低桩承台群桩基础设计课程设计报告Word文件下载.docx
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2.2、基桩的平面布置
由于规中有要求，钻孔灌注桩（摩擦桩）中心距不应小于桩径的2.5倍（即小于）取桩中心距为5m。
为了避免承台边缘距离桩身过近而发生破裂，并考虑桩顶位置允许的偏差，边桩外侧到承台边缘的距离，对于桩径大于1m的装不应小于0.3倍的桩径并不小于0.5m。
基桩平面的布置如上图2所示。
2.3、拟定桩长并验算单桩轴向受压容许承载力
采用《公路桥涵地基与基础设计规》（JTGD63—2007）确定单桩轴向受压承载力容许值经验公式初步反算桩长，由上面基本资料可知，承台顶面与地面平齐，而承台高3.5m，即基桩的顶面在地面以下3.5m处。
根据地质情况，拟将桩基础打入土层Ⅱ以下L2处，基桩在土层Ⅰ的高度则为12.5m。
则
桩径为1.8m，桩周长，，所以得：
承台底面中心处的荷载为：
桩底所受的竖向荷载为：
由得：
解得则
现拟定桩长为21m，即。
由上式计算可知当h=21m时，，桩的轴向受力承载力符合要求。
2.4、弹性桩的判断
已知，，d=1.8m，，，n=3，
所以
桩的长度h为21m，则，故应按弹性桩计算。
2.5、桩顶荷载分配并校核
取
已知：
。
88
查附表17、附表18、附表19得：
,，
则：
由于承台埋入地面以下较浅，相比活载效应承台侧面土的水平抗力较小，在设计时可以偏安全的不考虑承台侧面土的水平抗力与桩和桩侧土共同作用抵抗和平平外荷载作用。
==
=
其中：
==0.2868
=120.0221=0.2652
第一排和第三排桩的=（+）=0.284
中间一排桩的竖向荷载
水平力=
弯矩=
校核：
=、==241.25
、、=7952.8
2.6、确定桩长并验算单桩轴向受压容许承载力
在确定桩长时，需采用最大的竖向荷载进行控制设计，即竖向荷载应该采用：
由及
可得：
则，确定桩的长度为24m，实际的
由上式计算可知当h=24m时，，桩的轴向受力承载力符合要求。
2.7、单桩力及位移计算与验算
无量纲系数由附表3、附表7分别查得，计算列表如下表1计算，其结果图以图3表示。
表1计算表
z
0.00
1
106.33
0.2
0.71
0.19696
0.99806
168.50
106.12
274.62
0.4
1.42
0.37739
0.98617
322.86
104.86
427.72
0.6
2.13
0.52938
0.95861
452.88
101.93
554.81
0.8
2.84
0.64561
0.91324
552.32
97.10
649.42
3.55
0.72305
0.85089
618.57
90.48
709.04
1.2
4.26
0.76183
0.77415
651.74
82.32
734.06
1.4
4.96
0.76498
0.68694
654.44
73.04
727.48
1.6
5.67
0.73734
0.59373
630.79
63.13
693.92
1.8
6.38
0.68488
0.49889
585.91
53.05
638.96
2
7.09
0.61413
0.40658
525.39
43.23
568.62
2.2
7.80
0.5316
0.32025
454.78
34.05
488.83
2.4
8.51
0.44334
0.24262
379.28
25.80
405.07
2.6
9.22
0.35458
0.17546
303.34
18.66
322.00
2.8
9.93
0.26996
0.11979
230.95
12.74
243.69
3
10.64
0.19305
0.07595
165.15
8.08
173.23
3.5
12.41
0.05081
0.01354
43.47
1.44
44.91
4
14.18
0.00005
0.00009
0.04
0.01
0.05
图3图4
由查附表13得：
，故：
，
无量纲系数由附表1、附表5分别查得，计算列表如下表2计算，其结果图以图4表示。
表2计算表
0.00
2.44066
1.621
0.71
2.11779
1.29088
13.99
1.06
15.05
1.42
1.80273
1.00064
23.81
1.64
25.46
2.13
1.50268
0.74981
29.78
1.85
31.62
2.84
1.2237
0.53727
32.33
1.76
34.09
3.55
0.97041
0.36119
32.05
1.48
33.53
4.26
0.74588
0.21908
29.56
1.08
30.64
4.96
0.55175
0.10793
25.51
0.62
26.13
5.67
0.3881
0.02422
20.51
0.16
20.67
6.38
0.25386
-0.03572
15.09
-0.26
14.83
7.09
0.14696
-0.07572
9.71
-0.62
9.09
7.80
0.06461
-0.0994
4.69
-0.90
3.80
8.51
0.00348
-0.1103
0.28
-1.09
-0.81
9.22
-0.03986
-0.11136
-3.42
-1.19
-4.61
9.93
-0.06902
-0.10544
-6.38
-1.21
-7.59
10.64
-0.08741
-0.09471
-8.66
-1.17
-9.83
12.41
-0.10495
-0.05698
-12.13
-0.82
-12.95
14.18
-0.10788
-0.01487
-14.25
-0.24
-14.50
桩在承台底面处（即桩顶处）水平位移：
因为，查附表得：
，，，
桩顶水平位移0.25cm<
6cm,符合规要求。
2.8、桩身截面配筋设计及桩截面强度验算
由上面的计算可知，在z=4.47m处，该处，在该处的轴向力为：
桩竖向钢筋按含筋率0.2%配置：
现选取12跟的HRB335级钢筋,其面积为：
长细比，应考虑纵向弯矩对偏心距的影响。
取，则截面有效高度
则偏心距增大系数
取，则
以下采用试算发列表计算，试算表如下表3所示，其各系数通过查表得到：
表3试算表
A
B
C
D
0.75
1.9687
0.6271
1.3744
1.3242
0.303
0.291
1.042
0.76
1.9994
0.6206
1.4283
1.2891
0.295
1.013
0.77
2.0306
0.6136
1.4806
1.2549
0.286
0.984
由上表可见，当故取0.71为计算值。
故承载力满足要求。
桩身配筋图如下图5所示：
钢筋
图5桩身配筋图
2.9、群桩基础承载力和沉降量验算
由于基桩中心距为5m，小于6倍的桩径，故需要进行群桩基础承载力验算。
桩为偏心受压构件，在进行承载力验算时应满足以下条件：
因为桩是竖直的，故：
上式中取：
而
其中则
故群桩地基承载力满足要求。
由于桩的中心距小于6倍桩径，故还需要对群桩基础进行沉降验算，将群桩基础作为实体基础考虑，07规中采用分层总和法计算沉降，其公式如下所示：
所给材料中没有，这是实验而得的数据，故沉降无法计算得出具体数据。
规中还要求：
（1）相邻墩台间不均匀沉降差值（不包括施工中的沉降），不应使桥面形成大于0.2%的附加纵坡（折角）；
（2）外超静定结构桥梁墩台间不均匀沉降差值还应满足结构的受力要求。
3、设计依据规及参考书
1．公路桥涵地基及基础设计规（JTGD63-2007）
2．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规（JTGD62-2004）
3.王晓谋.基础工程.：
人民交通，2004
4.叶见曙.结构设计原理.：
5.江祖铭等主编.墩台与基础.：
人民交通，1994
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