广东某地铁站站出入口施工组织设计Word文件下载.docx

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站址属冲洪积平原地貌，地势平坦，地面标高一般9m～10m。

地下水主要赋存在松散覆土及基岩的裂隙中。

本段地处闹市区，无地表水系流过。

已建场地位于含水量W≥20%的强透水层与含水量W≥30%的弱透水层共存的湿润区，地下水主要为赋存与风化基岩中的裂隙潜水，主要受大气降水的渗透和侧向补给，地下水位、水量随季节变化明显，水量丰富。

根据业主所提供的红岭站岩土工程勘测资料（铁道第二勘察设计院），按成因、岩性、状态划分，将场地岩土分层简略描述如下表：

地层代号

岩土名称

岩性描述

层厚（ｍ）

<

1-1>

素填土

灰黄色、褐黄色、由砾质粘土组成，可塑～硬塑状，稍经压实

厚1m～5m，局部厚达7.3m

3-2>

淤泥质砂、细砂

褐黑色、灰褐色，潮湿～饱和，松散，含约40％的淤泥

厚0.5m～1.3m，埋深3.2m～7.8m

3-3>

中粗砂

灰褐色，单粒结构，分散构造，潮湿，中密，场地内呈透镜体状分布

厚0.4m～2.6m埋深2.5m～7.3m

6-1>

粉质粘土

褐红、褐黄色等，可塑，局部硬塑，质地不均，含15～25%的石英砾，由下伏花岗岩残积而成

厚1.0m～8.8m，埋深5.6m～23.2m

6-2>

粉质粘土、粘土

褐红色，褐黄色夹灰白色，硬塑，质地不均匀，含较多石英砾，由下伏花岗岩残积而成

厚1.90m～13.60m，埋深2.0m～12.80m

12-1>

全风化花岗岩

褐红色，褐黄色夹灰白色，岩石风化强烈，组织结构可辨析，岩芯呈坚硬土柱状，遇水软化

厚1.0m～18.20m，埋深8.9m～19.90m

12-1－2>

褐黄色，岩石风化强烈，岩心呈砂土状为主，风化不均匀，夹约5%角砾状强风化碎石，手可折断，遇水软化

厚0.7m～14.10m，埋深12.0m～32.80m

12-2>

强风化花岗岩

褐红、褐黄色，岩石风化呈半岩半土状及碎块状，岩芯呈坚硬土夹碎块状，碎块用手难折断，遇水易软化

厚0.50m～6.50m，埋深起伏很大，14.0m～33.50m

2.3主要工程数量

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

开挖土方

m3

1892.1

2

钻孔桩混凝土

446.201

3

钻孔桩钢筋

T

63.49

4

钢支撑

20.197

5

混凝土支撑

20．94

6

混凝土支撑钢筋

6.018

7

旋喷桩

m

1104.912

8

冠梁钢筋

3.981

9

冠梁混凝土

43.2

10

结构混凝土

848．89

11

结构钢筋

153.366

12

防水卷材

m2

357.4

三、施工部署

3.1施工组织机构设置

为了安全、优质、按时完成本项施工任务，我部成立了红岭站C1出入口施工指挥部，负责项目的总工、生产经理、技术人员、试验人员等现场管理人员均选派有相关经验的专业人员组织管理。

现场施做也是安排有施工经验的作业班组进行施工。

组织机构见图：

3.2劳动力及设备配置

1）劳动力配置

C1出入口的施工划分为六个施工作业组：

钻孔桩作业组、旋喷桩作业组、土方开挖作业组、钢支撑作业组、钢筋混凝土作业组、防水施工作业组，根据施工的工序衔接累计共拟投入45人。

在施工中根据进度和施工情况动态调整劳动力配备并统一指挥。

其主要人员配备如下：

班组名称

人数

现场管理人员

现场施工、技术、材料管理

钻孔桩作业组

负责C1出入口钻孔桩施工

旋喷桩作业队

负责C1出入口旋喷桩施工

土方开挖作业组

负责C1出入口土方开挖施工

钢支撑作业组

在土方开挖时，对基坑进行钢支撑安装

钢筋砼作业组

18

负责C1出入口结构钢筋、混凝土施工

防水施工作业组

在主体结构施工前，负责防水卷材施工

2）主要机械设备

表3.2-1红岭站C1出入口土建机械设备表

机械设备名称

型号规格

国别产地

制造年份

额定功率（KW）

生产能力

一

围护结构

旋挖钻机

SDW-15

湖南

地质钻机

ZJ-300

100m

空压机

10m3

锚杆钻机

DK-50

φ50~70

二

起重设备

汽车起重机

QUT25

福建

2002

25t

三

钢筋、砼施工设备

钢筋弯曲机

GJ7-40

陕西

2004

φ4～φ40

钢筋调直机

GT4-10

钢筋切断机

GQ40A

交流电焊机

BX3-500

38

插入式振捣器

ZN50

2006

1.1

变压器

山西

2005

630KVA

315KVA

发电机

200GF

江苏

200

3.3工期计划

红岭站C1出入口采用明挖法施工，即先施工围护结构，再开挖基坑、浇筑结构，地下结构施工完成并达到设计允许强度后进行土方回填。

根据设计图纸要求，C1主体结构与车站主体结构的地下一层相连，土方开挖对车站基坑及车站主体结构有一定影响。

根据施工进度安排，确定附属C1出入口施工关键节点工期如下：

1）围护结构2011年5月30日—2012年3月20日完工；

2）土方开挖2012年3月25日—2012年4月15日完成；

3）主体结构施工2012年4月15日—2012年7月15日完工。

3.4总体施工进度计划安排

见【总体施工计划见附图】

3.5施工计划

围护结构→土方开挖→浇筑垫层混凝土→铺设底板防水卷材→浇筑底板混凝土→铺设侧墙防水卷材→浇筑侧墙混凝土→浇筑顶板混凝土→顶板防水卷材施工→土方回填

3.6施工准备

1）施工现场平面布置图

见【附图1施工场地平面布置图】

2）用水、用电

1、施工用电：

根据红岭站施工机械和设备需要，在科学宫北侧安装630KW，同时考虑临时停电可能会影响施工，在荔枝公园北门安放一台200KW的发电机一台作为备用电源。

2、施工用水：

根据本工程的需要，项目部从市政管网引出一个给水口，位于基坑南侧，水质为引用水，能够满足工程使用的要求。

2）管线保护措施

见【C1出入口管线悬吊保护方案】

四、施工方案

4.1施工工艺流程

测量放线→围护结构施工（含冠梁）→基坑土方及钢支撑施工→底板垫层、防水保护层→底板结构施工→侧墙防水→侧墙结构施工→顶板结构→顶板防水及保护层→基坑回填

4.2围护结构施工

C1出入口围护结构施工包括钻孔灌注桩施工、桩间旋喷止水桩施工及围护结构的内支撑施工。

围护结构均采用Φ800mm和Φ600mm的钻孔桩，桩间距分别100mm、50mm，桩间加Φ600mm旋喷桩止水，第一道支撑为600*600钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ600，t=12钢管撑，围檩采用I45a双拼工字钢。

4.2.1钻孔灌注桩施工

（1）钻孔灌注桩施工方法

基坑围护钻孔桩采用反循环钻机或冲击钻机成孔，钻孔灌注桩在平面上采用跳跃作业（在相邻桩混凝土达设计强度70%以上时施做相邻桩），即“三一”跳挖桩法，先施工完成第1批，然后施工第2批，最后施工第3批，作业顺序如【图1—钻孔灌注桩作业顺序图】所示。

图1钻孔灌注桩作业顺序图

（2）钻孔灌注桩施工工艺流程

测量定位→钻机就位→钻孔至设计深度→提升钻机→安放钢筋笼→插入导管→清孔→灌注水下混凝土→拔出导管。

（3）钻孔灌注桩施工工艺要求

1）施工准备

A．施工之前应准确、详细查明地下管线，做好管线改移、悬吊及保护工作，在不影响安全使用的情况下，方可进行基坑的施工，基坑外侧应设安全护栏，确保施工安全。

B．平整场地，测量定位。

C．钻机就位：

根据测量放线点位移动成孔设备，偏差不大于2cm。

钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。

2）泥浆护壁、清孔

本工程钻孔桩采用旋挖钻，旋挖钻机钻头旋转钻井过程中形成自制泥浆，起到泥浆护壁和清孔的作用。

3）钢筋笼制作与放置

钻机钻至设计孔底设计标高后，将钻头提到孔口，测定孔深，孔深符合桩长后吊放钢筋笼。

钻孔桩钢筋笼在现场加工场制作，成型后的钢筋笼进行挂牌标示，钢筋笼通过专用的平板车运至孔口安装。

钢筋笼制作采用架力环筋成型法，架力环筋设置在主筋内侧，同时为确保钢筋笼位置及保护层厚度，在钢筋笼主筋外设置垫块。

制作过程中箍筋与主筋间焊接牢固，同一截面上主筋焊接接头数不得多于主筋总数的50%。

在运输吊放过程中严禁高起高落，以防止弯曲变形。

钢筋笼入孔时应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。

钢筋笼应焊吊筋，以控制钢筋笼的标高，钢筋笼应固定牢固，提升导管必须防止钢筋笼被拔起。

浇注混凝土时，必须采取措施，以便观察和测量钢筋笼可能产生的移动。

在桩孔内放入钢筋笼骨架后，应尽快不间断的连续浇注混凝土。

5）灌注水下混凝土

水下混凝土采用导管灌注，导管直径为250mm，导管两端法兰盘用螺栓连接，导管先下到孔底，然后再将导管提高离孔底40cm左右。

导管在使用前做密闭试验，同时在下导管过程中逐节检查导管，保证不漏水，并作好每节长度记录。

灌注水下混凝土