一级建造师公路工程实务历年真题文档格式.docx

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A.从车头到车尾顺序装料B.从车尾到车头顺序装料

C.先车头后车尾然后中间顺序装料D.只在车的中部装料，让料自流到两端

7.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）。

A.桥梁全长B.桥梁孔径C.计算跨径D.总跨径

8.不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是（）。

A.快衬砌B.强爆破C.长开挖D.弱支撑

9.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，（），保证行车安全等作用。

A.控制风机的震动B.火灾排烟处理C.控制隧道内的环境温度D.保持洞内的湿度

10.公路电子不停车收费系统（ETC）主要由车载单元、（）单元、数据处理单元组成。

A.路侧广播B.有线通信C.路侧通信D.视频通信

11.在沥青混凝土面层平整度检查中，为计算σ和IRI值，应全线每车道（）。

A.连续检查B.每1000米检查200米C.每200米检查4个点D.每100米检查2个点

12.盐渍土地区路基填料容许含盐量大小选取的依据是盐渍土类别与（）。

A.公路等级B.路面等级C.路面类型D.路基高度

13.路基土在工地测得干密度为1.63g/cm3，湿密度为1.82g／cm3，而在实验室测得最大干密度为1.66g/cm3，则路基土压实度为（）。

A.91.21％B.98.19％C.100％D.109.64％

14.沥青加热温度的控制范围是（）。

A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃

15.桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（）。

A.清基→钢套箱制作→下沉→就位→浇筑混凝土→拆除钢套箱

B.钢套箱制作→清基→下沉→就位→浇筑混凝土→拆除钢套箱

C.清基→钢套箱制作→就位→浇筑混凝土→下沉→拆除钢套箱

D.钢套箱制作→就位→下沉→清基→浇筑混凝→拆除钢套箱

16.桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化而使对合拢段混凝土产生拉应力，合拢段混凝土浇筑时间应安排在一天中的（）时段浇筑。

A.平均气温B.最高气温C.最低气温D.任意

17.采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为（）。

A.底板眼→辅助眼→掏槽眼→周边眼

B.辅助眼→掏槽眼→周边眼→底板眼

C.掏槽眼→周边眼→底板眼→辅助眼

D.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼

18.采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的（）。

A.宽度 

B.厚度C.高度D.长度

19.在合同履行过程中，标有单价的工程量清单是承包商与业主办理（）的依据。

A.月预算B.月结算C.月决算D.月核算

20.按公路工程基本建设程序的要求，项目建议书通过后的步骤应是（）。

A.编制初步设计文件B.进行项目可行性研究

C.列入年度基本建设计划D.编制施工图文件

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。

至少有1个错项。

错选，本题不得分；

少选。

所选的每个选项得0.5分）

21.山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（）地段进行。

A.砂类土B.岩石C.碎石D.重黏土E.膨胀土

22.大体积混凝土施工中，为防止混凝土开裂，可采取的做法有（）。

A.采用低水化热品种的水泥　B.适当增加水泥用量

C.降低混凝土入仓温度D.在混凝土结构中布设冷却水管，终凝后通水降温

E.一次连续浇筑完成，掺入质量符合要求的速凝剂

23.隧道施工通风按照风道的类型和通风机安装位置，可将通风方式分为（）。

A.密闭式B.敞开式C.风管式D.巷道式E.风墙式

24.交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导没施、里程标、公路界碑外，还包括（）等。

A.桥梁防抛网B.遥控摄像机C.防眩设施D.隔离墙以及常青绿篱E.防撞设施

25.高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、（）及通信管道工程等组成。

A.柴油发电机系统B.光纤数字传输系统C.全球定位系统（GPS）D.通信电源系统

E.光电缆工程

26.在工程质量检验时，石方路基的实测项目有（）。

　A.平整度B.边坡平顺度C.强度D.横坡E.厚度

27.采用旋喷桩处理软土地基时，可作为加固料的材料有（）。

　A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑

28.预应力混凝土用钢绞线是以预应力钢丝绞制而成，一般可由（）根钢丝捻制而成。

　　A.二B.三C.五D.七E.九

29.水泥混凝土路面断板的防治措施有（）。

　A.加铺沥青磨耗层B.提高基层施工质量C.路基要做好封层

　D.严格控制水泥混凝土水灰比 

E.严格掌握切缝时间

30.某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有（）。

　A.国务院交通主管部门B.省级交通主管部门C.县级交通主管部D.建设单位 

E.施工单位

三、案例分析题（共5题。

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）背景资料：

某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。

该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。

地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。

结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。

完工后，经实践证明效果良好。

在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。

事故发生后，项目部将受伤工人送医院治并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

问题1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?

说明理由。

2.根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3.选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?

针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？

说明理由

4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故?

（二）背景资料

某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。

其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×

20+3×

36+5×

20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。

变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。

支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：

（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度

（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；

（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；

（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；

箱梁采用洒水覆盖养生；

箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：

（1）选用优质的水泥和骨料；

（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；

（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

问题

1.确定上述变更属于哪类变更。

列出工程变更从提出到确认的几个步骤。

2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?

支架预压对预拱度设置有何作用?

3.预应筋下料工艺是否正确?

说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?

5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

（三）背景资料

某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。

该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。

收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。

该工程在实施中发生如下事件：

事件1：

在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。

针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑1土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。

事件2：

为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。

事件3：

在施工中，业主要求承包商完成—个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。

事件4：

在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工

问题1.针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。

2.指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。

设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?

3.事件3中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?

并列出在施工合同中的三个计日工表名称。

4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。

5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试?

（四）背景资料

某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×

40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；

采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；

下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。

项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。

项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：

桩基础采用旋挖钻机成孔；

墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；

墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；

再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。

项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。

项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。

问题1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。

2.针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?

3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?

4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?

并提出防治这种病害的三条措施。

5.项目部在制定施工