运动控制期中作业Word格式.docx
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根据系统对转速及电流均有特定要求,系统必须既含有电流反馈,又含有转速反馈,即所谓的双闭环。
设计中,可在系统中设计两个调节器,按理论分析及工程实践经验,我们选择电流反馈作为内环,转速反馈作为外环,实现二者之间嵌套,将系统设计为双闭环调速系统。
为了获得良好的性能,两个调节器一般都采用PI调节器。
调节器的设计较为复杂,为了设计方便,通常采用工程设计方法。
实际中的系统大多为高阶系统,将系统经过合理简化处理,使整个系统近似为低阶系统,使用单片机数字控制或运算放大器模拟控制可精确实现比例、积分、微分等控制规律。
得到简化后的低阶系统的开环对数频率特性后,将其与典型低阶系统作对比分析,就可以根据现成的公式和图表来进行计算该系统参数,这就是工程设计方法。
在设计过程中,要牢牢把握系统的快速性、准确性、稳定性及抗干扰能力强等设计原则。
图.转速、电流反馈控制直流调速系统原理图
二、设计目标
某转速电流双闭环直流调速系统采用桥式可逆PWM变换电路供电:
(1)给定参数
电动机参数:
,允许
过载倍数;
电枢回路总电阻:
;
电动机轴上的总飞轮力矩:
。
(2)设计指标
电流超调量:
;
转速超调量:
系统无静差。
3、设计方案
(1)主电源采用380V电源供电,经电力电子变换后作为电动机供电输入。
(2)ASR与ACR均采用PI调节器,转速反馈靠测速发电机TG实现,电流反馈通过霍尔电流传感器实现。
(3)电流环设计为典系统,转速环设计为典系统。
(4)采用三相桥式可逆PWM变化电路作为整流电路。
图.双闭环调速系统结构简化图
4、主要器件选择
(1)整流二极管的选择
根据二极管的最大整流平均和最高反向工作电压分别应满足:
选用大功率硅整流二极管,型号和参数如下所示:
型号
正向平均整流电流(A)
反向重复峰值电压URM(V)
瞬间平均正向压降(V)
额定正向平均电流(A)
MR2504G
25
400
1.18
78.5
在设计主电路时,滤波电容是根据负载的情况来选择电容C值,使RC(3~5)T/2,且有:
(V)
,即C15000uF
故此,选用型号为CD15的铝电解电容,其额定直流电压为400V,标称容量为22000uF。
(2)IGBT的选择
最大工作电流Imax≈2Us/R=440/0.5=880(A)
集电极-发射极反向击穿电压≥(2~3)Us=440~660v
五、电流调节器ACR设计
1.确定时间常数
(1)电磁时间常数及机电时间常数
(2)脉宽调制器和PWM变换器的滞后时间常数及传递函数
电动机直接起动电流
起动电流与额定电流之比为=
晶体管放大区时间常数
晶体管电流上升时间
(注:
为晶体管过饱和导通时的驱动系数,取为2)
晶体管电流下降时间
为晶体管截止时的反向过驱动系数,取为2)
最佳开关频率:
为保证电流连续,选开关频率为=1.2KHz,此频率已能够满足条件。
因此,开关周期
脉宽调制器和PWM变换器的放大系数
(注:
选取ASR输出限幅值)
于是有脉宽调制器和PWM变换器的传递函数:
(3)电流反馈滤波时间常数取
电流环小时间常数
2.电流调节器结构选择
根据设计要求,且电流调节器按典系统设计,并取参数KT=0.5。
,参照典型型系统动态抗扰性能表,可见各项设计指标都可以接受。
电流调节器采用PI调节器,其传递函数:
3.电流调节器参数选择
电流调节器超前时间常数
电流环开环增益:
要求,取,则:
又,于是
ACR比例系数
最终,ACR传递函数:
4.检验近似条件
电流环截止频率
(1)检验PWM整流装置传递函数近似条件:
,满足近似条件。
(2)检验忽略反电动势变化对电流环动态影响的条件:
(3)检验电流环小时间常数近似处理条件:
5.调节器电阻和电容计算
(1)ACR电路原理图如下:
-
(2)电阻电容计算
取,其他电阻电容计算如下:
,取
,取
按照上述参数,电流环可以达到的动态跟随性能指标为,满足设计要求。
六、转速调节器ASR设计
1.确定时间常数
(1)电流环等效时间常数
由前面已知,则:
(2)转速滤波时间常数
根据所用测速发电机纹波情况,取
(3)转速环小时间常数
按小时间常数近似处理,取:
2.选择转速调节器结构
按照设计要求,选择PI调节器,且转速环按典系统设计,其传递函数为:
3.计算转速调节器参数
参照典系统,按照跟随及抗扰性能都较好的原则,取h=5,则:
ASR超前时间常数
转速环开环增益
于是,ASR比例系数为;
(其中)
最终ASR传递函数
转速环截止频率为
(1)电流环传递函数简化条件
满足简化条件
(2)转速环小时间常数近似处理条件
满足近似条件
5.计算调节器电阻和电容
(1)ASR电路原理图如下:
取,则:
6.校核转速超调量
当h=5时,
,
因此,可见转速超调量满足要求。
七、MATLAB仿真
1.ACR仿真
仿真结果分别显示电流环无超调及有超调情况下的波形:
(1)KT=0.5(无超调)时仿真结果
(2)KT=1(有超调)时仿真结果
2.ASR仿真
(1)空载高速起动时仿真结果
(2)满载高速起动时仿真结果
参考文献
【1】阮毅陈伯时.电力拖动自动控制系统.北京:
机械工业出版社,2009.
【2】王兆安刘进军.电力电子技术.北京:
【3】李晓竹.电机与拖动.徐州:
中国矿业大学出版社,2009.
附录:
系统总电路原理图