高填方施工方案Word格式文档下载.docx

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公路-Ⅱ级。

桥涵设计洪水频率：

中桥1/100，小桥涵1/50.

（2）高填方工程量

序号

桩号

长度（m）

最大填筑高度（m）

数量

（方）

备注（处理措施）

1

K36+700-K36+800

100

15

26265

振动型压路机压实

2

K42+040-K42+160

120

12

20462

3

K42+180-K42+270

90

4

3064

K42+300-K42+500

200

6844

第三章施工组织

一、资源配备

1、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。

开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；

2、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；

3、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；

4、机械设备已就位，满足施工要求；

机械设备投入一览表

机械名称

型号规格

单位

备注

平地机

PY200C

台

挖掘机

DH300

PC360-C

推土机

TY220

5

光轮压路机

3Y18/21

6

振动压路机

YZ25

7

装载机

ZL-50B

8

洒水车

JYT5112

9

自卸汽车

BF1005EF

试验检测仪器配备表

仪器名称

规格型号

检定情况

使用情况

烘箱

105-A

已标定

良好

多功能击实仪

BKJ-Ⅲ

灌砂筒

Φ150

套

Φ200

弯沉仪

5.4m

三米直尺

把

全站仪

水准仪

5、原材料已进场，并试验合格。

二、人员安排

项目部人员配置一览表

姓名

担任职务

朱洪峰

项目经理

陈占朋

测量工程师

王军龙

技术负责人

盛可签

试验工程师

张海峰

项目副经理

孙永亮

专职安全员

齐广友

质量负责人

王兴平

现场负责人

第四章施工工艺及施工方法

一、施工准备

1、测量放样 

路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶等具体位置桩。

以定出路基轮廓。

在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。

道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。

在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。

经过准确放样后，提供放样数据，报监理工程师审批。

2、施工前的复查和试验 

路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。

按照有关规定，对施工段落的土样做下列试验项目：

（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度

（2）颗粒大小分析试验

（3）含水量试验 

（4）密度试验 

（5）相对密度试验

（6）土的击实试验

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：

施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除，清表后使用压实机补强压实，压实度不小于90%。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。

将树根全部挖除，清除的垃圾运至指定堆放区。

7、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案。

二、施工工艺流程

高填方路堤施工的工艺流程为：

表层处理→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。

三、施工方法

1、施工前先填筑试验段。

施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。

2、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。

其中：

“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；

“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；

“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。

3、高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度每层不得大于35cm。

路基填筑施工流程框如下：

4、本标段填方采用石方填筑

石方路基施工质量检测指标

检查项目

规定值或允许偏差

检验频率

检查方法

范围（m/m2）

点数

压实

层厚和碾压遍数符合要求

1000

通过测量沉降差

纵断高程（mm）

+10，-20

+10，-30

20

水准仪测量

中线偏位（mm）

≤30

经纬仪测量点

宽度（mm）

不小于设计值

40

钢尺量

平整度（mm）

≤20

路宽（m）

＜9

3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值。

9-15

＞15

横坡（%）

±

0.3%，且不反坡

0.5

边坡

坡度

不陡于设计值

坡度尺量，每侧1点

填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。

摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。

密实度检测采用测量每层沉降差进行控制。

路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实检测。

填方路基要求的层厚分层填筑压实。

高填路基填石方施工工艺框图

5、填料选择

经试验确认的填料满足设计要求，可作为路基回填材料。

经自卸车运输到回填位置，开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。

对开挖出的粒径较大的石料，采用人工解小或破碎机改小的措施解决，同时对岩石强度不合符要求的石料予以清除，不予使用。

6、开挖台阶

山坡路堤

本标段两处填方地段地面横坡均陡于1∶5，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）,并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填方进行。

对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。

路堤边坡

陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。

台阶平面向内坡度为3%。

7、松铺层厚度的控制

每层松铺厚度不得大于35cm，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。

填筑时放出填筑边线，同时打松铺桩，以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:

在路基回填边每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍,木棍下插30cm入土中,路基上35cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度。

填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。

8、回填摊铺

按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行回填，施工过程注意控制回填的填料粒径符合设计要求。

逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，摊铺时要以挂线控制厚度。

填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。

首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；

推土机推开整平的地段。

在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊