回轮式六角车床主轴箱设计说明书及Word文档下载推荐.docx

1、零件AbstractThe host who is used to realize a machine tool moves the machine tool host drive , it all has obvious effect to machine tool use a function and structure etc.Working out a design plan , ascertain rotation rate picture by moving a parameter, work out tradition system picture, under premise

2、moving and being put into use demanding in guaranteemachine tool, motion chain is as short but simple as possible , drive is efficient, design reverse turn and arrester, after finishing drawing assembling picture, checking calculation carrying out checking calculation on main part if gear wheel inte

3、nsity checking calculation composes in reply a chief axiss, the generally average machine tool chief axis carries out stiffness only checking calculation, carries out the queen who examines according to calculation result and to assembling draft , revises and perfects assembling picture, Compile and

4、 compose part code name and work out the entire component.Keywords：machine tool host drive host drive rotation rate picture moving a parameter tradition system picture part 目 录摘要 1 Abstract 2 1绪论 错. 误！未定义书签。1.2车床依用途和功能区分为多种类型 42主运动的运动设计 4 2.1设计任务 42.2拟定转速图 42.2.2确定变速的排列方案 42.2.3确定基本组和扩大组 错误！2.2.4确定是

5、否增加加速传动 错误！2.2.5分配降速比 错误！ 2.3 齿轮齿数的确定 62.3.2三联滑移齿轮的齿数确定 82.3.3公用齿轮传动系统 93.9.主传动的结构设计3.1主传动的布局3.2变速机构 93.3齿轮的布置 103.3.1滑移齿轮的轴向布置 103.3.2一个变速组内齿轮轴向位置的排列 103.3.3两个变速组内齿轮轴向位置的排列 113.3.4缩小径向尺寸 123.3.5 滑移齿轮的结构形式 133.4计算转速 133.4.1主轴计算转速的确定 143.4.2其他传动件的计算转速的确定 153.5主传动系统的开停装置 163.6主传动系统的制动装置 173.6.1制动装置的类型

6、 173.6.2制动器的位置 173.7主传动系统的换向装置 173.7.1换向装置的类型 183.7.2换向装置的设计原则 183.7.3典型结构 194主传动的零件设计 2.3.4.1主要零件的验算校核 234.1.1齿轮的校核计算 错误！4.1.2轴的强度计算 错误！5键联接 2.8.5.1键联接的功能、分类及应用 错误！5.2键的选择 错误！5.3平键的校核 错误！6主传动的润滑 2.8.6.1润滑系统的要求 错误！6.2润滑剂的选择 错误！6.3润滑方式的选择 错误！7结论 2.8.致 谢 错. 误！参考文献 2.9.附录 错. 误！车床的发展背景 车床是主要用车刀对旋转的工件进行车

7、削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加 工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机 床。古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。 1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于 1800 年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。 1817 年，另一位英国 人罗伯茨采用了四 级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度， 1845 年，美国的菲奇发明转塔车床； 1848 年，美国 又出现回轮车床； 1873 年，美国的斯潘塞制成

8、一台单轴自动车床，不久他又制成三轴 自动车床 ；20 世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和 专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率， 40 年代末，带液压仿形装置的 车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。 50 年代中，发展了带穿孔卡、插销 板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于 60 年代开始用于车床， 70 年代后得到迅速 发展。车床依用途和功能区分为多种类型普通车床的加工对象广， 主轴转速和进给量的调整范围大， 能加工工件的内外表面、 端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低

9、，适用于单件、小批生产 和修配车间。转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架， 能在工件的一次装 夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。 自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一 批同样的工件，适用于大批、大量生产。多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床 相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率 比普通车床提高35倍。仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较 复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高 1015 倍。有多刀

10、架、多轴、卡盘式、立式等类型。主运动的运动设计 设计任务 主运动的运动设计是运用转速图的基本原理， 以拟定满足给定的转速的合理传动方 案，主要包括选择变速组及传动副数，确定各变速组中的齿轮传动比，以及计算齿轮齿 数。拟定转速图床的主轴转速范围为 48 1160转/ 分，转速级数 Z=8， 电动机转速 no =1440转/分，功率P=3千瓦。确定变速组的数目大多数机床广泛应用滑移齿伦的变速方式， 为满足结构设计和操纵方便的要求通常采用 双联或三联齿轮，所以8级转速需要三个变速组，即Z=8=4X 2X 1。确定变速的排列 方案变速组的排列方案可以有多种，如:8=4X 2X 18=4X 1 X28=

11、1 X 2X 4由于C336车床主传动私通装在床身内，结构上没有特殊要求，根据各变速组中传 动副数应遵循“前多后少”的原则，选择 8=4X 2X 1这种方案。根据“前密后疏”的原则，选择 8=令23 19的方案。其中第一组为基本组，其级 比指数xo=1;第二变速组为第一扩大组，其级比指数 X1=3;第三变速组为第二扩大组, 其级比指数x2=9。C336回轮式六角车床主传动采用了特殊的变速方式交换齿轮变速。交换齿轮（又称配换齿轮，挂轮），变速的特点是结构简单，不需要操纵机构，轴向尺寸小，变 速箱的结构紧凑，主动齿轮与被动齿轮可以互换使用。与滑移齿轮变速相比，交换齿轮 变速用的齿轮数量少。主传系统

12、中的交换齿轮变速机构，通常是轴心距固定不变的。为 了充分利用交换齿轮，使相啮合的两齿轮互换位置可得到两种传动比，若一种位置是升 速,互换位置后口降=丄 即为降速，即因此在转速图上各传动比连线是对称的。u升前面已确定，8=4X 2X 1共需3个变速组，并在I - U轴间增加一对交换传动齿轮， 所以转速图上有四根传动轴，如图2-1所示，画四根距离相等的竖直直线（I、U、M、 W）代表四根轴，画8根距离相等的水平线代表8级转速，这样形成了转速图格线。225.1在主轴W上标出8级转速：481160转/分，在I轴上用A点代表电动机转速n。=1440转/分；最低转速用E点 标出，因此A E两点连线相距8格

13、，即代u总二1/ 8表总降速传动比。2.2.5.2决定川、W轴间的最小降速传动比:一般车床的工作特点是连续切削，为了提高主轴运转的平稳性，主轴上齿轮应小一 些，所以最后一个变速组的降速传动比取 1/4。按公比:=1.56，查表可知1.563=4，即从D点向上数三格，在川轴上找出 C点，CD线即为川轴间变速组的降速传动比。2.2.5.3决定其余变速组的最小传动比:根据降速“前缓后急”的原则，u -川轴间变速组，取u=1r 4，即从c点向上数四 格，在U轴上找出B点，用BC连线表示；同理，I -U轴间取u=1/：4用AB连线表示； I - U轴间取u=1/ 3，用AB连线表示。2.2.5.4画出各变速组其他连线如图2-2 ,电动机到I轴是由带传动，转速图上为一条130: 297的连线。I - U轴 间有一对交换齿轮传动，利用齿轮 34/53得到从48 480转/分的一段转速范围，齿轮 互换位置为53/34，则得到从1171160转/分的另一段转速范围。U -川轴间为基本组 1/ ,1/ 3,1/ 4和第一扩大组，有三对齿轮传动，级比指数X）=2，故三条连线在转速图上 各相距一格，从D点向上每隔二格取D、D2点，CD连线和CD得基本组三条