电力隧道施工方案北京Word文档下载推荐.docx
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第六章
文明施工、环境保护措施
第七章
工期安排及保证措施
第一章
编制依据
1.1编制依据
1.1.1设计文件V昌平区顺沙路(大汤山桥〜昌顺界)电力管线工程电力隧道工程〉施工图纸;
1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准
1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001
2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-883)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001
4)混凝土结构设计规范GB50010-20025)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
6)地下工程防水技术规范GB50108-2001
7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002
8)市政工程有关技术规范
9)电力工程电缆设计规范(GB50217-94)
10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》
11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册
12)地下工程质量验收规范(GB50208-2002)
13)北京市绿色施工管理规程与图列;
14)公司颁布的IS09000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。
本工程为随路建设电力管线,使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要,为当地电力未来发展预留接口,同时保证道路运行安全。
沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道;
新建电力管线全长9.35公里,电力隧道长685米。
2.1.工程地质及水文情况
1)场地总体概述
拟建场地地处北京市昌平区南部,场地起伏不大;
地面高程为36.23~37.84米,西低东高;
2)土层分布情况
本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层;
拟建场区地形较为平坦,电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为:
①表层为平均厚度1.94米的砂卵〜圆略填土层①层、粉质粘土填土①1层、重粉质粘土〜粉质粘土②层、粉质粘土②1层、重粉质粘土〜粉质粘土②层、粉质粘土②1层、粘土〜重粉质粘土③层,砂质粉土〜重粉质粘土③2层、细沙〜中沙④层、砂质粉土④1层、中粉质粘土〜粘土⑤层、粉质粘土〜粘质粉土⑥层;
本次地质勘探钻孔取样深度为20.0米。
本工程隧道主要穿越土层情况为:
粘土〜重粉质粘土③层,砂质粉土③1层、粉质粘土〜重粉质粘土③2层、细沙〜中沙④层,覆土深度4〜8m;
2.2工程质量要求:
合格标准
2.3安全目标:
死亡为0,重伤事故为0,轻伤小于5%o。
2.4文明施工、环保目标:
符合北京市文明安全工地要求,环保达标。
2.5工程特点及难点
由于工程地质土样变化多样,土质结构较为复杂;
地下水位较高、水压
较大;
因此,施工中必须制定严密的施工组织设计,选择施工经验丰富的管理人员、作业人员,按施工方案精心组织施工。
3.1施工降水
施工过程中需要考虑降水,根据地勘报告,场地内地下水分布于整个拟建场地,有一层地下水,地下水静止水位埋深为1.90米~2.90米,相应高程为34.23~34.94m,属潜水,水量较大;
近3~5年场地内地下水位标高为36.5m左右;
抗浮水位标高36.50m;
根据设计要求,本次隧道施工全程觉需要采取降水措施;
降水井为①400井点降水,井距为10米,井深约16米;
降水目标为地下水位线低于开挖隧道底1.0米;
降水井距开挖隧道外壁不小于1.5米;
3.2隧道概述
本工程为2.0X2.3米浅埋暗挖法单孔符合衬砌隧道,断面为直墙、
圆拱,平底板;
净宽2.0米,起拱线高1.85米,矢高0.45米净高2.3
米;
3.2.1隧道结构做法:
隧道结构做法为:
喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水层+现浇钢筋混凝土;
初衬、二衬厚度均为250mm;
隧道内设人行步道,双侧安装电力支架,间距1.0m,隧道内设通长地线;
隧道初衬拱架间距0.5m,钢架之间采用①22纵向连接筋焊接,连接
筋间距1.0米,沿拱架内、外侧交错布置;
拱架内外侧设制钢筋网片,网
片搭接100~200mm;
钢筋焊接采用E43焊条焊接;
3.2.2隧道拱顶超前支护形式
为防止坍塌,开挖前沿拱顶环向及侧墙打设①32超前小导管,管
长L=2.25m,环向间距300,仰角12°
~15°
,小导管必须从首榀钢架腹部穿过,每两榀钢架打一次超前小导管,小导管搭接长度不小于500;
通过超前小导管向地层压住改性水玻璃,加固地层,注浆压力不小于
0.3~0.5Mpa;
3.2.3隧道开挖方式
隧道施工严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针;
其主要原理就是充分利用土层自稳作用,开挖后及时施工初期支护结构并及时闭合,同时进行监控量测;
为保证施工安全,在隧道开挖前采取超前小导管预注浆加固措施,加固土体后再开挖、支护;
土方采用上下台阶开挖法,用小推车水平运土,在竖井处用电葫芦提升至卸土
场。
初期支护完成并稳定后,施做防水,再进行二衬结构施工;
3.2.4后背注浆
为保证衬砌结构与土层密贴,防止空隙过大,引起地面沉降,甚至对施工环境造成威胁;
因此,在隧道初衬施工时,需要及时对后背进行回填注浆,注浆管为①32,纵向间距2.0米,浆液为水泥浆,注浆压力不小于0.4Mpa;
3.3竖井概述
本段工程竖井为①4.1m共计五座;
均采用复合衬砌结构;
为保证井筒结构稳定,在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁,在圈梁下采用喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水+现浇钢筋混凝土二衬结构的形式;
竖井衬砌厚度为0.20米;
竖井环向施做锚杆,竖直方向两榀一打,上下错开,角度15〜20。
锚管直径032mm,长2.5m,水平间距1m。
3.3.1竖井施工
1)竖井施工程序:
首先进行测量放线,然后破除地面,挖锁口圈梁土方;
圈梁土方挖除后,绑扎圈梁钢筋、支模,浇注圈梁混凝土;
然后进行竖井龙门架施工;
立完井架后按设计榀距人工挖土、出土;
出土后,逐榀安设水平钢格栅、挂钢筋网片、焊连接筋、喷射混凝土;
最后进行竖井封底。
2)帽梁施工
本工程为04.1米直线井,帽梁在地表下1.5米左右,帽梁截面尺寸为560*720,呈“L”型钢筋混凝土结构形式,
帽梁土方开挖前,先做好坑探,确定地下管线的位置,施工前应探明其高程和位置;
帽梁上方至地面砌筑240厚砖墙作为临时支护,高出地面约150-200,墙中埋设048钢管,间距为1.0米,高出地面不低于1.2米,作为竖井护栏立柱,立柱间设置3道水平管,与立柱焊接牢固,并刷红白漆,外挂防尘网;
帽梁混凝土采用C30商品混凝土,现场自卸式浇注,混凝土塌落度为140-160;
浇注前需沿竖井周圈打设020连接筋,间距为1.0米梅花型布置。
按照设计要求,为保证井筒结构稳定,在帽梁下方,随土方的开挖每
0.6米设置网构钢架支撑;
竖井土方采取四分之一对角开挖;
在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁,在锁口圈梁下采用喷射混凝土+网构钢架+钢筋
网支护,初期支护厚0.25m,钢架竖向间距0.6m,二衬采用钢筋混凝土结构形式。
3)土方开挖
A.竖井幵挖前,应再次核实地下管线情况,编制相应的施工方案,确认安全后方可进行开挖;
B.竖井施作过程中须对角四分之一幵挖,在钢格栅及网片焊接、绑扎完毕后,尽快喷射混凝土,严禁整个墙体同时悬空;
C.竖井幵挖过程中,要密切注意土质情况,跨度较大的竖井在四角及跨中另
采用槽钢对焊作临时支撑,支撑材料分别采用2根[16a槽钢对扣,开挖过程隔榀设置;
4)格栅安装
圆形竖井每榀格栅由4片组成,开挖后及时安装格栅,并喷射混凝土封闭开挖面
格栅安装间距为600,采用020连接焊接,间距为1米梅花形布置,搭接长度不小于200;
每个循环的格栅安装必须水平,每安装两个循环须检测和调整一次;
格栅安装每两榀打一次032锚管,长度为2.5米;
格栅采用螺栓连接,连接要牢固。
第一榀格栅安装时,与帽梁的间距不超过300,并按要求打设锚管。
格栅安装时需注意,在临近管线上下2.0米时,格栅安装须将步距调整为400,每榀打设锚管,严格执行超前注浆,同时,各种支撑及时跟进,保证管线的安全。
5)隧道土方开挖及初期支护
根据设计文件暗挖隧道穿的地层为:
人工填土层、粉质粘土、砂质粉土、粉细砂层;
为保证隧道施工安全,隧道施工总原则是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。
暗挖隧道施工,首先采用超前小导管预注浆加固拱顶土体,开挖前,必须进行超前探测,探明前方情况后开挖土方,再进行钢格栅+钢筋网+联结钢筋+喷混凝土+模注钢筋混凝土内衬联合支护,在两层初砌间设防水层。
5.1马头门施工
竖井初衬至马头门顶时,采取两榀格栅连做,预打超前小导管;
隧道的施工由施工竖井开始进洞,在凿除竖井隧道口部初衬前,预先打入隧道的第一组超前小导管对开口段围岩进行预注浆加固。
待浆液达到设计强度后,凿除口部初衬后架设隧道拱架,外侧拱架用连接筋与竖井格栅焊接在一起,随后进行隧道施工。
5.2超前小导管预注浆支护为防止坍塌,稳固土体是开挖洞体的先决条件,所以采用超前小导管预注浆支护进行加固地层。
a)超前小导管加工:
本工程中超前钢管采用①32钢管,每根小导管长
2.25m,并在管周呈梅花形布孔(孔距100mm-200mm,孔眼直径为
8mm)。
小导管在拱部满布,环向间距300mm,纵向水平投影搭接长度0.5m。
为便于插入土层,钢管端头焊成锥形,确保注浆时达到设计压力,达到加固土体的目的。
b)钻孔:
针对土质情况,施工中超前小导管,采用引孔打入法,钻孔机
具采用YT-28型钻机。
立二榀钢架施作一次超前小导管。
c)插入钢管:
超前小导管从网格钢架断面腹部穿过,立二榀钢拱架打一次小导管。
用风动凿岩机取出旋转机件,使用锤击功能将钢管击入土层,用压缩空气将管内积物吹净,孔口采取暂时封堵措施。
d)封堵:
注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。
钢管尾部使用浆塞和快速接头,孔周边用快硬水泥浆进行封堵。
e)注浆:
采用改性水玻璃浆液进行注浆加固。
暗挖隧道注浆加固是包含浆液试验与调配、浆液搅拌设备,现场注浆工艺与操作等一整套工序施工法。
其中浆液配置与注入工艺是影响隧道注浆加固效果的两大因素,所以在施工中严格工艺要求,加强专业操作人员培训和技术水平的提高,以适应隧道开挖三班作业的需要。
注浆的浆液配比在施工前由质控人员调制并试验,达到设计效果后(所有注浆体的固结直径不小于400mm)再使用。
在该地区一般的调制过程是:
用98%的浓硫酸缓慢倒入水桶中,边倒边用玻璃棒搅动,稀释成18%-20%的稀硫酸;
将浓度40-45Be'
水玻璃稀释成浓度为18-20Be'
的水玻璃;
将稀硫酸与稀释的水玻璃按1:
2的比例混合,并保持搅动8分钟,防止浆液凝固,可适当添加缓凝济。
经验