水利工程施工方案Word下载.docx
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二、文明施工保证措施
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三、安全生产保证措施
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第四部分交通疏解方案
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一、本疏解方案遵循原则
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二、施工现场的管理及施工围蔽
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三、交通安全组织设计原理
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四、交通安全控制总体方案
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五、交通安全管理制度
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1
六、交通标志设置...............................................................................................26
七、导流措施.......................................................................................................26
八、施工车辆管理措施
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九、安全保护措施...............................................................................................27
十、紧急预案措施...............................................................................................27
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序号
项目内容
单位
工程量
风化碎石找平层
平方米
172
20cm
水泥混凝土面层
152
第一部分工程概况
一、工程概况
绥满公路
K497+100
左侧增设平面交叉道口工程项目，路面为白色路面，本
项目是新建的道口。
二、标准
（1）路基宽度：
10m、路面宽度：
8m
（2）全线行车道横道坡度：
1.5%
（3）加大转角半径（R≧10m）
（4）保证与绥满公路相接的平坡长度（L≧10m）
（5）交叉道纵坡以主线路面边缘起
25
米，坡度在
2%之间，转角处为竖曲
线，起着纵坡边坡过渡作用，纵坡坡度小于等于
3%。
（6）道口设立让行标志牌
三、主要工程量
本标段主要工程量如下：
3
施工方案及施工工艺
一、路基工程施工技术方法
1、施工放样：
实地放样，做到每
5M
设一个桩，并在两侧路面边
缘外
0.5M
设指示桩。
封顶之前采用边桩挂线，路基封顶施工挂左、中、左三条
线，并
设桩。
2、运输：
路基填料从料厂出厂必须合格，否则不允许运到现场。
3、摊铺、整平：
按照压实厚度
20CM
计算出松铺厚度摊铺，用人工配合推
土机整平并且保证路拱度和平整度。
4、碾压：
整型后，立即用振动压路机在路基全宽内进行碾压、碾压
3
遍后，
再用
18T
三轮压路机碾压
6-8
遍，控制好碾压速度，并在规定时间内碾压到要
求的密实度，同时没有明显的轮迹。
（1）路基填筑
a、路基填筑前，必须清除原地面杂物及腐质土，同时先铺筑
50M
的试验
路段，确定松铺系数、最佳含水量以及碾压系数，作为路基填筑施工控制的依
据。
b、采用按照路面纵断面平行分层填筑施工，每层填筑宽度按照设计宽度每
侧加宽
填筑，保证路堤边坡整修后边缘的密实度。
（2）路基挖方
路基开挖土方以本标利用为主，达到挖、利、弃合理。
土方开挖按照设计图纸以及监理工程师的指示进行，上层表土及草皮清除
弃至指定位置堆放，开挖作业要保持开挖段落内的临时排水系统的畅通，确保
雨水对开外后断面土方不造成侵蚀。
4
二、风化碎石找平层施工技术方案
1、施工放样
恢复中线直线段每
设一中桩
2、计算材料用量
根据路段找平层的厚度，宽度及材料的干密度，计算各段需要的干集料数
量，根据料场的集料含水量及运料车辆吨位，计算每车材料的堆放距离。
3、运输和摊铺集料
（1）集料运输时，应选择同一型号运输车辆以控制每车料的数量基本相等；
（2）同料场供应的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于土基上，卸
料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
在卸料时选派责任心强的保管员指挥
卸料；
（3）料堆每隔一段距离应留一缺口；
（4）集料在土基上的堆置时间不宜所长，运送集料摊铺集料提前数天。
（5）事先通过试验段施工确定集料的松铺压实系数，它是混合料的松铺干
密度与压实后干密度的比值，人工摊铺时其松铺系数约为
1.40-1.50
用推土机摊
铺时松铺系数约为
1.25-1.35。
（6）用推土机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上表面应力
求平整，并有规格的路拱。
（7）检验松铺材料的厚度是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料工
作。
4、整形
5
（1）选用推土机在中线桩及两侧边桩挂线的范围，将材料按规定的路拱和
高程进行整平和整形；
（2）用推土机在已初平的路段上快速碾压一遍已暴露潜在的不平整；
（3）人工挂十字线进行整平整形；
5、碾压
（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即
12T
以上的三轮压路机，振动压路机或轮胎压路机进行碾压，直线段由两侧路肩开
始碾压，设超高段由低的一侧向高的一侧碾压，往复一次为一遍，要求碾压进
行达到要求的密度为止。
一般需碾压
3~6
遍。
先静压一遍，振动压
2~4
遍，最
后静压两遍，应使表面没有明显轮迹，压路机碾压速度，前两遍用
1.5-1.7/km/h
为宜后采用
2.0-2.5km/h;
（2）路两侧应增加
2~3
遍碾压；
（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
三、水泥混凝土面层施工技术方案
1、原材料选用
（1）水泥：
选用普通硅酸盐水泥，须进行强度、细度、安定性、强度凝结
时间等各项指标的试验，合格后方可进行使用。
（2）碎石：
碎石应质地坚硬的Ⅱ级以上的石料，并应符合规定级配最大粒
径不应超过
31.5mm，碎石应符合有关技术要求。
（3）砂：
混凝土搅拌和养护用水应该洁净，宜采用饮用水，硫酸盐含量
（按
S04
计）不得超过
2700mg/L；
含盐量不得超过
500mg/L,PH
值不得小于
4.
（4）外加剂：
外加剂必须有出厂合格证及质量证明书，经验证对砼无影响，
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并对外加剂的性能进行试配验证。
（5）水：
用市政供应的自来水
2、混凝土配合比：
（1）应保证混凝土的设计强度，耐磨，耐久和混凝土搅拌物的和易性的要
求。
（2）混凝土的适配强度宜按设计强度提高
10-15％。
3、混凝土拌合物的搅拌和运输
（1）混凝土拌合物采用强制式拌合机进行搅拌，单斗拌和数量根据配合比
计算出的施工配合比进控制。
（2）进入搅拌机的砂、石必须准确过秤。
严格控制水泥计量和加水量。
（3）混凝土拌合物每斗的搅拌时间，根据搅拌机的性能和搅拌物的和易性
确定，一般不少于
分钟。
（4）混凝土拌合物的运输，宜采用自御机动车运输。
运输车辆的数量根据
运距及拌和能力确定，经计算不少于
8
辆。
4、硂模板的安装
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