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；

17号墩身（0-2.5m）浇筑，15：

30开始，混凝土和易性良好，振捣密实平整，无跑模漏浆现象，浇筑过程正常，到22：

15浇筑完毕；

工程进度或完成的工程量：

7号墩身（21-23m）浇筑完毕，6号墩身（21-23m）浇筑完毕，17号墩身（0-2.5m）浇筑完毕。

劳动力、机械设备及材料情况：

Pc320挖机1台，25T吊车3台，工人135人，塔吊2台。

混凝土罐车6台，汽车泵1台。

存在问题：

无

各级管理人员指示：

无

月日存在问题的处理结果：

无

说明：

结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。

连续停工期间可不填写；采用黑色碳素墨水填写。

铁程验-1

工程日志

2008年5月7日

填写人：

赵红凯

天气：

晴5℃～18℃

平均温度13℃

施工技术、质量、安全、环保等有关工程事宜：

测量放样：

上午14号墩身19m高处校模，8号墩身15m高处校模，9号墩身5.5m高处校模；中午22号墩身29m高处校模；

上午8号墩身（13-15m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面13-13.5m720根HRB335φ16主筋，13.5-15m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置加台顶面13-13.5mHRB335φ12@100mm，13.5-15mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为预埋通风孔均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；

下午14号墩身（17-19m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面17-19m360根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置加台顶面17-19mHRB335φ12@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

预埋件为检查梯预埋螺栓均按设计埋设，检查合格，同意进入下一道工序施工；9号墩身（2.5-5.5m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面2.5-5.5m720根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置加台顶面2.5-5.5mHRB335φ12@100mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌填。

模板内无积水和杂物，模板安装前均已涂刷了模板漆。

检查合格，同意进入下一道工序施工；22号墩身（19-29m）钢筋及模板报检，监理工程师安永成检查，加台顶面19-29m150根HRB335φ16主筋，钢筋接头占同一截面接头的50%，焊缝饱满密实，焊缝长度8-10cm,箍筋的布置加台顶面19-29mQ235φ10@150mm，钢筋间距及保护层满足设计要求。

模板加固稳固牢靠，强度、刚度及稳定性均能满足设计要求，接缝严密不漏浆.模板内侧局部不平均已用双面胶嵌