废旧轮胎综合利用可行性专项研究报告Word格式文档下载.docx

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甲级

杨氏资格发证机关：

国家发展和改革委员会

杨氏资格证书编号：

甲1320022

法定代表人：

注册咨询工程师高级经济师

上级主管单位：

江苏省发展和改革委员会

1.4可行性研究汇报编制依据

1、xxxxxx企业委托xx省xx中心编制《xxxxxx企业废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究汇报》协议书。

2、原国家发展计划委员会颁布试行《投资项目可行性研究指南（试用版）》。

3、国家发展和改革委员会、建设部颁布实施《建设项目经济评价方法和参数》（第三版）。

4、xx省发展和改革委员会下发《xx省建设项目资源节省管理要求》。

5、项目调研搜集及项目负担单位提供相关资料。

1.5可行性研究汇报编制内容

关键包含项目负担单位介绍、项目建设意义和必需性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、资源综合利用和节能、劳动安全卫生和消防、组织机构和人员配置、项目管理和实施进度安排、投资估算和资金筹措、经济效益分析和评价等内容。

1.6项目建设意义和必需性

1、项目符合资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报要求。

2、是落实落实国家能源利用基础方针具体表现，利于建设资源节省型社会。

3、符合《产业结构调整指导目录（本）》政策导向。

4、是xx市再生资源回收体系建设关键组成部分。

5、有利于促进就业和当地社会经济发展。

1.7项目建设地址

本项目厂区拟利用xxxxxx企业现有土地建设。

该土地在xx市xx区xx村，占地面积30亩。

为确保项目生产原料搜集，在xx区、xx区、xx区、xx区、xx区各设1座废旧轮胎搜集中转站。

1.8项目产品方案及规模

本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采取常温粉碎法将废旧轮胎内部钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。

依据市场分析及项目负担单位实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达成年处理废旧轮胎2万吨能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。

1.10经济效益分析和评价

经计算，本项目在设定经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。

项目总投资收益率为22.49%；

项目财务内部收益率分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定8%财务基准收益率；

项目投资回收期分别为5.91年（所得税前，含建设期2年）和6.64年（所得税后，含建设期2年）。

财务生存能力分析表明本项目含有财务生存能力，不确定性分析和风险分析结果显示本项目含有较强抗风险能力。

项目经济评价可行。

1.11研究结论和提议

经研究分析，本项目负担单位含有一定技术和经济实力；

项目产品市场前景好；

项目建设符合资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报要求，属《产业结构调整指导目录（本）》中激励发展类项目，对节省资源、改善环境、提升经济效益、实现资源优化配置和可连续发展含相关键作用，对建设资源节省型社会、发展循环经济均含相关键意义。

项目建设也是xx市再生资源回收体系建设关键组成部分，符合企业本身发展计划，有利于促进当地就业，加紧当地社会经济发展；

项目外部配套建设条件落实；

项目建成后经济效益良好。

第二章项目建设背景、意义及必需性

2.1项目实施背景

多年来，中国汽车市场火爆，汽车产销量大增，据中国汽车工业协会公布数据显示，，中国汽车产销量分别达成1826.47万辆和1806.19万辆，同比增加了32.44%和32.37%。

随之而产生废旧轮胎也逐年增加，据相关数据显示，，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大资源浪费。

同时，因轮胎使用寿命有限，丢弃废旧轮胎属不熔或难熔高分子弹性材料，含有很强抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，造成严重污染。

这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成影响。

废旧轮胎是易燃品，一旦引发火灾，火势蔓延十分快速，扑救时间长，花费大量人力物力，燃烧生成滚滚黑烟会对空气造成严重污染。

另外越积越多废旧轮胎长久露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传输疾病。

废旧轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及生态环境，是固体废弃物中危害最大垃圾之一。

自20世纪70年代起，为有效消除“黑色污染”，世界各国尤其是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺科研开发。

橡胶粉有着不可替换优势，无须脱硫，生产过程花费资源较少，无工业二次三废污染，且胶粉性能好，用途广泛。

尤其是利用废旧轮胎制取精细胶粉，是化害为利、变废为宝、资源综合利用成功范例。

废旧轮胎制取精细胶粉可替换部分生胶，是珍贵二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”最好方法。

尤其是常温生产精细胶粉表面呈毛刺状，大于外表面积，有利于胶料啮合，性能超常发挥，不仅能部分替换天然橡胶或合成橡胶，降低生产成本，而且在耐磨性能上有所提升。

精细胶粉有着天然橡胶弹比和再交联性能，除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡胶制品等领域全部有着广泛市场。

另外，实现废旧轮胎综合利用，还可在一定程度上降低中国橡胶对外依存度。

现在中国橡胶产量不能完全满足中国市场需求，伴随中国橡胶消费总量逐年增加，每十二个月全部需要进口大量橡胶，对外依存度较大。

据相关数据显示，中国天然橡胶对外依存度已高达75%以上。

若中国现在产生废旧轮胎能够全部实现回收再利用，相当于中国5年天然橡胶产量，可大大降低中国橡胶对外依存度。

12月31日，国家工业和信息化部公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》（以下简称《意见》）。

该《意见》指出到，中国巨型工程轮胎翻新率要提升到30%，载重轮胎翻新率要提升到25%，轿车轮胎翻新实现零突破；

再生橡胶年产量达成300万吨，橡胶粉达成100万吨；

废轮胎资源加工环境保护达标率达成80%；

另外，还将培育10家左右废旧轮胎综合利用著名企业。

中国废旧轮胎再生综合利用有着十分广泛潜力市场，其延伸应用和深入深加工会形成一个蓬勃发展新产业，成为新经济增加点，同时，还会给中国交通、化工、建材等相关行业带来一场成本革命。

2.2项目实施意义及必需性

2.2.1项目符合资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报要求

5月23日，国家发展和改革委员会以发改办环资[]1335号文下发了《国家发展改革委办公厅相关请组织申报资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目标通知》，对资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报相关事项进行了安排。

该文件“一、选项范围”中有“（四）资源综合利用方面。

关键包含：

……，废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目，……。

”内容；

在“附件一：

选项范围具体内容和要求”“综合利用”中有“废旧资源综合利用：

废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目。

”内容。

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，符合上述通知要求。

2.2.2是落实落实国家资源利用基础方针具体表现，利于建设资源节省型社会

坚持资源开发和节省并举，并把节省放在首位，是中国资源利用基础方针政策。

各行业各部门全部必需坚持资源节省和合理利用，千方百计降低资源占用和消耗，并实现资源回收和再利用。

建设资源节省型和环境友好型社会是中国现在和以后相当长时期奋斗目标。

大力开展资源节省和综合利用，不停提升资源利用效率，对节省资源、改善环境、提升经济效益、实现资源优化配置和可连续发展含相关键作用，对建设资源节省型社会含相关键意义。

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，项目标实施完全符合国家资源利用基础方针政策，是项目负担单位落实落实国家资源回收和再利用政策具体表现，对建设资源节省型社会含相关键示范意义和作用。

2.2.3符合《产业结构调整指导目录（本）》产业政策导向

为加紧转变经济发展方法，推进产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，国家发展和改革委员会于3月27日颁发了《产业结构调整指导目录（本）》（以下简称《指导目录》）。

本项目建设完全符合《指导目录》中“第一类激励类”“三十八、环境保护和资源节省综合利用”中“28、再生资源回收利用产业化”相关要求，是国家激励发展项目。

项目建设符合最新产业政策，是项目负担单位落实落实国家产业政策具体表现。

第三章市场分析

3.1废旧轮胎综合利用现实状况分析

中国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎产生大国。

加紧推进废旧轮胎资源综合利用，提升废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解中国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排含相关键战略和现实意义。

现在，在中国一个以废旧轮胎为关键生产原料资源节省型产业已初具规模，废旧轮胎翻新和循环利用产业市场前景和发展空间十分宽广。

中国每十二个月消耗橡胶超出700万吨，年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量30%，每十二个月橡胶制品工业所需70%以上天然橡胶、40%以上合成橡胶需要进口，以来，中国天然橡胶自给率一直低于国家确定1/3战略安全警戒线，现已降至不足25%。

供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展影响日益显现。

轮胎是最关键橡胶制品。

相关统计显示，中国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量70%以上，年产生废旧轮胎2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大再生资源浪费。

在废旧轮胎综合利用方面，中国虽拥有旧轮胎翻新再制造、废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热解四大业务板块，现有轮胎翻新企业1000家、再生橡胶企业约1500家、橡胶粉和热解企业约100家，但研制水平普遍较低。

据不完全统计，，中国轮胎翻新量仅为1400万条，再生橡胶产量约280万吨，橡胶粉产量约为25万吨，热裂解5万吨。

现在，中国废旧轮胎综合利用产业发展面临问题关键有：

一是从事废旧轮胎综合利用企业大全部规模小、装备落后、企业综合实力不强，尤其是再生橡胶企业二次污染问题没有得四处理；

二是行业管理相对微弱，还未建立起运转规范回收体系，技术水平相对较高企业极难拿到生产所需废旧轮胎资源；

三是产品技术、质量标准规范不完善，造成产品质量参差不齐，影响了市场开拓；

四是普遍缺乏技术研发手段和力量，科技创新能力不足。

12月31日，国家工业和信息化部出台了《废旧轮胎综合利用指导意见》（以下简称《意见》），该《意见》意在提升废旧轮胎综合利用水平，缓解供需矛盾。

依据《意见》目标，到中国旧轮胎翻新水平有较大提升，其中载重轮胎翻新率提升到25%，巨型工程轮胎翻新率提升到30%，轿车轮胎翻新实现零突破；

废轮胎资源加工环境保护达标率达成80%。

稳定发展再生橡胶产品，年产量达成300万吨；

橡胶粉年产量达成100万吨；

并关键培育10家左右废旧轮胎综合利用著名企业。

3.2项目产品应用市场分析

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，每吨废旧轮胎平均可生产加工出65%胶粉、25%钢丝和10%纤维，本项目关键产品为胶粉。

3.2.1胶粉细度和应用关系

8～20目：

关键应用于跑道、道路垫层、垫板、草坪、铺路弹性层、运动场地铺装等。

30～40目：

关键应用于生产再生胶、改性胶粉、铺路、生产胶板等。

40～60目：

称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充、塑料改性等。

60～80目：

称为精细胶粉，关键应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑材料等。

80～200目：

称为微细胶粉，关键应用于橡胶制品、军工产品。

3.2.2胶粉应用市场分析

1、化工、轻工领域

（1）用于汽车轮胎或