桥梁拆除方案Word文档格式.docx
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概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。
三、测量定线
项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并及老桥竣工图一一核
对,桥梁平面位置及老桥相符。
四、施工方案的讨论及技术准备
1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥的竣工图会审,认真阅图,了解老桥
的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。
2、根据老桥竣工图及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技
术人员参加的拆桥方案专题会议,对方案的可行性、安全性进行论证。
3、划分三阶段进行拆除:
第一阶段人工配合小型机具拆除桥面及附属结构;
第二阶段用拆除空心板梁;
第三阶拆除桥墩部分。
四、临时设施建设
根据生产需要,项目部提前落实拆桥的废渣堆放场地,确保施工场地整洁。
施工时机械到桥底的临时便道计划在老桥两头放坡并用砼碎渣铺实,确保机械安全上下作业,最后用挖掘机清除碎渣并运走。
工程用电先考虑120KW的发电机一台,确保工程用电。
第三章拆桥技术方案
一、拆除原则:
为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案。
总体原则为:
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案:
(一)方案论述
1、先折除桥面附属工程,然后将两片空心板梁分隔,再用50吨吊车吊离放置桥头,每块进行破碎后废碴运走。
在拆除过程中随时监测上、下部位构件沉降及稳定性,并由项目部领导坐镇指挥,以保证不发生意外。
2、桥梁主体拆除完毕后拆除桥台。
桥台使用挖掘破碎机破除后,废渣用挖掘机装车运走。
3、工完料清后将场地平整达到美化效果后撤场。
(二)施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行,即:
桥面附属结构→桥面铺装层
砼→桥跨空心板梁→桥台及附属→拆除物处理。
(三)施工方法、施工工艺
1、桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要为混凝土框架护栏和搭板混凝土。
由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。
每侧护栏拆除由中间向两端进行,逐段用风镐拆除、破碎。
护栏拆除过程中,桥梁两侧应设置安全防护网,可以起到防护作用,还可以阻挡打碎的砼碎块掉落桥下。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎,并装车运走。
2、砼桥面拆除
砼面层约30厘米,拆除由桥梁中部向两端进行,采用空压机风镐人工凿除,以保证上层构件的拆除,不损伤下层空心梁板,使梁板能被顺利安全的拆除。
桥面的凿除过程中应明确桥面砼及梁板砼的分界线,应尽量避免损伤到空心板梁砼,以防止梁板在起吊过程中断裂,由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工,以加快施工进度,破碎的砼块应及时运至固定地点堆放,统一处理,并装车运走。
3、铰缝拆除
老桥为空心板梁,梁及梁之间有铰缝,用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净,拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通,以便用吊机起吊时穿钢丝绳,连接钢筋用气割割开,掉于桥下的砼块要及时清理干净。
4、空心板梁拆除
空心板梁拆除方案实施:
先在拆除桥面时将左右两块空心板梁分割,以利于起吊。
每块空心板梁重量约24吨左右,采用两台50吨汽吊直接吊到平板车上,运至堆放地点。
在堆放地点集中采用液压刨机拆除,堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。
采用吊机直接起吊,起吊前应当检查梁板的捆绑及吊机吊钩之间的牢固。
应有专人现场指挥,吊臂应伸到梁板的中心上方,慢慢起吊,在梁板的两端设牵引绳,以便控制梁板的平稳、准确的放置在平板车上,若吊车超出了许可操作半径范围时,应及时调整吊车就位位置,吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
老桥共18片空心板梁,自左侧分别进行编号1#~18#,现场概况如下图所示。
拆除顺序为:
从左侧向右,分批次进行拆除施工。
吊车坐落在大桩号桥头两侧,平板车停放在两吊机中间。
具体顺序如下:
(1)拆除编号1#、2#、3#空心板梁中间的铰缝混凝土;
(2)拆除编号1#、2#、3#空心板梁;
(3)拆除编号4#、5#、6#空心板梁中间的铰缝混凝土;
(4)拆除编号4#、5#、6#空心板梁;
(5)拆除编号7#、8#、9#空心板梁中间的铰缝混凝土;
(6)拆除编号7#、8#、9#空心板梁。
(7)拆除编号10#、11#、12#空心板梁中间的铰缝混凝土;
(8)拆除编号10#、11#、12#空心板梁;
(9)拆除编号13#、14#、15#空心板梁中间的铰缝混凝土;
(10)拆除编号13#、14#、15#空心板梁;
(11)拆除编号16#、17#、18#空心板梁中间的铰缝混凝土;
(12)拆除编号16#、17#、18#空心板梁。
4、桥台及附属结构拆除 桥台为浆砌片石结构,使用挖掘破碎机破除后,废渣用挖掘机装车运走。
两端桥台可同时进行。
第五章施工组织及劳力方案
一、组织机构 成立安全生产领导小组。
组长:
纪雷
副组长:
吴波
专职安全员:
高明
技术负责人:
王体涛
二、任务划分及其职责
项目经理负责整个工程的全面工作;
安全副组长负责配合组长监督安全生产工作;
现场总指挥负责按批准的方案实施拆除;
专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。
三、人员配备
施工总指挥1人:
技术负责人1人:
现场技术负责人1人:
金礼强
专职安全员1人:
技术员2人:
李思南、夏彬彬
配备施工人员20人
四、施工机具
配备50t吊车2台、空压机2台、风镐2台、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。
五、50t吊机主要技术参数
1、起重机行驶状态主要参数:
类别
项目
单位
参数
尺寸参数
整机全长
mm
13100
整机全宽
≤2750
整机全高
3350
轴距
一、二轴
1520
二、三轴
3815
三、四轴
1350
质量参数
行驶状态总质量
kg
38580
轴荷
前轴
12950
后轴
25630
行驶参数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
66
最低稳定行驶速度
2.7
转弯直径
最小转弯直径
m
24
臂头最小转弯直径
26.8
最小离地间隙
285
接近角
(°
)
16
离去角
制动距离(车速为30km/h、满载)
10
最大爬坡能力
%
27
百公里油耗
L
36
动力参数
发动机型号
WD615.67A
发动机额定功率
kW/r/min
206/2200
发动机额定扭矩
N.m/r/min
1100/1400
发动机额定转速
rpm.
2200
2、起重机作业状态主要参数:
性能参数
最大额定总起重量
t
50
最小额定工作幅度
3
转台尾部回转半径
≤3.485
最大起重力矩
基本臂
kN.m
1764
最长主臂
823
最长主臂+副臂
492.8
支腿距离
纵向
5.65
横向
6.6
起升高度
10.75
40
55.8
工作速度
起重臂起臂时间
s
88
起重臂全伸时间
180
最大回转速度
r/min
2.0
起升速度
主起升机构
满载
m/min
≥85
空载
≥110
副起升机构
≥80
噪声限值
机外辐射
dB(A)
≤118
司机位置处
≤90
第六章安全事故应急预案
一、总则
为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全,为提高快速反应和协调
能力,加强突发事故应急抢救措施,根据公司《程序文件》要求,结合本项目实
际,特制定本预案。
二、组织机构
项目部成立应急救援工作小组,突发事件一旦发生,应急救援工作小组将迅
速运转。
应急救援工作小组组织机构如下:
(项目经理)纪雷
(副经理)吴波
成员:
有关业务部门负责人组成,具体工作小组下设四个业务组:
救援组:
王体涛、王俊、孙海港、金礼强
事故处理组:
谢圣帅、刘兵
联络组:
李思南、李诚生
警戒组:
蔡归章、夏彬彬
联系方式见通讯录。
序号
姓名
负责范围
联系电话
1
纪雷
组长、全面负责
2
副组长、现场负责
现场救援
4
刘兵
事故处理
5
谢圣帅
6
王俊
7
孙海港
8
李诚生
现场联络
9
蔡归章
现场警戒
11
夏彬彬
12
李思南
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。
三、职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构,负责及业主、监理单位的联系、协调,落实有关部门的安全指令,检查、督导本单位日常的应急准备工作。
发生事故隐患后负责应急响应工作,调集抢险力量,并指挥进行抢险救灾、物资转移,及时及监理、业主及外部救援力量如110、120取得联系,寻求社会帮助;
负责善后处理工作,形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
主要负责人员和物资的抢救、疏散,排除险情及排除救援障碍。
按事故预案使用各种安全可靠的手段,迅速控制事故的发展。
并针对现场具体情况,向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
负责事故报警和上报,以及现场救援联络、后勤供应,接应外部专
业救援单位施救。
指挥、清点、联络各类人员。
主要负责安全警戒任务,维护事故现场秩序,劝退遣散现场围观人
员,禁止无关人员进入现场保护区。
四、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案,了解各自的工作职责,
熟悉应急处理和响应程序。
对安全隐患登记