沥青混凝土下面层开工报告物流大道Word文档下载推荐.docx
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计划完工日期：
2010年7月31日
此项工程负责人：
赵建强
备注：
水泥稳定碎石基层已完成，并检验合格，具备沥青砼下面层开工条件，申请开工。
（公章）
承包人（签字）：
日期：
总监理工程师意见：
总监理工程师（签字）：
滨河东道沥青砼下面层
K0+000-K0+555.638
振丰道沥青砼下面层
K0+000-K2+2040.869
水泥稳定碎石基层已完成，并检验合格，具备沥青砼下面层开工条件，申请开工。
规划六路沥青砼下面层
K0+000-K0+669.822
进场设备报验单
施工单位：
监理单位：
唐山市四方工程建设监理有限公司编号：
致（总监理工程师）杜永华：
下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予使用。
承包人：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
摊铺机
三一重工
2台
2010.7.10
良好
下面层
2
双钢轮压路机
DD-130
4台
3
压路机
洛工23T
2010.6.5
4
胶轮压路机
徐工26T
5
装载机
柳工50
3台
6
洒水车
湖北10T
3辆
7
自卸翻斗车
一汽三友
30辆
8
重力式装料秤
WDB600
6台
9
小型夯实机具
1台
致（承包人）：
经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备
（准许进场使用的设备）
2、性能不能满足施工需要的设备
（由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不满足的设备
（由承包人补充设备）
4、请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。
总监理工程师：
动车城道路工程
沥青混凝土下面层开工报告
一、工程概况
（一）太平路（滨河东道-东园路）段942.95米，红线宽为25米，为单幅路形式，车行道15米，两侧人行道各宽5米，属城市主干道。
其中车行道采用抛物线接直线型路拱，路拱横坡为1.5%，人行道采用1.5%直线型路拱。
路面主要结构形式为：
车行道路面结构自上而下依次为：
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13F）、改性沥青粘层油、8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）、透层沥青、20cm水泥稳定级配碎石、40cm二灰碎石（两步）、30cm级配碎石。
车行道路缘石采用给个为99.5cm×
20cm×
25cm花岗岩路缘石，用1：
3（体积比）水泥砂浆铺砌，安装缝不大于1cm，缝内用1：
3砂浆填实，外漏部分勾平缝。
人行道路路面结构自上而下依次为：
6cm彩色环保砖、2cm1：
3水泥砂浆、15cm石灰土。
（二）滨河道东道（太平路-规划六路）段555.638米，红线宽度为50米，其中机动车道宽21.5米，两侧行道树绿化带各宽4.75米，两侧非机动车道各宽5.5米，两侧人行道各宽4米，属城市主干道。
其中车行道采用抛物线接直线型路拱，路拱横坡为1.5%，非机动车道及人行道采用1.5%直线型路拱。
非机动车道路面结构自上而下依次为：
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13F）、粘层油、7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）、透层沥青、20cm水泥稳定级配碎石、20cm二灰碎石、15cm石灰土。
（三）规划六路（振丰道-滨河东道）段669.822米，红线宽度为23米，为单幅道路形式，其中行车道15米，两侧人行道各宽4米，属城市次干道。
车行道采用抛物线接直线型路拱，路拱横坡为1.5%，人行道采用1.5%直线型路拱。
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13F）、改性沥青粘层油、7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）、透层沥青、18cm水泥稳定级配碎石、36cm二灰碎石（两步）、30cm级配碎石。
车行道路缘石采用规格为长×
宽×
高=99.5cm×
人行道路缘石采用C30水泥混凝土平缘石，规格为长×
高=49.5cm×
10cm×
15cm。
（四）振丰道（太平路-丰董路）段2040.869米，道路红线宽40米，为单幅路道路形式。
其中机动车道宽22米，两侧人非混行道各宽4米，两侧绿化带各宽5米，属城市次干道。
其中车行道采用抛物线接直线型路拱，路拱横坡为1.5%，人非混行道采用1.5%直线型路拱。
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13F）、沥青粘层油、8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）、透层沥青、20cm水泥稳定级配碎石、40cm二灰碎石（两步）、30cm级配碎石。
人非混行道路面结构自上而下依次为：
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13F）、沥青粘层油、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、透层沥青、20cm二灰碎石、15cm石灰土。
四条道路总全长4209.279米。
工程内容除施工图纸所含的道路工程外，还有给排水工程、路灯工程、边坡防护工程等。
二、前期准备
（一）原材料
1、沥青
采用70号A级道路石油沥青。
2、集料
粗集料选取石灰岩，所用石料洁净、干燥、坚硬、无风化表面粗糙，质量符合规范要求；
细集料选取以优质石材为原料，用专用的机制砂机制造而成的机制砂；
矿粉选取石灰岩矿粉，所用矿粉干燥、洁净、无杂质、无团粒结块。
（二）配合比选定
20-30mm碎石：
10-20mm碎石：
5-10mm碎石：
机制砂：
矿粉=18.0%：
17.0%：
28.0%：
33.0%：
4.0%，配合比确定最佳油石比为为4.1%。
（三）施工组织
1、管理及技术人员
（1）现场负责人：
（2）拌合站负责人：
周小鹏
（3）拌合站试验人员：
李小明
（4）现场试验人员：
魏红霞、刘彬
（5）测量人员：
王孟龙、
（6）摊铺负责人：
张宝安
（7）碾压负责人：
王霄汉、刘顺平
（8）养生负责人：
另外，技术人员5名，试验人员5名，民工30人。
2、施工机械
机械型号
ABG423
轮胎压路机
30
三、施工方案
（一）施工放样
首先用全站仪精确的放出施工边线，每10m放一桩，然后对沥青混凝土下承层顶面高程进行复测。
（二）准备下承层
沥青混凝土施工前在基层上喷洒透层油。
透层油采用乳化沥青，乳化沥青用量为0.6L/m2。
乳化沥青喷洒均匀、厚度适宜。
（三）备料
材料符合质量要求，并根据沥青混凝土下面层的宽度、厚度及密度计算出路段需要的混合料数量及各种原材料的数量。
施工过程中已对细集料和矿粉采用苫盖及棚盖等保护措施，防止受潮。
并对进场沥青各项指标进行检测，日常检测指标应包括针入度、软化点、延度和粘附性。
对粗细集料的筛分、压碎值等进行了检测。
（四）拌和
拌和设备采用一台TAP3000L型拌和站、一台DJ3000型拌和站，拌和站生产能力为240吨/小时，拌和设备的每小时产量控制在其设计能力的60%-80%之间。
拌和机的各个系统以及各种传感器在使用前已进行了标定。
在标定完成后按批准的生产配合比进行试拌，沥青混合料必须符合下表规定的要求。
热拌沥青混合料矿料级配和沥青含量检测标准
检测项目
规定值或允许偏差
大于4.75mm的筛余集料
±
6%，且不超出目标配合比级配范围
通过4.75mm集料
2%，且不超出目标配合比级配范围
通过2.36mm的集料
通过0.075mm的粉料
1%
沥青用量（油石比）
0.2%
残余含水量
≤0.1%
冷料装载机料斗的横向尺寸小于冷料仓横向尺寸，冷料仓必须加高隔板。
在拌和过程中，随时观察冷料仓有无窜仓、缺料、冷料仓的振荡器的频率和振幅、矿粉仓有无起拱等现象。
热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，拌和设备冷料仓数量按集料种类要求配备了5个，同时能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和
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