桥梁拆除方案Word文档格式.docx
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概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
三、测量定线
项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并及老桥竣工图一一核
对，桥梁平面位置及老桥相符。
四、施工方案的讨论及技术准备
1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥的竣工图会审，认真阅图，了解老桥
的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
2、根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技
术人员参加的拆桥方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证。
3、划分三阶段进行拆除：
第一阶段人工配合小型机具拆除桥面及附属结构；
第二阶段用拆除空心板梁；
第三阶拆除桥墩部分。
四、临时设施建设
根据生产需要，项目部提前落实拆桥的废渣堆放场地，确保施工场地整洁。
施工时机械到桥底的临时便道计划在老桥两头放坡并用砼碎渣铺实，确保机械安全上下作业，最后用挖掘机清除碎渣并运走。
工程用电先考虑120KW的发电机一台，确保工程用电。
第三章拆桥技术方案
一、拆除原则：
为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。
总体原则为：
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
（一）方案论述
1、先折除桥面附属工程，然后将两片空心板梁分隔，再用50吨吊车吊离放置桥头，每块进行破碎后废碴运走。
在拆除过程中随时监测上、下部位构件沉降及稳定性，并由项目部领导坐镇指挥，以保证不发生意外。
2、桥梁主体拆除完毕后拆除桥台。
桥台使用挖掘破碎机破除后，废渣用挖掘机装车运走。
3、工完料清后将场地平整达到美化效果后撤场。
（二）施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：
桥面附属结构→桥面铺装层
砼→桥跨空心板梁→桥台及附属→拆除物处理。
（三）施工方法、施工工艺
1、桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要为混凝土框架护栏和搭板混凝土。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。
每侧护栏拆除由中间向两端进行，逐段用风镐拆除、破碎。
护栏拆除过程中，桥梁两侧应设置安全防护网，可以起到防护作用，还可以阻挡打碎的砼碎块掉落桥下。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
2、砼桥面拆除
砼面层约30厘米，拆除由桥梁中部向两端进行，采用空压机风镐人工凿除，以保证上层构件的拆除，不损伤下层空心梁板，使梁板能被顺利安全的拆除。
桥面的凿除过程中应明确桥面砼及梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到空心板梁砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理，并装车运走。
3、铰缝拆除
老桥为空心板梁，梁及梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。
4、空心板梁拆除
空心板梁拆除方案实施：
先在拆除桥面时将左右两块空心板梁分割，以利于起吊。
每块空心板梁重量约24吨左右，采用两台50吨汽吊直接吊到平板车上，运至堆放地点。
在堆放地点集中采用液压刨机拆除，堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。
采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑及吊机吊钩之间的牢固。
应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在平板车上，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
老桥共18片空心板梁，自左侧分别进行编号1#~18#，现场概况如下图所示。
拆除顺序为：
从左侧向右，分批次进行拆除施工。
吊车坐落在大桩号桥头两侧，平板车停放在两吊机中间。
具体顺序如下：
（1）拆除编号1#、2#、3#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（2）拆除编号1#、2#、3#空心板梁；
（3）拆除编号4#、5#、6#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（4）拆除编号4#、5#、6#空心板梁；
（5）拆除编号7#、8#、9#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（6）拆除编号7#、8#、9#空心板梁。
（7）拆除编号10#、11#、12#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（8）拆除编号10#、11#、12#空心板梁；
（9）拆除编号13#、14#、15#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（10）拆除编号13#、14#、15#空心板梁；
（11）拆除编号16#、17#、18#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（12）拆除编号16#、17#、18#空心板梁。
4、桥台及附属结构拆除 桥台为浆砌片石结构，使用挖掘破碎机破除后，废渣用挖掘机装车运走。
两端桥台可同时进行。
第五章施工组织及劳力方案
一、组织机构 成立安全生产领导小组。
组长：
纪雷
副组长：
吴波
专职安全员：
高明
技术负责人：
王体涛
二、任务划分及其职责
项目经理负责整个工程的全面工作；
安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；
现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；
专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。
三、人员配备
施工总指挥1人：
技术负责人1人：
现场技术负责人1人：
金礼强
专职安全员1人：
技术员2人：
李思南、夏彬彬
配备施工人员20人
四、施工机具
配备50t吊车2台、空压机2台、风镐2台、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。
五、50t吊机主要技术参数
1、起重机行驶状态主要参数：
类别
项目
单位
参数
尺寸参数
整机全长
mm
13100
整机全宽
≤2750
整机全高
3350
轴距
一、二轴
1520
二、三轴
3815
三、四轴
1350
质量参数
行驶状态总质量
kg
38580
轴荷
前轴
12950
后轴
25630
行驶参数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
66
最低稳定行驶速度
2.7
转弯直径
最小转弯直径
m
24
臂头最小转弯直径
26.8
最小离地间隙
285
接近角
（°
）
16
离去角
制动距离（车速为30km/h、满载）
10
最大爬坡能力
％
27
百公里油耗
L
36
动力参数
发动机型号
WD615.67A
发动机额定功率
kW/r/min
206/2200
发动机额定扭矩
N.m/r/min
1100/1400
发动机额定转速
rpm.
2200
2、起重机作业状态主要参数：
性能参数
最大额定总起重量
t
50
最小额定工作幅度
3
转台尾部回转半径
≤3.485
最大起重力矩
基本臂
kN.m
1764
最长主臂
823
最长主臂+副臂
492.8
支腿距离
纵向
5.65
横向
6.6
起升高度
10.75
40
55.8
工作速度
起重臂起臂时间
s
88
起重臂全伸时间
180
最大回转速度
r/min
2.0
起升速度
主起升机构
满载
m/min
≥85
空载
≥110
副起升机构
≥80
噪声限值
机外辐射
dB（A）
≤118
司机位置处
≤90
第六章安全事故应急预案
一、总则
为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调
能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实
际，特制定本预案。
二、组织机构
项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅
速运转。
应急救援工作小组组织机构如下：
（项目经理）纪雷
（副经理）吴波
成员：
有关业务部门负责人组成，具体工作小组下设四个业务组：
救援组：
王体涛、王俊、孙海港、金礼强
事故处理组：
谢圣帅、刘兵
联络组：
李思南、李诚生
警戒组：
蔡归章、夏彬彬
联系方式见通讯录。
序号
姓名
负责范围
联系电话
1
纪雷
组长、全面负责
2
副组长、现场负责
现场救援
4
刘兵
事故处理
5
谢圣帅
6
王俊
7
孙海港
8
李诚生
现场联络
9
蔡归章
现场警戒
11
夏彬彬
12
李思南
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。
三、职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责及业主、监理单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。
发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时及监理、业主及外部救援力量如110、120取得联系，寻求社会帮助；
负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。
并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专
业救援单位施救。
指挥、清点、联络各类人员。
主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人
员，禁止无关人员进入现场保护区。
四、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，
熟悉应急处理和响应程序。
对安全隐患登记
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