CNG加气站可研报告文档格式.docx
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供气范围
1、天津市内的CNG天然气车辆供应CNG
2、天津市及周边县市公交、长途客车。
建设时期
1、CNG汽车加气子站、CNG汽车改装厂计划在201X年XX月建成投产。
1.2项目承办单位简介
单位名称：
天津市中川XX能源有限公司
基本情况：
XX
1.3项目主要财务测算指标
1.3.1投资
本工程建设总投资约为1000万元。
1.3.2资金来源
资金来源于企业自筹。
1.3.3气价
天然气CNG进气价格暂定为2.20元/m3（含税）。
天然气销售价格经测算暂定为：
CNG3.95元/Nm3,
1.3.4气量
CNG按初期每天6000—20000Nm3，
1.4结论与建议
根据效益分析该项目的财务状况较好，财务内部收益率高于行业基准收益率，投资回收期符合行业基准投资回收期的要求。
且具备借款偿还能力。
以不确定性分析，项目有一定的抗风险能力。
因此从财务上讲该项目是可行的。
该项目实施后可以减少汽车尾气排放，为城市环保大计贡献一份力量。
本项目为CNG加气站，其最大优势在于既有CNG的价格优势，该项目的实施，CNG部分能使白城市出租运营企业降低燃料运行成本并能使城市树立绿色公共交通和绿色环保的良好形象。
因此，本工程的建设应早日实施。
1.5编制依据
1.5.1文件依据
《设计委托书》；
1.5.2法律、规程、规范依据
CNG部分
（1）、《中华人民共和国消防法》（2008年12月）；
（2）、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）；
（3）、《建筑设计防火规范》GB50016-2010；
（4）、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；
（5）、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）；
（6）、《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000；
（7）、《建筑抗震设计规范》（2008年版）；
（8）、《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85；
（9）、《建筑物防雷设计规范》（2000年版）GB50057-94；
（10）、《工厂企业场界噪声标准》GB12348－2008；
（11）、《大气污染物的综合排放标准》GB16297－96；
（12）、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058－92；
（13）、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92（1999年版）；
（14）、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005；
（15）、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98；
（16）、《压力容器安全技术监察规程》（1999技监局锅发154号）。
（17）、《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008；
（18）、《输送流体用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002；
（19）、《钢制弯管》SY5257-2004；
（20）、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236－98；
（21）、《工业金属管道设计规范》（GB50316-2000）（2008年版）；
（22）、《高压气地下储气瓶组》SY/T6535-2002；
（23）、《车用压缩天然气》GB/T18047-2000；
（24）、《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工与验收规范》SH3501-2002等。
LNG部分
NFPA57-2002
液化天然气（LNG）车用燃料系统规范
GB50156-2002
《汽车加油加气站设计和施工规范》
GB50028-2006
《城镇燃气设计规范》
GB/T20368-2006
《液化天然气（LNG）生产、储存和装卸标准》
GB/T19204-2003
《液化天然气的一般特性》
GB17820
《天然气》
GB18047
《车用压缩天然气》
CJJ84-2000
《汽车用燃气加气站技术规范》
SY0092-98
《汽车用压缩天然气加气站设计规范》
SH/T3134-2002
《采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范》
AQ3002-2005
《阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求》
GB50016-2006
《建筑设计防火规范》
GB50183-2004
《石油天然气工程设计防火规范》
GB50351-2005
《储罐区防火区设计规范》
GB50140-2005
《建筑灭火器配置设计规范》
SY/T5225-2005
《石油天然气钻井、开发、储运防火防爆安全生产技术规程》
GB50052
《供配电系统设计规范》
GB50058-92
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
GB50057
《建筑物防雷设计规范》
GB50011-2001
《建筑抗震设计规范》
GB20191-93
《构筑物抗震设计规范》
SH/T3147-2004
《石油化工构筑物抗震设计规范》
GB50209-2002
《建筑地面工程施工及验收规范》
GB150
《钢制压力容器》
GB/T18442
《低温绝热压力容器》
JB/T4780-2002
《液化天然气罐式集装箱》
JB/T4783-2007
《低温液体汽车罐车》
AQ3001-2005
《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车用阻隔防爆储罐技术要求》
1999
《压力容器安全技术监察规程》
2003
《特种设备安全监察条例》
GB/T14976
《流体输送用不锈钢无缝钢管》
GB50316
《工业金属管道设计标准》
SY0007
《钢制管道及储罐防腐蚀控制工程设计规范》
2项目概况
2.1资源的可靠性
2.1.1气源
已经与中石油股份公司吉林油田分公司签订了长期供气合同，是该项目实施的有力保障，且该气源为主管道处开口不存在气源中断或不足的问题。
2.2项目建设的必要性
为了实现白城市总体规划的目标，紧抓住全市正在大力发展天然气的良好契机，加强机动车尾气污染控制，大力实施公共交通的清洁能源改造，发展天然气汽车，展现良好的公共交通形象。
项目建设是对白城市利用天然气工程的重要支撑，是调整白城市车辆能源消费结构和降低尾气排放，改善环境状况的需要。
北京华厡世纪燃气投资有限责任公司拟建的白城市CNG-LNG联合加气站工程，是白城市公共交通车辆合理利用优质、清洁能源，实现能源结构调整，改善环境质量的良机；
是使白城市公共交通运营企业早日实现燃油价格免受国际原油市场波动的影响，大大降低燃料运行成本的重要契机；
是经营企业借着“气化吉林”的东风，在白城市发展CNG汽车和开拓LNG公交、长途客车市场领域迈出的重要一步。
因此，早日、全面地实施本工程是白城市天然气利用的重要支撑，是推动城市化进程、带动地方经济发展、促进企业走向良性循环的重大历史机遇，它对调整白城市能源和产业结构、提高城市环境和人民生活质量、实现经济和社会可持续发展具有重要的现实意义和深远的历史意义，是完全必要的。
2.3项目供气规模
根据业主委托要求，白城市联合站中CNG加气子站部分的总生产能力为15000Nm3/d，LNG部分50000Nm3/d。
2.4项目建设主要内容
本工程中的CNG部分主要设备如下：
双枪加气机4台，2-40Nm3/min；
压缩机2台，1000Nm3/h；
储气瓶组4口，水容积8m3；
卸气柱1台，4500Nm3/h；
LNG部分主要设备如下：
储罐（1.2Mpa，60立方）一个
LNG低温烃泵Subtran2台
配套泵池（真空绝热）2台
储罐增压撬100Nm3/h，1.6Mpa1台
增温调饱和加热器1台
EAG加热器100Nm3/h2台
卸车增压器撬1台
工艺管道、阀门、支架及保冷
PLC系统
3项目设计
3.1站址
本CNG-LNG联合站位于白城市纯阳路与034乡道交汇处废旧加油站原址，根据对本站站址现场的勘察，本站的外部条件良好，均可以满足建设加气站的要求，加气站的用电负荷应根据实际情况进行增容。
3.2工艺流程
CNG部分
本站气源为压缩天然气拖车从母站运来的压缩天然气，属于CNG加气子站。
拖车内天然气经加气站卸气柱卸气计量，由压缩机打至储气瓶组储存，同时可向汽车直接加气。
储气瓶组最高工作压力为25.0MPa，拖车最高工作压力为20.0MPa，剩余压力为2.0～3.0MPa，子站采用直供线路和加压线路供气。
LNG部分工艺流程
卸车流程：
LNG槽车—密闭接头—LNG泵—LNG贮罐
从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、潜液泵、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐中。
我公司提供的加气站，还实现了利用普通增压器卸车的功能，通过与储罐增压器共用增压器的原理实现普通LNG气化站卸车方式，可以在LNG加气站初次使用时卸车或者为了保护泵减少泵的使用频率时可以使用此普通卸车方式。
1）汽车加液流程：
LNG贮罐—LNG泵—售气机—LNG车载气瓶
给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连接，控制贮罐内的压力将LNG输送到一种专业的低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上反显示质量（或标方数）和价格。
2）调压流程：
LNG贮罐—LNG泵—LNG增温加热器—LNG贮罐（液相）卸车后，用LNG低压泵将贮罐中的部分LNG输送到汽化器，汽化后通过气相管路返回贮罐，直到罐内压力达到设定的工作压力，本流程就是实现了自动调饱和的功能，可以增加LNG的温度，以提高储罐的压力。
3）泄压流程：
LNG贮罐—安全阀（泄压）
LNG贮罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。
3.3建筑、结构、装修及绿化设计
3.3.1设计原则
（1）、在满足工艺、安全运行、环境保护、节约能源、
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