技术协议2Word下载.docx

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高（mm）4450×

2300×

1800mm

2、壁板结构

“壁板采用聚氨酯泡沬板粘接结构形式，厚度为52mm。

壁板内、外蒙皮为1.5mm整张铝板，中间为硬质聚氨酯泡沬层和铝型材骨架。

”

3、出入门

方舱后壁设有一出入门，门通口尺寸为高1650mm、宽800mm，开启角度为100°

左右，采用明挂锁结构。

4、观察窗

在方舱左右壁上各设有2个观察窗，前部观察窗为固定式结构，后部两个观察窗为向外开启，开启采用气支撑结构形式。

5发电机门

在方舱左后下部侧设有一发电机门，发电机门向前开启，可开启180°

，采用油机门锁结构形式。

6电源转接门

在方舱左侧中下部设有电源输入门，电源输入门向上开启，采用支撑板方式支撑及防雨。

7进排风门

在方舱左侧前上部、右侧后上部各设有一个风机门，风机门向上开启，采用支撑板方式支撑及防雨。

8、空调机

方舱前部安装一台空调机，空调机制冷量为3500W,制热量为3850W。

9、轴流风机

方舱左侧前上部安装一进风轴流风机、右侧后上部安装一个排风轴流风机风机型号为2123MBL型轴流风机。

10、发电机组

车厢左侧后下部安装一台雅马哈柴油发电机组，发电机组与舱体内部采用隔腔形式与内部分开，工作时，采用发电机吊装机构将发电机放到地面进行工作。

11、工作台、柜

方舱内前部和左右中部设置有工作台、左侧后部发电机隔腔上部设有抽屉柜，右侧后部设有一存放柜。

12、转椅、10L气瓶、灭火器、撬棍、铁锹、锤子

方舱内配备5把转椅行车时固定牢固，在大门的内侧安装固定有10L气瓶两个、灭火器两个、撬棍、铁锹、锤子各一件。

13、医疗箱

在方舱内右侧安装固定一个医疗箱。

14、登车梯

登车梯采用铝合金型材结构形式，行车时固定在副车架纵梁中间。

在方舱右前角设有登舱顶折叠脚踏梯。

15、副车架及附件箱。

方舱与底盘之间采用副车架为运载平台来连接，在副车架后部两侧各安装一个附件箱。

16、

2.4车厢尺寸及备附件

2.4.1车厢的外形尺寸、车厢与底盘的连接尺寸、备附件安装尺寸及相关配合尺寸要求按照双方确认的图纸生产（DZ50T.008）。

2.4.2在车厢的前端排风系统左侧安置移动登舱梯。

移动登舱梯按拖车底板离地高度870mm设计；

移动登舱梯要求使用铝合金等轻质材料制造，要求拆卸方便。

在需要登高的位置安装移动梯挂钩。

2.4.3蓄电池支架

车厢内设置一个两层蓄电池架，蓄电池架的外形尺寸及结构方式参照甲方图样（埋板图），按照图DZ50T.008.01.01左侧A向视图，车厢内侧壁至少有两处预埋板，以便蓄电池架通过螺栓与车厢侧壁固定可靠，防止运输时的倾斜变形。

2.4.4备件柜

在隔腔上方及车厢内部左上角各安装一备件柜，备件柜为钣金结构，外形尺寸按甲方提供的图DZ50T.008.01.01所示，结构由乙方设计；

门应装锁，锁具应通用，资料柜每层的底板均要求垫一块2mm厚的绿色耐油橡胶板。

每个抽屉上要求印有阿拉伯数字标式（1、2、3），标识的字体高度为25mm，颜色为红色。

2.5厢体

2.5.1厢体尺寸及附件安装尺寸的布置按照甲方提供的图纸生产（DZ50T.008）。

2.5.2厢体的外蒙皮采用δ1.2整张防腐铝合金板，内外蒙皮在1200×

1200mm范围内平面度小于3mm，外表必须平整，光滑。

2.5.3内、外蒙皮应光滑平整,无明显凹凸不平和磕碰擦划伤迹；

内、外蒙皮采用粘结和拉铆工艺固定于车厢骨架上，内、外蒙皮表面应平整、美观、铆钉排列整齐，头和母体贴紧，不允许有歪头、裂头、活动头现象。

2.5.4原材料

产品所有原材料应具有不自燃性或阻燃性，应具有防潮湿，抑制霉菌生长和抗盐雾腐蚀能力；

金属材料、橡胶材料、塑料材料的化学机械性能及其他要求应符合相关标准的有关规定。

2.5.5保温层及吸音层

车厢的两侧壁（包括两侧门）的结构由车厢内到车厢外为δ1.0穿孔铝板（孔径为φ5、孔间距为8、左右两行错位45°

）、δ20mm厚吸音层材料为δ20mm岩棉（80～100kg/m3）（要求岩棉裁好后比框架周边大10mm，用玻璃丝布包好，塞在框架内）、δ30mm厚保温层（大板形式）、1.2mm防腐铝合金板。

吸音层做好后不允许出现明显向下沉积的现象；

穿孔铝板上不允许有多余的胶，防止穿孔铝板被堵住。

安装控制屏处隔墙采用吸音层结构，从车厢内侧到控制屏室结构为δ1.0穿孔铝板（孔径为φ5、孔间距为8、左右两行错位45°

），玻璃丝布包好的δ20mm岩棉，δ30mm厚保温层，1.2mm防腐铝合金板，隔墙后端为可拆卸门（具体见图DZ50T.008.01.01）。

2.5.6进风消声系统

车厢内通过角铝固定有电站的进风消声系统（消声隔墙可拆卸），要求角铝密封可靠固定，不得在电站工作时有振动。

具体要求见甲方提供的进风消声系统图DZ50T.008，每面消声隔墙的主要材料依次为δ1防腐铝合金板（进风面）、30mm厚的岩棉+玻璃丝布、δ1.0穿孔铝板（面向两侧）等。

2.5.7排风消声系统

车厢排风处安装有排风百叶窗（整体可拆，详见DZ50T.008、DZ50T.008.01.01），外侧采用δ1.2铝合金板折弯成形，百叶窗最下一片须进行防雨设计，百叶窗上粘有10mm的岩棉，岩棉用玻璃丝面包好后再用整块穿微孔板固定，防止脱落；

百叶窗能够整体拆卸。

2.5.8上翻门

车厢右侧及后侧各设置有1个上翻门，车厢后端为输入转接板的操作门，该上翻门开启时角度应大于90°

，连接好接插件后，上开门的开启角度通过两侧加装的防雨挡板控制在75°

，且侧面要有防雨挡板，防止雨水从侧面进入转接板。

另一个上翻门为电缆盘操作门，要求采用气撑杆进行支撑，开启角度为75°

。

2.5.9侧开门

车厢的两侧壁及前后端设置有侧开门。

在车厢的出入门内侧安装仪表专用交流两芯、三芯组合插座板一个，并且在侧开门内壁上方设置有限位装置，保证开启的角度为100°

～110°

左右两侧单开门上设有采光窗，采光窗为双层钢化玻璃（单层厚度约5mm起隔音用），双层玻璃间隔至少在30mm以上，玻璃之间安装屏敝网，窗玻璃与屏敝网要求夹持牢固、密封良好。

并且在内部设有窗帘，窗帘两侧应有导轨，窗帘采用铝合金结构形式。

车厢右后侧的侧开门观察玻璃窗，玻璃窗采用5mm钢化玻璃，为双层结构，要求两层玻璃之间为30mm以上。

车厢前后端的侧开门上嵌套两套活动百叶窗，用于电站的进排风窗，具体尺寸见埋板图。

该百叶窗站在地面上即可对其操作。

门上方靠顶部设导水槽。

各门均设有门锁和限位装置（能方便操作人员在地面操作）。

所有门缝要求防水密封合理可靠，并要求各固定件连接固定可靠，不得产生振动异响。

车厢的门锁应能防止雨水进入锈蚀，门锁的钥匙通用。

2.5.10密封条

车厢的单开门均安装密封胶条，密封条要求采用带金属丝的屏蔽密封条。

密封条粘贴和固定应牢固、平直、无伤痕。

当关闭单开门、上翻门等时，密封条应能阻止光、风、雨、尘进入方车内部；

密封条应具有适当的弹性和可压缩性，并具有不吸潮、抗风化性能；

密封条上严禁留有漆类等腐蚀性物质。

2.5.11厢体上方靠顶部设有导水槽；

车厢上靠近导水槽处设置有起吊钩，用于车厢起吊时支撑吊绳，防止破坏导水槽，并且可以用于起吊车厢。

应左右各设置一登舱踏板。

2.5.12厢体内外共配有4个1kg灭火器（MFZ-1型），并装有安装架和固定装置两套（具体位置见图DZ50T.008.01.01）。

随车厢配有手摇加油泵及土木工具等。

2.5.13厢体与底盘连接应设有定位销（至少2个），其余为螺栓连接，结构要求方便拆装，保证厢体与底盘能方便、快速连接。

螺栓连接设计合理，无安装设备后不能操作紧固件的现象。

具体位置结构由乙方提供设计，甲方签字认可。

2.6电气部分

2.6.1车厢电气部分

车厢顶部内壁有照明灯为4盏对角布置，交直流各2盏，照明灯均采用AC220V和DC24V飞利浦日光灯，照明灯的布置位置及控制开关位置按甲方提供的图样制作。

开关上分别刻有“直流/交流”字样，并且要刻有“开”和“关”字样。

两侧门处的开关应有联动功能。

根据甲方提供的图样位置要求，安装好五芯插座（AC220V）。

在厢体前内壁左侧上配一个五芯充电插座。

2.6.2轴流风机

车厢顶部安装有一个轴流风机，轴流风机生产厂家为苏州大华电讯电机厂，250FZY6-D（F级绝缘、进口轴承）型轴流风机，轴流风机的电压等级为AC220V，标准使用环境温度为-50℃～+80℃。

2.6.3车厢侧壁所有预埋线在车厢内的走线均为暗线（均要求选用耐高温线），各预埋线在厢体骨架内和厢体内壁出口处均要求有绝缘护套，对导线进行保护，各导线对厢体骨架绝缘耐压不小于1500V，频率为50Hz，波形尽可能为正弦波，历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象。

预埋线的出线取电的线头应带快速插拔件方便在车厢起吊能够脱开,并带有标识，标识的文字长期使用后应不易模糊。

乙方应提供厢体内部的电气原理图及电气接线图。

2.7电磁兼容性

线路布置应符合电磁兼容性设计要求。

2.8油漆涂覆与标识

2.8.1油漆等级

Щa级：

用于Ⅰ型（舱外设备暴露）表面由防护和一般装饰要求的工件，施工上不要求刮腻子。

如厢体外表面等。

Щb级：

用于Ⅱ型（舱内设备遮蔽）表面有装饰和一般防护要求的工件，施工上允许局部刮腻子（厚度适中）。

如机柜骨架、侧板、盖板、顶板等，拖车内表面等。

2.8.2金属镀覆与化学处理的选用

a）钢制零、部件一般采用镀锌钝化成彩虹色。

标注为：

Fe/Ep•Zn8•c2C（室内）或Fe/Ep•Zn12•c2C（室内）

b）一般铝制零、部件采用阳极氧化。

Al/Et•A（s）18•Cs，还可用油漆。

c）分机、插箱铝把手采用半光亮阳极氧化。

Al/Mp•Et•A（s）5s•S。

2.8.3油漆品种和颜色的选用

a）室外露天设备均采用镀覆层/化学处理加氟碳涂层体系保护的双重保护机制。

b）钢结构件

所有露天使用的钢制件采用热喷锌（或热浸锌）阴极保护加氟碳涂层体系保护。

热喷锌厚度不小于100um，热浸锌厚度不小于100um。

对于不能进行喷锌作业的钢结构件（如薄壁零件），应采用电镀锌彩色钝化处理（12um以上），再进行氟碳涂层体系涂覆。

喷锌处理，标注如下：

Ms•Zn100/T•S06-N-1•（草绿色）S04-60•Щa；

热浸锌处理，标注如下：

Hd•Zn35/T•S06-N-1•（草绿色）S04-60•Щa；

镀锌处理，标注如下：

Ep•Zn12•c2C/T•S06-N-1•（草绿色）S04-60•Щa；

外露设备的内表面选用白色涂层，标注如下：

T•S06-N-1•（白色）S04-60•Щa。

车辆底盘考虑与原车油漆兼容，采用丙烯酸聚氨酯磁漆。

T•S06-N-1•（黑色）S04-60•Щa。

c）铝结构件

所有露天工作的铝制件，采用阳极氧化或化学氧化处理后加氟碳涂层体系进行防护，标注如下：

T•S06-N-1•（草绿色）S04-60•Щa。

d）厢内设备及拖车内表面金属面板采用白色丙烯酸聚氨酯半光磁漆。

备件柜：

采用油漆标注为T•S06-N-1•（冰灰色GY09A）S04-60•Щb；

2.8.4标识

标识要求如下：

导线和电缆两端