工程测量技术设计书(西安科技大学).doc
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西安科技大学
测绘科学与技术学院
工程测量技术设计书
目录
Ø任务概述…………………………………………………………2
Ø公路勘测…………………………………………………………4
Ø坐标系统选择……………………………………………………8
Ø变形监测………………………………………………………10
Ø场地平整………………………………………………………14
Ø检查验收………………………………………………………16
一、任务概述
1、测区概况
测区距西安180公里，位于陕西省渭南市合阳县城东23公里处的洽川镇黄河二级台地上，东西宽3公里，南北长10公里。
洽川东临黄河、西依青山，土地肥沃，气候湿润，水源充足，物产丰富，素有“小江南”之美称。
108国道和陕西省十五重点项目西禹高速公路纵贯县城，交通十分便利，发展生态旅游得天独厚，已被列为国家级重点风景名胜区。
2、测绘工作量
1.公路勘测（包括控制点选埋；外业导线；水准观测；内业平差计算；地形图测绘；纵、横断面测量等）；
2.坐标系统分析选择；
3.施工放样；
4.变形监测（包括倾斜观测和沉降观测）；
5.场地平整。
3、已有资料
1.工程测量实习指导书；
2.测区带状地形图（附所设计的公路线路）；
3.已知控制点及其相应坐标。
4、作业依据
本工程执行的规程、规范和技术要求如下：
1.《测绘技术标准规范》（GB/T19022-2003）；
2.《工程测量规范》（GB50026-93）；
3.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T1852—1992）；
4.《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314—2001）；
5．《1：
500、1：
1000、1：
2000地形图图式》（GB/T7929—1995）；
6.《大比例尺地形图机助制图规范》（GB14912-94）；
7.《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；
8.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）；
9.《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；
10.《测绘技术总结编与规定》（CH/T1001－2005）。
5、仪器设备
1.YGRTS-322L型全站仪一台；
2.DS3型水准仪一台。
6、平差软件及绘图软件
1.导线平差程序；
2.坐标转换程序；
3.数据传输软件；
4.南方CASS7.0；
5.逐桩坐标计算程序；
6.GPS解算软件；
7.ARCGIS制图软件。
7、人员组织及施工进度
根据本次实习的要求，由7人组成本小组，共同完成测量任务，具体实习时间安排如下：
日期
实习任务
天数
6月25日
实习动员；实习的任务内容、计划安排、方法要求介绍；
领仪器、仪器操作练习
1天
6月26日
编写《工程测量技术设计书》；仪器的检验与校正；
设计方案对比、综合取舍
2天
6月27日
6月28日
出发去实习基地、实习场地踏勘
1天
6月29日
控制点选取、埋石（木桩）
1天
6月30日
平面、高程控制测量外业观测；内业平差计算；
平面坐标系分析、选择
2天
7月1日
7月2日
平面坐标系分析、选择（续）
1:
2000地形图测绘
5天
7月3日
7月4日
7月5日
7月6日
7月7日
纵横断面测量
3天
7月8日
7月9日
7月10日
变形监测
1天
7月11日
场地平整
1天
7月12日
内业成果整理、外业检查、返回
1天
7月13日
编写《实习报告》
2天
7月14日
7月15日
提交实习成果
1天
二、公路勘测
1、作业模式确定
公路建设分前期准备、设计和施工三个阶段。
前期准备阶段包括立项、工程可行性研究；设计阶段根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，其勘测分为初测、定测和一次定测。
两阶段初步设计阶段所进行的勘测工作为初测；施工图设计阶段进行的勘测工作为定测；一阶段施工图设计阶段进行的勘测工作为一次定测。
为全面地了解、掌握公路勘测中的各项测量工作，根据《公路勘测规范》JTGCl0-2007的要求，高速公路、一级公路不宜进行一次定测方式。
因此，本次实习采用两阶段勘测设计方式，完成初测和定测的各项测量工作。
2、作业任务安排
本次实习的线路为一条环山公路，设计长约6.8km，各小组独立完成环山公路所有测量工作的设计、坐标系的分析和选择工作。
实地作业时，每小组原则上的规定任务约2.2km。
需完成控制点选埋；外业导线；水准观测；内业平差计算；地形图测绘；纵、横断面测量等各项工作。
3、控制点选点埋石
根据《公路勘测规范》JTGCl0-2007的要求，相邻控制点间距大约500m，平原、微丘区不得小于200m；点位距路线初步设计中心线的距离应大于50m，宜小于300m，每一点应至少有一相邻点通视。
控制点应选在地质条件稳定、视野开阔、点位不易遭到破坏的地方，离信号发射塔200m，高压电线50m以外。
4、平面控制测量
独立完成测量选定的控制点的导线测量任务，并与相邻小组间的观测数据完整并统一平差。
根据《公路勘测规范》的要求，平面控制测量的等级为一级5"导线。
平面控制测量的各项技术要求见下表1、表2、表3、表4。
表1导线测量水平角观测的技术要求
等级
附合导线长度
边数
平均边长
每边测边中误差
测角中误差
导线全长相对闭合差
方位角闭合差
一级
≤16km
≤12
0.5km
≤±14mm
≤±5″
≤1/17000
≤
注：
导线网节点间的长度不得大于表中长度的0.7倍。
表2水平角观测的主要技术要求
测量等级
仪器型号
半测回归零差
一测回内2C较差
同一方向值各测回较差
测回数
一级
DJ2
≤12
≤18
≤12
≥2
DJ6
≤24
—
≤24
≥4
注：
当照准点方向的垂直角超过士3。
时，该方向的2C（C为视准轴误差）较差可按同一观测时间段内的相邻测回进行比较，其差值仍按上表规定。
按此方法比较应在手薄中注明。
表3测距边测距的主要技术要求
控制网等级
观测次数
每边测回数
一测回读数较差（mm）
单程各测回较差（mm）
往
返
一级
≥1
—
≥2
≤7
≤10
注：
一测回是指照准目标一次，读数4次的过程。
表4角度、长度和坐标的数字取位要求
等级
角度（″）
长度（m）
坐标（m）
一级
1
0.001
0.001
5、高程控制测量
根据《公路勘测规范》JTGC10-2007的规定，高程控制测量应采用四等水准测量的方法或相同精度的三角高程测量方法实施。
高程控制点可与平面控制点同点位，当平面点不适合联测水准时，可单独布设水准点。
高程控制测量的各项技术要求见下表5、表6、表7、表8。
表5水准测量的观测方法
等级
仪器类型
水准尺类型
观测方法
观测方法
四等
DS3
双面
中丝读数法
往返
后-后-前-前
表6水准测量的技术要求
等级
视线长
度/m
前后视
较差/m
前后视累
积差/m
视线离地面
最低高度/m
红黑面读
数差/mm
红黑面高差
较差/mm
四等
100
5
10
0.2
3．0
5.0
表7水准测量计算数字取位
等级
往返测距离
总和/km
往返测距离中数/km
各测站高
差/mm
往返测高差
总和/mm
往返测高差
中数/mm
高程/mm
各等
0.1
0.1
0.1
0.1
1
1
表8水准测量的精度
等级
每公里高差中数中误差/mm
往返较差、附合或环线闭合差/mm
检测已测侧段高差之差/mm
偶然中误差M△
全中误差MW
平原微丘区
山岭重丘区
四等
或
水准测量观测结果取舍的标准和是否需要重测的依据如下：
1．观测结果超限必须进行重测；
2．测站观测限差超限必须立即重测，否则从水准点或间隙点起重测；
3．测段往返测高差较差超限必须重测，重测后应选用往返合格的成果。
如重测结果与原测结果分别比较，较差均不超过限差时，取三次结果的平均值；
4．每条水准路线按测段往返测高差较差，或附合路线的环线闭合差在计算高差中误差M△或高差中数的全中误差MW超限时，应先对路线上闭合差较大的测段进行重测；
5.跨河水准测量：
当水准路线跨越江河（或湖塘、宽沟、洼地、山谷等），视线长度在200m以内时，可用一般观测方法进行。
但在测站上应变换一次仪器高度，观测两次，两次高差之差应不超过7mm，取两次结果的中数。
6、带状地形图测绘
一般高等级公路的地形图测绘的比例尺以1：
2000为多。
本次实习测图比例尺为1：
2000，因地形平坦，基本等高距为1m。
采用测记法实测地形图，野外观测时绘制草图，内业在计算机上用南方CASS软件根据草图绘制数字地形图。
野外采集碎部点的坐标采用全站仪极坐标法。
光电测距的最大长度应≤600m。
地形图测量时，仪器对中误差应小于图上0.05mm；当以较远一点标定方向，用其它点检核时，检核偏差不应大于图上0.3mm；当检查另一测站高程时，其较差不应大于1/5基本等高距。
高程注记点的分布力求均匀，其间距宜符合下表9的规定。
高程注记至0.1m。
表9地形图上高程注记点的间距
比例尺
1：
1000
1:
2000
高程注记点间距（m）
≤30
≤50
7、中线测设（放样）
本次实习的线路设计已由指导教师完成，或在指导教师指导下由个别学生单独完成。
公路设计的线型主要有直线、圆曲线、复曲线、缓和曲线，设计时需给定各类线型的各项参数。
中线测设作为本次实习内容中放样工作的一个方面，要求根据设计的线路位置和参数，内业计算自己需要的整桩坐标，然后在实地放样出规定的整桩和各种地形、地物加桩。
中桩放样的间距与放样的精度要求见下表10、表11。
设置测站时应对所使用的测站元素进行检查，当转移测站后，后一测站放样前应对前一测站所放桩位重放1-2个桩点进行检查。
表10中桩间距
直线（m）
曲线（m）
平原微丘区
山岭重丘区
不设超高的曲线
R＞60
30＞R＞60
R＞30
50
≤25
25
20
10
5
表11中桩平面位置精度
公路等级
距离限差
中桩位置中误差（cm）
桩位检测之差（cm）
平原微丘区
山岭重丘区
平原微丘陵
山岭重丘区
一级
1／2000
≤±5
≤±10
≤10
≤20
地形加桩主要考虑陡坎、斜坡的上下缘；斜坡的变坡点等，地物加桩主要考虑道路、沟渠、房屋等建（构）筑物。
8、中平测量
公路中平测量是根据基平测量建立的水准点的高程，测出逐中桩的高程为绘制中断面提供依据。
采用水准测量方法，以相邻两基平水准点为一测段，从一个水准点出发对测区范围内所有路线中桩逐个测量其地面高程，最后附和到下一个水准点上，立尺应在紧靠桩边。
中桩高程测量应起闭于路线高程控制点上，高程测至桩志处的地面，其测量误差应符合下表12的规定。
中桩高程取位至厘米。
表12中桩高程测量精度
公路等级
闭合差（mm）
两次测量之差（cm）
一级
≤30
≤5
注：
L为高程测量的路线长度（km）。
9、横断面测量
公路横断面测量就是测定与公路中线正交方向上地形的起伏情况，沿路的数据采集。
逐中桩点测量一定宽度的地形图，地面线，地物至中桩的距离和高差。
然后用CASS把断面截取出
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