回轮式六角车床主轴箱设计说明书及Word文档下载推荐.docx
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零件
Abstract
Thehostwhoisusedtorealizeamachinetoolmovesthemachinetoolhostdrive,itallhasobviouseffecttomachinetooluseafunctionandstructureetc.
Workingoutadesignplan,ascertainrotationratepicturebymovingaparameter,workouttraditionsystempicture,underpremisemovingandbeingputintousedemandinginguaranteemachinetool,motionchainisasshortbutsimpleaspossible,driveisefficient,designreverseturnandarrester,afterfinishingdrawingassemblingpicture,checkingcalculationcarryingoutcheckingcalculationonmainpartifgearwheelintensitycheckingcalculationcomposesinreplyachiefaxis'
s,thegenerallyaveragemachinetoolchiefaxiscarriesoutstiffnessonlycheckingcalculation,carriesoutthequeenwhoexaminesaccordingtocalculationresultandtoassemblingdraft,revisesandperfectsassemblingpicture,Compileandcomposepartcodenameandworkouttheentirecomponent.
Keywords：
machinetoolhostdrivehostdriverotationratepicturemovingaparametertraditionsystempicturepart目录
摘要1
Abstract2
1绪论错...误！
未定义书签。
1.2车床依用途和功能区分为多种类型4
2主运动的运动设计4
2.1设计任务4
2.2拟定转速图4
2.2.2确定变速的排列方案4
2.2.3确定基本组和扩大组错误！
2.2.4确定是否增加加速传动错误！
2.2.5分配降速比错误！
2.3齿轮齿数的确定6
2.3.2三联滑移齿轮的齿数确定8
2.3.3公用齿轮传动系统9
3
.9..
主传动的结构设计
3.1主传动的布局
3.2变速机构9
3.3齿轮的布置10
3.3.1滑移齿轮的轴向布置10
3.3.2一个变速组内齿轮轴向位置的排列10
3.3.3两个变速组内齿轮轴向位置的排列11
3.3.4缩小径向尺寸123.3.5滑移齿轮的结构形式13
3.4计算转速13
3.4.1主轴计算转速的确定14
3.4.2其他传动件的计算转速的确定15
3.5主传动系统的开停装置16
3.6主传动系统的制动装置17
3.6.1制动装置的类型17
3.6.2制动器的位置17
3.7主传动系统的换向装置17
3.7.1换向装置的类型18
3.7.2换向装置的设计原则18
3.7.3典型结构19
4主传动的零件设计2..3..
4.1主要零件的验算校核23
4.1.1齿轮的校核计算错误！
4.1.2轴的强度计算错误！
5键联接2..8...
5.1键联接的功能、分类及应用错误！
5.2键的选择错误！
5.3平键的校核错误！
6主传动的润滑2..8..
6.1润滑系统的要求错误！
6.2润滑剂的选择错误！
6.3润滑方式的选择错误！
7结论2..8...
致谢错...误！
参考文献2..9...
附录错...误！
车床的发展背景车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还
可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。
古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。
1797
年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换
齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。
1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；
1848年，美国又出现回轮车床；
1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床；
20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。
为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。
50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。
数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。
车床依用途和功能区分为多种类型
普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。
这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。
自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。
多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。
单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3〜5倍。
仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10〜15倍。
有多刀架、多轴、卡
盘式、立式等类型。
主运动的运动设计设计任务主运动的运动设计是运用转速图的基本原理，以拟定满足给定的转速的合理传动方案，主要包括选择变速组及传动副数，确定各变速组中的齿轮传动比，以及计算齿轮齿数。
拟定转速图
床的主轴转速范围为48〜1160转/分，转速级数Z=8，电动机转速no=1440转/分，功率P=3千瓦。
确定变速组的数目
大多数机床广泛应用滑移齿伦的变速方式，为满足结构设计和操纵方便的要求通常采用双联或三联齿轮，所以8级转速需要三个变速组，即Z=8=4X2X1。
确定变速的排列方案
变速组的排列方案可以有多种，如:
8=4X2X1
8=4X1X2
8=1X2X4
由于C336车床主传动私通装在床身内，结构上没有特殊要求，根据各变速组中传动副数应遵循“前多后少”的原则，选择8=4X2X1这种方案。
根据“前密后疏”的原则，选择8=令2319的方案。
其中第一组为基本组，其级比指数xo=1;
第二变速组为第一扩大组，其级比指数X1=3;
第三变速组为第二扩大组,其级比指数x2=9。
C336回轮式六角车床主传动采用了特殊的变速方式——交换齿轮变速。
交换齿轮
（又称配换齿轮，挂轮），变速的特点是结构简单，不需要操纵机构，轴向尺寸小，变速箱的结构紧凑，主动齿轮与被动齿轮可以互换使用。
与滑移齿轮变速相比，交换齿轮变速用的齿轮数量少。
主传系统中的交换齿轮变速机构，通常是轴心距固定不变的。
为了充分利用交换齿轮，使相啮合的两齿轮互换位置可得到两种传动比，若一种位置是升速,互换位置后口降=丄即为降速，即因此在转速图上各传动比连线是对称的。
u升
前面已确定，8=4X2X1共需3个变速组，并在I-U轴间增加一对交换传动齿轮，所以转速图上有四根传动轴，如图2-1所示，画四根距离相等的竖直直线（I、U、M、W）代表四根轴，画8根距离相等的水平线代表8级转速，这样形成了转速图格线。
225.1在主轴W上标出8级转速：
48〜1160转/分，在I轴上用A点代表电动机转速n。
=1440转/分；
最低转速用E点标出，因此AE两点连线相距8格，即代u总二1/8表总降速传动比。
2.2.5.2决定川、W轴间的最小降速传动比:
一般车床的工作特点是连续切削，为了提高主轴运转的平稳性，主轴上齿轮应小一些，所以最后一个变速组的降速传动比取1/4。
按公比:
=1.56，查表可知1.563=4，即
从D点向上数三格，在川轴上找出C点，CD线即为川轴间变速组的降速传动比。
2.2.5.3决定其余变速组的最小传动比:
根据降速“前缓后急”的原则，u-川轴间变速组，取u=1r4，即从c点向上数四格，在U轴上找出B点，用BC连线表示；
同理，I-U轴间取u=1/：
：
4用AB连线表示；
I-U轴间取u=1/3，用AB连线表示。
2.2.5.4画出各变速组其他连线
如图2-2,电动机到I轴是由带传动，转速图上为一条130:
297的连线。
I-U轴间有一对交换齿轮传动，利用齿轮34/53得到从48—480转/分的一段转速范围，齿轮互换位置为53/34，则得到从117—1160转/分的另一段转速范围。
U-川轴间为基本组1/,1/3,1/4和第一扩大组，有三对齿轮传动，级比指数X）=2，故三条连线在转速图上各相距一格，从D点向上每隔二格取D、D2点，CD连线和CD得基本组三条
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