深基坑安全专项施工方案Word格式.docx
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三、概述
1、工程概述
工程概况：
**TJ-7标高速公路工程，起讫桩号为K249+190-255+700全长6.51公里大桥3座共计1370.36km。
隧道1座全长1143.5Km、涵洞12座621.75Km、天桥2座111m、双向六车道宽33.5m座；
路基土石方开挖约80.96万m3、路基填方约109.35万m3。
2、工程地质、气候
本标段主要为浅微切丘陵区、坡面基岩祼露、为砂泥岩互层、岩层倾斜、冲沟中为坡洪积粉质粘土、厚3～5m、主要工程地质问题为软基、岩石风化剥落。
项目区属亚热带气候、主要特征为夏季热长、冬无严寒、少霜雪、雨量充、多云多雾，日照短、区内多年平均气温14-17.4℃、7月份平均气温25.8℃、且蒸发量大、1月份平均气温5-6℃、多年平均降雨量800-1000mm、降雨平均集中于6-9。
水文概况：
项目区无大河流流经、但沟渠、小塘、水库较多、地表水系较发育、地下水类型主要有松散堆积砂砾石层孔隙水、红层砂泥岩风化带孔隙裂隙水两大类、地下水贫乏、部份地下水对具有弜腐蚀性、地震烈度：
区内震动峰值加速度0.1g、地震基本烈度5级。
四、施工工艺及方案
（一）施工部署
1、机械设备配置
挖掘机，装载机，自卸车配置到位，并检查机械设备的性能、状态，符合施工要求，特种作业人员必须持证上岗。
2、管理人员配置
专职安全员10名，现场施工人员两名，专业技术人员10名。
3、施工准备
（1）、现场准备
施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业，进行现场地下管物的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。
（2）、技术准备
按照施工图设计，核算基底高程，准确放样，确定开挖范围。
查看地质勘察报告，人工挖槽核实地质情况，确定合理的开挖方案，杜绝野蛮开挖。
（二）基坑施工方案
人工配合挖掘机施工方法开挖。
挖掘机挖至距设计沟槽底部约30cm时停止，余土用人工清底，以免扰动地基土。
对深度小于2m的可一次挖成，对大于2米的可分段开挖。
施工场地狭窄地段，为保证沟槽土方开挖的安全，沟槽采用挖掘机开挖，根据现场土质情况确定沟槽边坡坡度值。
沟槽开挖时发现不良地段，立即采取相应的支撑防护，保证施工安全。
深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一段逐渐向前开挖；
每层开挖深度不大于3米，每3米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。
开挖沟槽用于回填的土方堆于沟槽顶两侧，为了施工安全，防止沟槽塌方，堆于沟槽两边的土方距沟槽边沿不小于2米，高度不超过1.5米。
并应按监理工程师和设计要求采取相应的安全措施和加固措施。
沟槽开挖后若有地下积水，可在底部设排水沟或者集水井，用水泵集中排水，保证施工断面的稳定。
（三）支护措施
针对本地区地质概况，地表地下水及坑槽开挖深度，对需要采取支护措施的区段、点位，参照以下方案进行。
基槽（坑）和管沟的支撑方法
开挖放坡随着深度及地质情况必须放大，保证足够的坡度避免滑塌。
（四）、支护施工
根据沟槽壁土质情况，采取挡板（方木）紧密铺设或间隔铺设。
坑壁支护材料采用质量良好的松木，楔块、垫木采用质硬的木料。
随时检查，观察支撑变形，开裂。
对支护方木不能满足受力要求的，可根据实际情况采用钢管支护。
坑壁与坑壁间的空隙用原土填实，使挡板（方木）与土壁紧密接触。
换移支撑时，先设新支撑再拆旧支撑。
分层分段逐步进行，拆除一段并经过回填夯实后再拆一段，直到地面。
五、安全保障措施
1、安全生产目标
根据业主和公司的要求，结合本工程特点，项目部的具体情况确定了本项目的安全管理目标具体如下：
杜绝员工因工、非因工死亡事故，有效控制员工重伤事故，员工因工轻伤率控制在0.1%；
不发生车辆、机械设备（包括锅炉、压力容器）或火灾等事故，大型设备完好率98%，消防设施完好率100%。
无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。
2、安全生产领导小组
针对安全的重要性，项目部成立安全管理领导小组。
组
长：
**
副组长：
**
成
员：
3、安全管理措施
（1）进入施工现场必须要戴好安全帽，施工基坑四周用绿网全封闭围护。
（2）在危险场所或醒目易见处挂设各种警示牌、指示牌及安全宣传牌。
（3）高温天气严禁工人赤膊、穿拖鞋，寒冷季节严禁使用电炉烤火取暖。
（4）机械设备均有人进行例行保养，下班关掉闸，关机并装上防护措施，特种作业人员必须持证上岗。
（5）班前安全技术交底。
除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
（6）施工过程中进行监督、检查、再教育等，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现安全隐患，及时督促班组进行整改落实。
六、安全措施
（一）机械安全
1．机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是配合土方施工人员。
施工机械由专人进行统一指挥。
2．施工翻斗车严禁载人及超载超速。
其余各施工机械不能超速及违章作业。
3．夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。
4．人工挖掘作业人员横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。
5．挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在安全距离不足的架空输电线路下工作，必须在下方施工时应满足下表要求：
外电线路低压等级（KV）
＜1
1-10
35
最小垂直距离（m）
6
7
（二）用电安全
1.电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电、拉线。
2.施工用电必须架空，且距地高度不得低于2.5米，配电箱严格按照“一机一闸一箱一漏”设置。
水泵必须接地。
（三）施工措施
1．开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳。
2．基坑开挖时要对附近地下线缆采取保护措施。
标明位置，现场设专人看护指挥。
3．开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。
4．基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。
5．基坑顶1米内不得堆土填料，10米范围内不许机动车辆通过。
6．施工时将基坑边松散土和活动碎石清理干净。
7．基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。
8．加强施工现场边坡监控，在基坑周围布置观测点，并在周围布设沉降观测点，做到施工期间每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。
9．建立完善的预警报告制度，在检测过程中发现坡顶连续三天以土位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。
（四）防雨措施
1.基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。
2．基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。
如果结构当天不做，槽底要留20mm厚的土待第二天做结构前再清到槽底。
3．基础开挖施工时，在基坑周围设置宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。
基坑挖好后及时浇筑混泥土或垫层，防止被水浸泡。
4．随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，在下雨时覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。
七、安全事故应急预案
（一）应急救援组织机构
（二）应急救援机构职责
1、组长职责：
全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启用应急救援预案。
2、报案组职责：
发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类，事态，地点，联系人等，同时紧级通知急救组，机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。
协助事故的调查与处理工作。
3．急救组职责：
接到报案组的通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。
（三）危险因素分析及对策
基坑主要危险因素为：
落物伤人、塌方、人或机械产生的安全事故。
原因及对策如下：
1、塌方
原因：
主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。
对策：
根据地勘资料及现场地质确定合适的边坡，并且在开挖时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层厚减压放坡。
对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方，具体施工方法见下图：
施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化的需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法，施工期必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
2．落物
基坑边坡土与松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。
将坑边异物清理干净。
（四）事故应急措施
1．发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。
发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
2．如果有人受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
3．在有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的急救措施，比如现场包扎止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故。
4．严重情况立即上报公司级有关部门，并启动公司应急救援预案。
5．如有人员被埋，要采取有效安全措施，组织人员按部就位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移到安全的地方，防止事故发展扩大。
整理范文，仅供参考！
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