道路桥梁工程技术专业建设方案2.docx

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天津交通职业学院

道路桥梁工程技术专业建设方案

目 录

一、建设基础 1

（一）专业现状 1

（二）需求分析 2

（三）思考 5

二、建设目标 5

（一）总体目标 5

（二）具体目标 5

三、建设内容 6

（一）人才培养模式改革与课程体系建设 6

（二）专业学习平台建设 10

（三）教学实训条件建设 11

（四）教学团队建设 14

（五）教学运行与保障 16

（六）教学质量监控 16

四、建设进度 17

五、资金预算 19

六、预期效果 20

七、专业建设保障措施 20

（一）组织保障 20

（二）经费保障 20

（三）制度保障 21

（四）机制保障 21

八、附件 22

附件1：

天津交通职业学院重点建设项目实施管理办法 22

附件2：

天津交通职业学院重点建设项目设备采购管理办法 28

附件3：

天津交通职业学院重点建设项目资金管理办法 33

《道路桥梁工程技术》专业建设方案

项目负责人：

李静娟王立友（天津地方铁路局勘察设计院院长高级工程师）项目组成员：

陈忻史洪江李爱民张宏涛

刘金中（天津工勘检测技术发展有限公司总经理工程师）

刘永超（天津建城基业集团有限公司副总经理高级工程师）

一、建设基础

（一）专业现状

1.专业建设起点高

道路桥梁工程技术专业诞生于我国全力加快交通基础设施建设、天津市及周边地区交通基础建设人才紧缺的“十一五”开局之年，依托交通行业背景，集各地交通院校道桥专业丰富办学经验，发挥后发优势，以先进办学理念为指引，始终把“岗位需要、校企共建”作为专业建设发展主旨，建立了由行业企业专家和教学专家共同组成的专业教学指导委员会，确保专业人才培养方案与企业技术发展、岗位人才需要同步，确立了校企合作育人的“2+1”人才培养模式，形成了以“道路和桥梁基本理论学习、道路勘查与测量、道桥施工与技术、道路桥梁试验与检测”四大核心内容构成的符合施工企业岗位需要的专业课程体系，建设了《工程测量》等市级精品课程，开展了“高职道桥专业实训仪器设备配置与路桥施工岗位技能问题研究”等专项课题研究，编写了《测量学基础》等6本教材，公开发表论文19篇，学生在首届全国“南方杯”工程测量技能竞赛中取得团体优秀奖，个人分获二、三等奖的佳绩。

目前，该专业已建设成为天津市市级示范专业。

2.师资队伍条件优

本专业现有专任教师14名，其中3人为从施工生产一线的技术、管理岗位引进的具有一级建造师、一级注册结构师资格，具备丰富实践经验的专业技术人员，专任教师双师素质比例达80%。

同时还聘请了12名拥有道桥工程、道路材料、铁道工程、建筑工程、工程地质、工程测量等方面丰富的工程经验和过硬的施工技术能力的企业业务骨干，承担专业技能课程教学和顶岗实习指导工作，形成了较为稳定的兼职教师队伍。

3.实训资源有基础

本专业拥有道桥实训中心，包括工程测量实训室、水泥混凝土实训室、工程结构

实训室、沥青及沥青混合料实训室、土工实训室、水力学实训室、地质标本实训室、公路工程实训室、工程检测实训室等9个实训室。

实训中心根据道路及桥梁工程各个施工岗位的工作特点，以及实际工作中涉及的试验、检测项目，由校企人员共同设计建设框架及实训项目，部分实训设备由企业捐赠，保证了校内实训教学条件与企业施工技术设备要求的一致性。

目前，教学试验、检测及实训基本满足校内教学和培训需要。

自2006年开始本专业就与天津建城基业集团有限公司等单位合作，先后签署了

19家校外实习基地协议，与企业建立了良好合作关系，成为天津市公路学会优秀会员单位。

企业提供的实习岗位基本满足了学生工学交替、顶岗实习的需要。

4.招生就业形势好

道桥工程技术专业特色鲜明、行业优势凸显，随学院专业特色品牌的创建，近五年专业招生规模逐年递增，录取新生报到率超过80%，目前在校生达518人。

根据学生调研数据显示，77%的学生因该专业就业前景好而报考本专业。

近两年毕业生就业率达100%，毕业半年后的平均月收入高出天津市高职毕业生月收入平均水平24%，毕业生跟踪调查及用人单位对毕业生综合评价情况良好，用人单位的满意度高，赢得了较好的社会声誉。

（二）需求分析

1.社会需求

我国交通土建行业的从业人员虽然人数众多，但工程建设管理和技术人员仍是非常紧缺。

这从全国各地人才市场对于道桥专业毕业生的需求已“窥见一斑”。

为此，全国各地院校纷纷开设土建专业。

虽说这对于缓解目前的人才匮乏的现状有一定程度的作用，可是从长远来看，无异于饮鸩止渴。

近年来路桥工程建设过程中，质量安全事故频发，究其主要原因是从业人员的质量与安全管理意识淡薄、专业知识匮乏、技术操作能力不足，路桥人才的短缺与技能水平低成为制约我国交通土建行业发展的巨大瓶颈。

目前，对于道路桥梁工程技术专业学生毕业后适应社会的状态，很多企业都提出：

前一阶段所培养的学生，只能是照搬照抄，依循惯例施工的“工人”，至少需要半年到一年的时间才能独立顶岗；并且随着我国人民生活水平的提高，毕业生大部分未经历磨难教育等职业素养的培养，缺乏吃苦耐劳精神，与道桥专业人才素质需求不相匹配。

如果学生能够在校期间就了解企业的要求，按照企业标准进行管理、学习，将大大缩短学生的就业适应期，使学生和企业双赢。

交通运输部部长李盛霖在天津考察时提出：

要大力发展天津的交通事业，加大高速公路、乡村公路建设及城市道路改造的支持力度。

黄兴国市长在天津市“十二五”规划纲要的报告中也提出：

要加强中心城区路网建设，加快城市基础设施建设。

进一步加快海港、空港、高速铁路、高速公路、地铁‘两港三路’为重点的重大基础设施建设，加强“双城”之间交通联系，构建相互衔接、高效便捷的现代综合交通体系。

建成天津站、西站、于家堡站等综合交通枢纽。

建成津秦客运专线、津保线、西南环线等铁路工程，完成唐津、京津塘高速公路拓宽改造及滨石高速公路建设。

这样大规模的建设规划，为天津交通基础建设提出了更加宏伟的建设目标，也为道路桥梁工程技术专业毕业生提供了展才的舞台。

2.行业需求

随着我国经济建设的高速发展，我国交通基础建设行业，在“十二五”建设期的总投资规模将达到6.2万亿，比“十一五”建设期的总投资规模增长了近10%。

道路与桥梁的建造速度也越来越快，从中央到地方对我国道路与桥梁建造能力、施工建设水平及相关问题非常关注。

为保证道路与桥梁工程质量，必须有一批高素质的建设队伍。

我们先后走访了天津市路桥建设工程有限责任公司、山西运城路桥有限责任公司、天津欧波精密仪器股份有限公司、天津市美环筑路材料有限公司等二十多家道路施工企业，进行了广泛的调研。

经调研分析得出如下结论：

其一，目前我国道路与桥梁工程项目计划建设总量与有资质承接该项目工程施工队伍的承接能力，存在着很大的差距，前者大于后者。

其二，现有道路与桥梁工程项目施工队伍内部，技术人员与总人数的比例及个体素质存在着不匹配和很大的差异。

其三，道路与桥梁工程施工队伍中，现场操作技术人员的技术水平与工作能力差距突出。

其四，公路养护人员老龄化问题严重。

公路养护作业的技术含量逐年增加、机械化程度不断提高，很多现岗人员已难以胜任。

其五，现有从业人员质量与安全管理意识淡薄、知识匮乏、技术操作能力不足，工程质量与安全问题成为制约我国交通土建行业发展的巨大瓶颈。

总之，在交通基础建设工程全面铺开的大背景下，企业急需大量懂技术、会管理、能施工的技术人员，充实到施工、检测、养护一线。

因此培养具有较高职业综合素质、吃苦精神、质量和安全意识的道路与桥梁工程技术专业人才，是解决当前道路与桥梁建设瓶颈问题的当务之急。

3.岗位要求

道路桥梁工程的核心工作内容是道路与桥梁的建造、维修、养护及使用管理。

道路桥梁工程技术专业毕业生的就职方向主要是公路、桥梁建设及养护企业，施工企业具体用人岗位情况如图1、图2。

图1各施工企业需求的岗位情况图

图2各施工企业2008-2009岗位需求情况数据分析图

4.培养目标

本专业主要面向公路桥梁建设行业的施工单位，培养可胜任施工员、质检员、试验员、测量员、预算员等岗位，具有诚信品质、敬业精神、安全意识、遵纪守法，

掌握一定道路桥梁建设专业基础理论知识，具有较强实践技能、具有良好职业道德，并有一定的创新能力，既能胜任施工企业基础工作，又具备施工现场技术管理能力，能适应道桥现代化工程建设的施工一线需要的能吃苦、有奉献精神、可堪重任的优秀高端技能型专门人才。

（三）思考

一是，由于交通基础建设行业企业的岗位需求，需要优化学院道路桥梁工程技术专业人才培养方案，增加质量、安全意识培养和塑造吃苦精神等教学课程与项目，完善课程体系，与企业岗位形成无缝对接，以保证人才培养具有针对性、实用性。

二是，随着我院道路桥梁工程技术专业的不断发展，招生规模逐渐扩大，需扩建现有校内实训基地与拓展校外实训基地，提升校内外实训基地教学与服务的功能。

三是，为适应道桥建设技术不断发展的形势，需着力打造一支对接施工一线，专业教学水平高、技术应用能力强，具有主动服务学生和企业意识的专兼结合教学团队。

二、建设目标

（一）总体目标

立足区域经济发展，发挥集团办学优势，深化“六共同”人才培养模式，按突出塑造“职业路桥人”要求重构课程体系，搭建满足课堂工地交替学习专业平台，提升路桥施工与检测实训基地教学、培训、服务等功能，强化顶岗实习过程管理，打造一支“双带头人、双讲师”的专兼互融教学团队，提高培养适应现代道桥施工发展，能吃苦、有奉献精神、可堪重任的优秀高端技能型专门人才的综合能力，力争保持毕业生就业率100%。

通过两年建设，使本专业成为立足天津、服务国家交通建设工程的高端技能型专业人才的培养基地。

（二）具体目标

1.人才培养模式改革与课程体系建设

（1）深化“六共同”的校企合作育人培养模式

依托学院理事会和系部理事分会，完善专业教学指导委员会运行机制，整合校企合作资源，不断推进校企共同确立培养目标，共同设计培养方案，共同承担专业课程，共同进行学员选拔，共同培养职业素质，共同考核学习效果的“六共同”合作育人培养模式；使校企合作进一步深化，通过调研或向企业专家咨询获取信息，重点在课程内容的及时调整上，跟上不断发展的施工技术。

（2）创建突出职业精神、职业意识及职业技能的课程体系

针对企业从业人员的质量与安全管理意识淡薄、缺乏吃苦耐劳精神、技术操作能力不足的现状，增加工作场地健康与安全等课程，并通过专业课程中嵌入工作环境介绍和岗位综合素质要求，加强就业教育、顶岗实习前的入职素质教育，着力培养学生能吃苦耐劳、熟练的专业操作技能，创建突出职业精神、职业意识及职业技能，中高职教育有效衔接的课程体系。

2.搭建满足课堂工地交替学习的专业学习平台

建设期内将初步建立网络学习专业资源服务站，重点完成《工程测量》、《道路材料》、《桥涵工程》三门优质核心课程的建设，编著规范的教学指导教材，逐步搭建满足课堂工地交替学习的专业资源平台。

3.改善实践教学条件、提升实训基地功能

建设期内新建4个实训室，扩建4个实训室，使路桥实训中心设备仪器与道桥施工、试验、检测等一线工作所用设备仪器保持同步一致，使校内路桥实训中心成为既能满足教学需求和人员培训，又能为道路桥梁施工企业服务的基地。

4.建设“双带头人，双讲师”的专兼互融教学团队

建设高水平、专兼互融教学团队，形成一支结构合理、专兼结合、师德高尚、业务精湛的，适应道路桥梁工程技术专业建设发展需要的，优秀的教学团队。

培养和聘用专兼职专业带头人2名，专兼职骨干教师9人，