水泥粉煤灰稳定碎石施工方案Word文档下载推荐.docx

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十一、雨季施工措施..................................12

一、工程概况

一）、工程简介：

紫荆山南路（南四环-龙湖镇建设路）道路工程位于郑州市中心城区东南部，规划为南北向城市主干道，双向八车道，道路控制红线宽度150m，设计时速50km/h。

路线北起南四环，南至龙湖镇建设路，自北向南依次与南四环辅道、站马屯明沟、中州大道（现状G107）、豫一路、王垌路、九冶路、滨河路、十八里河、绕城高速辅道和西南绕城高速公路交叉，最终接至龙湖镇建设路结束。

桩号范围K2+213.679~K6+811.643，全长4597.964m。

本工程施工段落分为两段，一段K2+213.679~K4+120.00路段（南四环~九治路北侧）全长1906.321m，一期建设32m中间快车道、中央分隔带、道路交叉口设计范围内的道路；

二段K5+050~K6+811.643路段（滨河路北侧~项目终点），一期建设中间50m范围内道路部分。

中间段落K4+120~K5+050为基本农田段落，暂不在本期施工范围

一段标准横断面布置形式为：

150m=3m（人行道）-12m（辅道）-44m（景观绿化带）-15m（机动车道）-2m（绿化带）-15m（机动车道）-44m（景观绿化带）-12m（辅道）-3m（人行道）；

二段标准横断面形式为：

150m=50m（景观绿化带）+3.5m（人行道）+4m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+15m（机动车道）+2m（中央分隔带）+15m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+4m（非机动车道）+3.5m（人行道）+50m（景观绿化带）。

本次施工：

一段为中间快车道部分32m=5m（机动车道）-2m（绿化带）-15m（机动车道）；

二段为中间道路部分50m=3.5m（人行道）+4m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+15m（机动车道）+2m（中央分隔带）+15m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+4m（非机动车道）+3.5m（人行道）。

车行道采用直线型路拱：

快车道和辅道路拱横坡1.5%，坡向两侧，人行道路拱横坡1.5%，坡向路中，局部根据道路沿线单位室内地坪可调整至2%。

道路与南四环道路进行平交口设计，与中州大道（现状G107）路面进行渠化顺接，保证道路通畅。

与现状龙湖镇建设路进行平纵顺接，不做竖向设计。

与豫一路、王垌路路口等其他规划路口采用直线式铺筑通过。

水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比为3.5:

12:

84.5，快车道为两层共36cm厚，非机动车道为一层20cm厚。

2、五大责任主体及监督机构：

建设单位：

监理单位：

河南华都工程管理有限公司

设计单位：

中铁工程设计咨询集团有限公司

BT施工单位：

郑州市市政工程总公司

质量监督单位：

郑州市市政工程质量监督专业站

二）、主要技术指标：

1）、道路等级：

城市主干道

2）、快速车道设计车速：

50km/h

3）、辅道设计速度：

30km/h

4）、设计使用年限：

15年

5）、机动车道宽度：

3.5m

6）、道路净空：

机动车道≧4.5m；

自行车、行人≧2.5m。

7）、路面设计标准：

标准轴载BZZ-100

8）、基层七天无侧限强度要求为1.5~3.5Mpa，重型压实度不小于97%

9）、快车道基层顶面弯沉值：

33.4（0.01mm）；

非机动车道底基层顶面弯沉值:

69.1（0.01mm）。

三）、施工现场条件

1、本工程所在区域位于郑州市区东南部，地形平坦，地貌单元属黄河冲积平原。

2、通过勘察和野外调查，该地区地下水位于地表以下6m，不影响道路工程施工。

3、进场道路将利用邻近现状道路。

施工用水、生活用水为现场机井抽水，养护用水采用洒水车流动供水。

本工程用电从附近的小李庄、王垌村、崔峒村的变压器中接出。

所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。

另外备有100KW发电机2台以上及洒水车4辆，以防工地停水、停电。

4、施工所需机械、水稳摊铺机由公司调配运至工地现场，水稳混合料采用厂拌，拌合厂厂址位于十八里河紫辰路附近，由运输车辆装运至工地现场。

二、编制依据

1、《郑州市紫荆山南路道路工程（南四环-龙湖镇建设路）施工图设计》；

2、郑州市紫荆山南路道路工程（南四环-龙湖镇建设路）图纸答疑；

3、中华人民共和国行业标准：

《市政基础设施工程技术文件管理规定》建城（2002）221号；

4、郑州市市政工程总公司《市政分部（分项）工程及专项工程施工方案编制》作业指导书ZSZ.SG-23；

5、郑州市市政工程总公司《管理手册》、《程序文件》。

6、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008；

7、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011

8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

10、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）；

三、施工计划

一）、施工进度计划：

（见附表）

二）、物资和设备计划：

三）、劳动力配置计划：

四、施工安排

一）、工程施工目标

1、该工程质量目标为：

符合市政工程验收规范标准，达到合格工程。

工程质量符合国家现行规范和标准，以国家和行业质量检验评定标准为依据，严格按施工图纸和国家颁发的有关规范、规程进行施工，确保工程合格。

2、安全及文明施工：

无重大及一般责任事故发生，争创市级安全文明施工工地。

3、环境保护：

符合国家环境法律法规要求，无重大环境污染事故和一般环境污染事故。

4、施工进度计划：

项目工程总工期要求为213天，道路工程计划工期为174天.

5、两个施工区按常规施工即可，在每个施工段内按流水组织施工。

施工前确定工程范围，先用机械将施工范围内的树木、杂草及多余土方等清理干净。

二）、工程重点、难点

1、本工程重点为与中州大道（现状G107）、建设路衔接段施工，中州大道、建设路车流量比较大，为了不影响中州大道长途车及货车的通行，我们需尽快的完成该段道路施工。

2、本工程难点为在桩号K3+400处有2根高压线杆在施工道路范围内，需与甲方密切配合进行拆迁工作。

五、施工准备

一）、施工准备

1、技术准备

1）工程开工一周内完成施工组织设计的编制及审批，各种施工方案跟随施工进度及时上报审批。

2）导线点及水准点复核在中铁工程设计咨询集团有限公司交桩后及时完成。

3）开工前五日内完成试验、测量、机械设备的鉴定和调试工作。

2、现场准备

本工程由于施工里程较长，我总公司施工任务安排，将本项目划分为施工一区（南四环~九冶路北侧），施工二区（滨河路北侧~龙湖镇建设路）两个施工段，分别有下属分公司机械化公司与一公司担任承建一段、二段工程施工。

1）施工一区项目部搭建在南四环西北角快车道与辅道中间绿化带中，桩号K2+213.679临近南四环附近。

施工二区项目部搭建在绕城高速公路东北侧红线外空地处。

一周内完成项目部（料场、加工区、库房、机械停放场、办公室、宿舍、卫生间、伙房、会议室）、临时路、水电接驳等建设工作，用水采用现场打井。

2）对加密水准点、导线点及设计院所交控制点采用混凝土进行加固处理。

3、交通导改

施工临时道路待现场拆迁完毕后采用：

快车道施工时利用二期规划的景观绿化带作为施工便道。

六、施工方法

在完成水泥灰土基础底基层养护7天后，开始进行水泥稳定碎石基层的施工，新建机动车道基层为36cm厚水泥：

粉煤灰：

碎石＝3.5：

12：

84.5；

非机动车道基层为20cm厚水泥：

84.5。

1、首先检查拌合设备和摊铺机的性能，好坏成度，料场材料的规格，质量是否符合设计规定，且材料要进行试验合格，然后调试机械符合拌合要求，再进行生产。

2、混合料采用场外集中拌和的方式，厂址位于十八里河紫辰路附近用20T红岩自卸汽车运输。

3、清理下承层：

在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水，使其表面湿润。

4、施工放样：

进行水泥稳定碎石施工时，采用分别在路边和路中心线都多出10cm处张拉钢丝作为基准，边线超宽10cm。

每10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。

施工三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除10cm。

一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。

5、铺筑试验段

在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米作为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度，最终确定配合比，用于指导后期施工。

水泥灰土基础底基层施工后，每20m桩号处，测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.15~1.25。

6、混合料摊铺：

混合料摊铺采用汽车卸料、摊铺机进行摊铺，摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。

7、碾压：

混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1／3-1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动，停止必须缓慢进行。

压路机碾压长度以与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内。

水泥碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。

碾压时应不断检查松铺厚度，必要时及时调整摊铺机的高度，对于施工中出现的纵横接缝，按照施工技术规范要求进行处理。

8、接缝：

用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

在末端碾压成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合之前将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。

挖出的混合料加水到最佳含水量拌均匀后仍可使用。

如摊铺中断时无按上述方法处理，而中断时间超过2小时则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将以碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

施工中避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

9、养生：

每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。

用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不少于4次。

整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于7天。

在养生期除洒水车外应限制交通。

10、下封层施工：

新建行车道水泥粉煤灰稳定碎石摊铺后24小时内用乳化沥青作下封层施工。

喷洒乳化沥青用量1.5升／m2。

七、质量保证措施

一）、水泥粉煤灰稳定碎石基层允许偏差

水泥粉煤灰稳定碎石基层允许偏差：

表1

检查项目

允许偏差（mm）

检验频率

检查