筑岛围堰施工方案Word文档下载推荐.docx
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1、设计施工图纸；
2、《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）；
3、地形图及地勘资料、实际观测数据；
4、规划图及轻轨处水利要素值；
5、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-98）；
6、《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）；
7、《防洪标准》（GB50201-94）；
二、工程概况
为保证工程的顺利实施，拟采用料石围堰在修入场便道的同时一起对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。
三、施工准备
3.1人员准备
项目管理人员：
8人
施工作业人员：
33人
3.2材料准备
1、料石：
料石中石块强度大于30Mpa，含泥量小于5%，水面以下的最大粒径不大于50cm，水面以上的最大粒径不大于30cm。
2、砂土：
满足工程施工要求。
3、新型拉森Ⅲ型钢板桩，其示意图及主要参数如下：
钢板桩示意图
3.3机械设备准备
拟投入施工机械设备表
序号
工程机械名称
数量
1
TY180推土机
2台
2
200挖掘机
3
K50铲车
4
20T压路机
5
40T自卸运输车
50台
6
70T履带吊带振动锤
1套
四、施工安排
根据本工程的施工条件及现有状况，结合整体工期要求，筑岛围堰的顺利实施是保证通车目标实现的关键因素。
从处便道同时填筑，每段按先修筑施工便道、然后打钢板桩，修筑下部结构操作平台的顺序依次进行。
工期计划：
主线便道、筑岛围堰：
2014年7月25日—2014年8月24日工期30天
下部结构施工：
2014年8月5日—2014年9月30日工期55天
上部结构施工：
2014年8月30日—2014年11月30日工期92天
清理场地、恢复原貌:
2015年4月5日—2015年5月20日工期45天
五、施工方案
5.1施工工艺流程图
水中筑岛围堰施工工艺流程图
5.2主要施工方法
1、施工准备
与河道产权及相关部门沟通协调同意后，准备材料、设备及劳动力。
2、测量放线
对填筑范围进行测量放线，确定填筑范围，主线施工便道顶宽9m，两侧边坡均为1:
1.5。
便道的填筑高程：
①根据日常观测实测日常水位为188.28m，因该水域无防洪防汛要求，该水域的便道填筑厚度定位189.78m，即高于现水位1.5米；
此外在沿桥梁区间每跨设置2道内径2000mm混凝土涵管，确保河流的畅通及满足相应流量的要求。
②据相关资料记载，历年的最高洪水水位为190.82m，根据实测日常水位为187.7m，经与多方沟通，为确保桩基施工安全，下部结构施工操作平台的填筑高度为189.2m，即高于现水位1.5米。
主线便道填筑料石高度高于日常观测水位60cm，然后再浇筑一层22cm厚C30混凝土硬化的方法，确保防洪及便道的使用；
10年一遇的标准流量为453m³
/s，布设2米直径混凝土涵管18道，沿桥梁过水区间均匀布设，确保施工期间的河流畅通。
混凝土涵管出水口底部做防护，采用料石铺底，防止河水冲涮河道底部。
在河道淤泥中填筑石料，抛石挤淤的沉降量暂定为1m。
3、填筑便道
施工便道填筑，从便道同时填筑。
用自卸汽车将石料运至抛投现场河岸边缘，先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。
直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。
填筑路线从主线便道的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；
为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。
抛投至淤泥面或水面以上30-50cm后即可进行碾压。
出水面后用20T以上的振动压路机振压密实，然后继续卸料，向前推进填筑，每层填筑厚度不能超过40cm，粒径不大于层厚的2/3，逐层按要求填筑，压路机振动碾压；
面层填筑采用细碎石，平地机摊铺细料，压路机振动碾压灌缝，碾压至密实、无轮迹为止。
经车辆行走后，如仍有空隙重复上述操作至道路无明显轮迹、平坦、不影响通行为止。
并在便道填筑过程中，按桥梁区间长度均匀布设混凝土涵管，具体布设位置详见附图1，采用人工配合汽车吊的方法埋设，保证正常水位流速的过水量。
主线便道施工，为了满足防洪要求，在河道中预留120米便道暂不填筑，待8月20日主汛期过后，如无较大的洪水，即可进行该区域的主线便道施工，并待来年7月份主汛期到来之前完成全部施工任务，恢复原有河道。
为了保证车辆及行人安全，尤其是晚上的通行安全，特在便道两侧增加硬性防护，防护采用φ48.3×
3.5mm钢管，扣件式连接，搭设高度2米，设置横杆3道，立杆每2米一道并加斜撑固定，并要求立杆打入混凝土路内20cm，硬性防护内侧满挂安全绿网，并在纵向每15设爆闪灯一个。
4、安装钢板桩围堰
4.1依据修筑完成的主线施工便道为机械操作平台，用履带吊配合振动锤将拉森钢板桩打入承台区域外围（按设计承台外皮外扩2米）的相应位置，钢板桩采用定尺12m长的规格，打入的钢板桩上皮应高出围堰上皮30cm，如一根12m钢板桩打入要求标高后仍不稳定，则相应位置钢板桩长度加长。
本工程在水中施工承台设计标准类型尺寸有（顺*横*高m）：
5.4*5.4*2、6*6*2，两种规格。
钢板桩从承台北侧开始打入第一根钢板桩，然后逐步向两边插打，在承台南侧位置合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。
每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。
4.2防渗与堵漏
钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。
当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。
若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。
4.3钢板桩内围檩安装及围堰抽水
5、填筑施工平台
拉森钢板桩围堰安装完成后，在围堰外侧填筑块石，沿着主线便道依次向北推进，具体宽度详见附图1，填筑质量与方法与主线便道相同；
沿围堰内侧人工码砌土袋，宽度2米，边抽水边码砌，然后再内侧填土，码砌高度与主线便道齐平，保证人员安全。
6、围堰内人工码砌土袋、填土完成后，用履带吊配合振动锤打入桩基用钢护筒，钢护筒采用1cm壁厚，内径大于桩径一边各15cm。
根据地勘资料，钢护筒深度按照沉入深度6米控制，因打入的钢护筒较深及处于湖、河环境中，为了保证桩身质量及防腐蚀，打入的钢护筒不再拔出，不做二次使用。
7、桩基施工采用旋挖钻机打桩施工：
合格
不合格
钻孔灌注桩施工工艺流程
本工程采用两个墩位的桩共用一个造浆池，造浆池为大小为8m*4m，深度2.5m。
在每两个墩位之间设置一个沉淀池和一个循环池，大小均为1.5m*1.5m,深度1.5m，其功能池的做法如下：
严禁泥浆在湖、河中排放，为了回收泥浆，减少环境污染，根据项目实际情况需要，项目专门加工钢制的泥浆箱两个，尺寸为6×
2.5×
3（米），并根据桩基位置，安排专用车辆将废弃的泥浆运至指定弃方处。
桩基工程完毕后，将造浆池等用料石全部填筑，确保填筑质量，以便于做墩柱、盖梁等下一步施工的操作平台使用。
8、桩基施工完成后，首先清理围堰内土袋及承台基坑范围淤泥等，用翻斗车将废弃物运至指定弃土场。
护筒割除：
分段割除钢护筒，同时清理桩头上的淤泥，人工配合浮吊吊出基坑。
桩头凿除：
先人工清理桩头上的淤泥，然后采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除至承台底面以上15cm，清洗桩头，桩检。
9、混凝土封底浇注
桩检测完成后清淤，在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。
清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。
如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。
在封底砼浇筑前在钢板桩围堰内侧与混凝土相连接的位置用防水、防渗材料与之隔开，以便于钢板桩的拆除。
封底混凝土标号采用C30，厚度为40cm。
钢围堰封底混凝土采用刚性导管进行灌注，导管直径为φ300mm，其平面布置见下图：
单位：
分米
10、封底混凝土强度达到100%后，排水清理基底，浇筑承台调平层，然后安装钢筋、模板浇筑承台混凝土。
承台施工完成验收后，立即施工桥墩。
桥墩及盖梁施工完成即可拆除钢板桩围堰。
11、钢板桩围堰拆除施工要点
（1）钢板桩的拔除与围堰插打是一个相反的过程。
钢板桩拔桩前，先给围堰内回灌水至要拆除的内支撑的位置，拆除该层内支撑。
之后继续回灌水，从下到上依次拆除内支撑。
拆除最后一层内支撑后，使内外水压平衡，板桩挤压力消失。
在下游选择一块较易拔除的钢板桩，用液压钳配合振拔桩锤先震动几分钟，再慢慢向上拔起，不可硬拔，如不好拔起，反复几次拔起插打即可拔除钢板桩。
钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。
（2）在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊进行拔桩。
（3）在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。
在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。
并及时运走，以保证场地的清洁。
（4）为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。
（5）先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。
（6）拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。
变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。
（7）将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。
（8）按与打板桩顺序相反的次序拔桩。
12、挖除弃运平台及施工便道
待桥梁区间主体结果施工完毕后，将施工平台范围填筑材料及施工废料弃运至弃土场，全线贯通后再将施工便道范围挖除弃运至弃土场，恢复原貌。
后附水中施工便道施工平台设计图见附件1。
六、质量保证措施
1.质量保证措施
建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。
（1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。
（2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。
钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，钢板桩锁口应以一块长1.5～2.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。
（3）钢板桩质量要求
a、桩的垂直度控制在1%以内；
b、桩底高程误差控制在10cm左右；
c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；
d、桩的平面位移控制在15cm以内。
（4）在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
（5）钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。
在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时
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